我標段施工起點里程為k3+013.019，終點里程為k7+550.6，工程起點位於二環路紫荊北路路口，沿線經永豐立交、紅牌樓立交、雙楠立交，止於二環路清水河大橋南端，全長4537多公尺。
主要包括二環路主線高架橋、雙楠立交匝道、永豐立交節點、平行匝道、上主線橋、下主線橋。
我標段負責施工的橋面系及附屬工程主要包括：溼接縫、橫隔板、防撞護欄、橋面鋪裝層、伸縮縫等。
橫向溼接縫設定於每兩片預製小箱梁之間，厚20cm，寬度有0.88m、0.747m、0.
555m、0.465m、0.53m、0.
532m、0.78m、0.79m、0.
532-0.907m、0.532-0.
782m、0.78-0.53m、0.
79-0.532m等多種，砼採用c50和c55。
主線溼接縫布置示意圖
溼接縫鋼筋布置圖
橫隔板分為端橫隔板和中橫隔板，厚度分別為39cm和19cm，寬度同橫向溼接縫寬度，砼採用c50和c55。
中橫隔板鋼筋圖
端橫隔板鋼筋圖
防撞護欄為現澆c30清水砼，防撞護欄距離橋面高度為1.2m，每隔10m～15m距離再設定一道真縫，縫寬20mm，縫內填20mm厚硬質泡沫板，周圈嵌寬度為20mm、深度為20mm的彈性防水密封膏。防撞護欄總長度約29510m。
防撞護欄兩邊預埋2根d80和1根d50鍍鋅鋼管。中間兩道防撞護欄預埋1根d80和1根d50鍍鋅鋼管。
防撞護欄結構及預埋圖如下：
照明預埋及防撞護欄結構圖：
並板段防撞護欄：
防撞護欄交安、路燈管線預埋圖
伸縮縫主要有80型型鋼伸縮縫和160型梳形板伸縮兩種，施工時需根據設計圖紙確定各樁號處使用的具體型號。聯長小於100m的結構簡支、橋面連續小箱梁結構、連續鋼箱梁及現澆梁結構採用80型異型鋼伸縮縫，聯長大於100m的橋面連續小箱梁結構、現澆預應力砼連續梁和連續鋼箱梁結構採用160型梳齒板伸縮縫，伸縮縫處鋪裝採用c50玄武岩纖維砼。
橋面鋪裝層為c40鋼筋混凝土鋪裝厚100mm（摻入水泥混凝土用短切玄武岩纖維），玄武岩纖維摻量為5kg/m3，橋面鋪裝約12萬m2。
1、本案的編制以專案現有的施工技術力量和歷年來橋梁附屬工程施工的經驗作為基點，統籌考慮本標段橋梁附屬工程的施工工藝、現場布置以及施工進度計畫。
2、施工組織設計中列出的工、料、機具裝置等計畫，僅作為指導施工時參考用，不作為最後的**計畫。其各項數量如有出入時，應以施工決算中的數量為準，並根據現場條件需要，及時調配，以滿足施工進度要求。
3、本方案的編制以下列檔案和資料為依據：
(1) 《二環路西段工程專案「施工圖設計-採購-施工」總承包epc2標段施工圖設計》（橋梁工程第四冊附屬結構）；
(2) 國家有關建築工程法規、規範與檔案；
(3) 施工作業班組、專案部及公司自身擁有的技術力量。
4、本方案的編制以下列施工規範、標準為依據：
（1）《城市橋梁工程施工與質量驗收規範》（cjj2-2008）；
（2）《公路橋涵施工技術規範》(jtg/tf50-2011)；
（3）《施工現場臨時用電安全技術規範》（jgj46-2005）；
（4）《公路工程質量檢驗評定標準》（jtg f80/1-2008）；
（5）《建築施工安全檢查標準》(jgj59-99)；
（6）《工程測量規範》（gb50026—2001）；
（7）《建築基坑支護技術規程》（jgj-120-99）。
（8）《混凝土結構工程施工驗收規範》（gb50204-2002 2011版）。
（9）《建築安全生產監督管理規定》；
（10）《建築工程施工現場管理規定》；
（1）遵守招標檔案的各項條款，認真貫徹業主、監理工程師及其授權人的指示和要求，一切服務於業主，讓業主滿意。
（2）遵守業主對工程質量、安全、工期等方面的要求，在規定工期內圓滿完成施工任務。
（3）堅持技術先進性、科學合理性、安全可靠性相結合，以提高工效、降低成本為目的。
（4）在滿足業主要求的前提下，充分理解設計圖紙的基礎上，針對箱梁的結構特點，採用先進、合理、經濟、可行的施工方案，編制合理適用的施工工序和工藝方法。
