第一章編制說明
1.1 編制依據
(1)《常用跨度梁橋面附屬設施》【通橋（2008）8388a】；
(2)《無砟軌道後張法預應力混凝土簡支箱梁(雙線)跨度31.5m【專橋貴廣02】；
(3) 《無砟軌道後張法預應力混凝土簡支箱梁(雙線)跨度23.5m【專橋貴廣03】
(4)《無砟軌道後張法預應力混凝土組合箱梁(雙線)跨度23.5m【專橋貴廣06】；
(5) 《無砟軌道後張法預應力混凝土簡支箱梁(雙線)跨度31.5m【專橋貴廣07】
（6）《客用專線橋梁混凝土橋面防水層暫行技術條件》
(7)《高速鐵路橋涵工程施工技術指南》(鐵建設[2010]241號)；
(8)《高速鐵路橋涵工程施工施工質量驗收標準》(tb10752-2010 j1148-2011)；
1.2 編制目的
1）貴廣鐵路建設質量、安全、工期、投資效益、環境保護和技術創新「六位一體」管理制度體系，精心組織，精心施工。
2）堅持科學性、先進性、經濟性、合理性與實用性相結合的原則。
3）整體推進，均衡生產，確保總工期的原則。
4）保持施工組織設計嚴肅性與動態控制相結合。
5）強化組織指揮，加強管理，保工期、保質量、保安全。
6）優化資源配置，實行動態管理。
7）文明施工，保護環境。
1.3 適用範圍
本方案適用於ggtj-10標範圍橋面附屬工程防水層及伸縮縫施工方案。
第二章工程概況
2.1設計概況
ggtj-10標橋梁起訖里程為dk628+043.27～dk687+502.16範圍橋面附屬工程防水層及伸縮縫施工。
2.1.1防水層及保護層
1、防護牆外側電纜槽底部採用聚氨脂防水塗料類防水層，電纜槽完成後，在電纜槽與防護牆之間澆築c40纖維混凝土保護層。
2、防護牆內（除底座板下外）橋面上採用高聚物改性瀝青防水卷材防水層，防水卷材上澆築c40纖維混凝土保護層。
3、洩水管口部位先用基礎處理劑貼防水卷材附加層，然後再輔設防水層和保護層。
4、防水卷材邊緣及保護層混凝土與梁體(豎牆、防護牆、底座板)接縫處均採用聚氨脂防水塗料封邊，封邊寬度不小於8cm。
防水層工程數量見表2-5，保護層工程數量見表2-6。
表2-5 防水層工程數量表（單孔梁）
2.1.2伸縮縫及擋水台
梁體就位後，在樑端接縫處設定耐候鋼伸縮縫，設定於樑端擋水台內，與擋水台高度一致(如圖2-6所示)。無聲屏障地段伸縮縫設定於兩側防護牆之間，長度為9.0m，有聲屏障地段伸縮縫設定於兩側豎牆（a）之間，長度為11.
4m。工程數量見表2-7。
為防止樑端雨水漫流，保證封錨混凝土耐久性，保護梁體及橋梁下部結構，樑端設定高出梁面保護層的擋水台，電纜槽內擋水臺高度為100mm，寬度為200mm，高出保護層60mm，橫向鋼筋與防護牆豎牆預埋鋼筋連線。電纜槽外擋水台寬200mm，具體高度由現場放樣確定，橫向鋼筋與梁體中心預留鋼筋、底座板鋼筋連線。
圖2-6 擋水臺及伸縮縫布置圖（直線）
表2-7 伸縮縫工程數量表
2.2技術標準
鐵路等級：客運專線；
正線數目：雙線；
設計速度：250km/h，預留提速條件；
線間距：4.8m；
最小曲線半徑：4500m；
最大設計坡度：20‰，部分地段25‰；
到髮線有效長度：650m；
牽引種類：電力；
列車執行控制方式：自動控制；
運輸排程方式：綜合排程集中；
第三章.總體施工方案
橋面系附屬工程防水層施工順序：橋面基層處理→防護牆外側防水層及保護層施工→樑端擋水台及伸縮縫施工→防護牆內側防水層及保護層施工。
第四章.施工工期安排
本標段負責的橋面系附屬工程防水層施工，自2023年12月20日開工至2023年04月30日完成。
第五章施工資源配置
5.1施工人員
1、橋面系附屬設施工程主要管理人員如下：
表5.1-1 橋面系附屬設施工程施工主要管理人員一覽表
(2) 根據橋面系附屬設施工程的施工質量和施工進度，按專業成立作業班組。各小組計畫配備人員數量如下表5.1-2：
表5.1-2主要人員配備表
5.2機械裝置及周轉材料
為滿足施工要求，本工程配備主要機械裝置及周轉材料如下：
表5.2主要裝置及配套機具
注：具體機具數量應根據施工進度提前進行調整。
5.3材料**
根據工程進度計畫及施工組織安排，本著「合理組織、滿足施工、經濟合理、減少庫存」的原則，充分考慮施工時雨季等因素影響，各種材料均計畫周轉使用，保證橋面系附屬工程防水施工進度。
第六章.主要施工方法
6.1施工前準備
6.1.1技術準備
1、施工前，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關技術問題，領會施工圖紙設計意圖。學習相關施工技術指南和驗收標準。
2、對施工作業人員進行技術交底。
3、按設計要求，確定出混凝土、防水塗料配合比。
6.1.2現場準備
1、橋梁上部無砟軌道施工完畢後，檢查無砟軌道幾何尺寸、標高、平面位置等無誤後進行橋面防水層工程施工。
2、清理梁面殘留混凝土渣及雜物，（不可隨意丟至橋下）並用清水沖洗乾淨。
6.1.3材料準備
1、現澆混凝土所用材料、品種、技術條件應符合設計及驗標要求，進場檢驗應符合《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》的有關規定。
2、現澆混凝土強度等級應符合設計要求，其施工和檢驗應符合《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》的有關規定。
3、本工程防水層採用聚氨脂防水塗料和高聚物改性瀝青防水卷材兩種材料，品種、規格、質量等應符合設計要求和鐵道部現行有關標準的規定。
4、防水卷材和防水塗料等材料進場後須按照驗收標準和技術條件要求進行檢查驗收，發現不合格的材料不得接受，做好記錄台賬。
5、伸縮裝置由耐候鋼型材、橡膠密封帶（橡膠密封條）、錨固鋼筋組成，本工程採用tssf-100型和tssf-160型兩種，伸縮裝置進場須提供出廠合格證及編號。伸縮縫裝置在運輸與堆放時，安放穩妥，防止型鋼扭曲，遠離熱源1m以上，嚴禁與酸、鹼、有機溶劑接觸。
6.2防水層及保護層施工
6.2.1工藝流程
考慮到架梁通道需要，防水層分為兩個階段施作，第一階段在遮板、防護牆及豎牆施工完畢後，對應區域防護牆外側的防水層先行施工，無砟軌道施工時進行防護牆內側防水層及保護層施作。
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