哈大鐵路客運專線tj-3標中交四航局哈大經理部
中交四航局哈大客專工程經理部
二〇一八年九月二十日
一、工程概況與介紹
管段內橋面系施工里程分別為：dk645+952～dk648+959(劉房子特大橋）、dk650+218～dk651+206（雙龍河特大橋）、dk653+812～dk654+019（躍進橋）、、dk655+003～dk672+291（曲家屯特大橋）、d3k674+463～d3k687+600（新開河特大橋），共計34.627km。
橋面寬均為12公尺、除曲家屯橋有一聯32+48+32m連續樑外其餘均為32.6公尺長簡支梁。
橋面系工程包括：防護牆及電纜槽內a、b豎牆施工、接觸網立柱基礎施工、電纜槽蓋板鋪設、行人路欄杆與遮板安裝、橋面防排水體系施工（防水層、保護層、各洩排水構件安裝）。
防護牆按線路中心對稱布置，內側淨寬8.8m，防護牆與豎牆分割電纜槽形成通訊、訊號槽和電力電纜槽。
接觸網支柱基礎分為：qj-a2、qi-b、qj-c和qjlx-1(下錨拉線基礎）4種。
二、生產施工總結
（1）人員裝置進場後先維修平整便道等臨建設施，然後必須組織工人進行安全培訓和技術交底。
（2）因為橋面系工程一般二次澆注施工，所以上橋施工前必須留出足夠的時間與人員對施工區域先進行鑿毛處理：a、結構線型用墨線彈出後，採用人工配合機械對梁面和牆體的接觸面進行鑿毛，鑿毛以鑿到粗骨料為準。同時，注意對預埋鋼筋的保護，不得破壞牆體預埋鋼筋。
b、鑿毛完畢後，及時用空壓機將渣土清理乾淨。
（3）橋面系施工要保證各部位的平面位置和標高均不得侵限，否則將影響其使用功能甚至影響線路安全執行，因此施工前必須進行測量放樣：a、線形控制： 首先用***在每孔梁梁面的兩端，按設計要求各放出兩點，然後用墨線彈出邊線。
b、高程控制：施工前必須對全橋的標高進行複檢測量，在每孔梁測出6個標高點並標示清楚。以此控制牆體施工。
防護撞牆、豎牆頂面按防護牆頂面設計標高控制。
（4）為保證施工進度，可以按設計要求及規範提前加工鋼筋：a、鋼筋製作採用集中加工，再運至現場綁紮方式。鋼筋加工廠按品種、規格、批號、未檢驗和已檢驗分類存放鋼筋。
堆放好的鋼筋要有明顯的標識，標出鋼筋的進場日期、型號、規格、爐批次、數量、技術證明檔案編號等。存放的鋼筋要下墊上蓋，下墊高度要不小於20cm，上面要用不透水帆布覆蓋，防止變形生鏽。b、進場鋼筋要及時進行取樣檢驗，檢驗合格後方可投入使用。
c、鋼筋統一在加工廠下料，鋼筋的加工要嚴格按照設計及規範要求，做到加工前複核圖紙數量，計算科學，下料充分合理利用鋼筋長度，加工中小心謹慎，加工後檢查錯誤遺漏，加工後的鋼筋要按規格、型號、種類擺放整齊，支墊平整防止變形。d、鋼筋加工彎制前，其表面的油汙、漆汙、浮皮、鐵鏽等應清除乾淨，鋼筋應順直，無區域性折曲，加工後表面無消弱鋼筋截面的痕跡。
（5）、嚴格按照設計要求和規範綁紮、焊接鋼筋。因為橋面系需要與梁體及下部結構聯結形成乙個導電接地的系統，所以給部位接地鋼筋焊接一定要符合要求，保證導電性能：a、鋼筋採用單面焊接長度不小於20cm，雙面焊接長度不小於10cm；b、焊縫厚度不小於4.
8mm(允許誤差+0.8mm)，焊縫寬度不小於12.8mm(允許誤差+1.