（5）實現施工全過程對環境的破壞最小、占用場地最少，並有周密的環境保護措施。
（6）保證施工期間對地方交通影響減至最小，全力確保高空安全工作。
（7）務使施工工藝與施工規範、設計要求相符，並達到完善。
（8）力求施工區段劃分合理，施工進度安排均衡、高效。
1、質量目標：確保四川省優質工程「天府杯」、「芙蓉杯」，爭創國家「魯班奬」。
2、安全目標：無工程事故和重大裝置、人身傷害事故。杜絕因工死亡事故，確保安全生產指標達國標。
3、工期目標
施工計畫工期：180天，計畫開工日期：2023年9月10日，計畫竣工日期：2023年3月10日。
4、環保目標：符合設計要求，達到《環保法》和《水土保**》要求。
5、文明施工目標：嚴格遵守文明施工的原則，加強自身管理，做到專案經理部辦公室設定崗位牌，所有技術人員、管理人員掛牌上崗。嚴格遵守國家、成都市和交通部門及業主有關文明施工的規定。
施工用水接成都市自來水，施工用電根據業主指定的永豐立交橋和紅牌樓立交橋下變壓器接入。同時配備350kva發電機2臺，以防停電應急用於現場施工。
橋面系及附屬工程體量大，點位分散，全為高空作業，施工工期緊，難度大，為滿足施工需要，合理配備足量的機械，另配備相應的專業機械保養、修理、操作人員，確保施工期間各種機械正常使用。施工機械配備見下表：
主要施工裝置表
混凝土採用商品混凝土，混凝土**商選取有資質的**單位，混凝土**商由監理單位、第三方檢測單位和施工單位逐級審核通過後確認，其中防撞牆的澆築需採用清水砼。
現場管理派35名施工管理員、12名專職質檢員、7名專職安全工程師、12名材料員、2名測量工程師。勞動力計畫見下表。
勞動力計畫表
(1)熟悉設計檔案，研究施工圖紙及現場校對
組織工程技術人員熟悉研究所有技術檔案和圖紙，全面領會設計意圖，檢查圖紙與其各組成部分之間有無矛盾和錯誤；在幾何尺寸、座標、高程、說明等方面是否一致，技術要求是否正確；並與現場情況進行核對，同時作好詳細記錄。
(2)施工前的圖紙會審
由業主主持，同設計、監理和施工單位召開圖紙會審，請設計單位說明工程的設計依據，意圖和功能要求，對工程設計進行設計交底。我單位根據對圖紙的研究、理解，提出對設計的疑問，建議或變更，請求設計單位予以答覆，最後統一認識的基礎上，形成「設計圖紙會審」紀要，由業主正式發文，作為設計檔案同時使用的技術檔案和指導施工依據。
(3)編制施工方案
在全面熟悉掌握設計檔案和設計圖紙，正確理解了設計意圖和技術要求，以及進行了以施工為目的各項調查以後，根據進一步掌握的情況和資料，制定出符合橋面及附屬工程特點的施工方案。
1、測量準備
由於施工測量是一項不允許發生錯誤的工作，測量工程師除了要具有高度的責任心外，更重要的是建立可靠的複核工作機制。橋面測放完成後，做好定位放樣記錄，並報現場監理工程師審批同意後才可施工。
2、裝置、材料準備
機械裝置、材料、模板等已準備就緒。
橋面系及橋面附屬工程施工方案
1 工程概況 2 總體施工部署 1 施工進度計畫 根據招標檔案對工程質量和業主對工期的要求，嚴格按圖紙和規範標準進行施工，密切結合工程特點和現場情況，在保證施工安全和工程質量的前提下，實施平行交叉流水作業，佔滿時間 佔滿空間，合理 科學的組織施工。確保通車目標的實現。主要工程量和工期安排如下 高架主...
橋面系及橋面附屬工程施工方案
一 編制說明 1.編制依據 1.1 省道s317線邵陽縣五峰鋪至隆回縣城公路工程招標檔案及施工圖設計 1.2 公路橋涵施工技術規範 jtg t f50 2011 1.3 公路工程質量檢驗評定標準 jtg f80 1 2004 1.4 五隆公路a3標 實施性施工組織設計 2.編制原則 2.1 嚴格執行...
橋面系及附屬工程施工方案
目錄一 工程概況 1 二 總體施工部署 1 2.1 施工進度計畫 1 2 2 人員組織機構 2 2.3 現場準備 2 2.4 技術準備 2 2.5 材料準備 3 2.6 人員部署 4 2.7 機械裝置配置計畫 4 三 各主要分部 分項工程施工方法 5 3.1 主要施工順序 5 3.2 防撞牆施工 5...