橋面系施工方案

鹽城市世紀大道跨通榆河大橋

中交第三航務工程局****

鹽城世紀大道通榆河大橋專案部

2023年7月30日目錄

一工程概況 3

二中橫樑施工 3

2.1 中橫樑施工順序 3

2.2 中橫樑下永久支座安裝 3

2.3 中橫樑鋼筋施工 3

2.4 中橫樑模板施工 4

2.5 中橫樑混凝土澆築 4

2.6 負彎矩鋼絞線張拉、壓漿 5

三現澆濕接縫施工 7

3.1現澆濕接縫施工 7

3.2體系轉換 7

四橋面調平層施工 8

4.1橋面調平層施工 8

4.2測量放線 8

4.3標準帶施工 8

4.4橋面調平層施工 8

五防撞護欄施工 9

5.1鋼筋及預埋件 9

5.2模板 9

5.3混凝土澆築 10

六機非隔離帶底座、行人路縱樑施工 11

5.1鋼筋綁紮及預埋件設定 11

5.2模板配置 11

5.2混凝土澆築 11

七質量保證措施 12

7.1建立分項工程質量保證體系 12

7.2質量控制手段 12

7.3 建立質量保證組織體系 13

7.4 建立健全各項規章制度、建立健全質量崗位責任制 13

7.5 施工前進行崗位培訓 14

7.6 做好施工前的準備工作 14

7.7 橋面系施工注意事項 14

八安全保證措施 14

8.1安全組織組織機構 14

8.2安全保證措施 15

鹽城市世紀大道通榆河大橋橋面系施工方案

鹽城世紀大道通榆河大橋橋面系分為主橋橋面系和引橋橋面系。橋面系工程量為：中橫樑26道、端橫樑12道、跨中橫隔板160道、現澆濕接縫160道、橋面鋪裝4聯、護欄1390m，另外機非隔離柵底座1120公尺、引橋行人路縱樑2240公尺。

箱梁安裝後，向測量監理工程師報驗，確認無誤後進行橋面系施工，中橫樑施工按照設計圖紙規定順序：先施工每聯臨近伸縮縫的兩道中橫樑，在混凝土強度達到設計強度85%時，張拉負彎矩鋼束，再分別進行中間兩道（三道）橫樑施工。

詳細施工順序如下：

①5×30m：伸縮縫——1——2——3——1——伸縮縫

③6×30m：伸縮縫——1——2——3——2——1——伸縮縫

（1、2、3分別表示第

一、第二、第三施工步驟）

在中橫樑施工前，先進行橫樑下永久支座安裝。安裝注意事項如下：

1、支座安裝前，檢查產品合格證書中有關技術效能的指標，如不符合設計要求，不得使用。

2、安裝前將支座墊石清理乾淨，用乾硬性水泥砂漿抹平，並使其頂面標高符合設計要求。

3、將設計圖上標明的支座中心位置標在支座墊石及橡膠支座上，橡膠支座準確安放在支座墊石上，要求支座中心線與墊石中心線相重合。

待永久支座及預埋鋼板按設計要求擺放穩妥後，連線負彎矩區波絞管，穿好鋼絞線束。在連線負彎矩波紋管時，將波紋管兩端接頭處採用塑料膠帶包裹嚴密，防止在橫樑混凝土澆築時漏漿，從而影響負彎矩張拉壓漿。然後將箱梁樑端伸出螺紋鋼筋焊接連線，按照圖紙進行單面焊接焊接長度、焊接質量必須滿足規範要求。

之後按照中橫樑圖紙進行鋼筋綁紮，鋼筋綁紮前要確定好各鋼筋的安放順序。鋼筋的直徑、根數、間距要符合圖紙要求，鋼筋的接頭位置及搭接長度要符合規範要求。鋼筋綁紮要牢固、無鬆動。

橫樑模板採用竹膠板，底模縱向用φ48的鋼管、橫向5×10cm木方做支撐，下設對拔木楔控制模板卸落。側模板採用牆包方式,每兩榀箱梁側板上、下各設兩道φ16對拉螺栓固定。

在日溫最低時，先進行中橫樑第一步混凝土澆築，即澆築連續接頭及其兩側與頂板負彎矩同長度範圍內的溼接縫混凝土, 一次中橫樑澆築範圍示意圖如下：

混凝土澆築採用罐車運輸, 從橋梁西橋頭上橋，用手推車將混凝土運至澆築點,人工下料振搗密實。澆築順序為先澆築樑端,後澆橫樑,每次分層下料厚度不超過30cm。

混凝土澆築完成後，採用土工布覆蓋澆水養護。

中橫樑混凝土強度達到設計強度85%以上時,開始張拉負彎矩區鋼絞線，在張拉前對千斤頂及油錶進行檢查，必須在有效校訂期內。張拉用兩端對稱張拉,張拉順序為t3、t2、t1,橫橋向按照先張拉兩側邊梁、再張拉中梁的順序進行。

