中鐵十五局集團哈齊客專專案部五分部
二0一三年四月十四日
橋面附屬設施施工方案
一.編制依據
(1)《常用跨度梁橋面附屬設施》(通橋（2008）8388a)；
(5)《高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》(tb10752-2010)；
(6)《高速鐵路橋涵工程施工技術指南》(鐵建設[2010]241號)；
(7)《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》(tb10424-2010)；
(8)《鐵路混凝土工程施工技術指南》(鐵建設[2010]241號)；
二.施工概況
1、設計概況
橋面系附屬設施工程包括：防護牆、豎牆、接觸網支柱基礎（含下錨拉線基礎）、防水層及保護層、伸縮縫及擋水台等專案。
(1)防護牆
防護牆設計為c40鋼筋混凝土，採用φ12mm、φ16mm的hrb335鋼筋，分節設計，除端部節長度為2295mm外，中間節均為1990mm，兩節之間縱向設定設10mm寬的斷縫。防護牆底面寬25cm，頂面寬20cm，直線段高度為750mm，曲線段內側高度為820mm，外側為1000mm。）。
(2) a、b牆
無聲屏障梁段豎牆頂面寬100mm，底面寬150mm（如圖2-2所示)；有聲屏障梁段豎牆頂面寬200mm，底面寬250mm，所示。豎牆a高度均為412mm。豎牆b
2.施工方案
橋面系附屬設施總體施工順序：防護牆施工→a、b牆施工→接觸網支柱基礎施工→防護牆外側防水層及保護層施工→樑端擋水台及伸縮縫施工→防護牆內側防水層及保層施工。
其總體施工方案應符合下列要求：
(1)鋼筋加工：鋼筋進場後進行複檢，並將複檢報告報監理審查，經審查合格後再使用，半成品鋼筋在鋼筋加工場集中加工，檢驗合格後臨時存放。鋼筋加工必須採用定位模具按圖紙尺寸嚴格控制，加工時鋼筋保持平直，無區域性彎折，如遇有死彎時，將其切除。
加工好的鋼筋採用平板拖車運輸，採用25t汽車吊吊車直接吊裝上橋。上橋後由人工按規格、型號分類堆碼在指定位置，掛牌標識。
(2)模板設計：防護牆、豎牆模板採用定型鋼模；接觸網支柱基礎（含下錨拉線基礎）模板採用加強竹膠板和方木加工而成；擋水臺模板採用竹膠板和泡沫板製作。模板加工製作時應嚴格按照設計圖紙尺寸進行加工製作。
(3)混凝土工程：橋面系附屬設施工程所使用的混凝土皆在拌和站集中拌合，混凝土運輸車運至施工現場，幫浦送入模或罐車直接上橋溜槽澆築。混凝土工程都須用插入式振動棒進行振搗，頂面掛線人工收面，保證大面平順。
(4)防水體系：無碴軌道橋面採用兩側排水的方式。從線路中心向兩側設定2%的橫坡，鋪貼l類氯化聚乙烯防水卷材；防護牆外側向內設定2%的排水坡，刮塗聚氨脂防水塗料。
以保證梁面積水全部匯集在防護牆內側邊的洩水孔中順利排出。
3.施工工期安排
橋面系工程計畫2023年4月6日開工至2023年9月30日完成本部負責的橋面附屬設施工程。
防護牆施工：2023年4月6日開工，2023年8月30日結束；
豎牆施工：2023年4月6日開工，2023年8月30日結束；
施工人員
(1)橋面系附屬設施工程主要管理人員如下：
橋面系附屬設施工程施工主要管理人員一覽表
(2) 根據橋面系附屬設施工程的施工質量和施工進度，按專業成立作業班組。
施工前準備
1、技術準備
(1)施工前，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關技術問題，領會施工圖紙設計意圖。學習相關施工技術指南和驗收標準。
(2)根據施工圖紙和工程結構形式設計模板。
