廣珠鐵路某標段跨公路橋梁專項安全施工方案
一、 專案概況
1．專案背景
呂臨支線鐵路大武跨218省道大橋位於呂梁市方山縣大武鎮大武一村，
2. 涉路概況
二、設計資料
呂臨支線鐵路大武跨218省道大橋位於呂梁市方山縣大武鎮大武一村，結構形式為2-24m預應力混凝土簡支t梁+10-32m預應力混凝土簡支t梁，中心里程為dk9+994.83，呂梁台台尾里程dk9+801.35，臨縣台台尾里程dk10+188.
30，全橋長386.95m。
本橋為單線鐵路橋梁，位於+3‰坡道及r=600m曲線上，豎曲線半徑10000m，在第9孔跨越218省道，第5孔跨河，橋梁固定支座設在呂梁側，台頂平置，梁斜置；行人路寬1.3m，奇數墩左側設避車臺，偶數墩右側設避車臺；橋右側設通訊訊號電纜槽，左側設電力電纜槽。
本橋採用t臺，圓端形實體墩，基礎為樁基，鑽孔樁均為摩擦樁，樁徑1.25m，採用無損法樁身質量檢測；除4#、5#墩基礎採用c35混凝土外其餘基礎均採用c30混凝土，墩身均採用c35混凝土，墩身坡比為1#、9#、10#、11#直坡，2#～8#為45:1，最高墩為4#墩，墩高20m，錐體護坡等附屬工程採用m10漿砌片石砌築。
三、 施工方案
1、施工機具、器械配置
主要施工機械裝置為：小松pc300挖掘機1臺，柳工50b型裝載機1臺，cz30衝擊鑽機2臺，旋挖機1臺，車載混凝土輸送幫浦1臺，25噸汽車吊1臺，鋼筋加工安裝裝置2台套（彎曲機、弧焊機），型鋼加工裝置1套，自卸汽車2臺，混凝土輸送車5臺，混凝土振搗器4套。
2、工期安排
（一）總體施工安排及總體工期
根據現場實際情況，計畫墩台施工順序為：8#、7#、6#、3#、2#、1#、呂梁臺、9#、10#、11#、臨縣臺、4#、5#。
計畫開工日期：2023年7月20日
計畫竣工日期：2023年9月18日
（二）分項工程工期安排
樁基礎：2023年7月27日～2023年10月25日
承臺：2023年8月15日～2023年11月10日
墩台身：2023年9月20日～2023年5月20日
梁部及橋面系：2023年7月7日～2023年9月18日
（三）單墩台施工工期安排，見表一
表一大武跨218省道大橋單墩台施工工期安排表
3、大臨位置安排
四、交通組織及安全設施方案
施工期間，省道兩側安設密目防護網，網上插上彩旗，防護距離根據施工現場確定。
4.1樁基施工防護措施
樁基施工時及早與s305省道和通訊部門取得聯絡，確認光、電纜線的位置，並與公路部門簽訂安全協議，取得跨線施工許可後盡早開工。
平整場地時盡量不破壞公路的運營設施，樁基緊臨路堤邊坡採用順高就低的方法進行場地平整，必要時填土修築鑽、挖孔作業平台，禁止開挖破壞路堤邊坡。
4.2墩柱施工防護措施
緊鄰公路路堤的基坑開挖時對路堤邊坡採取安全可靠的防護措施後方可進行開挖。
臨近既有公路基礎開挖施工前積極和公路相關部門聯絡，施工過程中採取24小時專人觀察既有線的行車安全，現場備足施工搶險器材，確保既有公路的行車及人員的安全。
二、重大危險源識別、評價
㈠、重大危險源的識別
為防止安全事故的發生，針對高處作業特性，結合各橋梁工程的實際情況、施工環境、施工季節等特點，從人、機、料、法、環等因素綜合分析，識別確認有7個可能造**員傷害、財產損失的危險源為：
1、高處墜落；2、物體打擊 ；3、機械傷害 ；4、觸電； 5、坍塌；6、中毒；7、火災、**。
㈡、對重大危險源的評價
1、高處墜落——凡在基準面2 公尺（含2 公尺）以上作業，公路臨邊、攀登、懸空作業及雨天、雪天進行的高處作業，可能導致人身傷害的作業點和工作面。
2、物體打擊——高空墜落及水平崩濺物體造**身安全傷害的。
3、機械傷害——機械運轉工作時，因機械意外故障或違規操作可能造**身傷害或機械損害的。
4、坍塌——基坑開挖、腳手架、模板搭設與拆除，梁板頂超負荷堆放，機械使用不當，造成的坍塌，對人身或機械造成傷害或損害的。
5、觸電——工程施工區域距離高壓線路未達到安全距離，用電裝置未做接零或接地保護，保護裝置效能失效，移動或照明使用高壓，違規使用和操作電氣裝置，對人身造成傷害或損害的。
6、中毒——指化學危險品的氣體、物體、粉塵、一氧化碳等，由呼吸、接觸、誤食及食用變質或含有有害藥品的食物造成的中毒，並對人身造成傷害的。
7、火災、**——電氣裝置線路安裝不符合規定，絕緣性能達不到要求，未按規定明火作業，易燃易爆物品存放不符合要求，對人體造**身傷害及財產損失的。
上述分析的危險源為目前預知、**的危險，隨著施工的進展，新的危險還會不斷出現，因此要不斷的進行分析、**、發現危險，進行分析、量化、評價，制定出切實可行的防範措施，落實在施工過程中，我們才能實現生產安全，才能做到減少事故的發生。
第二章跨公路橋梁專項施工方案
擴大基礎施工方法除按上述工程概況中介紹的方法外，其餘注意事項詳見「深基坑作業專項安全施工方案」；
鑽孔樁施工採用衝擊鑽成孔，豎向導管法灌注水下砼；
承臺開挖防護按上述工程概況中介紹的方法實施，模板使用標準鋼模板，鋼筋現場綁紮，砼澆築使用溜槽或輸送幫浦澆築砼；
墩台身施工使用定做鋼模板，鋼筋現場綁紮，砼使用砼輸送幫浦幫浦送入模；
連續梁施工採用掛藍法或支架法進行施工。
具體施工方法詳見各橋施工組織設計。
第三章施工安全保證體系及措施
第一節安全目標、安全方針及保證體系
一、安全目標
㈠、消滅責任員工死亡事故；
㈡、責任員工重傷率控制在0.4‰以下；
㈢、責任員工輕傷率控制在2‰以下；
㈣、消滅責任交通車輛、裝置、食物中毒和火災事故，杜絕危險化學品**事故；
㈤、實現安全達標；
㈥、建立安全文明工地。
二、安全方針
安全第一，預防為主。
三、安全保證體系
㈠、安全保證體系
結合工程實際建立安全管理體系，編制安全計畫和施工作業安全操作規程，嚴格按安全保證體系執行。從組織、思想、制度、技術等方面建立施工安全保證體系見下頁圖。
㈡、安全組織機構
專案部安全領導小組組長：
副組長:
組員:㈢、安全職責
1、指揮長安全職責
專案經理是安全生產的第一責任者，對安全生產負總的責任。其安全生產職責如下：
⑴、貫徹執行《安全法》、《勞動法》、《建設工程安全生產條例》、《鐵路工程施工安全技術規程》等安全生產法規及上級有關要求。審定、頒發本單位的安全生產管理制度、安全生產教育培訓制度，提出本單位安全生產目標並組織實施，定期或不定期召開會議，研究、部署安全生產工作。
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