江門至羅定高速公路第二合同段
編制：複核：
審核：中交第二公路工程局****
江門至羅定高速公路第二合同段專案經理部
2023年7月
目錄1 編制範圍、依據及原則 1
1.1 編制範圍 1
1.2 編制依據 1
1.3 編制原則 1
3主要施工人員及機械 3
3.1主要技術和施工人員 3
3.2主要機械配備 4
4 橋面鋪裝施工方案 5
4.1 施工流程 5
4.2 施工準備 5
4.3 鋼筋綁紮 7
4.4 混凝土施工 8
4.5 拉毛 10
4.6 養生 11
4.7混凝土切縫 11
5 質量保證措施 12
5.1橋面鋪裝實測專案 12
5.2技術保證措施 12
5.3質量保證措施 12
5.3.1混凝土施工保證措施 12
5.3.2鋼筋施工質量保證措施 13
6 安全保證措施 13
7環境保證措施 14
江門至羅定高速公路第二合同段
江門至羅定高速公路第二合同段角塘大橋、角塘中橋、雲鄉大橋、x561分離立交、石埂大橋、磨刀水大橋所有橋面鋪裝施工。
《江門至羅定高速公路兩階段施工圖設計第二合同段》；
《公路橋涵施工技術規範》（jtg/t f50-2011）；
《公路工程質量檢驗評定標準》（jtg f80/1-2004）；
《滾軋直螺紋鋼筋連線接頭》（jg163-2004）；
《建築用砂》(gb/t14684-2011)；
《混凝土外加劑》（gb 8076-2008）；
《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（gb1499.1-2009）；
《普通混凝土配合比設計規程》（jgj55-2011）；
《江門至羅定高速公路工程建設標準化管理手冊》；
施工圖其它相關國家標準、行業標準、技術條件及驗收方法等。
（1）依據**至羅定高速公路兩階段施工圖設計要求，施工方案涵蓋技術檔案所規定的全部技術內容。
（2）施工方案力求採用先進、可靠的工藝、材料、裝置、達到技術先進，力求工藝成熟，具有可操作性。
（3）結合橋址的地質、水文、氣象條件及工程規模、技術特點、工期要求、工程造價多方面比選來制訂方案。
（4）保證施工質量和確保計畫工期如期完成。
（5）通過快捷的工藝、合理有效的資源組織，力求縮短工期，為施工提供有力保障。
（6）高度重視環保、施工安全問題。
2 工程概況
本合同段橋面鋪裝總共3900m。各橋工程數量詳見表2-1。
表2-1 橋面鋪裝工程數量表
橋面鋪裝結構圖見下圖：
圖2-1 橋面鋪裝立面結構圖（單位：cm）
圖2-2 橋面鋪裝平面結構圖（單位：cm）
為滿足施工要求，我部擬配備足夠的橋面鋪裝施工管理人員、技術人員和施工人員，具體人員配備如下表。
表3.1-1 主要施工人員配備情況表
為滿足橋面鋪裝首件工程的施工需要，我部擬配備以下裝置：
表3.2-1 主要機械裝置配置表
圖4.1-1 橋面鋪裝施工流程
（1）整體化層施工前對預製梁頂面高程進行普測，每跨測量不少於三片梁，每片梁不少於三個點。
（2）懸架式平整機兩條軌道的平整度、高程、縱坡、橫坡的坡度等級技術要求都嚴格控制在橋面鋪裝對應的各項技術標準內。
（3）空心板塞縫底模採用下吊圓管方式，鉸縫內多餘砂漿採用v形鏟清理乾淨。
（4）鉸縫砼施工採用便於移動的布料槽，施工過程中散落的砼需及時清理；鉸縫頂面低於梁面不小於2cm，表面多餘浮漿應予以清理，鉸縫必須採用土工布覆蓋養生。
（5）梁板頂面包括絞縫頂面浮漿要鑿除徹底，表面雜物必須清理乾淨，需配備高壓水槍及空壓機等橋面清理裝置。
圖4.2-1 混凝土宜微低於梁頂面，防止浮漿溢位汙染橋面
圖4.2-2 高壓水槍清洗
圖4.2-3 軌道安裝
將鋼筋網運至施工現場，按照圖紙要求及測量控制點布設縱、橫向鋼筋網，現場綁紮。整體化層鋼筋網用φ16鋼筋頭支撐並點焊，交叉布設，防止鋼筋網移位、下沉，保證鋼筋網上下保護層厚度；預製梁預埋剪力筋禁止打倒，應使其與鋼筋網連線；禁止機械在鋼筋網上行走，防止鋼筋網下沉。
圖4.3-1 整體化層鋼筋網支撐鋼筋
圖4.3-2 剪力筋與鋼筋網綁紮
在橋面兩側設定標高帶，標高帶的寬度根據橋面攤鋪整平裝置長度確定，標高帶的橫向鋼筋預留長度必須滿足橫向鋼筋網的搭接長度。
整體化層邊模需採用「梳形」模板，不得將鋼筋網壓下貼近橋面；伸縮縫處縱向鋼筋必須預留至樑端並進行防鏽處理。
過伸縮縫位置，後澆整體化層立模需認真檢查與已施工段的銜接；斜交板處必須認真核查鋼筋數量及布設方式。