(3)對施工作業人員進行技術交底。
(4)按設計要求，確定出混凝土、防水塗料配合比。
2、現場準備
(1)完善施工道路的通行條件，包括可利用道路長度、寬度、坡度、轉彎半徑、會車點位置、通道出入口的具體位置等,滿足橋面附屬設施施工需要。
(2)清理梁面殘留混凝土渣及雜物，並用清水沖洗乾淨。
3、施工材料
根據工程進度計畫及施工組織安排，本著「合理組織、滿足施工、經濟合理、減少庫存」的原則，充分考慮施工時雨季等因素影響，各種材料均計畫周轉使用，保證橋面系附屬設施的施工進度。
(1)現澆混凝土所用材料、品種、技術條件應符合設計及驗標要求，進場檢驗應符合《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》的有關規定。
(2)現澆混凝土強度等級應符合設計要求，其施工和檢驗應符合《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》的有關規定。
(3)鋼筋原材料、加工、連線和安裝應符合《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》的有關規定。
(4)模板應具有足夠的強度、剛度和穩定性，能保證混凝土結構和構件各部分設計形狀、尺寸和相互位置正確。
(5)本工程防水層採用聚氨脂防水塗料和l類氯化聚乙烯防水卷材兩種材料，品種、規格、質量等應符合設計要求和鐵道部現行有關標準的規定。
(6)伸縮裝置由耐候鋼型材、橡膠密封帶（橡膠密封條）、錨固鋼筋組成，本工程採用tssf-60型和tssf-160型兩種，伸縮裝置進場須提供出廠合格證及編號。伸縮縫裝置在運輸與堆放時，安放穩妥，防止型鋼扭曲，遠離熱源1m以上，嚴禁與酸、鹼、有機溶劑接觸。
施工組織流程及技術標準
一、 防護牆、豎牆、工藝流程
1、混凝土鑿毛、調整預埋鋼筋
施工前對結構物底面進行鑿毛處理，鋼筋根部鑿毛至鋼筋外側1~2cm，並將表面雜物和浮渣清理乾淨露出新鮮混凝土面。把預埋鋼筋調整順直，保證鋼筋保護層厚度滿足設計要求。同時檢查防護牆、豎牆梁體預留的接地鋼筋、接地端子等介面的位置、數量是否符合要求，不符合要求的應及時處理完畢後，再進行施工。
經監理工程師驗收合格後方可進行下道工序。
2、鋼筋綁紮
(1)防護牆、a、b牆
①鋼筋安裝時採用掛線綁紮施工。在箱梁兩端及斷縫處測出梁面標高後，反算出鋼筋頂面標高，並將樑端鋼筋及斷縫處鋼筋按設計標高固定好後拉線進行綁紮其他鋼筋。
②鋼筋綁紮時要求鋼筋平直、無損傷，規格型號符合設計要求，鋼筋骨架綁紮牢固，縱向鋼筋在斷縫處斷開，鋼筋的交叉點用鐵絲全部綁紮牢固。
③綜合接地鋼筋焊接長度為單面焊20cm，雙面焊10cm，焊縫厚度不小於4mm。每跨樑小里程端設定接地端子，接地端子採用焊接方式固定在接地鋼筋上，距離梁面15cm，端子表面應加保護膜，焊接時應保證其與模板密貼。
④鋼筋綁紮時要注意預留鋼筋保護層，在鋼筋與模板間設定同標號混凝土墊塊，非焊接鋼筋骨架的多層鋼筋之間，應利用豎向鋼筋進行定位，保證鋼筋位置準確。
(2)模板安裝
①防護牆、豎牆立模前需對立模處梁面高程進行測量，用控制模板底標高方式對梁面進行調平處理，模板底部用砂漿帶進行立模標高控制，模板安裝時要統一掛線進行線型控制，相鄰模板採用螺栓連線。防護牆過水孔模具與模板同時安裝，過水孔處的模具為自己設計現場加工，採用6mm厚的鋼板做成楔型，安裝時用雙面膠貼上後與防護牆模板密貼，拆模後可反覆周轉使用。
②基礎模板立模時，模板內線必須嚴格按照基礎定位時彈的墨線尺寸進行控制。
