菱形掛籃施工方案
1. 掛籃的結構及構造
掛籃主要由主桁架、行走及錨固系統、吊桿系統、底托系統、模板系統五大部分組成。掛籃構造示意圖如上圖所示：
a 主桁架系統
主桁架是由兩片外型呈菱形的桁片在其橫向設定前後橫樑組成一空間桁架，並在兩面豎弦杆中間設定中門架以提高主桁的穩定性和剛度，主桁桿件採用[32a槽鋼組成，桿件間通過節點板利用銷軸連線。為改善露天施工條件，桁架項部設定遮雨棚。
b行走及錨固系統
掛籃在懸澆完一段箱梁，混凝土強度達到50mpa，預應力筋張拉完畢後，再利用千斤頂緩慢均勻地推動兩片主桁架向前移動，同時通過前吊帶帶動底平台和內外模沿滑梁向前滑動，為減小摩擦阻力，行走軌道表面塗抹黃油，便於滑動。行走軌道通過梁體的豎向預應力鋼筋錨固。由於橋梁走向處於曲線上，因此，走向軌道在設計時表面蓋板採用間隔焊接，以調整掛籃的行走軌跡。
澆築混凝土時，需通過箱粱頂板上預留的孔道，穿錨桿與主桁後結點錨固。
c吊桿用以連線掛籃主桁架和底模平台，吊桿採用直徑32mm的精軋螺紋鋼筋，用千斤頂提公升裝置來調節底模系統的標高。
d底托系統
底托系統由前後托樑、縱樑、平台梁、前護欄、側護欄、操作平台等幾部分組成，底縱樑與底模模板的橫肋現場焊接，後託梁通過吊桿錨固於梁體，前托梁通過吊帶與前橫樑相連，澆築混凝土時，後託梁錨固於前段已完箱梁底板。
e模板系統
外模模板由6mm鋼板加型鋼帶及側模桁架鋼組成；為便於施工，內模採用竹膠板與方木結合，外側模與內模用對拉螺栓連線，採用內滑梁形式；側模與底模採用體外對拉的形式進行固定。外側模提吊梁及內滑梁前端錨固於前橫樑，後端懸吊於已澆箱梁表面，拆模時放鬆錨固端，隨平台下沉和前移。
2. 掛籃載入試驗
a. 掛籃加工完畢檢測合格後需在施工現場進行結構試拼裝，並進行荷載試驗以測定掛籃的實際承載能力和梁段荷載作用下的變形情況。
b. 荷載試驗時，載入時按施工中掛籃受力最不利的梁段荷載進行等效載入。試驗過程中載入分級進行，測定各級荷載作用下掛籃產生的撓度和最大荷載作用下掛籃控制桿件的內力。
根據各級荷載作用下掛籃產生的撓度繪出掛籃的荷載——撓度曲線，由曲線可以得出使用掛籃施工各梁段時將產生的撓度，為大橋懸臂施工的線性控制提供可靠的依據。根據最大荷載作用下掛籃控制桿件的內力，可以計算掛籃的實際承載能力，了解掛籃使用中的實際安全係數，確保安全可靠。
c. 掛籃在0#段上拼裝完畢後，對掛籃施加梁段荷載進行預壓，充分消除掛籃產生的非彈性變形。懸臂澆注施工過程中，將掛籃的彈性變形量納入梁段施工預拱度計算中。
3. 掛籃拼裝
掛籃結構構件運達施工現場後，安排在已澆好的0#段頂面拼裝，掛籃構件利用塔吊吊至已澆梁段頂面，再進行組裝（條件允許的情況下，可在下部將兩片菱形架組拼完畢後吊至0#塊頂面）掛籃最大桿件重量約2.5t，塔吊滿足要求。
a. 主桁結構拼裝
(1) 在箱梁0#段頂板面軌道位置處進行砂漿找平，測量放樣並用墨線彈出箱梁中線、軌道中線和軌道端頭位置線。以經緯儀和垂線相互校核主桁拼裝方位並控制掛籃行走時的軸線位置。
(2) 利用吊裝裝置起吊軌道，對中安放，連線錨固梁。安裝軌道錨固筋，將錨梁與豎向預應力筋連線後，對每根錨筋施以250～300kn的錨固力，在軌道項安裝前支點滑船，後結點安裝臨時墊塊。
(3) 利用箱梁0#頂面作工作平台，水平組拼主桁成菱形體，安裝中門架，上平連。利用塔吊起吊安裝主桁片就位，並採取臨時固定措施，保證兩主桁片穩定。
(4) 安裝主桁後結點處的分配梁、千斤項、後錨桿等，將主桁後結點與分配梁連線並通過錨固筋與頂板預留孔錨固。
(5) 安裝吊桿以及提公升裝置等。
(6) 拆除臨時墊塊。
b. 底平台和模板結構拼裝
(1) 底平台的拼裝
a) 前托梁吊桿與主橫樑連線，後託梁固定在已澆好的梁體上用葫蘆倒鏈將底籃前、後託梁與吊帶連線固定，再安裝底籃加強縱樑、普通縱樑等，其後安裝底平台兩側及前、後端工作平台。
b) 在箱梁1#段底板預留孔附近，以砂漿找平，安裝解除安裝千斤頂、底模等，將底籃後托樑錨固於1#梁段底板。