6mm)；c、不得有燒傷、燒穿、裂紋、未焊透、未溶合、焊瘤等嚴重焊接缺陷。焊接過程中應及時清渣，焊縫表面應光滑，焊縫餘高應平緩過渡，弧坑應填滿。接地端子盡量掛線按設計位置焊接，並用透明膠布封住絲口，保證澆注成型後端子能外露且絲扣乾淨無砼。
鋼筋保護層要採用強度不小於構件設計砼強度的水泥砂漿墊塊，墊塊錯開布置，間距按1m布設。
（6）先算出各部位的設計標高然後按照設計標高再安裝模板。依據防護牆與相鄰軌道麵等高原則：直線內側防護牆高700mm、圓曲線外側高度800mm、緩和曲線高度漸變設定。
cpⅲ左右對稱成對布置在每片橋梁固定支座端防護牆上，直線段cpⅲ基樁埋設高度為300mm，圓曲線段埋設高度為180mm，緩和曲線段根據防護牆高度漸變設定埋設高度。接觸網支柱基礎頂面設計標高比軌面設計標高低0.265m，但由於線路縱坡變化較多，所以需要先按豎曲線公式算出各變坡點附近的軌面設計標高才能確定接觸網支柱基礎頂面設計標高：
1、變坡角：αi= i1- i2 ①i1，i2帶符號，上坡時為「+」，小坡為「-」② αi為「+」時為凸形曲線；αi為「-」時為凹形曲線；
2、半徑r、切線長：t=t1=t2=l/2=r*αi/2、曲線長：l= r*αi=2t、外距：e=t2 /2r、距起點x處的標高 y=x2 /2r；
3、所以凸形：設計高=切線高-y；凹形：設計高=切線高+y。
（7）橋面系各部分施工互相聯絡緊密，除了要預埋和預留出各接地端子，還有一些其他的預留處：a、三牆在樑端處，底部預留出伸縮縫的槽口。 b、根據通訊、訊號及電力電纜綜合接地的需要，b牆在靠近預留綜合接地端子部位設定預留孔。
c、ｂ牆及防護牆按設計在相應位置預留過水孔。
（8）模板安裝前，先除鏽，並塗刷脫模劑。利用已彈好的墨線和測量班提供的標高點控制模板的平面位置和標高。模板安裝必須穩固牢靠，接縫嚴密，不得漏漿。
模板根部用水泥砂漿堵嚴，防止跑漿。
(9)防水層施工前應先對基層面進行驗收，保證其乾淨，平整，堅實並且乾燥。a、防護牆內側防水卷材鋪設：首先按要求塗刷高聚物改性瀝青基層處理劑，待處理劑乾燥後（一般為不粘手為準）方可實行熱熔施工。
採用多台噴燈同時烘烤熱熔卷材鋪設。卷材鋪設應從一端開始，橋面橫向由低向高順序進行，點燃噴燈，烘烤卷材底面的瀝青基層及基層上的處理劑（烘烤燈以距離卷材30cm左右為宜）烘烤要均勻，將卷材底面瀝青層熱熔後，即可向前滾鋪。為保證卷材與基層的粘結，卷材熱熔鋪貼過程中，應邊鋪邊滾壓排氣粘合，滾壓工具可採用15～20kg重，1m長，直徑為15cm的鋼棍。
b、電纜槽內聚氨酯防水塗料層的塗刷：塗料由塗料主劑（甲組份）、固化劑（乙組份）須按產品說明進行配置，按照先主劑、後固化劑的順序將液體倒入容器，人工手持小攪拌器進行攪拌**速宜為200～300轉/分），攪拌時間3～5min。塗刷後12小時內需防止霜凍、雨淋及暴曬。
（10）由於防護牆和a牆較高，且存在變截面，因此澆注時需在變截面處分層。澆築過程中採用振搗棒（防水保護層採用平板振搗器）按要求均勻振搗，振搗至混凝土不再下沉，無顯著氣泡，表面平坦一致，開始浮現水泥漿為度。施工中要製作混凝土試件，並留樣以備試驗用。
混凝土採用保濕蓄熱法養護，即四周及表面覆蓋尼龍薄膜，形成良好的保濕層，並應保持尼龍薄膜內有凝結水。
三、安全措施總結
橋面系工程多是臨邊高空施工，且同一區域內經常存在不同隊伍和不同專案的交叉作業，因此安全教育和檢查非常重要。
（1）高空、臨邊作業安全防護：a、臨邊作業工人必須按要求繫好安全帶，將安全帶繫在穩固處b、在提公升架或爬梯與橋面相接的位置，在上橋出口的兩側必須設不小於5公尺的固定護欄。c、人員不得站在橋面臨邊處排洩。
應考慮利用橋面預留孔設定臨時圍蔽的簡易流動廁所。d、在橋面邊緣設定任何臨時使用的結構物（休息棚、值班房、懸挑吊公升結構、移動吊籃等）必須經過現場技術人員同意、並由技術人員提出方案，安全部門和總工進行審核。臨設的機構必須考慮防8級以上的強風，採取可靠拉固措施，預防被風吹落。
