橋面系施工方案
一、 編制依據
2007區64《橋梁工程圖紙》（修改版）；（xx市政工程設計研究總院2008.04）rc210b-02
二、 工程概況
本標段電廠排水渠橋全長106.84m，起止樁號為k10+022.202~k10+129.042，橋面系包括護欄、橋面鋪裝、伸縮縫及照明、監控預埋件。
行人路為普通欄杆，機動車道為防撞欄杆。橋面鋪裝分2層，下層為100mmc40鋼筋砼，其上為60mm中粒式瀝青砼面層和40mm細粒式瀝青砼面層，中間鋪設1mm聚合物防水層。非機動車道與行人路橋面鋪裝分三層，下層為100mm鋼筋砼墊層，其上為80mm行人路板及30mm水泥沙漿中間鋪設1mm防水層。
本工程的伸縮縫採用sq-80ⅱ型型鋼伸縮縫。
三、 施工部署
1、 組織機構
橋面系現場施工由生產副經理主管,橋梁作業隊負責組織實施，其他人員配合。
施工所需材料計畫由橋梁作業隊負責編制，現場技術員複核後上報至工程部，由部長審核後報給物資部。物機部負責組織材料進場。
施工技術交底由總工辦負責編制，並對現場施工人員進行逐級交底，做到人人心中有數，確保工程施工質量。
2、 設計總體思路
按現階段施工總進度計畫，此分項工程為橋梁的主體工程，因此在保證質量的前提下還要保證工期。
鑑於機會車道單幅橋寬為19.5m、18.5m，故採用橫向分塊進行施工，橫向分塊寬度為6.
5公尺(最後一塊按剩餘寬度施工)。首先施工較高的塊段，依次向較低的一側施工,平整度要求≤3mm。
3、 工期保證
橋面系施工要求在2023年9月15日前完成,為保證工期，根據我部的技術條件，在完成部分空心板梁的架設施工，並經檢查符合設計及規範要求後，即進行橋面系施工。預製板與橋面鋪裝混凝土的混凝土齡期相差應盡量縮短，以避免兩者之間產生過大的收縮差。
4、 勞動力準備
測量工程師1人，測工2人
現場工程師1人，現場技術員2人
現場工長2人，技術工人10人，普通工人20人
安全員2人
質檢工程師1人，質檢員2人
5、 材料準備
6、機具準備
7、 技術準備
施工前應按要求向施工人員作好技術交底。人員變動後應重新交底。
四、 施工工藝及方法
4.1橋面鋪裝
橋面鋪裝施工工藝流程為：梁板間鉸縫施工→橋面鑿毛、清潔→橋面連續施工→鋪設e7鋼筋網片→鋪設加強鋼筋→立側模(型鋼製作,保證剛度)→澆築混凝土(由側面卸混凝土,注意不能壓在鋼筋網片上) →振動器振搗→振搗梁找平→鋼製滾筒滾平→人工精確找平→拉毛→塑料薄膜養生。
1、施工準備
1）測量放樣
用全站儀進行平面位置放樣，每5m放出一斷面三個樁點，即兩側防撞護欄內邊緣及分幅施工分界處。
按照四等水準測量要求將高程點引上橋面，並用自動精平水準儀對放出的各樁進行高程測量。
2）橋面清理
在向測量監理工程師報驗合格後進行橋面清理，利用高程測量資料詳細檢查梁面各處高程情況，區域性超高之處用風鎬或人工鑿除，以確保鋪裝層厚度符合設計要求，也使鋪裝層有乙個良好的接觸面。梁面上的各種雜物、水泥殘渣、浮漿等需一併鑿除並清理出場，最後用水車噴射高壓水清洗梁面。
2、鋼筋安裝
按照圖紙設計，鋪裝層鋼筋採用e7冷軋帶肋鋼筋網。安裝擺放時注意平整順直，兩網片間的接頭採用綁紮搭接，搭接長度滿足橋規要求。保護層墊塊提前用高標號水泥砂漿預製，強度達到要求後方可使用，現場梅花形布置，確保鋼筋網片穩定牢固及保護層厚度滿足有關要求，在橋面連續及伸縮縫處按設計要求設加強鋼筋。
3、模板安裝
安裝方法如下：
1）根據放樣點用墨線彈出模板安裝的縱向軸線，在軸線外側約1cm處每隔1m用衝擊鑽在梁面上鑽孔，孔內打入φ10鋼筋。
2）測出每5m樁點處鋼筋頂端高度，推算安裝模板頂面的高度並做好記號，然後拉線定出加密托架的安裝高度。
3）嚴格按照既定標高進行角鋼（或型鋼）安裝，注意模板的安裝牢固及穩定性，接縫處應線形平順，不允許因角鋼端頭翹曲變形引起高差突變。
4）模板安裝完畢後再次進行高程複測，每道模板每2公尺檢測1點，對超過要求的點進行適當調整。
5）模板安裝完成後對其底部縫隙，用水泥包裝紙（或其它纖維製品）進行封堵，要求堵塞嚴密，不得漏漿。
4、混凝土澆注
1）混凝土澆注由橫坡低處向高處進行，混凝土罐車從側面沒有鋪鋼筋網的地方利用施工料槽進行放料，人工配合進行模板內混凝土的攤鋪。
2）澆築之前再次檢查鋼筋模板的安裝情況，發現有雜物及時清理，對跑位、鬆動、保護層不夠的地方及時進行調整。
3）對要施工的梁面灑水潤濕。
4）混凝土利用砼運輸車運至現場，配合人工進行攤鋪作業。人工攤鋪時的混凝土麵比角鋼略高，要求攤鋪均勻。混凝土振動靠邊角先用插入式振搗器振搗，再用平板振動器全面振搗，最後用震動梁來回兩次震動密實並初平。
