橋面鋪裝施工方案

1、編制依據

1.1 黃山至祁門高速公路兩階段施工設計圖；

1.2有關的設計規範、試驗規程、施工規範和國家標準；

1.3交通部頒布的有關施工規範、規則及相關的驗收標準；

jtj 041-2004《公路橋涵施工技術規範》；

jtg f80/1-2004 《公路工程質量檢驗評定標準》；

gb1499.1、2-2007《鋼筋混凝土用鋼第1、2部分》；

1.4安徽省黃祁高速公路工程建設《工程質量管理細則》、《監理管理細則》；

1.5現場考察和勘察所取得的資料；

1.6 國家和行業的相關規定及我公司質量、環境及職業健康安全管理檔案。

2、工程概況

本次施工範圍包括13座橋梁，其中大橋7座/1695.8m(單幅計）；分離式立交6座/2435.95m(單幅計）。

本標段與既有省道s326交叉5次，在k70＋686處交叉1次，設石坑村分離立交橋；在k71+180處交叉1次，設花城村1號分離立交橋；在k71＋774處交叉一次，設花城村2號分離立交橋；在k72＋564處交叉一次，設花城村3號分離立交橋；在k75＋591處交叉一次，設牛頭嶺分離立交橋。

依據要求砼橋面鋪裝層要求全幅一次澆築合成，不得半幅施工，以確保砼橋面調平層的整體性和防水效能，施工工藝中應加以合理組織、精心施工，嚴格控制其橋面的平整度，同時要求先澆築一定長度的試驗段，待檢查認可後方可規模化施工。

3、施工方法、施工工藝及注意事項

3.1 施工方法

首先對梁板頂面、混凝土構件光滑表面處進行鑿毛，並用高壓水沖洗乾淨，不留積水；在橋面上布設橋面鋪裝鋼筋網，鋼筋網的布設要嚴格符合設計及規範要求，當斜交角度a＞20°時應按設計要求設定鈍角鋼筋，同時預埋伸縮縫鋼筋。橋面鋪裝混凝土在拌和站集中拌和，混凝土攪拌運輸車運至現場，幫浦車送至橋面，採用振動梁進行振搗，混凝土壓滾壓平。澆築完成抹平後採用塑料薄膜覆蓋並灑水養生。

3.2 施工工藝流程

鑿除浮碴、清洗橋面→精確放樣→綁紮鋼筋→安裝模板→調整鋼筋→澆注混凝土→混凝土養生→洩水孔安裝

3.3 施工工藝及注意事項

1）、橋面鋪裝施工前，將空心板表面預埋鋼筋調整規範，對空心板頂面進行全面測量，以確保鋪裝層的設計厚度調平功能，鑿除浮碴、浮漿，清除泥土、石粉等雜物，並用高壓水沖洗乾淨，檢查合格後，進行橋面的鋼筋綁紮作業。鋼筋位置必須符合圖紙要求，墊塊布設合理，鋼筋不得靠混凝土底板，排水盲溝處鋼筋降低位置。

2）、精確放樣與高程控制。對所使用的高程控制點與附近的高程點進行聯測，以保證橋面標高的準確性。為了施工方便，用四等水準測量在橋面引出4個高程控制點。

用全站儀每30公尺定乙個里程控制點。曲線每10公尺定乙個里程控制點。

3）、按照設計圖紙要求進行鋼筋綁紮作業，保證鋼筋網的牢固性和保護層厚度。同時應注意混凝土護欄鋼筋的預埋，保證鋼筋位置的準確性。

4）、橋面標高的控制。採用角鋼控制，角鋼為4×4cm的型號，角鋼設在兩側護欄邊緣內15cm處，根據里程控制點，每5m測量一點，測出各點梁面的標高，計算鋪裝層厚度，交底給角鋼安裝工人，角鋼安裝後，精確測量各點角鋼標高，並調整角鋼標高至設計標高，各點間的角鋼，拉線調平，調平後，每2m 檢測一點標高，並檢查角鋼的穩定性及角鋼接頭的高差。

5）、角鋼調整並檢查合格後，調整鋼筋網的上下保護層，使上下保護層不至於過大或過小，保護層調整後，將梁面上的勾筋勾到橋面鋼筋上。

6）、混凝土施工

對於空心板梁段橋面鋪裝採用c50混凝土。為了便於施工工人在抹面、收平時不直接踩在混凝土上，砼橋面鋪裝層要求全幅一次澆築合成。其施工技術要求如下：

a、模板設定：首先根據鋪裝層厚度確定好混凝土標準帶，標準帶採用5號槽鋼作模板，用水準儀布置好標高控制點。

b、橋面處理：混凝土澆注前，將橋面的雜物、灰塵全部清理乾淨，並且灑水濕潤橋面，但不能留有積水。

c、運輸：混凝土在互通拌和站集中攪拌，混凝土罐車運輸至現場。混凝土到達現場後應有專業技術人員進行坍落度檢測，混凝土坍落度小於14cm不能使用，否則易引起堵幫浦現象。