e、採用配重懸挑結構時，配重必須大於2倍計算荷載要求，並有穩定性驗算。並且配重必須採用砼塊、鋼板等，可靠地固定在結構上，防止被工人無意移動拆除的可能，禁止使用尼龍袋裝沙包作為配重。
（2）防風安全防護
春季和入冬階段、大風天氣較多，影響起吊作業安全，大風會造成吊物的轉動，轉動的吊物容易發生意外碰撞。另外大風影響臨邊作業工人的安全，突風可能使工人墜落。另外，大風還可能將橋面的物資裝置等吹落橋面（電箱、燈具、雨布、木板、油桶等）因此要隨時做好防風措施。
6級以上強風，禁止在無防護的橋面邊緣從事任何作業。
（3）起重作業安全防護
a、繩徑（厘公尺）的平方為鋼絲繩安全荷重（經驗值），吊物時鋼絲繩不得超載（估算時要考慮繩的根數與繩和吊物的夾角）。b、變形的卡環、吊鉤不得焊補再用，鋼絲繩不得用電焊燒斷不得用結扣方法加長或縮短。c、物件吊離基面10cm左右，應靜停片刻，仔細檢查綁掛是否可靠後再起吊。
若不可靠應放下重新綁好。
d、雷暴天氣、強風天氣應暫停起吊作業。
（4）用電安全防護
電箱必須立放穩固、防風吹倒，且必須有門能防雨；電纜接頭不得浸水，電纜膠皮不得破損露出導線；電纜不得超過負荷使用、否則過熱會引起短路，導致裝置損壞或**；一般工人不得隨意接電、增裝用電裝置，一旦發現必須制止。
（5）其他安全防護
a、雷雨時遭受雷擊的可能性加大，但同時又不可能每個作業點都安裝避雷針。因此，要求現場管理人員務必增強雷電預防意識，要求全體作業工人掌握雷電安全躲避知識，打雷時，身體不能與金屬物接觸，手中不能抓金屬物。b、橋面防汙染，主要是預防油汙染、防水塗料汙染和區域性砼燒傷以及防重物撞擊（可能產生裂縫）。
應採取嚴格措施預防油汙染、防水塗料汙染和區域性砼燒傷、養成良好作業習慣。c、橋面系施工期間，橋面會有很多施工車輛執行如：罐車、運樑車、鋪板車、施工小三輪等等。
因此工具雜物或裝置等不得隨意放置，避免影響車輛以及自身安全。
4、施工管理經驗總結
橋面系工程作為乙個附屬工程，它是很繁瑣和危險的，也有不可替代的功能性，且會影響整個工程的形象，所以在平常施工管理中必須注重細節，嚴格按照規範和設計要求施工，並要把安全工作時刻放在心上，防微杜漸。
橋面系施工環境是完全開放的，且作業區域跨度大，砼運輸距離長，所以施工受天氣影響非常大。因此在平常的管理中應制定詳細合理的網路計畫圖，定出關鍵工序和節點，根據現場情況的變化，不斷進行優化調整，確保工程能按期順利完成。
橋面系施工培訓
客運專線橋面系工程施工培訓 客運專線橋面系工程包括洩水管安裝 防水層 保護層鋪設，防護牆 邊豎牆，遮板 欄杆 行人路板的預製和安裝等專案。第一節施工流程及主要工藝 1 防水層施工 1 橋基面清理 橋面基層應平整，無凹凸不平 蜂窩及麻面，用1公尺長的靠尺檢查，空隙不大於5 清潔無浮渣 浮灰，保持乾燥。...
橋面系施工方案
1 南昌至寧都高速公路南昌連線線專案 兩階段施工圖設計 2 公路橋涵設計通用規範 jtgd60 2004 3 公路工程質量檢驗評定標準 jtgf80 1 2004 4 公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規範 jtgd62 2004 5 施工承包合同書，招投標檔案等。6 我公司擁有的裝置物資資源 經...
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八 文明環保保證措施 26 8.1 環保保證措施 26 8.2 文明保證措施 27 橋面系施工技術方案 一 編制依據 1 參照 嵩昆高速公路第7合同段兩階段施工圖設計 內容 2 嵩昆高速公路第7合同段 實施性施工組織設計 3 公路橋涵施工技術規範 jtg t f50 2011 4 公路工程質量檢驗評...