目錄一、編制依據 - 2 -
二、工程概況 - 3 -
三、施工部署 - 3 -
1.組織機構 - 3 -
2.勞動力計畫 - 3 -
3.主要機械配置 - 4 -
4.工期保證 - 4 -
5.技術準備 - 5 -
四、施工工藝 - 5 -
1.橋面系施工工藝流程 - 5 -
2.遮板預製 - 5 -
3.防護牆、豎牆施工工藝 - 6 -
4.鋼筋工程施工 - 8 -
5.模板工程 - 11 -
6.混凝土工程 - 12 -
7.混凝土養護 - 14 -
8.質量要求 - 15 -
五、質量保證措施 - 15 -
六、工期保證措施 - 16 -
七、質量、安全保證體系 - 17 -
1.質量保證體系 - 17 -
2安全保證體系 - 19 -
八、文明施工措施 - 24 -
橋面系施工方案
一、編制依據
1.1.1新建鐵路蘭新第二雙線西寧至大通段站前工程施工投標檔案、圖紙、業主指導性施組進度表等。
1.1.2《無砟軌道後張法預應力混凝土簡支箱梁（雙線）》（專橋蘭新01）
1.1.3《無砟軌道後張法預應力混凝土簡支箱梁（雙線）》（專橋蘭新02）
1.1.4《無砟軌道後張法預應力混凝土簡支箱梁（雙線）》（專橋蘭新03）
1.1.5現場踏勘調查所獲得的工程地質、水文地質、當地資源、交通狀況及施工環境等調查資料。
1.1.6四公司所擁有的技術裝備力量、機械裝置狀況、管理水平、工法及科技成果和多年積累的工程施工經驗。
1.1.7《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》（tb10424—2010）。
1.1.8《鐵路混凝土工程施工技術指南》（鐵建設【2010】241號）。
1.1.9《高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》。（tb10752--2010）
1.1.10鐵路工程技術規範及國家行業標準、規則、規程。
1.1.11《鐵路工程施工安全技術規程》。
1.1.12國家有關方針政策，以及國家和鐵道部有關規範、規程和驗標等；
二、工程概況
本標段包含特大橋梁四座，分別為***特大橋、***大橋、***特大橋、***特大橋，共計橋面系10574.16延公尺，起始里程為***大橋起點：dk222+092.
75，終點里程為***特大橋終點：dk240+431.01，本方案只包括橋面系遮板預製及安裝、ab豎牆、防撞牆的施工。
三、施工部署
1.組織機構
橋面系現場施工由專案總工主管,綜合大隊負責組織實施，其他人員配合。
施工所需材料計畫由綜合大隊負責編制，現場技術員複核後上報至工程部，由部長審核後報給物資部。物資部負責組織材料進場。
施工技術交底由總工負責編制，並對現場施工人員進行逐級交底，做到人人心中有數，確保工程施工質量。
2.勞動力計畫
施工配備人員明細表
3.主要機械配置
施工機械配備表
4.工期保證
橋面系施工要求在2023年6月30日前完成,為保證工期，根據我部的技術條件，在完成部分箱梁架設施工，並經檢查符合設計及規範要求後，即進行橋面系施工。
5.技術準備
施工前應按要求向施工人員作好技術交底。人員變動後應重新交底。
四、施工工藝
1.橋面系施工工藝流程
遮板預製—遮板安裝—豎牆、防撞牆施工。
2.遮板預製
2.1遮板預製工藝流程
遮板預製施工工藝流程為：模板清理→模板安裝→鋼筋綁紮、鋼筋安裝→澆築混凝土→模板拆除→養護→成品報驗→成品存放。
2.2遮板預製工藝操作及技術要求
現場施工要符合設計圖紙和設計規範的要求，嚴格按規範和技術交底進行施工。鋼筋半成品在鋼筋加工棚加工完成後，用平板車運至預製場處進行綁紮，綁紮成型之後進行安裝。 鋼筋安裝之前，必須將模板清理乾淨並塗脫模劑。
模板使用定製組合鋼模板，在預製現場直接進行拼裝。澆築用混凝土在6#拌合站集中拌製，用罐車將混凝土運至預製處，然後將混凝土直接布入模板裡。混凝土養護，採用灑水養護。
2.3遮板運輸及安裝
2.3.1遮板的運輸
遮板從遮板場到安裝施工地點使用隨車吊利用現有便道進行運輸，運輸過程中為避免遮板之間摩擦造成破壞，每車運輸的數量根據實際情況把握，單層放置，進行數量控制；遮板間使用土工布或棉絮等緩衝材料填塞，運輸車四周擋板拆除。遮板在裝車時，人員配合吊車擺放對齊位置，運至施工現場後，臨時擺放於橋上，遮板擺放時不能阻礙交通，運輸到位後立即進行安裝。