混凝土出現離析現象時不能使用。

d、混凝土的攤鋪：混凝土幫浦車送至橋頭後，採用雙輪車運至攤鋪地點採用人工找補均勻。考慮混凝土振搗後有一定的沉降量，人工攤鋪時，要比角鋼高度略高。

e、振搗時首先採用插入式振動棒與平板振動器相結合的方法。應嚴格控制振搗時間，振搗時間不宜過長，保證混凝土密實即可。過度振搗會造成粗骨料下沉，混凝土表面浮漿，上層多為砂漿，極易造成塑性收縮裂紋。

f、混凝土收漿、抹面：混凝土振搗後應立即搭設跳板進行抹面收漿。

g、混凝土養生：一次收漿之後，趕緊蓋塑料薄膜，阻止水分的揮發而產生早期塑性收縮裂紋。施工作業面不得過長，從混凝土攤鋪到蓋塑料薄膜不宜超過45min,盡量控制在30min內。

待終凝後撤掉塑料薄膜，然後鋪上棉氈灑水養護，養護不少於10天。另外為了保證先施工的半幅橋面的整潔度和平整度，派專人清除接茬處的漿液。在澆注下一次混凝土前，在施工縫處塗介面劑。

h、橋面鋪裝施工檢查專案

橋面鋪裝施工實測專案

鋼筋網片允許誤差

4、工期計畫

本工程橋面鋪裝工期安排如下：

2023年6月～2023年3月完成。

5、機械配備

6、勞動力安排

勞動力安排：普工10人、木工10人、電工2人、電焊工5人、混凝土工20人、鋼筋工20人、司機2人。

7、安全保證措施

7.1 現場布置的安全措施

（1）設定安全標誌，在本工程現場周圍配備、設立安全標誌牌。

（2）施工現場布置應符合防火、防爆、防洪、防雷電等安全規定和文明施工的要求，施工現場的生產、生活辦公用房、倉庫、材料堆放場、停車場、生產車間等應按批准的總平面布置圖進行布置。

（3）夜間工地進行施工時，做好工地照明工作。

（4）施工現場準備一定數量的編織布，以備在雨季期間對機電裝置、新澆砼進行臨時覆蓋。

（5）現場道路應平整、堅實、保持暢通；施工現場兩側交通要道之間的圍蔽周圍掛足夠的警示牌和警示燈。施工現場設定大幅安全宣傳標語。

（6）施工現場的臨時用電，嚴格執照《施工現場臨時用電安全技術規範》jgj46-88的規定執行。

7.2施工機械的安全措施

（1）各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不准操作與操作證不相符的機械作業；不准機械裝置交給無本操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。

（2）機械裝置在施工現場停放時，應選擇安全的停放地點，夜間應有專人看管。

（3）嚴禁對運轉中的機械裝置進行維修、保養調整等作業。

（4）指揮施工機械作業人員，必須站在能夠讓操作手看到的安全地點，並應明確規定指揮聯絡訊號。

（5）定期組織機電裝置、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照「三不放過」的原則進行調查處理，制定防範措施，防止機械事故的發生。

8、質量驗收標準

水泥混凝土構築物（構件）允許偏差

模板製作時的允許偏差

模板安裝的允許偏差

9、質量保證措施

9.1鋼筋質量保證措施

（1）材料

① 材料種類

施工所用鋼筋為滿足設計規定的i級（r235）鋼筋、ii級（hrb335）螺紋鋼均應滿足相關規範的規定。

綁紮用的綁線為冷淬火綁線，其物理特性均滿足國標sdj207-82的規定。不同類別的鋼筋均按規範要求取樣試驗，出具合格證，方可使用。

②材料存放

在存放過程中，鋼筋上部採用油布或塑料布覆蓋防止鋼筋生鏽、氧化，其下部墊枕木或其他相同用途的東西，防止鋼筋和地面直接接觸，亦使鋼筋受腐蝕及受其他物質的汙染。

③.技術要求

1）墊塊位置擺放正確，交錯安排，以確保混凝土保護層達到設計規定的厚度。

2）混凝土墊塊綁線呈梅花形，線結間距不超過60cm；綁線應埋在墊層裡並和鋼筋緊緊連線在一起。

3）拼接的鋼筋直徑不超過25mm ，且拼接位置交錯布置，避免在同一部位進行，拼接位置位於結構中受力較小的部位。

4）使用綁線或現場焊接的鋼筋網的交叉連線滿足圖紙規定。

5）綁紮好的鋼筋網呈現剛性框架，安裝精確，不允許移動。

④.質量保證

1）鋼筋的製作加強驗收把關。

2）在綁紮好的鋼筋網上鋪設行人路板，防止行走時鋼筋網位置移動和汙染。

3）鋼筋安裝和清理完成後，在自檢合格後，請監理工程師檢查。

4）所有的鋼筋在提交批准後，無論從數量、尺寸及安裝位置，均要符合規範及設計要求。

9.2模板工程質量保證措施

①模板應不漏漿，符合結構尺寸、線型及外形，並具有足夠的強度和剛度，且有牢固，穩定的固定支撐系統。

②砼的模板用鋼模板。

③模板內應無汙物、砂漿及其他雜物。拆除以後的模板，就在使用前徹底塗以脫模劑。脫模劑或其他相當的代用品，應使能易於脫模，並使砼不變色。

④當所有和模板有關的工作做完，待澆築砼構件中所有預埋件亦安裝完畢，應經監理工程師檢查認可後，才能澆築砼。

⑤澆砼時專人負責看模，發現區域性變形，支架鬆動及時加固。

橋面鋪裝施工方案

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