1、工程概況
2、總體施工部署
1、施工進度計畫
根據招標檔案對工程質量和業主對工期的要求，嚴格按圖紙和規範標準進行施工，密切結合工程特點和現場情況，在保證施工安全和工程質量的前提下，實施平行交叉流水作業，佔滿時間、佔滿空間，合理、科學的組織施工。確保通車目標的實現。
主要工程量和工期安排如下：
高架主線橋
2、人員組織機構
為保證橋面附屬工程施工質量和進度，我專案部成立了施工領導組，人員組成如下：
工作3、現場準備
橋面系及附屬工程施工前先對場地進行清理，方便機械及材料進場；施工現場配備水車，保證現場施工用水。
4、技術準備
熟悉設計圖紙和主要施工方法、要求及措施、做到心中有數。提前做好各種試驗準備工作，嚴格按設計要求進行結構位置放線，做好結構物的高程測量工作，控制好箱梁頂面和混凝土橋面鋪裝頂面高程。對一線施工工人進行技術、安全交底，做好技術交底工作。
5、材料準備
5.1鋼筋、混凝土
鋼筋進場後按不同種類、等級、牌號、規格及生產廠家分批驗收、分別堆放，不得混雜，且立標牌以示識別，及時按要求進行取樣檢驗，經檢驗，鋼筋質量符合設計及規範要求後方可用於工程施工。
鋼筋的堆放應做好以下防護措施：
1 鋼筋堆放場地應先進行硬化並在鋼筋材料底部搭設平台，高度不小於20cm，避免鋼筋與地面接觸造成汙染和鏽蝕；
2 在鋼筋堆放場地四周做好排水系統等防雨措施，在雨天採用塑料布或彩條不進行覆蓋，避免遭受雨淋；
3 要求鋼筋用於本工程時，鋼筋應無有害的鏽蝕、鬆散的鏽皮、油漆（脂）或其他雜物。
在鋼筋進場後，要求提供附有生產廠家對該批鋼筋生產的合格證書，標示批號和出廠檢驗的有關力學效能試驗資料。進場的每一批鋼筋，均按jtj055-83《公路工程金屬試驗規程》進行取樣試驗，試驗不合格的不得用於本工程。
橋面系及橋面附屬工程所選用的施工材料事先由技術、試驗和材料人員與材料**廠家進行聯絡、溝通。提前做好材料檢驗和配合比設計驗證工作，保證混凝土的品質和**。
6、人員部署
選擇專業施工隊，配備充足的鋼筋工、焊工、模板工等工種。對操作工人進行技術、安全交底培訓。
7、機械裝置配置計畫
以上為施工人員及機械的計畫，實際施工時根據現場具體情況和進度安排適當進行調整。
三、主要施工方法簡介
主要施工順序：
箱梁頂面清理→鋼筋砼橋面鋪裝（包括**隔離墩鋼筋預埋及其它預埋件的安裝）→橋梁兩側花盆式防護欄施工（注意監控、交通等預埋件的預理和洩水件的安裝）→**隔離帶防撞墩施工→橋面防水→橋頭搭板施工→瀝青砼橋面鋪裝→伸縮縫安裝。
橋面鋪裝及防護欄杆的施工採用分段流水作業，即一聯箱梁張拉及封錨完成後，具備混凝土橋面鋪裝施工條件時，及時進行橋面鋪裝的施工。混凝土橋面鋪裝施工一定長度後，具備防護欄的施工條件時，及時進行防護欄的施工。各工序間要合理、科學、緊湊的進行流水作業，以確保工期目標的實現。
1、橋面鋪裝施工工藝簡介
1.1、施工準備
橋面鋪裝施工前，由測量人員按每10公尺乙個斷面，每斷面不少於4點對梁頂面進行高程測量，箱梁頂面高程經檢查、驗收，滿足質量評定要求，並經向監理工程師報驗合格後方可進行混凝土橋面鋪裝的施工。
為保證箱梁和橋面鋪裝之間的連線質量，混凝土橋面鋪裝施工前先將橋面清理乾淨，採用空壓機將橋梁表面的雜質清掃乾淨，並用水徹底將橋面雜物沖洗乾淨。對砼高低不平處，特別是高於箱梁頂面設計高程的部位，要進行區域性鑿除，以保證混凝土鋪裝層的厚度。對箱梁頂面過於光滑、粗糙度達不到要求的部位，要進行鑿毛，以保證混凝土結合層間的連線密實，不空鼓。