(2) 外側模拼裝
a) 利用外模前、後吊桿將外模滑梁吊起。
b) 在橋下將側模桁架架連線成乙個整體，用塔吊將桁架整體吊裝，懸掛在外模滑梁上。
c) 將面板逐塊安裝在側模桁架上檢查並調整側模位置。
d) 側向安裝工作平台。
(3) 內模拼裝
a) 在橋下將內模滑梁和橫樑、豎撐連線成乙個整體，用塔吊起吊通過內模前吊點和內模錨桿懸吊。
b) 綁紮完底板及腹板鋼筋後拼裝內模板，穿好內外模板對拉桿。
c) 將內模頂板墊木和支架安裝在滑梁上，調整模板。
c. 張拉工作平台拼裝
(1) 現場根據實際情況搭建簡易操作平台，便於操作。
d. 模板系統澆注梁段的尺寸引數變化。
（1）模板、桁架的安裝，除頂板和腹板的橫肋須一次拼裝就緒外，腹板部份的豎肋按箱梁塊件長度拼裝。
（2）每個梁段施工前調整內模的橫向位置，使之滿足箱梁腹板厚度的線性變化。
4. 掛籃的行走
在每一樑段混凝土澆注及預應力張拉完畢後，掛籃將移至下一樑段位置進行施工，直到懸臂澆注梁段施工完畢。掛籃前移時工作步驟如下：
（1） 當前梁段預應力張拉、壓漿完成後，進行脫模(脫開底模側模和內模)。
（2） 掛籃後結點進行錨固轉換，將上拔力轉給後錨小車。
（3）拆除底模後錨桿，外滑梁外側後吊桿錨固於主構架的後橫樑，後託梁用倒鏈懸掛於側面吊架。
（4）在已澆注好的1#塊鋪設一根與最長混凝土塊等長的軌道，並與原有軌道焊接為一整根軌道。
（5）下弦杆兩側均焊有耳板，兩側各配有一根10噸倒鏈，倒鏈一端固定於預埋在已澆築好的梁體的弧形鋼筋上，一端固定於下弦杆的耳板上。掛籃行走時，內外模滑梁在頂板預留孔處及時安裝滑梁吊點扣架，保證結構穩定；掛籃移動必須勻速、平移、同步，採取劃線吊垂球或經緯儀定線的方法，隨時掌握行走過程中掛籃中線與箱梁軸線的偏差，如有偏差，使用千斤頂逐漸糾正；為安全起見，掛籃尾部用鋼絲繩與豎向蹬筋臨時連線，隨掛籃前移緩慢放鬆。底模、側模、主桁系統及內模滑梁同時向前移動，直至下一澆築位置。
（6） 掛籃就位後，進行錨固轉換，將上拔力由錨固小車轉給主桁後錨桿。
（7） 安裝底模後吊桿。
（8） 調整模板位置及標高。
（9）待梁段底板及腹板鋼筋綁紮完畢後，將內模拖動到位，調整標高後，即可安裝梁段頂板鋼筋。
（10） 梁段混凝土澆注及預應力張拉完畢後，進入下乙個掛籃移動迴圈。
（11）在後錨連線墩兩側各預埋2根直徑32mm的精軋螺紋鋼筋，當1#塊澆注完畢掛籃準備行走時，用扁擔梁將掛籃後尾錨固，將掛籃前支點用千斤頂頂起，拆除錨固軌道的鋼筋，將軌道向前拉到下一澆注位置，進行錨固後，調節掛籃前支點的千斤頂，將掛籃落於軌道上，拆除錨固於掛籃後尾的鋼筋，用倒鏈牽引掛籃行走至下一澆注位置。
（12）掛籃倒退行走時，利用豎向預應力鋼筋錨固軌道，把倒鏈一端連在下弦杆耳板上，另一端連在梁體用於行走的預埋鋼筋上，緩慢、均勻、同步牽引掛籃倒退行走。
5. 掛籃的拆除：
（1）掛籃內模採用散拆形式拆除。
（2）掛籃結構部分及側模、底模待掛籃退回到0#塊後拆除，拆除時需保證t構兩側力矩平衡。
6．注意事項與安全措施
6.1注意事項
6.1.1灌注砼時要隨時測量掛籃的撓度並及時調整。
6.1.2灌注砼時要設專人仔細觀察吊帶、錨固系、側模牛腿等主要受力構件，發現問題及時採取措施。
6.2安全措施
6.2.1掛籃施工屬高空作業，掛籃四周須設定欄杆及工作平台，並掛安全網。
6.2.2每班作業前應檢查各部螺栓、銷子、鋼絲繩，各主要焊接的焊縫，發現問題及時處理；掛籃各關鍵部位必須設定的保險裝置，不得擅自取消；反覆拆裝的螺栓要經常塗油，螺紋有損傷者必須進行整修或更換。
6.2.3在拆裝外滑梁錨固桿時，只准許轉動上部螺母，不准拆下部螺母，防止滑梁墜落事故。
6.2.4施工材料及機具在工作完成後要及時清理，嚴防掛籃超載及墜落傷人。
6.2.5嚴禁在縱向鋼束張拉之前拆除或鬆動有關掛籃承受拉壓的傳力裝置。
天津久安集團亨實鋼結構****
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