2.3.2遮板安裝
遮板安裝使用小型裝載機安裝。為保證遮板安裝平順性，要在遮板安裝的位置使用m10砂漿找平橋面。遮板安裝定位後先墊實直角處再焊接鋼筋，將遮板預埋鋼筋和梁體豎牆a預埋n1鋼筋牢固焊接後進行下一塊安裝。
為使焊接後吊鉤鬆開後遮板不產生隙動，用3根30cm長φ12鋼筋斜焊在預埋n1鋼筋上根部和相鄰豎牆a預埋n1鋼筋外側根部。安裝好的遮板頂部高程和梁體豎牆a混凝土頂面高程一致，安裝時注意控制好遮板頂面高程。
3.防護牆、豎牆施工工藝
3.1施工工藝流程
防護牆、豎牆施工工藝流程：測量放樣→底部清理→扶正預埋鋼筋→鋼筋綁紮（遮板安裝）→模板安裝→澆築混凝土→模板拆除→養護→成品報驗。施工工藝流程如下圖所示：
防護牆、豎牆施工工藝流程圖
3.2測量放樣
根據設計給定的高程控制點與附近的高程點進行聯測，以保證橋面防護牆的準確標高。為了施工方便，在每個樑端上引出1個高程控制點，用全站儀在每個梁面上設2個中線控制點。根據中線控制點準確放出防護牆內側有效寬度，並彈出墨線。
頂面標高的控制採用立桿拉線控制。根據設計標高，利用樑端設定的高程控制點，每5m測量一點，然後進行立桿，並做出標記。
3.3現場施工操作要求
現場施工要符合設計圖紙和設計規範的要求，嚴格按規範和技術交底進行施工。鋼筋半成品在鋼筋加工棚加工完成後，用車運至橋面施工處進行綁紮。 鋼筋綁紮之前，將防護牆及豎牆兩側、底部清理乾淨，同時將梁體預埋的防護牆、豎牆鋼筋進行調整，確保鋼筋保護層厚度，便於立模。
模板使用定製大塊鋼模板，在施工現場直接進行安裝。混凝土在6#拌合站集中拌製，用罐車將混凝土運至施工處，然後將混凝土放入存料槽，採用運料小車運至混凝土澆築處進行澆築。混凝土養護，採用灑水養護，土工布和塑料薄膜覆蓋。
混凝土澆築前，必須檢查各預埋件、預留孔是否設定正確、所用所有原材料是否經過檢驗並合格。
遮板在預製場集中預製，用汽車運至施工處採用吊裝裝置進行安裝，安裝定位以測量放樣墨線為準。在遮板安裝就位後，立即對遮板預埋鋼筋和豎牆a預埋鋼筋進行焊接，待遮板安裝完成後，綁紮豎牆a縱向鋼筋，立模，澆注混凝土。
4.鋼筋工程施工
鋼筋進場後實行嚴格的檢驗制度，試驗員應按現行國家標準的規定抽取試件作力學效能檢驗其質量必須符合有關標準的規定。試驗室對鋼筋的品種、規格、質量、數量進行驗收，做好驗收記錄，辦理驗收手續，對不合格的鋼筋拒絕驗收。按照貫標要求對鋼材進行可追溯性記錄。
⑴鋼筋技術要求
①經檢驗合格的鋼筋入庫應分類，分批堆放整齊，防止鏽蝕和汙染。
②成盤鋼筋和彎曲鋼筋應冷拉或調直，矯直冷拉伸長率：ⅰ級鋼筋不大於2%、ⅱ級鋼筋不大於1%。質量要求：
調直後的鋼筋不得有死彎。調直後鋼筋外表不得有裂紋、擦傷、縮頸及重皮現象，調直後的鋼筋其抗拉強度、彎曲效能均滿足設計要求。調直後的鋼筋分類堆放整齊，不得出現彎折現象，並作好標識。
③鋼筋的代換必須經技術部門檢算且符合有關規定方可代換。班組其它任何人無權隨意更換。
④鋼筋表面的油漬、漆汙、水泥漿和用錘敲擊能剝落的浮皮、鐵鏽等均應清除乾淨;鋼筋應平直，無區域性折曲。
⑵鋼筋切斷
1 鋼筋下料，經調直後，按施工圖尺寸切斷。若發現尺寸差錯
應及時糾正。凡未經技術部門同意，任何人無權更改尺寸。
②根據圖紙尺寸要求，一般先下長料後下短頭，降低損耗。
③在切斷過程中，如發現鋼筋有裂紋等，應停止工作並及時向現場技術人員反映，妥善處理。
④鋼筋切斷採用槽鋼固定在臺架上，槽口內加橫擋板作為定尺工具，控制下料長度，採用切斷機下料。核對下料鋼筋的品種、數量、尺寸、規格並計算下料長度；在鋼筋下料模具上進行下料；下料時先下長料，後下短料。
質量標準：下料尺寸準確，受力鋼筋順長度方向允許誤差±10mm，鋼筋不得有馬蹄形切口、重皮、油汙或彎起現象；下好料的鋼筋分類堆放整齊並標識清楚。
⑶鋼筋彎曲
①彎制鋼筋前先按圖紙試彎一根。核對各部尺寸和引起角度在允許誤差範圍內時，方可成批彎制，在彎制過程中，如發現鋼筋脆裂，應及時反映處理。
②彎制鋼筋時，在工作平台上按1：1比例放大樣；鋼筋彎曲根數超過3根時，要用卡具卡死以保證尺寸準確；彎曲機一次彎曲的最多根數：d=6mm時為8根；d＝8～10mm時為5根；d=12mm時為4根。
橋面系施工方案
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