橋面鋪裝防撞護欄施工方案

2021-03-03 21:31:27 字數 4211 閱讀 7675

大安橋面鋪裝層、防撞牆施工組織設計

一、 工程慨況:

大安大橋左線橋長769·5m,右線橋長754·3m;大安大橋左線起、止樁號為k292+052·50~k292+812·00,右線起、止樁號為k292+052·50~k292+806·80;本橋上部結構設計為30m先簡後連(剛構)t梁, 溼接縫、橫隔梁、墩頂現澆連續段均釆用c50混凝土;鋼筋釆用普通r235和r335鋼筋;預製梁在墩頂處的負彎矩鋼束採用《預應力混凝士用鋼絞線》(gb/t5224一2003)標準的低鬆弛高強度鋼絞線。

二、施工準備:

(1)、資源準備:

①、確保施工工程的材料**,要備足合格的鋼筋、水泥、砂、石料等各種施工材料。

②、對進場的機械裝置提前進行維修、養護,保證機械裝置在施工過程中正常運轉。

(2)、:技術準備:

①、技術交底及人員培訓:開工前進行技術交底,技術交底包括:工程特點及難點、技術規範、施工進度計畫、施工方案、安全、質量措施,並組織技術培訓工作。

②、測量放樣:根據批覆施工平面控制網、高程控制網,進行準確的中樁恢復測量及預製梁頂面高程的測量。

對進場的鋼筋、水泥及其它外購的原材料必須合格並進行檢查驗收。

(3)、施工準備:

在確保工程質量和工程進度的前提下,施工隊伍的施工人員為50人;其中:

施工隊隊長: 現場負責人: 現場施工技術員:

鋼筋施工班:負責人: 主要負責鋼筋加工挷扎工程施工任務, 施工人員20人。

混凝土施工班:負責人: 主要負責混疑土澆注振攪施工任務;施工人員10人.

模板施工班:負責人: 主要負責混凝士模板施工任務, 施工人員15人

三、施工工期、質量標準、安全目標

1.施工工期

計畫開工2023年3月5日,計畫完工2023年12月5日,計畫工期9個月。

2.質量標準

為保證施工質量,建立適合於本工程的質量保證體系,做到「橫向到邊,從向到底、控制有效」在施工過程中必須認真執行自檢、互檢、工序交接檢驗制度,實現以下質量目標:

交工驗收質量綜合評分90分以上;

竣工驗收達到優良等級。

3. 安全目標

(1) 杜絕火災事故。

(2) 杜絕重大安全事故。

(3)最大限度減少一般事故發生。

(4)力爭實現安全責任事故率為零。

四、機械裝置、主要工程數量

擬投入本工程的主要施工機械表

本工程主要工程數量表

五、施工方法:

〈一〉、橋面連線體系轉換

一聯內兩端橫向溼接縫斷面鋼筋、波紋管安裝與連線及波紋管所在段的縱向溼接縫鋼筋安裝及連線→溼接縫混凝土澆築→負彎矩張拉→壓漿→綁紮封錨鋼筋→支模、澆築封錨混凝土→養生→間隔一橫向溼接縫斷面及縱向溼接縫施工→養生→剩餘縱向溼接縫施工→養生→拆除一聯臨時支座完成體系轉換。

按以下順序施工負彎矩預應力:吊裝後先接好負彎矩預應力波紋管→再綁紮橫向溼接頭鋼筋→穿負彎矩預應力鋼絞線→澆搗橫向溼接頭砼→初凝後抽動預應力鋼絞線→溼接頭砼強度達到後才能張拉。

一聯t梁安裝、調集成格後,按照先端跨後中跨交叉進行的順序進行鋼筋、波紋管連線。

1、溼接縫處梁板鋼筋、波紋管連線

先安裝溼接縫處梁板鋼筋,連線對應扁波紋管。確保鋼筋同一軸心,再單面焊接底板伸出的鋼筋。若需雙面焊接板端伸出鋼筋要與所焊鋼筋重合焊接。

然後綁紮現澆連續段鋼筋。在溼接縫支座上鋼板上應焊接好u型筋。若已放橡膠支座,避免橡膠支座受熱。

應將鋼板及u型筋稍微提起,調整好橡膠支座的位置。然後間歇性焊接,最後鋼板落下,使之與支座頂面密貼。

2、縱向溼接縫處梁板鋼筋連線

縱向溼接縫施工前,應鑿除鬆散混凝土或裂紋混凝土及雜物,將預埋鋼筋校正,按圖紙要求進行連線。

溼接縫支模注意事項:

