一、 適用範圍：
中天路橋sftj-3合同段孤山5號大橋橋梁工程。
二、 工程概況：
孤山5號大橋位於丹江口市官山鎮孤山村二組，橋梁上跨g209國道和官山河。橋跨設計為6孔40公尺t梁，交角90度。橋梁中心樁號k89+145，起點樁號k89+021.
42,終點樁號k89+273.08，橋梁全長251.66公尺，橋梁上部構造為40公尺跨徑先簡支後結構連續t型梁， 0#橋台左幅為肋板式橋台，0#橋左幅右幅為柱式橋台， 6#橋台為u行橋台，2#墩、3#墩為十字墩，其餘橋墩採用柱式墩，6#台為擴大基礎，其餘墩採用樁基礎。
三、 地質情況
橋址區屬構造侵蝕剝蝕低山地貌區，地形呈深切「v」形谷，河底標高約227m，附近山頂標高510.9m，相對高差約248m。橋梁跨越官山河，兩側橋台位於小衝擊溝部位，坡角25～33，植被較發育。
橋址區有g209國道通過，交通便利。地質構造上處鄂西北山區，大地構造位置屬秦嶺地槽係南秦嶺印支褶皺帶與揚子淮地台區或秦昆緯向構造帶、淮揚山字形與新華廈系第三隆起帶及第二沉降帶復合部位，跨及南秦嶺造山帶和揚子克拉通北緣前陸皺褶-逆衝帶。橋址區地表普遍分布第四系殘坡積、衝洪積，下伏基岩為元古界武當群（pt2w）片岩。
四、 施工準備
1、人員準備
（1）根據橋面系施工規模及實際情況施工人員按照施工計畫的安排分批進場，人員數量滿足施工任務的要求。
（2）各相關單位人員的配備必須滿足施工和《招標檔案》的要求。
（3）各種工種分工明確，人員配備齊全，要做好培訓工作。
（4）特殊工種要持證上崗。
2、材料準備
（1）開工前應完成所需原材料進場：主要包括水泥、碎石、中粗砂、鋼筋、鋼絞線、錨具、伸縮縫、欄杆等材料的進場工作。
（2）必須嚴把進場材料質量關，進場的材料須檢驗合格後方可使用，堅決杜絕不合格材料進場，進場的材料必須要滿足開工的需要。
（3）按程式對進場的材料進行檢測，並及時將檢測結果反饋。
3、機械裝置準備
（1）機械裝置的型號、數量必須滿足施工需要和《招標檔案》的要求。
（2）機械效能良好，關鍵裝置要有備用，需要組裝和除錯的裝置在開工前除錯完畢。
（3）各種小型機具要配備齊全，要滿足施工需要。
4、測量準備
（1）根據橋梁型式跨徑及設計要求的施工精度確定，利用原設計網點或重新布設控制網點，並與相鄰路基標段進行聯測。補充施工需要的水準點、橋梁軸線、墩台控制樁。
（2）要準確放出橋面中線，橋面標高及護欄底座邊線。為保證精度加密控制點。
（3）施工過程中，應測定並經常檢查各部分的位置和標高，並做出測量記錄和結論，如超出允許偏差值時，應分析原因並做出測量記錄和結論，並予以補救和改正。
（4）測量人員必須配備齊全，滿足工程測量任務和測量制度的需要。
（5）測量工作必須配備高精度測量儀器，保證測量放樣精度。所有儀器定期送專業檢測部門檢定合格，平時要進行周檢和月檢。
5、試驗準備
（1）試驗室建設面積及人員、儀器配備必須滿足建設標準要求
（2）試驗試驗裝置，裝置定期由國家計量檢測部門檢驗標定。
（3）開工前作好各種原材料的試驗檢測工作，同時完成配合比的試驗和驗證工作。
6、施工現場準備
（1）施工表面要清掃乾淨，無混凝土殘渣。
（2）工場地要場地平整，道路暢通，場地布置規劃。
