海鐵路橋車輛管理制度

2021-06-06 11:42:15 字數 2252 閱讀 5420

公司車輛管理制度

第一條為了使公司車輛管理統一合理化,合理有效的使用各種車輛,最大限度地節約成本,最真實反映車輛實際狀況,盡可能地發揮最大經濟利益以及對公司所有車輛的保養和維修進行控制,以確保車輛安全、良好的執行狀況及保養和維修的及時經濟性,特制定本制度。

第二條本公司所稱車輛指的是公司所配備的汽車、摩托等機動車輛。

第三條公司辦公室是公司車輛的管理部門。

第四條公司有關車輛的購置、調配、使用、維修、買賣、報廢均需依照本規定執行。

第五條公司所有車輛應納入固定資產管理,並依照相關規定計提折舊。

第六條公司確因工作需要購置車輛的,提出購買車輛的部門應起草購買報告,購買報告應列明所購車輛的型號、**,提出購買的原因,經逐級審批後,報董事長(會)審批。

第七條公司在接到車輛購買申請後,應綜合平衡公司所有車輛的使用情況,能進行調配的,首先考慮調配。

第八條公司綜合辦對公司車輛實施管理,具有以下職責:

1. 負責公司車輛派遣及調配使用;

2. 負責對車輛維修、保養的審批工作;

3. 負責車輛加油的審批;

4. 負責車輛年檢、上戶、過戶、保險等工作;

5. 負責交通事故的處理工作;

6. 負責駕駛員的招聘、培訓、教育、考核、辭退工作;

7. 負責駕駛員加班補助的審核工作;

8. 負責車輛檔案、駕駛員檔案建立及管理工作;

9. 有關車輛的其他工作。

第九條車輛使用

有以下情況的,辦公室可以安排派車:

1. 接送公司業務客戶;

2. 經理級以上人員外出公幹;

3. 經批准的一般職員辦理重要或緊急公務用車;

4. 其他緊急事項或重要事項

第十條安排公務用車的原則依次是:事務優先,級別優先,預約優先。出差公幹人員在同一路線時盡量安排同一車次。

第十一條市內用車須適時向公司辦提出,以便於安排。

長途用車須提前一天向辦公室申報,以便做好出車前車輛檢查和司機安排。

運城市轄區內用車,審批人為總經理;出市的長途用車由董事長審批。

第十二條公司車輛原則上不外借,特殊情況由董事長審批。

第十三條員工因私人用車經批准的,其加油、過路費用由用車人自理。

第十四條非經辦公室同意,任何人不得複製車輛鑰匙。配置的車輛鑰匙由辦公室管理。司機離職,鑰匙交回辦公室。

第十五條公司車輛應按指定地點停放並履行停放手續。法定節假日一般不批准用車。

非指定地點停放車輛導致車輛失盜或其他損失的,由決定停放人員承擔賠償責任。

第十六條公司車輛加油應在中石化加油站。辦公室應對每輛車加油單獨核算,每季度按里程核算一次。對於明顯超支部分應查明原因。

第十七條車輛需維修保養的,由駕駛員提出,辦公室審批。車輛維修費用應按車單獨核算,每半年核算一次。對於明顯超支部分應查明原因。

第十八條公司對於使用年限較長、車況差、維修費用高的車輛可由綜合辦提出,經總會計師、總經理、董事長批准後,予以轉讓或報廢。

第十九條公司綜合辦應定期對車輛安全性進行檢查,並加強對司機的安全教育及培訓。司機加班,原則上不超過24:00時,對於出長途車的,前一天不得安排加班。

第二十條公司允許員工私人帶車用於公務。對於私車公用的,公司予以適當補助。

經批准的私車公務,發生交通事故或其他事故時,參照公車標準進行處理。

第二十一條公司不負責因違反交通規章所支付的一切罰款。

第二十二條經批准外出車輛發生事故,應視情況給予責任人以相應處理。造成損失的,由司機承擔以下賠償責任,比例如下:

全部責任,賠償實際損失的50%;

主要責任,賠償實際損失的30%;

同等責任,賠償實際損失的20%;

次要責任,賠償實際損失的10%。

發生事故為機械事故的,責任人賠償比例減半。

非經批准私自外出車輛發生交通事故的,由使用人與司機承擔連帶賠償責任。

第二十三條發生交通事故後,公司辦應積極參與事故協調與處理。對於確定的賠償費用應由司機承擔的,應及時通知財務部門從本人工資中按比例逐月扣除,也可通知責任人一次**納。

第二十四條對於對方賠償我方的交通事故,所獲賠償金上交財務做其他收入處理,但應給予發生事故責任人相應的處理。

第二十五條公司領導配備專車的,其車輛派遣呼叫、車輛停放、保養、修理及駕駛員教育由配車領導決定。發生交通事故的,辦公室可協助予以處理,賠償標準由享受專車待遇的領導自定。

第二十六條辦公室應根據司機綜合水平及工作性質為司機辦理與其身份、生活相適應數額的保險。

司機發生事故致本人、乘坐人傷殘或死亡的,公司只在保險範圍內承擔責任。該責任的明確告知,應在員工入職時進行。

本制度由公司綜合辦負責解釋,自發布之日起施行。

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