鐵路橋樑工程
橋梁承臺鋼筋製作與安裝作業指導書
1、使用範圍
本作業指導書適用於鐵路一般無腐蝕環境中的承臺鋼筋製作與安裝。
2、作業準備
2.1 內業技術準備
1熟悉橋梁基礎及承臺施工圖，計算鋼筋數量，繪製鋼筋加工和安裝大樣圖。
2制定施工安全保證措施，提出應急預案。
3編制鋼筋製作安裝方案，進行施工工藝設計。對施工人員進行技術交底。對參加施工人員進行上崗前技術培訓，考核合格後持證上崗。向有關人員進行安全技術交底。
2.2 外業技術準備
1材料準備
鋼筋：鋼筋進場，必須對其質量指標進行全面檢查，並按批抽取試件作屈服強度、抗拉強度、伸長率和冷彎試驗。
電焊條：應有產品出廠合格證，品種、規格和技術效能等符合國家現行標準規定和施工圖要求，應有的焊條型號應與主體金屬強度相適應，並烘乾後使用。
其他材料：綁紮絲、切割片等。
2施工機械及工藝準備
鋼筋調直機、鋼筋切割機、鋼筋彎折機、鋼筋對焊機、鋼筋半成品移動起重機械（門式起重機、汽車吊）等。
3、技術要求
鋼筋焊接前必須進行試焊，合格後方可正式焊接。
施工前按設計圖紙下料，確定焊接接頭，按規定抽取試件。
4、施工程式與工藝流程
4.1施工程式
施工程式為：施工準備→測量放樣→承臺綁紮鋼筋→墩身綱紀預埋→接地鋼筋焊接。
4.2工藝流程
橋梁承臺鋼筋製作與安裝施工工藝及質量控制流程見下圖。↓↓
↓↓合格↓
合格↓合格5、施工要求
5.1施工準備
1對從事鋼筋加工和焊接的操作人員進行培訓，經考試合格，持證上崗。
2所需材料機具及時進場，機械裝置狀況良好。
3鋼筋加工場地平整、道路暢通，供電等滿足施工需求。
4作業面已具備安裝條件。
5安全質量措施健全。
5.2施工工藝
5.2.1計算鋼筋數量
按照施工圖計算各種規格型號的鋼筋數量，提出數量清單。
5.2.2鋼筋加工
1配料單編制：鋼筋加工前，應依據施工圖編制鋼筋配料單。配合單應結合鋼筋來料長度和所需長度進行編制，以使鋼筋接頭和餘料最少。
鋼筋的下料長度應考慮鋼筋彎曲伸長量，在允許誤差範圍內尺寸宜小不宜大，以保證保護層厚度及施工方便。
2鋼筋宜在鋼筋棚內集中加工，運至現場綁紮成型。
3鋼筋調直：鋼筋應平直、無區域性彎折。對彎曲的鋼筋應調直使用，可採用冷拉或調直機調直。
冷拉法多用於教細鋼筋的調直，調直機多用於教粗鋼筋的調直。採用冷拉法調直時應勻速慢拉，鋼筋的矯直伸長率為：ⅰ級鋼筋不得大於2%;ⅱ級、ⅲ級鋼筋不得大於1%。
加工後的鋼筋，表面不應有削弱截面的傷痕。
4鋼筋除鏽去汙：鋼筋加工前應清楚表面的油漬、漆汙、水泥漿和用錘敲擊能削落得浮皮、鐵鏽等。損傷和鏽蝕嚴重的鋼筋不得使用。可以在調直過程中除鏽，還可以採用鋼絲刷、砂盤除鏽。
5鋼筋下料
下料前認真核對鋼筋規格、級別及加工數量，無誤後按配料單下料。
鋼筋下料長度,鋼筋因彎曲或彎鉤影響長度，不能直接根據施工圖下料，必須按照混凝土保護層、鋼筋彎曲、彎鉤型式等計算確定下料長度，可按下式計算：
直鋼筋下料長度=構件長度-保護層厚度+彎鉤增加長度lz；
彎起鋼筋下料長度=直段長度+斜段長度-彎曲調整值（表5.2-1）+彎鉤增加長度lz；
箍筋下料長度=箍筋周長+鋼筋調整值（表5.2-2）。
表5.2-1 鋼筋彎曲調整值
注：d為鋼筋直徑
表5.2-2 箍筋調整值
三種彎鉤增加的長度lz可按下式計算：
半圓彎鉤lz=1.071dm+0.571d+lp
直彎鉤lz=0.285dm-0.215d+lp