張拉後及時灌漿,並封好工作孔。然後進行第二步、第三步中橫樑混凝土澆築、負彎矩鋼絞線張拉。

①檢查張拉中橫樑的混凝土強度是否達到設計強度的85%，並在接到試驗室張拉通知書後方可進行張拉。

②對所使用的千斤頂、油幫浦、壓力表進行配套標定，並根據千斤頂校驗曲線計算出各級張拉噸位下油壓表讀數，並與標識牌上的資料對照檢查是否有誤，以便作為張拉時的控制依據。

③將千斤頂、油幫浦移至箱梁需要張拉的齒板位置，並把千斤頂卡盤擦洗乾淨。

④將油幫浦空轉1～2分鐘後，令大缸進油，小缸回油，使大缸活塞外伸200mm左右，再令小缸進油，大缸回油，使大缸活塞回零，如此進行2～3次，以排除油管及千斤頂內的空氣。

齒板負彎矩束共有兩種規格，為t1、t2、t3，t1為2束×4股形式，t2為2束×3股形式， t3為3束×4股形式，張拉應力為0.75fpk。

張拉時兩端對稱張拉,張拉順序為t3、t2、t1,橫橋向按照先張拉兩側邊梁、再張拉中梁的順序進行。

張拉程式為0→σ初應力→σcon（持荷2min錨固）

所有預應力鋼束均採用張拉力與引伸量雙控，引伸量誤差在-6%～6%，若發現伸長量超過範圍，立即查明原因，查清後再繼續張拉。

①千斤頂、油幫浦、油壓表及錨具安裝應符合要求。

②千斤頂、錨圈與孔口必須在乙個同心圓內。

③初張拉值為控制張拉值的10%，主要是使每束鋼絞線受力均勻，並在初張拉後量測伸長值並記錄伸長量。

④張拉採用「雙控」控制，以應力為主，以伸長值進行校核。

壓漿配合比在施工前報監理、業主審批，水泥採用p.o52.5水泥。

壓漿時按已報監理並審批通過的配合比拌製灰漿（水泥），（灌漿前先通過壓清水清理孔洞，然後用空壓機吹乾），摻入灌漿料，用量符合配比要求。灌漿時應緩慢均勻進行，達到另一端飽滿出漿，並達到排氣孔排出與規定稠度相同的水泥漿為止，封住排氣孔再進行加壓，壓力達到0.6mpa時持續3分鐘後結束，換至另一孔。

每次壓漿應留取不少於3組試塊。孔道壓漿時填寫施工記錄，並有監理工程師簽認。

邊跨箱梁壓漿過後進行封錨，封錨混凝土標號與梁體混凝土標號相同。

中橫樑混凝土澆築、負彎矩鋼絞線張拉施工完成後,即可澆築箱梁中間剩餘的溼接縫混凝土。在澆築前將已澆築部分的接頭位置進行鑿毛處理，必須露出新鮮混凝土。

現澆濕接縫施工前必須檢查兩側伸出鋼筋的焊接質量，保證焊接長度和焊接厚度符合規範要求。

現澆濕接縫模板示意圖如下：

現澆濕接縫模板安裝完成後，對模板的穩固性進行檢查，檢查合格後進行混凝土澆築，混凝土澆築順序按照從跨中向兩端支點進行。

現澆濕接縫混凝土強度達到設計值85%以上時,即可解除臨時砂筒支座,砂筒拆除順序為：每聯由兩頭向中間對稱進行,每半幅由兩邊向中間進行。

橋面調平層混凝土8cm厚，主橋為c40鋼纖維混凝土，引橋為c40水泥混凝土，鋼筋採用d6冷軋帶肋鋼筋網片, 網格間距10×10cm。半幅調平層採取在兩側設兩條3.0m寬標準帶，先澆築標準帶；再澆築中間調平層，分兩次進行混凝土澆築。

主要施工工藝流程如下：

測量放線→標準帶施工→調平層澆築（機非隔離柵與行人路護欄之間橋面鋪裝單獨按照標準帶標準進行施工）。

測量人員根據設計圖紙，在內側護欄及機非隔離柵底座上用水準儀沿護欄距內側邊線20cm，每5公尺測量乙個標高點，拉線在其之間加密控制點，間距1m。

標準帶鋼筋網片採用縱向鋪設，鋼筋網片搭接長度大於10cm，在搭接中心及兩端採用鐵絲綁紮牢固。沿標準帶內外邊線植入梁體鋼筋，鋼筋間距1m，直徑為16mm，焊接3cm高扁鐵作模板,測量人員由端橫樑中心線開始,每隔2.0m在兩側鋼筋上測出標準帶頂面高程控制點,並焊接固定扁鐵，來控制標準帶混凝土澆築標高。

標準帶混凝土澆築前,將標準帶範圍內雜物用水沖洗乾淨,墊好鋼筋網片保護層,採用罐車直接運輸到澆築現場（從橋頭上橋） ,由人工用小斗車水平運輸至澆築位置,採用平板振動器振搗密實。抹面工作分兩步進行：振搗密實後,對照高程控制線找補、收面,間隔一段時間混凝土表面水分收乾後,再次進行找平、拉毛處理。

養護採用土工布覆蓋澆水養護。

橋面系施工方案

橋面系施工方案

橋面系施工方案

橋面系施工方案

相關推薦