1.2、鋼筋焊網安裝及綁紮
鋼筋焊網沿全橋鋪設，鋼筋焊網crb冷軋帶肋鋼筋焊接網d8@100，選擇資質合格的廠家定製。
根據《鋼筋焊接網混凝土結構技術規程》jgj/t 114-2003要求，橋面鋪裝混凝土鋼筋網片的搭接可採用平搭法或疊搭法及扣搭法。本工程採用crb冷軋帶肋鋼筋焊接網，當採用平搭法時其搭接長度不應小於35d，採用疊搭法（或扣搭法）時不應小於25d，且不小於20厘公尺。
鋼筋焊網安裝關鍵是確保混凝土保護層厚度，施工中採用在主梁頂預埋φ8鋼筋支撐鋼筋網片，預埋鋼筋露出梁頂6cm。施工過程中操作人員嚴禁踩踏橋面鋼筋焊網，在鋼筋網片中布置鋼墊片，上鋪木跳板，操作人員在木板上施工。
橋面鋼筋焊網綁紮完成後，進行預埋件的安裝，保證位置、高程準確，無遺漏。
1.3、橋面鋪裝混凝土施工和高程控制方法
橋面鋪裝混凝土採用全幅燒注，橫向分條振搗的方法，分條寬度為3公尺左右。
在橋面鋪裝混凝土分條寬度兩側採用圓鋼做標準帶，在標準帶位置沿混凝土分條方向每隔3~5公尺用鋼筋加工設定乙個標高控制點，然後將圓鋼放置其上做振動梁（或滾槓）工作和高程控制的導軌（即標準帶）。要嚴格控制標準帶高程，在施工中用3m（與分條寬度對應）直尺找好平整度。
1.4、混凝土澆築
混凝土澆築。鋪設鋼筋網片時，要保證網片的保護層厚度、位置滿足設計要求，控制保護層的墊塊採用水泥砂漿墊塊。混凝土澆築前適時對即將進行混凝土施工的橋面灑水，充分濕潤，並且保證橋面沒有積水。
高溫季節施工時宜在白天溫度相對較低時段進行施工，以避免現場坍落度損失太大影響橋面鋪裝層的質量。
橋面鋪裝混凝土經幫浦車幫浦送運至橋面，人工基本攤鋪均勻，施工過程中嚴格控制混凝土的坍落度。澆築過程中採用平板振動器進行振搗，並用用滾槓沿圓鋼標準帶來回滾動、並輔以槓尺找平，邊整平邊振搗。直至混凝土不再下沉，表面無明顯氣泡冒出、平坦、泛漿，且高程與圓鋼標準帶齊平為止。
上緣鋼筋保護層厚度為20mm。混凝土表面採用木抹或電抹整平，然後進行拉毛處理，拉毛方向垂直於行車道方向。鋪裝混凝土澆注、成活完成後，應注意觀察，如混凝土表面有裂紋產生，可在混凝土初凝後、終凝前適時採取二次抹壓的方法消除裂紋。
1.5、混凝土養生
混凝土澆注完成，應在初凝或收漿後及時用土工布或塑料布覆蓋並適時灑水養護，根據天氣情況決定灑水次數，養護期內鋪裝層混凝土表面應始終保持濕潤，防止混凝土出現裂紋，養護期不少於7天。
2、防撞護欄施工工藝簡介
防撞護欄的設計防撞等級為sb級，防撞護欄需預留洩水槽口。施工時必須加強防撞牆φ30排水管定位措施，以防施工時移位。
1）、防撞護欄模板安裝
護欄模板採用定型鋼模，在鋼模進場後，必須對鋼模進行試拼裝，對其幾何尺寸、表面平整度、拼接接縫的平整嚴密進行驗收，對變形的地方及時修整合格後方可使用。對定型鋼模修整完成後，再對模板表面進行打磨除鏽，塗刷脫模劑。模板安裝時要支撐牢固，保持線型順直，表面平整光滑，頂面和順，標高正確。
2）、鋼筋的加工及安裝
鋼筋在加工場加工，現場綁紮成型，預埋鋼筋在箱梁澆注前安放。鋼筋加工前，對表面油漬、鏽跡要清除乾淨，加工完後的鋼筋不能直接置放於地上，並準備苫布、塑料布等防水材料。加工後的鋼筋按設計圖紙編號分類存放，鋼筋場設定標牌進行標示。