（3）施工現場要滿足施工、利於管理、安全生產、文明施工、美化駐地環境為原則。
（4）施工現場並能確保施工人員安全和防洪防汛要求，做到水通、電通、道路通。
五、 施工計畫
孤山5號大橋施工進度橫道圖
六、 施工方案
1、 施工工藝流程圖框
（1） 體系轉換施工工藝流程圖框
（2） 橋面鋪裝工工藝流程圖
2、 橫隔板
（1）施工中採用吊籃進行施工，確保安全。吊籃用槽鋼焊接而成，根據橫隔板底模高度，用拉筋拉緊，固定在安裝好兩片t梁頂面之間的橫槽鋼上。安裝牢固防止施工發生鬆動。
（2）橫隔板外側混凝土面要進行清理，表面要鑿毛，露出石子，同時注意不要破壞混凝土外露部分。
（3）鋼筋綁紮時，調直橫隔板預埋鋼筋，然後綁紮和焊接鋼筋。
（4）鋼筋安裝、綁紮和焊接應嚴格執行《公路橋涵施工技術規範》的有關規定，鋼筋綁紮搭接長度不小於35倍的鋼筋直徑，鋼筋焊接單面焊不小於10倍的鋼筋直徑，雙面焊不小於5倍的鋼筋直徑。
（5）底模安裝在吊籃上，根據橫隔板高度，用木楔頂緊
（6）支立側模時兩側模之間用套管拉筋拉緊，側模和梁板混凝土及底模之間用海棉膠條夾緊防止漏漿。拆模後將拉筋取去。
（7）混凝土澆注時要採用小型插入式振搗器振搗，保證密實。
3、現澆濕接縫
（1）模板分節製作，以橫隔板為界線，每兩個橫隔板間設兩塊大模板，模板用拉筋固定在橫樑上，拉筋外套pvc管，以便模板拆除。橫樑落在梁頂面上，用木楔頂進。使模板和翼緣板密貼，防止漏漿。
（2）調直梁翼緣板預留筋，再綁紮現澆整體化鋼筋，搭接長度符合規範要求。
（3）混凝土澆注時，表面抹平，控制混凝土表面標高。
（4）用土工布覆蓋，灑水養生。
4、負彎矩張拉及體系轉換
（1）梁板預製時在下齒板前預留直徑70mm孔2個（提千斤頂用）。可以根據實際情況加工合適的施工操作平台固定在負彎矩張拉位置。
（2）溼接縫施工時在負彎區處預留人孔供人員裝置上下，根據情況而定一般預留長度為1500mm。
（3）施工平台的設定：用100mm槽鋼加工2個長、寬各1500mm、高1200mm（護欄）的操作平台，用2個小型捲揚機從橋底把操作平台吊至梁底，再用鋼絲繩鎖在橋面的橫桿上。
（4）人工鑿除梁頭混凝土表面的浮漿，露出石子清除混凝土碎屑，並用水沖洗乾淨。
（5）連線連續接頭段鋼筋，綁紮橫樑鋼筋，設定接頭板束波紋管並利用人孔和操作平台對鋼絞線進行穿束。
（6）負彎矩孔道採用波紋管成型，按其座標連線固定好，然後進行鋼筋焊接、綁紮，支立模板。
（7）在日溫最低時，澆築連續接頭。從橋梁每聯的兩端孔向中孔依次澆注連續接頭及接縫混凝土。
（8）齒板及千斤頂預留槽在梁頂板施工埋設與預留。在梁頂板混凝土施工時，齒板混凝土因高出梁頂板，要設專人負責，施工時要振搗密實，以防空洞導致張拉時錨墊板移位。
（9）強度達到設計強度時，進行樑端區域性負彎矩預應力張拉，張拉時對稱張拉，先張拉短束後張拉長束。張拉用的千斤頂從人孔放置操作平台上，油幫浦可放在橋面上。張拉完成後及時壓漿、封錨。
（10）採用人工清除砂筒臨時支座，再鑿除臨時支座的混凝土，拆除一聯臨時支座座，使連續梁結構落在支座上，完成體系轉換。
（11）預應力筋張拉時的控制應力，應以張拉時的實際伸長值與理論計算伸長值進行校核，實際伸長值與理論伸長值相差應控制在6%之內。
