新建福州至平潭鐵路站前工程fpzq-3標段
（平潭海峽公鐵兩用大橋）
鼓嶼門水道橋施工調查報告
中鐵大橋局股份****
福平鐵路fpzq-3標專案經理部
二○一四年一月
新建福州至平潭鐵路站前工程fpzq-3標段
（平潭海峽公鐵兩用大橋）
鼓嶼門水道橋施工調查報告
編制：複核：
審核：中鐵大橋局股份****
福平鐵路fpzq-3標專案經理部
二○一四年四月
平潭海峽公鐵兩用大橋根據海峽自然條件、區域路網布局及專案功能定位，布設在海壇海峽北口，大橋起於長樂市松下鎮，從松下港規劃的山前作業區與牛頭灣作業區之間入海，經人嶼島，跨越松下港區進港航道（即元洪航道）和鼓嶼門水道，再依次通過長嶼島和小練島、跨越大小練島水道抵達大練島，再跨越北東口水道上平潭島，大橋全長約11.15km。本橋位距已經建成通車的海峽南口平潭海峽公路橋約20km。
圖1.1-1 專案地理位置圖
平潭海峽公鐵兩用大橋採取公路在上層、鐵路在下層的公鐵合建方式，其主要技術標準如下：
表1.1.1-1鐵路主要技術標準表
表1.1.1-2公路主要技術標準表
平潭海峽公鐵兩用大橋全長11149.7m，其中公鐵合建段長度9227.1m，單建鐵路長度1922.
6m。橋梁孔跨布置依次為：48孔49.
2m混凝土箱梁（淺水區非通航孔橋）+[(6孔80m)+(2孔88m) +(7孔80m)]簡支鋼桁梁（深水高墩區非通航孔橋）+14孔49.2m混凝土箱梁(淺水及陸地高墩區非通航孔橋)+ (133.1+196+532+196+133.
25)m鋼桁混合梁斜拉橋（元洪航道橋）+(6孔80m)簡支鋼桁梁(深水高墩區非通航孔橋)+(129.1+154+364+154+129.2)m鋼桁混合梁斜拉橋（鼓嶼門水道橋）+ [(1孔88m) +(1孔80m)]簡支鋼桁梁(深水高墩區非通航孔橋)+17孔40.
7m混凝土箱梁(陸地低墩區非通航孔橋)+ [(4孔80m)+(1孔88m) +(2孔80m)]簡支鋼桁梁(深水高墩區非通航孔橋)+11孔49.2m混凝土箱梁(淺水區非通航孔橋)+7孔40.7m混凝土箱梁(陸地低墩區非通航孔橋) +324.
8m(鐵路明洞)+ 9孔40.7m混凝土箱梁(陸地低墩區非通航孔橋)+ [2孔88m]簡支鋼桁梁(深水高墩區非通航孔橋) +(81.1+140+336+140+81.
15)m鋼桁混合梁斜拉橋（大小練島水道橋）+[2孔88m]簡支鋼桁梁(深水高墩區非通航孔橋)+5孔40.7m混凝土箱梁（陸地低墩區非通航孔橋)。見「圖1.
1.3-1 全橋橋式立面布置概略總圖」。
圖1.1.2-1全橋橋式立面布置概略總圖
鼓嶼門水道橋主航道z01#墩至cx23#墩區域，起止里程為：dk65+355.55～dk67+465.
75，全長2.1105km，橋梁孔跨布置依次(129.1+154+364+154+129.
2)m鋼桁混合梁斜拉橋+ [(1孔88m) +(1孔80m)]簡支鋼桁梁(深水高墩區非通航孔橋)+17孔40.7m混凝土箱梁(陸地低墩區非通航孔橋)+ (4孔80m)簡支鋼桁梁(深水高墩區非通航孔橋)，共28孔。見「圖1.
2.1-1 鼓嶼門水道橋立面布置概略圖」。
圖1.2.1-1 鼓嶼門水道橋立面布置概略圖
其中z01～z06為鼓嶼門水道橋主橋，z03、z04為主墩，主塔採用「h」型混凝土結構，主塔墩基礎採用直徑4.5m鑽孔樁，承臺均為圓端啞鈴形的低樁承臺， z02、z05為輔助墩，墩身採用門式空心墩，基礎採用直徑4.5m鑽孔樁，承臺均為矩形低樁承臺，z01、z06為邊墩，墩身採用門式空心墩，基礎採用直徑4.
0m鑽孔樁，承臺均為矩形低樁承臺。深水高墩區z06～cx02#墩及cx19～cx23#墩，上部結構為公鐵兩用簡支鋼桁梁，橋墩採用橫向等寬、縱向變寬的門式橋墩結構，承臺採用矩形承臺，基礎為樁徑3.0m的鑽孔樁。
cx02～cx19為陸地低墩區非通航孔橋，上構為17孔40.7m鐵路混凝土簡支箱梁與40.7m公路混凝土連續箱梁，其中cx05～cx15為陸上墩，基礎採用擴大基礎，墩身為鐵路門式空心墩和花瓶式公路實心墩，其餘（cx03、cx16、cx17、cx18位於岸灘漲落潮水區，cx04位於島邊）為水中墩，墩身分別為鐵路門式空心墩和花瓶式公路實心墩，承臺採用矩形承臺，基礎為樁徑2.