5）人工拖壓滾筒進一步滾壓整平，然後用鋁合金直尺橫橋向進行來回拉動並勻速向前滑動，熟練工人跟進檢查尺面與混凝土接觸情況，對高處減料低處補料，嚴禁利用純砂漿填補找平。
6）待混凝土稍硬，用手指輕按不粘漿後即可進行面層拉毛工作。拉毛採用剪去端頭較軟部分的塑料掃把橫向來回各一次進行，深度控制在1~2mm。
5、拆除模板
混凝土面硬結後即可拆除角鋼及封模水泥袋。拆除時小心施工，防止橋面邊緣掉角。分塊邊沿應按施工縫處理，鑿毛混凝土接合面，清洗乾淨後才能澆築下次混凝土。
6、養生
為防止收縮裂紋的出現，橋面混凝土澆注完成後應及時進行養生。養生時上覆塑料薄膜（或土工布）養生十四天。
7、切割假縫
當混凝土強度達10mpa時，採用切縫機切割假縫，每兩個橋面連續之間切割一道假縫。
8、相鄰橋面的施工
當施工完成的橋面達到一定強度並可滿足混凝土運輸車通過的要求時便可施工相鄰的橋面板。本板施工靠防撞護欄的一端安裝角鋼作為模板，中側利用施工完成的橋面板作為模板進行，具體的施工方法同上。施工時注意保持已完成橋面的清潔，派專人及時清洗流入的水泥漿。
9、施工工藝流程圖
4.2防撞護欄、欄杆及側石施工
在橋面調平層施工完成，且達到要求的強度時，開始施工護欄及側石。
為保證護欄縱橫坡符合設計要求，施工之前，測量人員必須複核梁頂面高程。以橋梁主中線為基準在梁頂面畫出護攔內外邊線，對超出邊線的預埋件進行處理，保證不阻礙模板的架立。在平曲線處為保證護欄線形平滑。
護欄的鋼筋集中加工現場綁紮，嚴格按設計要求設定預埋件或預留孔道。模板採用加工的定型鋼模板。模板按規定滿塗脫模劑，接縫可用壓入海綿條或膠帶密封的方法處理，防止漏漿產生麻麵。
混凝土集中製備，攪拌運輸車水平運送到施工現場，入模。插入式振搗棒進行振搗，嚴格按規定進行振搗，水平方向分層澆築，每次澆築的厚度約30cm，避免漏振、過振。每跨的護欄一次性連續澆築完成，護欄間的接縫應按施工縫處理，注意在每跨中間預留一道假縫。
澆築完成的護欄用薄膜包裹或灑水覆蓋的方法養護，模板拆除時應注意對結構物的保護，避免碰傷混凝土表面或邊角。
側石方法同防護欄施工，注意外觀質量，在混凝土澆築時要重點進行振搗控制，在非機動車道及行人路橋的側石施工時注意預埋不鏽鋼欄杆的底座。
不鏽鋼欄杆安裝要求及注意事項：
1、選用管材表面應平整、光潔；
2、預埋件設定應平整、位置準確；
3、焊接處必須牢固、光滑、不得有假焊、虛焊和穿孔等缺陷；
4、欄杆立柱預埋件延橋縱向位置以欄杆立柱位置為準；
5施工時左右要配對。
6、行人路側石、欄杆在橋梁伸縮縫處斷開；
7、側石遇橋面伸縮縫處需預留伸縮縫彎起槽口□220*150*175。
4.3伸縮縫安裝
伸縮縫安裝施工是採用先做橋面鋪裝後安裝伸縮縫的工藝。根據設計要求，我部委託專業廠家進行伸縮縫的加工，安裝由橋梁專業隊伍精心安裝。
為了保證伸縮裝置有良好支承效能與梁的自由伸縮，伸縮裝置必須在梁架設時留4cm的預留間隙。
4.3.1施工前期準備工作：
1、檢查預埋件等是否有遺漏，如存在問題需採取補救措施；
2、型鋼平彎度小於1.5/1000，平整度小於1/10000，扭翹度小於1/1000；
3、型鋼採用16mn鋼，表面不得有裂縫、氣泡，必須噴砂除鏽，採用噴鋅作為防鏽措施；
4、橡膠條口形為封閉式，具有高彈性，用三元乙丙膠或氯丁橡膠，硬度（邵爾a）55+5度，厚度偏差+1mm。
4.3.2豎端頭模板澆白色砼和砂袋封縫澆鋪黑色瀝青砼
豎端模澆10cm白色砼鋪裝層，待砼強度達到後，再伸縮縫區域內用砂袋鋪墊與白色砼頂面相平，防止施工雜物流入縫隙內，連續攤鋪10cm黑色瀝青砼（分兩次攤鋪），黑色瀝青砼必須振壓密實，減小今後瀝青砼的壓縮變形量。車輛行走產生的壓縮變形量，會影響伸縮縫區域行車平穩性。
4.3.3切割伸縮縫區域瀝青砼
在伸縮縫區域兩端切割瀝青砼，清除梁頂和蓋梁頂上的砂袋、瀝青砼、白色砼，鑿出預埋鋼板，測量瀝青砼面的縱、橫坡的平整度值。
4.3.4型鋼定位
根據現場情況，選定伸縮縫中線，並根據當時氣溫，參照表1，定出型鋼縫寬b值，型鋼頂面標高比橋面標高低1mm，先點焊，檢查無誤後再滿焊，絕對不能漏焊，滿焊後及時卸除臨時固定夾具。型鋼分段連線處必須用小鋼板焊接練成整體，接頭處要用坡口形焊接，焊後表面磨平，塗防鏽漆。
4.3.5過渡段鋼纖維砼澆築
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