斜彎鉤lz=0.678dm+0.178d+lp
式中 dm-----彎鉤圓弧直徑
d------鋼筋直徑
lp-----彎鉤的平直部分長度
鋼筋需要搭接時，還應計入搭接長度。
鋼筋的切割宜採用鋼筋切斷機。在切割前，先在鋼筋上按配料單標註下料長度，將切斷位置明顯標記。切斷時，切斷標記對準刀刃將鋼筋放入切割槽固定，然後將其切斷。
鋼筋的零星加工也可以用砂輪鋸切割。
鋼筋斷料，下料之前，由專案專業技術人員根據配筋圖和劃分的施工程式，給出結構各部位的各種形狀和鋼筋大樣圖並注意考慮鋼筋調整值，分別計算出下料長度及根數，填寫料牌，申**工。由加工人員根據施工圖及規範要求，將同規格鋼筋根據長度長短搭配，統籌排料，遵循先斷長料、後斷短料、減少短頭、減少損耗的原則，配料時不用短尺量長料，防止在量料中產生累計誤差，因此在工作台上標出尺寸刻度，並設定控制切斷尺寸用的擋板。在切斷過程中，如發現鋼筋有劈裂、縮頭或嚴重的彎頭時必須切除。
鋼筋工長、技術員、質檢員必須定期檢查鋼筋後台斷料情況，是否完全按照料單技術交底操作，並作出相應的檢查記錄，以書面形式將檢查中的質量問題反饋到施工隊，及時督促施工隊限期整改。
鋼筋彎制，鋼筋的彎制應採用鋼筋彎曲機或彎箍機在工作台上進行。鋼筋的彎制和末端的彎鉤應符合施工圖要求。當施工圖未提出要求時，應符合下列規定：
受拉熱軋光圓鋼筋的末端應作成180°的半圓形彎鉤，彎鉤的彎曲直徑dm不得小於2.5d，鉤端應留有不小於3d的直線段。
受拉熱軋帶肋（月牙肋、等高肋）鋼筋的末端，應採用直角形彎鉤，鉤端的直線段長度不應小於3d，直鉤的彎曲直徑dm不得小於5d。
彎起鋼筋應彎成平滑的曲線，其曲率半徑不宜小於鋼筋直徑有的10倍(光圓)或12倍（帶肋鋼筋）。
用光圓鋼筋製成的箍筋，其末端應有彎鉤（半圓形、直角形或斜彎鉤）（圖3.3）；彎鉤的彎曲內直徑應大於受力鋼筋直徑，且不應小於箍筋直徑的2.5倍；彎鉤平直部分的長度不小於箍筋直徑的10倍。
鋼筋宜在常溫狀態下加工，不宜加熱（梁體橫隔板錨固鋼筋當採用ⅱ級鋼筋時，應採用熱彎工藝）。彎制鋼筋宜從中部開始，逐步彎向兩端，彎鉤應一次彎成。
5.2.3鋼筋接頭
1鋼筋接頭應根據使用部位、加工條件，選擇合適的形式。常用接頭形式有閃光對焊、套筒連線、螺紋連線等，優先採用閃光對焊。接頭的焊接工藝、焊機型號、焊接引數、焊接質量以及焊工的培訓考試要求，應符合國家現行《鋼筋焊接及驗收規程》（jgj18）的有關規定。
2鋼筋的焊接，應在工廠內施行，僅在極個別的情況下，方可在腳手架上焊接。鋼筋焊接接頭應按批抽取試件做力學效能試驗，其性質必須符合現行行業標準《鋼筋焊接及驗收規程》（jgj18）的有關規定。
3熱軋鋼筋的接頭應符合施工圖要求。施工圖無要求時，應採用閃光對焊要求接頭。拉桿中的鋼筋，不論其直徑大小，均應採用焊接接頭，在確實無條件施行焊接時，對直徑25mm以下的鋼筋，方可採用搭接方式，且應綁紮牢固。
4冬期鋼筋的閃光對焊宜在室內進行，焊接時的環境氣溫不宜低於0℃。冬期閃光對焊時，應有防雪、防風及保溫措施，並應選用韌性較好的焊條。焊接後的接頭嚴禁立即接觸冰雪。
5採用閃光對焊時，應符合下列規定：
1）每批鋼筋焊接前，應先選定焊接工藝和引數，按實際條件進行試焊，並檢驗接頭外觀質量和規定的的力學效能。僅在試焊質量合格和焊接工藝（引數）確定後，方可成批焊接。