鋼筋網驗收過程必須以不小於1m的間距掛線檢查鋼筋網上保護層厚度，特別是橋面連續及斜交梁橋面加強範圍。
圖4.3-3 橋墩處橋面連續鋼筋構造（單位：cm）
圖4.3-4 橋台處連續鋼筋構造（單位：cm）
（1）混凝土施工嚴格按審批的配合比進行施工，控制好水灰比；整體化層採用幫浦送方式，以保證砼施工的連續性。整體化層施工採用輕型桁架式振動梁半幅施工工藝，半幅澆築寬度為16.5m，每次澆築一聯。
（2）澆築混凝土前，檢查標高帶的剛度，當剛度達不到要求時，應增加支撐點，以確保振動梁振動行走時，不會發生任何變形。同時要對標高帶的高程進行複測，確保整體化層的厚度及高程滿足要求。
（3）澆築混凝土前應潤濕橋面，且不能積水。
（4）橋面有縱橫坡的地方，砼施工順序應由低點向高處進行。
（5）砼施工應根據天氣預報進行安排，必須有可靠的防雨措施及材料、裝置，澆築砼需避開高溫及大風時間。
（6）施工時注意交叉汙染，及時清理汙染物。
（7）攤鋪時開啟攤鋪整平機振動軸振動以低檔、慢速攤鋪，將多餘混凝土拌合物向前方推移，同時振搗密實。如果攤鋪裝置未能自行振搗，應採用平板振動器配合攤鋪裝置進行振搗，以確保混凝土密實且強度合格。當混凝土拌合物堆積過多或缺材料時，應組織人工及時清除或補充，然後前後移動攤鋪整平機整平提漿。
攤鋪整平機每作業單元的適宜長度為15m左右，在乙個作業單元長度內，應進行前進振動、後退靜滾的方式作業，反覆進行2至3遍。
圖4.4-1 橋面鋪裝砼澆築
（8）分段施工中，要鑿齊上一段邊沿砼，便於接茬。端頭模板需密封好，防止漏漿。
（9）砼面找平要細心，現場施工員要時刻檢查、監督。每個施工現場配備鋁合金直尺，便於隨時檢查整體化層平整度。
（10）主要預留伸縮縫槽的尺寸，整體化層施工完，應臨時封閉伸縮縫槽，防止汙染。
圖4.4-2 橋面鋪裝人工精平
配備剛性收漿橋，禁止施工人員上整體化層上進行收漿。做好安全防護及保障措施，每100m必須設定一條橫向通道，所有臨邊位置必須進行防護。控制好二次收漿及拉毛時間，避免拉毛太早或過遲。
沿橋梁橫向進行掛線拉毛，保證拉出的線紋順直，拉毛深度以2～3mm為宜。
圖4.5-1 拉毛施工
拉毛完成後，如混凝土在終凝前，用土工布覆蓋灑水養生，防止混凝土終凝後出現乾縮裂紋，禁止直接沖水或澆水，以免沖刷混凝土表面。混凝土終凝後，立即進行保水養生，養生時間不得少於7天。
圖4.6-1 覆蓋養生
（1）為減少不規則的混凝土收縮開裂，混凝土終凝後應在橫橋向切縫；
（2）整體化層切3mm寬，20mm深的切縫。墩頂位置不可切斷鋼筋，分幅施工時，切縫的位置須對齊。
（3）當混凝土的強度達到20mpa時應按設計要求開始切縫。在不產生崩邊的條件下應盡早切縫，以防止產生早期收縮裂縫，切完縫及時填灌瀝青。
圖4.7-1混凝土切縫
⑴嚴格按照橋涵及路基工程施工工藝和工程規範組織施工，專案上場後立即
結合工程特點，制定技術質量標準細則。
⑵堅持設計檔案圖紙分級會審和技術交底制度。
⑶技術資料和施工控制資料詳實，能夠正確反映施工全過程並和施工同步，同時滿足竣工驗交的要求。
⑷按規定辦理各類變更設計並做到簽證手續齊全。
⑸加強專業技術工種崗位培訓，提高實際操作工藝水平。
⑴混凝土採用強制性攪拌機、電子計量系統，耐久性混凝土攪拌符合相關標準規定。
對拌和物的坍落度、泌水率、含氣量等進行測定，保證良好的工作效能。
⑵混凝土運輸道路平順暢通，選用混凝土運輸車運輸，在梁場專用通道內卸料支吊罐內，再通過龍門吊吊裝入倉。
⑶混凝土振搗時不得碰撞模板、鋼筋。混凝土振搗按事先規定的工藝和方法進行，混凝土澆築過程中及時均勻振搗密實，每點的振搗時間以表面泛漿或不冒大氣泡為準，一般不超過30s，避免過振。在振搗混凝土過程中，加強檢查模板支撐的穩定性和接縫的密合情況，以防漏漿。
混凝土澆築完後，仔細將混凝土表面壓實抹平，抹麵時嚴禁灑水。
橋面鋪裝施工方案
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橋面鋪裝施工方案
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橋面鋪裝施工方案
目錄一 編制說明 2 1 編制依據 2 2 編制原則 2 二 工程概況 2 三 施工前準備 3 1 施工前現場準備工作 3 2 人員安排 3 3 計畫投入的主要施工機械 4 4 本項工程測量檢測儀器配置表 4 四 施工工藝 4 1 施工工序 4 2 橋面清理 4 3 施工標高帶 4 4 三滾軸設定 ...