防撞護欄內的受力鋼筋必須與梁體內的預埋筋焊接，焊接長度要滿足規範要求，單面焊焊縫長度不得小於10d，雙面焊焊縫長度不得小於5d。焊接時邊焊邊敲打藥皮，使焊接後的焊縫成魚鱗狀，不咬邊，不夾渣，無氣泡。
防撞護欄需預留洩水槽口，施工時必須加強防撞牆中φ30排水管定位措施，以防施工時移位。
橋面伸縮縫位置防撞護欄需預留槽口。
主橋兩側採用按花籃防護欄，按花藍最大尺寸800*320*350（長、寬、高）設計，花籃中土體不得超過350厚度，應採用輕質土體；同時因外觀限制，花籃斷面應滿足設計構造要求。
花藍式防護欄以每跨為單位，每隔10~15公尺設定一道真縫；**分隔帶護欄除在伸縮縫處設斷縫外，每10公尺左右須加設一斷縫；匝道防撞護欄每跨跨中設定一道斷縫，斷縫寬3厘公尺，支點處亦設斷縫。
3）、防撞護欄混凝土澆築
混凝土澆築採用幫浦車幫浦送澆築。嚴格控制混凝土坍落度，混凝土配合比要和施工季節相適應。
振搗時堅持「快插慢拔」的振搗原則，振搗時按照一定順序有規律的逐點振搗，振動器插入點在模板的**部位，縱向間距保持在40cm左右。振動器在乙個部位振動完畢後須緩慢、勻速地提公升，不應過快，以防振動中心產生定隙或不均勻，排氣不理想。避免在振搗時振動器碰撞模板與鋼筋，振搗過程中，振動器要插入下層混凝土10cm以上。
振動完成表現為混凝土不再有顯著的下沉，不再出現明顯的氣泡，混凝土表面均勻。振動過程嚴禁振動器碰撞模板、鋼筋，及時檢查，如有變形和鬆動應及時糾正。在收面前用鐵抹子來回插模板頂部位置的混凝土，直到無氣泡排出。
收面時壓麵不少於3遍，壓實压光。大風天氣澆築混凝土時，表層混凝土幹的比較快，採用條形塑料蓋好。
花藍式防護欄外側斷面尺寸較小部位，可採用直徑3厘公尺左右的細振搗棒進行振搗，必要時輔以人工用鋼筋扦插振搗，確保混凝土密實。
混凝土初凝後澆水養護，混凝土拆模時間控制在24小時左右，拆模後採用濕潤的土工布覆蓋，使混凝土充分進行水化反應，混凝土表面要始終保持濕潤，養護時間不少於7天。
橋面系及橋面附屬工程施工方案
一 編制說明 1.編制依據 1.1 省道s317線邵陽縣五峰鋪至隆回縣城公路工程招標檔案及施工圖設計 1.2 公路橋涵施工技術規範 jtg t f50 2011 1.3 公路工程質量檢驗評定標準 jtg f80 1 2004 1.4 五隆公路a3標 實施性施工組織設計 2.編制原則 2.1 嚴格執行...
橋面系及附屬工程施工方案
目錄一 工程概況 1 二 總體施工部署 1 2.1 施工進度計畫 1 2 2 人員組織機構 2 2.3 現場準備 2 2.4 技術準備 2 2.5 材料準備 3 2.6 人員部署 4 2.7 機械裝置配置計畫 4 三 各主要分部 分項工程施工方法 5 3.1 主要施工順序 5 3.2 防撞牆施工 5...
橋面系附屬工程施工方案
一 適用範圍 中天路橋sftj 3合同段孤山5號大橋橋梁工程。二 工程概況 孤山5號大橋位於丹江口市官山鎮孤山村二組，橋梁上跨g209國道和官山河。橋跨設計為6孔40公尺t梁，交角90度。橋梁中心樁號k89 145，起點樁號k89 021.42,終點樁號k89 273.08，橋梁全長251.66公尺...