目錄一．編制依據、工程概況 1
1.1 編制依據及編制範圍 1
1.2 工程概況 2
1.2.1概況 2
1.2.2工程特點 3
1.2.3質量標準 3
二．施工組織方案 5
2.1預製施工組織方案 5
2.2 橋面施工組織方案 6
三．施工方案 8
3.1 遮板安裝施工方案 8
3.2 擋砟牆施工方案 9
3.3 豎牆施工方案 11
3.4 防水層、保護層施工方案 12
3.5 欄杆及聲屏障施工方案 15
3.6橋梁伸縮縫施工方案 15
3.7 蓋板安裝施工方案 17
四．施工人員配置 17
五．施工工裝及機具配置 17
六．質量保證措施 18
七． 安全、環境保護措施 19
八．施工注意事項 20
1.《有砟軌道後張法預應力混凝土簡支箱梁（雙線）》，圖號：合橋施2221a-ⅱ/ⅳ
2.《常用跨度梁橋面附屬設施》，圖號：通橋（2008）8388a
3.《道橋用改性瀝青防水卷材》【jc/t974-2005】
4.《建築防水塗料試驗方法》【gb/t16777-1997】
5.《客運專線橋梁混凝土橋面防水層（暫行）技術條件（修訂版）》【科技基（2007）56號】
6.《鐵路橋涵施工規範》【tb10203-2002】
7.《鐵路混凝土工程施工技術指南》【tz210-2005】
8.《客運專線鐵路橋涵施工質量驗收暫行標準》【鐵建設（2005）160號】
9.《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》【鐵建設（2005）160號】
10.《客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南》【tz213-2005】
11.《鐵路混凝土結構耐久性設計暫行規定》【鐵建設（2005）157號】
1．橋面附屬工程防護牆、豎牆、邊牆及預製遮板、蓋板採用c40高效能混凝土，保護層採用c40細石聚丙烯纖維網高效能混凝土，防水層採用高聚物改性瀝青防水卷材，橋梁伸縮縫採用耐候鋼方案方案。
2．橋面附屬工程所用各種原材料質量標準要求高，混凝土耐久性指標要求嚴格，施工工藝標準要求高。
1．防水層、保護層和伸縮縫所用材料的品種、規格、效能必須符合鐵道部有關客運專線鐵路橋樑混凝土橋面防水層、伸縮裝置的有關規定及設計要求。
2．防水層施工部位、構造形式、厚度、坡度和細部做法等必須符合鐵道部有關客運專線鐵路橋樑混凝土橋面防水層的規定和設計要求。
3．保護層施工部位、構造形式、厚度、坡度和段縫處理必須符合設計要求，並符合鐵道部有關客運專線鐵路橋樑混凝土橋面防水層的規定。橋面保護層表面裂縫寬度不得大於0.2mm，保護層應表面平整，周邊新舊混凝土粘結牢固，結合緊密，厚度均勻一致。
表面平整密實，不得有疏鬆、起砂、脫皮、損傷等現象。
4．防水層不得滲水，防水層的基層應平整、清潔、乾燥、不得有空鼓、鬆動、蜂窩麻麵、浮渣、浮土和油汙。防水層的表面質量應達到塗層厚薄一致，貼上牢固，搭接封口正確。不得有滑移、翹邊、起泡、損傷等現象。
邊坡平順，排水通暢。
5．樑端伸縮縫應符合鐵道部有關客運專線鐵路橋樑伸縮裝置的規定及設計要求，預埋件位置應準確，橡膠止水帶應滿足設計要求，蓋板表面平整。
6．兩擋碴牆內側淨距及外形尺寸應滿足設計規定，電纜槽及接觸網支柱基礎設定位置必須滿足設計規定，接觸網支柱基座預埋螺栓位置應準確，基座平整，外形尺寸滿足設計要求。
7．梁上預埋遮板、擋碴牆、邊牆及豎牆鋼筋，位置應準確，澆築成型後表面不得有寬度在0.2mm以上的裂縫，遮板的規格、外觀質量、安裝位置符合設計要求。
橋面附屬所需預製件（主要指：遮板、蓋板、欄杆立柱）全部在梁場小件預製區集中預製，為了保證預製施工進度、規格型號與橋面安裝作業能夠同步、預製時根據工程部下發的工程施工計畫中的規格、型號及數量進行預製施工，保證整體施工準確、可控。施工所需混凝土由我部梁場拌合站拌制，採用混凝土運輸車運輸至小件預製施工現場。
遮板分欄杆遮板：f1、f2、f6與插入式聲屏障遮板f1、f2、f6、f7規格。澆築採用c40混凝土澆築，澆築時採用φ50振搗棒搗固，預製完成後，待混凝土強度達到脫模強度 24mpa以上,才能進行脫模及遮板吊移的施工。
脫模採用人工脫模，吊移用10t龍門吊吊移遮板至存放區，集中存放及養護。吊移作業過程中要保證遮板平衡，並且緩慢均速移動，防止吊移過程中出現遮板混凝土損壞及其它質量、安全事故。