0m的鑽孔樁。
鼓嶼門水道橋主要工程量含樁基182根，承臺18座，擴大基礎11座，主塔墩2個，鐵路墩身26個，公路墩身36個，鐵路混凝土箱梁17孔，公路混凝土連續箱梁2×17孔。6孔簡支鋼桁梁，鋼桁混合梁斜拉橋一座。含鋼筋2.
7萬噸，混凝土26.2萬方，鋼梁3.9萬噸，預應力鋼絞線0.
16萬噸，平行鋼絲斜拉索1244.1噸。
1.2.2.1、主橋概述
鼓嶼門水道橋主橋橋跨布置為（129.1+154+364+154+129.2）m，全長930.
3m。主梁採用帶斜副桁的直桁截面，「n」形桁式，桁高13.5m，下弦桁寬15m，節間長度分為14m和12m兩種型別。
主桁上下弦杆均為箱形截面，上弦桿內高1600mm，內寬1200mm。下弦桿內高1600mm，內寬1200mm。腹杆採用箱形和h形截面,桿件內寬1200mm，高900mm。
公路和鐵路橋面系在有拉索梁段均採用正交異性鋼橋面板結構；在邊跨無拉索區採用鋼桁混合梁結構，公路採用預製混凝土橋面板設計，鐵路採用正交異性鋼橋面板。
斜拉索採用空間雙索面，扇形布置，梁上縱向間距為14m，橫向間距35.6m。塔上豎向索距2.
5m，橫向索距44m。斜拉索採用φ7mm平行鋼絲索，鋼絲的標準強度為rby＝1860mpa。錨具採用冷鑄錨。
主塔採用「h」型混凝土結構，z03、z04#墩塔頂高程均為+164.0m，塔底高程+6m，塔高158m。塔柱縱向尺寸由塔頂7m按線性增加到塔底11m；上塔柱和中塔柱橫橋向尺寸為5m，下塔柱橫向尺寸為5～10m。
主塔設上、下兩道橫樑，下橫樑高8.0m，寬9.0m；上橫樑高5.
0m，寬7.0m。
主塔墩基礎z03、z04號墩採用直徑4.5m鑽孔樁，樁長為40m～73m，平均長度56.4m。
承臺均為圓端啞鈴形，承臺頂高程為+6m，承檯底高程為-4m，平面尺寸80.4×32.4m，厚10m。
輔助墩基礎採用直徑4.5m鑽孔樁，z02、z05號墩平均樁長41.7m，輔助墩承臺頂高程為+6m，承臺平面尺寸35.
6×18m，厚8m；橋墩採用門式橋墩，橫橋向總寬24m，單柱橫向寬8m。橋墩順橋向採用1：30的放坡，墩頂順橋向寬度6.
5m。邊墩基礎採用直徑4.0m鑽孔樁，z01、z06號墩平均樁長40.0m，邊墩承臺頂高程為+6m，承臺平面尺寸31.
8×17.2m，厚7m；橋墩採用門式橋墩，橫橋向總寬24m，單柱橫向寬8m。橋墩順橋向採用1：
30的放坡，墩頂順橋向寬度6.5m。其立面布置見「圖1.
2.2-1鼓嶼門水道橋主橋立面布置圖 (單位：m)」。
圖1.2.2-1鼓嶼門水道橋主橋立面布置圖(單位：m)
1.2.2.2、深水高墩區引橋概述
深水高墩區引橋全長488m，由5孔跨徑80m簡支鋼桁梁和1孔跨徑88m簡支鋼桁梁組成。分布區域為：z06～cx02（88m+80m）；cx19～cx23（4×80m）。
主梁採用雙層鋼桁混合梁結構，華倫式桁架形式，桁高13.5m，桁寬14.0m。
上下弦杆均採用箱形截面，上弦桿內高800mm，內寬720mm。下弦桿內高1000mm，內寬720mm。公路混凝土預製橋面板標準厚度25cm，採用剪力釘與上弦杆、公路縱樑及橫樑連線。
鐵路橋面採用混凝土預製道砟槽板結構，槽梁底板厚36cm，腹板厚36cm，採用剪力釘與鐵路橫樑連線。
橋墩採用橫向等寬、縱向變寬的門式橋墩結構，橫橋向寬度分20.0和21.4m兩種，單柱橫向寬6m。
橋墩順橋向採用1：30的放坡，墩頂順橋向寬度6.5m。
承臺採用矩形承臺，厚度5.0m。基礎採用鑽孔樁設計，樁徑φ3.
0m。其立面布置見「圖1.2.
2-2主跨z06～cx02鋼桁梁立面布置圖 (單位：m)」及「圖1.2.
2-3主跨cx19～cx23鋼桁梁立面布置圖 (單位：m)」。
圖1.2.2-2 z06～cx02鋼桁梁立面布置圖 (單位：m)
圖1.2.2-3 cx19～cx23鋼桁梁立面布置圖 (單位：m)
1.2.2.3、陸地低墩區引橋概述
陸地低墩區引橋採用40.7m跨徑布置，公路橋採用跨徑40.7m的預應力混凝土連續梁結構，鐵路橋採用跨度40m的簡支箱梁結構。
本分部該型別引橋全長691.9m，公路和鐵路均為17孔。分布區域為：
cx02～cx19（17×40.7m）。
鐵路40.7m箱梁採用單箱單室截面，頂板寬12.2m，底板寬6.
4m，樑高3.5m。公路橋面全寬35.
5m，分左右幅布置，兩幅間淨距0.5m。單幅主梁採用單箱單室截面，頂板寬17.
5m，底板寬8.5m，樑高2.5m。
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