連續段支座頂預埋鋼板周圍的底模採用竹膠板拼接,竹膠板下用木撐,木撐下用木楔支起在墊石上。邊板外側擋塊以內用竹膠板加固,使之與兩側邊板外面順直。

混凝土施工應當選擇一天內氣溫最低時段澆築。橫向溼接縫澆築前,必須將扁波紋管穿膠管以防擠扁波紋管。混凝土澆築完成後表面拍實,剔除多餘混凝土控制溼接縫處的標高,使混凝土與兩側梁板頂一致。

溼接縫拆模時避免採用撬錘方式硬性拆除,致使板端腹板出現裂縫。

混凝土到7天強度後方可張拉負彎矩鋼束。最後將聯內剩餘溼接縫部分進行施工。

澆築完成接縫混凝土終凝後及時採用土工布進行覆蓋灑水養生。縱向溼接縫混凝土頂面低於梁頂面20mm。檢驗時進行灌水試驗,應無漏水現象發生,否則須鑿除混凝土重新澆築。

負彎矩預應力施工,除安裝正彎矩施工通用要求外:

1)負彎矩預應力施工時間相對靠後,應做好孔道封口保護及錨墊板的防鏽處理。

2)可以先穿束後澆築樑端連續段砼,樑端連續段砼強度必須達到設計要求後方可進行負彎矩預應力施工。

3)預應力筋的張拉順序應符合設計要求。

(1)張拉平台及施工架應搭設結實牢固。油幫浦運轉不正常情況下,應立即停止,進行檢查,在有壓情況下,不得隨意擰動油幫浦或千斤頂各部位的螺絲。

(2)油管和千斤頂油嘴連線時應擦拭乾淨,防止砂礫堵管,新油管應檢查有無裂紋,接頭是否牢靠,高壓油管接頭應加防護套,以防噴油傷人。

(3)千斤頂帶壓工作時,正面不能站人,且不可拆卸液壓系統中任何部件。

(4)已張拉完而尚未壓漿的梁,嚴禁劇烈震動,以防預應力筋裂斷而釀成重大事故。

(5)後附30mt梁負彎矩鋼束理論伸長計算表、30mt梁負彎矩張拉控制應力計算表。

4)壓漿

(1) 採用的水泥質量應經嚴格檢驗合格後方可用於壓漿。

(2) 壓漿作業過程,最少每隔3小時應將所有裝置用清水徹底清洗一次,每天用完後也用清水進行沖洗。

(3) 壓漿過程及壓漿後2天內氣溫低於5℃時,在無可靠保溫措施下禁止壓漿作業。溫度大於35℃不得拌和或壓漿。

(4) 水泥漿壓注工作應在一次作業中,連續進行,並讓出口處冒出廢漿,直至不含水沫氣體的廢漿排出,其稠度與壓注的漿液相同時停止。

(5) 為保證鋼絞線束全部充漿,進漿口應予封閉,直到水泥漿凝固前,所有塞子、蓋子或氣門均不得移動或開啟。

(6)壓漿幫浦使用應嚴格按安全操作規程進行。壓漿工作人員應腳穿雨鞋,戴防護眼鏡。

(7)每次壓漿機停用應及時清洗幫浦及管道,防止下次使用堵管。

5)壓漿後,端部預埋板與錨具和墊板接觸處的焊渣、毛刺、水泥漿殘渣等應清除乾淨,方可澆築封錨砼。

6)封錨

(1) 孔道壓漿後應立即將樑端水泥漿沖洗乾淨,同時清除支承墊板、錨具及端麵砼的汙垢。

(2)固定封錨模板。

(3) 封錨砼應仔細操作並認真插搗,務使錨具處的砼密實。

(4) 封錨砼澆築後,靜置1~2h,帶模澆水養護。脫模後在常溫下一般養護時間不少於7天。冬季氣溫低於5℃時不得澆水,養護時間增長,採取保溫措施。

〈二〉、防撞護欄

護欄精確放樣→測量→預埋筋調整→護欄鋼筋製作安裝→護欄模板安裝→澆築護欄砼→拆模→養生

1、 精確放樣