電纜槽蓋板為c40混凝土預製結構，由於為模型灌注預製，因此，蓋板模型在使用前，必須做好模型的檢查工作，要求其外觀尺寸偏差為±2mm，電纜槽蓋板由於線上接觸網支柱的布置，我部加工預製的蓋板種類多，整體分為蓋板d（2種規格）系列，蓋板c（5種規格）系列，蓋板e（3種規格）系列。因此，在蓋板預製存放過程中，必須做好標識，防止蓋板型號的錯亂給安裝，運輸造成不變，樑端蓋板需根據總體布置調整其長度，使之伸出樑端15mm～30mm，保證梁體的伸縮量，（每種梁體橋面蓋板布置圖詳見附件），由於檢查電纜裝置，蓋板d系列從小里程方向樑端開始每隔10m左右設定成活動蓋板，根據實際情況，我部活動蓋板採用c1、d1、e1蓋板預留凹槽使其成為活動蓋板。
根據橋面系工程量和架梁的節點工期進行安排，橋面附屬所需預製件於2月20日開始進行預製施工，預計9月30日完成全部預製件施工任務。
橋面施工採取先在梁場內用25t吊車安裝遮板，安裝完成後按照設計要求，穿縱向豎牆水平鋼筋與遮板鋼筋按要求進行綁紮牢固。然後橋面上擋砟牆、豎牆、防水層及保護層在橋面上施工。
橋面現場施工時採取遮板、豎牆施工與擋砟牆施工錯開的方式進行施工，可以消除交叉作業之間的影響，也有利於避讓運樑車。
橋面系總體施工安排根據架梁的節點工期進行布置，4月1日～6月11日主要施工南流江特大橋0～92墩的92孔橋面附屬設施；6月13日～9月7日施工蘇屋嶺大橋到小里程方向117孔橋面附屬設施；9月8日～10月15日施工南流江特大橋剩餘185孔箱梁橋面系附屬設施。
總體橋面附屬設施的施工計畫安排，見附件：橋面施工橫道圖
遮板、蓋板、欄杆立柱在梁場小件預製區集中預製，所需混凝土由混凝土運輸車運輸至澆注現場；欄杆立柱採用塑鋼模型，振動台震動的方式進行混凝土澆築施工，每次震動臺可以放4跟立柱同時震動，震動時間不超過30秒（具體以混凝土表面翻漿為宜。）擋砟牆、電纜槽豎牆、防水層、保護層等在橋面上利用混凝土運輸車將混凝土運至橋面上現場澆注施工。
橋面系施工順序圖
遮板安裝採用25t吊車在梁場存梁區安裝，採用從梁體跨中向樑端依次安裝的工藝，並在遮板預留鋼筋與橋面豎牆預留鋼筋交叉處穿入8根ф12mm鋼筋並綁紮固定。待架設完成後對其進行調平、調直。安裝完成後要保證遮板與遮板頂面錯台不大於3mm ，遮板外部一條線、地面一條線、頂面一條線。
調整好之後，盡快澆築a牆混凝土，使之與遮板連成整體。
擋砟牆砼設計標號為c40，採用現場灌注砼，擋砟牆施工是橋面系的控制工程，擋砟牆的施工直接影響上砟鋪軌和橋面系其他組成部分的線型，因為電纜槽豎牆、遮板、行人路遮板的安裝均要參照擋砟牆。擋砟牆的施工過程包括測量放樣、鋼筋綁紮、模板安裝和砼灌注、養護。
1）擋砟牆測量放樣
擋砟牆施工放樣包括橫向基準線的控制和標高控制，橋面系各組成部分施工位置均參照橫向基準線，橫向基準線採用經緯儀放樣，用墨線定出基準線（基準線與橫向位置保持5cm距離）；標高控制水準點設在每片梁中部的端邊牆上。
2）擋砟牆鋼筋綁紮
擋砟牆鋼筋綁紮在梁體預埋鋼筋上，綁紮鋼筋前應根據放樣情況對預埋鋼筋進行校正，清除根部浮砟，綁紮好墊塊防止露筋。
3）擋砟牆模板安裝
擋砟牆模板加工精度較高，不易變形，尺寸的允許偏差為±1mm。每塊模板長2m，模板與模板之間用隔板隔開以便形成擋砟牆1cm設計斷縫，隔板由三塊鋼板組成，中間鋼板厚6mm，兩邊各2mm厚，中間鋼板比兩側鋼板高，脫鋼板間塗刷黃油便於脫模，脫模時用鏈條葫蘆抽出中間鋼板，再取出兩側鋼板，不損壞砼，以保證斷縫標準。模型之間除螺栓聯接外，還採用上下拉桿聯接。
擋砟牆模板伸縮縫下洩水口處焊接厚2cm鋼板，以便脫模後成槽，便於安裝洩水口蓖子，為便於脫模，焊接鋼板頂部打磨成斜坡。
擋砟牆鋼筋施工完畢檢查合格後進行模板安裝，安裝前清除模板表面浮灰，塗刷脫模劑，伸縮縫夾板塗刷脫模油。安裝時嚴格控制擋砟牆的橫向位置、標高及垂直度，為控制好標高，安裝模型前每隔5m在擋砟牆鋼筋上綁紮φ8鋼筋，通過水平儀在每根鋼筋上放樣出設計標高（該標高比擋砟牆頂面設計標高略高20cm，並作出標誌），然後在標誌間拉線，模型的標高通過拉線控制，模型安裝完畢後，再用水平儀複核標高，通過調整鋼模墊塊來調整標高，使模板頂面標高與牆頂設計標高一致。
安裝模型時，除控制擋砟牆標高外，控制橫向位置也很重要，安裝時通過橫向基準線控制擋砟牆橫向位置，待安裝完畢模型後再複核橫向位置（主要是模型頂面橫向位置），具體方法：調整兩端模板的橫向位置和垂直度，兩端模間拉線定出中間模板頂面橫向設計位置，再通過鏈條葫蘆調整。
擋砟牆採用鏈條葫蘆、花籃拉桿和撐桿固定，鏈條葫蘆可以調節模板頂面位置。模板安裝如圖（圖8.4.3）
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