附張預應力筋理論伸長值及預應力筋平均張拉力的計算式：
1-e-(kx
△lp=p
ａy×egkx
式中: △l—預應力筋理論伸長值：cm；
p—預應力筋的平均張拉力，n；
x—從張拉端至計算截面孔道長度，cm；
ay—預應力筋截面面積，mm2；
eg—預應力筋的彈性模量，mpa；
p—預應力筋張拉端的張拉力，n；
θ—從張拉端至計算截面曲線孔道部分切線的夾角之和，rad
k—孔道每公尺區域性偏差對摩擦的影響係數，0.0015；
μ—預應力筋與孔道避的摩擦係數，0.25 ；
上式考慮了孔道曲線及區域性偏差的摩阻影響。當為直線孔道及不考慮區域性偏差的摩阻影響時，預應力筋理論伸長值可簡化如下：
（1）當孔道為直線時，θ=0，可簡化為：
p△ l1-e-kl)
ray×eg
（2）當孔道為直線且無區域性偏差的摩阻時， p = p，可簡化為：
p×l△ l
ay×eg
公式的說明：
①、預應力筋的彈性模量（eg）取值是否正確，對理論伸長值的影響較大，據有關單位的測試資料表明，一般取ｅg＝1.95×105mpa較妥。對於重要工程，應提前測試。
②、預應力筋的張拉力p，按下式計算：
p=σｋ×ａg×n×1/1000×b
式中：p—預應力筋的張拉力，kn；
k—預應力筋的張拉力控制應力，mpa；
ag—每根預應力筋的截面面積，mm2；
n —同時張拉預應力筋根數；
b—超張拉係數，不超拉時為1.0。
預應力筋的張拉控制應力應符合設計要求，且不宜超過0.75ryb，（ryb為鋼材的極限抗拉強度標準值）。
b、實際伸長值的量測及計算方法
預應力筋張拉前，應先調整到初應力σ0（一般可控制應力的10%～15%）再開始張拉和量測伸長值。實際伸長值除張拉時量測的伸長值外，還應加上初應力時的推算伸長值，對於後張法尚應扣除混凝土結構在張拉過程中產生的彈性壓縮值。實際伸長值總量△l的計算公式如下：
l=△l1+△l2-c
式中：△l1—從初應力至最大張拉應力間的實測伸長值；
l2—初應力σ0時推算伸長值；
橋面系及橋面附屬工程施工方案
1 工程概況 2 總體施工部署 1 施工進度計畫 根據招標檔案對工程質量和業主對工期的要求，嚴格按圖紙和規範標準進行施工，密切結合工程特點和現場情況，在保證施工安全和工程質量的前提下，實施平行交叉流水作業，佔滿時間 佔滿空間，合理 科學的組織施工。確保通車目標的實現。主要工程量和工期安排如下 高架主...
橋面系及橋面附屬工程施工方案
一 編制說明 1.編制依據 1.1 省道s317線邵陽縣五峰鋪至隆回縣城公路工程招標檔案及施工圖設計 1.2 公路橋涵施工技術規範 jtg t f50 2011 1.3 公路工程質量檢驗評定標準 jtg f80 1 2004 1.4 五隆公路a3標 實施性施工組織設計 2.編制原則 2.1 嚴格執行...
橋面系和附屬工程施工方案
蒼南縣靈溪至龍沙公路改建工程 第六合同段 石塘村大橋 橋面系和附屬工程 施工方案 浙江良和交通建設 蒼南縣靈溪至龍沙公路改建工程第六合同段專案部 二0一四年十一月十五日 蒼南縣靈溪至龍沙公路改建工程 施工技術 工藝試驗 方案報審單 承包單位 浙江良和交通建設 合同號 lss06 監理單位 溫州市交通...