防護牆、豎牆立模後採用緊線器配合細鋼絲以每三孔梁兩個梁縫為乙個單元進行掛線調整線型，並且每2m取兩個點用吊線錘檢查模板垂直度。
模板拼縫位置均採用雙面膠貼上密封防止漏漿，表面清理乾淨、光潔，脫模劑塗刷均勻，嚴禁採用廢機油等劣質脫模劑，以免產生表面色差。
(3)模板加固
①防護牆兩側模板採用上下對拉方式和利用外側豎牆預埋鋼筋撐拉結合方式進行加固。
②豎牆模板加固採用方木棍支頂和松、緊螺栓緊拉的方法整體固定模板。每孔梁每側模板全部通過螺栓連線成整體，木棍要抵在防護牆上，防止模板移動。
③基礎採用橫包縱的方式加固，縱向模板用方木支撐在防護牆上進行加固；兩塊橫向模板底部採用橋面打孔植筋的方式加固，頂部採用自製的卡子對拉的方式加固。
模板加固完畢後要對上口寬度和豎直度檢查校驗，同時檢查預留孔洞的位置、數量和尺寸是否符合要求。經監理工程師驗收合格後方可進行下道工序。
3、澆築混凝土
(1)混凝土拌和、運輸
混凝土澆築前需再次對模板進行檢查，確保模板尺寸正確，加固牢固，一切正常後，將模板內的梁面灑水濕潤，以保證混凝土良好的連線。同時，在兩側梁面上鋪設土工布或彩條布，防治混凝土澆築過程中汙染橋面。混凝土由2#拌和站集中拌製，採用混凝土罐車運至施工現場。
防護牆、豎牆採用罐車直接上橋溜槽方式澆築；各種基礎採用混凝土罐車直接上橋溜槽澆築或或汽車吊吊送吊斗上橋，混凝土放至手推車內，人工鏟入模內的方式澆築。混凝土運至施工現場後，應檢測混凝土的坍落度、含氣量及溫度等指標，合格後方可澆築。
(2)混凝土澆築
防護牆、豎牆澆築時採用水平分層法從一端澆築到另一端；基礎澆築時一次澆築成型。澆築時下料口距離模板頂30cm左右，下料應均勻緩慢，應儘量減少衝擊模板和濺落在橋面上的混凝土渣，下料過程中控制混凝土用量，防止過多後人工倒運、過少後人工布料。
(3)混凝土振搗
振搗採用zd50型插入式振搗棒振搗，插入時快插慢拔，並邊提邊振，以混凝土表面不再下沉、無氣泡、表面泛漿為宜，避免漏振、過振。振搗過程中，應防止對鋼筋和模板的撞擊，並指派專人負責檢查模板支撐的穩定性和接縫的密合情況，出現情況及時處理；混凝土澆築過程中由試驗員按規範要求製作試件。
(4)抹面
混凝土振搗完成後以模板上頂面為基準先初步抹平，然後用塑料抹子搓面提漿，在混凝土初凝前（根據當天溫度確定等待時間）用鐵抹子抹面收光。
4、模板拆除
(1)模板應在混凝土強度達到2.5mpa以上，其表面及稜角不因拆模而受損時，方可拆模。拆除時輕輕振動模板，以防損傷混凝土的表面及稜角。
(2)防護牆、豎牆拆模後將模板底部外露部分砂漿帶鑿除。
(3)防護牆拆模後立即用同標號細石混凝土將內側根部30x30mm的倒角抹出來和安裝過水管篦，以便與防護牆同時養護，防止倒角脫落和表面開裂。
五、混凝土養護
(1)終凝之後拆模之前應採用帶模包裹在結構物頂面灑水養護。
(2)防護牆、豎牆拆模之後採用滴灌法進行灑水養護，滴管採用內徑16mm的塑料軟管，每隔5cm設定滴水孔，軟管沿線路縱向設定在防護牆頂部，並用塑料膜包裹防護牆，外面再覆蓋一層土工布的方式進行保水養護，用鋼筋製作的u型卡子卡在防護牆上，防止風把土工布和塑料膜吹開，在橋面防護牆內側每隔兩跨設定乙個塑料水桶（體積約1m3），水桶固定在自製的鋼筋架上，底部設定閥門與滴水管相連，水桶流水高程不小於防護牆頂面高程。
(3)接觸網支柱基礎採用包裹覆蓋灑水養護，土工布穿過螺栓包裹基礎，在頂面灑水，然後覆蓋一層塑料膜，底邊用重物壓住防止風把土工布和塑料膜吹開。橋上設專人進行看管養護，定期揭開塑料膜灑水。
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