對護欄進行放樣,畫出其內邊線,根據線形進行微調,確保護欄線形順暢。放樣時,對於直線段,每10m測一護欄內邊緣點,曲線段根據實際計算確定,確保其誤差不得大於4mm。護欄的高程以橋面鋪裝層作為基準面控制,在此之前,應對邊部橋面鋪裝層進行檢驗,保證豎直度,確保頂面高程。

2 、鋼筋的製作與安裝

鋼筋的骨架按設計要求製作,並與梁面預埋筋連線。安裝時,應根據放樣點拉線調整鋼筋位置,確保保護層。

3 、模板安裝

1) 模板加工按機械製造的工藝進行,模板交角處採用倒圓角處理,使其線形平順,尺寸嚴格按設計要求製作。製作好的模板進行試拼編號,對於有錯台和平整度不符合要求的要及時整改,合格後方可使用。模板要求有一定的強度和剛度,確保在施工中不變形。

護欄模板的安裝應嚴格按規範要求進行,確保砼施工時不出現跑模,錯台,變形,漏漿,並保證砼的外觀質量。

2) 選用專用脫模劑保證砼顏色均勻,表面光滑。

3) 應採取有效措施確保護欄截面尺寸準確、模板牢固穩定。

4) 模板接縫採用塑料膠帶貼上於模板接縫處,模板之間採用螺絲扣緊,模板與鋪裝層接縫採用海綿材料進行填縫,保證接縫嚴密,不漏漿,不汙染。安裝模板時,嚴格控制錯台現象。

5) 按照設計位置設定斷縫及誘導縫,斷縫採用易於拆除的板材斷開,端頭模板要用鋼板。模板拆除後應立即進行誘導縫的切割。

4 砼施工

1) 砼應經試驗取得外觀最佳的配合比用於護欄施工,砼澆築採用分部分三層斜向澆築的方法,第一層控制在25cm左右,第二層澆注到護攔頂35cm左右,然後澆注到護攔頂。澆注時振動棒要快插,慢拔,以便使氣泡充分逸出。振動棒要插入已振完下層砼5cm,從而消除分層接縫;插點要均勻排列,順序進行,並掌握好振搗時間,一般每插點為30秒左右,以砼表面平坦泛漿,不出現氣泡為準。

嚴禁過振,避免砼表面出現魚鱗紋或流沙,泌水現象而影響外觀。另外振搗時應嚴禁碰撞模板,以免模板損傷,影響外觀質量。

橋面防撞護欄施工方案

目錄1編制目的及依據 1 1.1 編制目的 1 1.2 編制依據 1 2工程概況 1 3 防撞護欄施工方案簡述 2 3.1 施工準備 2 3.1.1 技術資料準備 2 3.1.2 現場施工準備 2 3.1.3 施工人員 材料 機械準備 2 3.2 施工工藝流程 3 3.3 主要施工方法 4 3.3....

昌寧C8標橋面鋪裝及防撞護欄施工方案

南昌至寧都高速公路 t梁預製冬季施工方案 編制 複核 中國鐵建十六局集團第三工程 昌寧專案c8標專案部 目錄一 編制依據 1 二 工程概況 1 三 主要施工要點 1 四 防撞護欄施工方法 2 1 鋼筋工程 2 2 模板工程 3 3 混凝土工程 4 五 橋面鋪裝施工方法 4 1 橋面鋪裝以每聯為單位進...

橋面及防撞護欄施工方案

橋面系施工方案 一 工程概況 西攀高速公路c12合同段第三施工處主要承擔k139 500 k143 500段內12座大 中型橋梁橋面施工工作。本段橋梁白沙溝3號橋 白沙溝4號橋 白沙溝5號橋 白沙溝6號橋 白沙溝7號橋 白沙溝8號橋 大窪大橋 白沙溝9號橋 大坪子大橋均為高低路堤,左右幅設計橋面寬度...