2）每個焊工均應在每班工作開始時，先按實際條件試焊2個對焊接頭試件，並作冷彎試驗，待其結果合格後，方可正式施焊。
3） 每個閃光對焊接頭的外觀質量應符合下：
接頭周緣應有適當的鐓粗部分，並呈均勻的毛剌外形；
鋼筋表面不應有明顯的燒傷或裂紋；
接頭彎折的角度不得大於4°；
接頭軸線的偏移不得大於0.1d，並不得大於2mm。
4） 在同條件下（指鋼筋生產廠、批號、級別、直徑、焊工、焊接工藝和焊機等均相同）完成並經外觀質量檢查合格的焊接接頭，以200個作為一批（不足200個，也按一批計），從中切取6個試件，3個作拉力試驗，3個作冷彎試驗，進行質量檢驗。
5）對焊接頭的抗拉強度不應低於該級別鋼筋的規定值，並至少應有2個試件斷於焊縫以外，且呈塑性斷裂。3個拉力試件中，當有1個抗拉強度不應低於該級別鋼筋的規定值，或有2個試件在焊縫處或熱影響區（按接頭每邊0.75d計算）脆性斷裂時，應另取兩倍數量（6個）的接頭試件重做試驗。
複試中當有1個試件的抗拉強度低於該級別鋼筋的規定值，或有3個試件在焊縫處或熱影響區脆性斷裂時，則該批對焊接頭應判為不合格。
6）對焊接頭的冷彎試驗，可用萬能試驗機進行，芯棒直徑應符合下表規定。
對焊接頭冷彎試驗的芯棒直徑
注：1d為鋼筋直徑（mm）；2直徑大於25mm的鋼筋，芯棒直徑應增加1d。
冷彎試驗時應將接頭內側的毛刺、卷邊削平，焊接點位於彎曲中心，繞芯棒彎曲至90°。當試件經冷彎後，在彎曲背面不出現裂縫，可判為冷彎試驗合格。當3個冷彎試驗中有1個試件不合格，應另取6個試件重作試驗，當複試中仍有1個不合格時，則該批對焊接頭應判為不合格 。
每次改變鋼筋級別、直徑、焊條型號或調換焊工時，應預先用相同材料、焊接條件和引數，製作2個拉力試件。當試驗結果均大於該級別鋼筋的抗拉強度時，方可正式施焊。
7） 不同鋼廠生產的不同批號、不同外形的鋼筋相互之間或與預埋件（鋼板、型鋼、預埋鋼筋）焊接時，應預先進行焊接試驗，經檢驗合格後，方可正式施焊。
8） 鋼筋綁紮接頭應符合下列規定：
受拉區內的ⅰ級光圓鋼筋末端應作成彼此相對的彎鉤（圖4.10），ⅱ級帶肋鋼筋應做成彼此相對的直角彎鉤。綁紮接頭的搭接長度（由兩鉤端部切線算起）應符合下表規定。
在鋼筋搭接部分的中心及兩端共三處，應採用鐵絲綁紮結實。
鐵路橋樑設計
為滿足改建鐵路膠濟客運專線建設的需要，編制本設計圖。二 設計依據 一 新建時速200公里客貨共線鐵路設計暫行規定 鐵建設函 2005 285號。二 鐵路橋涵設計基本規範 tb1002.1 2005。三 鐵路橋涵鋼筋混凝土和預應力混凝土結構設計規範 tb1002.3 2005。四 鐵路橋涵混凝土和砌體...
鐵路橋樑工程施工調查報告
新建福州至平潭鐵路站前工程fpzq 3標段 平潭海峽公鐵兩用大橋 鼓嶼門水道橋施工調查報告 中鐵大橋局股份 福平鐵路fpzq 3標專案經理部 二 一四年一月 新建福州至平潭鐵路站前工程fpzq 3標段 平潭海峽公鐵兩用大橋 鼓嶼門水道橋施工調查報告 編制 複核 審核 中鐵大橋局股份 福平鐵路fpzq...
鐵路橋樑工程施工作業要點示範卡片
鐵路橋樑工程施工 作業要點示範卡片 中國鐵道出版社 2009年 北京 關於印發 鐵路工程施工作業要點示範卡片 的通知 建計 2009 185號 為進一步推進鐵路工程建設現場管理和過程控制標準化工作，引導和指導各參建單位編制和實施鐵路工程施工作業要點卡片，現印發 鐵路工程施工作業要點示範卡片 以下簡稱...