昌寧C8標橋面鋪裝及防撞護欄施工方案

2021-03-03 21:31:27 字數 4095 閱讀 9577

南昌至寧都高速公路

t梁預製冬季施工方案

編制:複核:

中國鐵建十六局集團第三工程****

昌寧專案c8標專案部

目錄一、編制依據 1

二、工程概況 1

三、主要施工要點 1

四、防撞護欄施工方法 2

1、鋼筋工程 2

2、模板工程 3

3、混凝土工程 4

五、橋面鋪裝施工方法 4

1、橋面鋪裝以每聯為單位進行施工 5

2、檢驗標準 6

六、質量控制措施 6

七、安全生產措施 7

昌寧高速c8標橋面鋪裝及防撞護欄施工方案

1、昌寧高速30公尺跨徑連續t梁上部構造施工設計圖紙;

2、《公路工程技術標準》(jtg b01-2003);

3、《公路橋涵施工技術規範》(jtg f50-2011);

4、公路工程質量檢驗評定標準(jtg f80/1-2004);

5、施工現場實際情況及施工計畫安排。

雙嶺大橋位於上溪鄉雙嶺村附近,橋梁共長578m,是跨崗間盆地而擬建的一座大橋,期間跨鄉間公路及一條小河,河寬約10公尺。橋梁中心樁號k183+945/z2k183+942,上部結構採用預應力砼連續t梁。先簡支後連續,全橋共4聯:

30×4+30×5+30×5+30×5,共計228片30公尺t梁,均為後張法預製t梁。

目前,雙嶺大橋樁基及下部構造已施工完畢,上部構造t梁正在預製並安裝施工,現我專案對下道工序---橋面鋪裝及防撞護欄做施工準備,向監理部門提交施工方案。

橋面鋪裝為現澆10cm厚c50混凝土,然後再進行10㎝厚瀝青混凝土鋪裝層的施工。防撞護欄為現澆c30混凝土,全橋共計2312 m.

施工過程中嚴格按《公路橋涵施工技術規範》、《公路工程技術規範》和設計要求執行,施工中加強管理,注意控制好外觀質量和橋面線形。

根據合同工期要求,並結合工地具體實際情況,橋面系的施工順序擬定為:現澆防撞欄護欄→分幅現澆10cm厚橋面混凝土→安裝洩水孔→鋪築橋面10cm厚瀝青混凝土→安裝伸縮縫。橋面鋪裝c50混凝土採用0.

5-2.5㎝的碎石混凝土;拌合方式為廠拌,運輸方式採用混凝土罐車進行運輸;養生採用塑料薄膜或透水土工布覆蓋養生,冬季施工採用必要的保溫措施。

護欄採用c30混凝土澆築,全橋841.6m。護欄伸縮縫每30公尺(在墩頂處)設定一道,非連續墩墩頂伸縮縫處設定縫寬5cm,連續墩墩頂處每設定3cm寬,斷縫處採用塑料泡沫板嵌縫。

護欄內外側模採用2m一塊的定型鋼模,由專業廠家生產。在澆好的橋面上用全站儀放出橋梁中心線,然後放出護欄底角線和模板控制線,整型綁紮、焊接鋼筋,清理乾淨護欄底部,吊車立模板,模板立好之後用自動精平水準儀側出標高,檢收合格後進行混凝土澆築。

鋼筋的進場,必須符合《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》(gb1499.1-2007)和《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》(gb1499.2-2007)的技術質量要求。

要有出廠質量保證書。沒有出廠質量保證書的鋼筋,不能進場,對每批進場的鋼筋,嚴格按規範規定取樣試驗合格後才能使用。

鋼筋焊接,焊接頭要經過試驗合格後,才允許正式作業,在一批焊件期間,隨機抽檢,並以此作為加強焊接作業質量的監督考核。 鋼筋配料單必須經過技術主管審核後,才准開料,開料成型的鋼筋,應按圖紙編號順序掛牌,堆放整齊。鋼筋的堆放場地要採取防鏽措施。

墊塊用工程混凝土墊塊,由專業廠家生產,鋼筋綁紮後,要經過監理工程師驗收合格後,方可澆築混凝土。

模板要符合結構尺寸,保證有足夠的強度和剛度,並要裝拆方便。

鋼材一般採用符合gb/t228-2002和gb/t232-232-1999的牌號hrb235鋼。模板必須採用可靠的拼縫止水措施,確保模板不漏漿,模板安裝好後,必須清理乾淨,才能移交給下一道工序。

使用過的模板必須經過清潔處理後才能重新拼裝使用。預留孔洞,(如吊點洞)預埋件的模板要確保位置準確,穩定可靠。模板的支撐,必須有足夠剛度和強度,支承部位必須牢固可靠。

脫模劑塗刷均勻,並且不能汙染鋼筋及預埋件。在混凝土澆注過程中,必須派專人值班,密切注意模板的支載情況,發現問題及時處理。 拆模板必須等混凝土強度達到規定的強度後才能進行,拆模板時,要保證不會引起混凝土的損壞。

拆除的模板應墊平、整齊堆放,防止扭曲變形,並及時清理乾淨。

根據混凝土的強度要求準確計算出混凝土的配合比,施工過程中,應使用審批後配合比,應派專業試驗人員到攪拌站監督檢查混凝土配合比執**況,原材料、坍落度、試樣取樣、稱量衡器檢查校準以及拌和時間等是否按規定進行,特別注意檢查水泥品種,規格與出廠證書是否相符。防撞護欄及橋面鋪裝必須採用同一批號的水泥。保證防撞牆及橋面鋪裝的外觀顏色一致。

嚴格控制混凝土的運輸時間,每車混凝土運抵現場應出示混凝土的攪拌時間,運輸時間應由當時的氣溫決定。

混凝土運抵現場後,必須經過坍落度的試驗,符合要求後才能澆築,澆築混凝土前,全部模板和鋼筋應清潔乾淨,不得有雜物,模板若有縫隙須填塞嚴密,並經過監理工程師檢查批准後開始澆注混凝土。混凝土澆注施工時,要嚴格按分層施工,所有的混凝土一經澆注,應立即進行全面的振搗,使之形成密實、均勻整體,並注意避免發生漏振、過振現象。混凝土由混凝土運輸車運到施工點。

澆築時注意預埋件的位置。塑料薄膜或土工布等覆蓋,做好養生工作。

施工工藝流程:鑿除浮碴、清洗橋面→精確放樣→安裝鋼筋網→安裝模板→調整鋼筋→澆注混凝土→混凝土養生

(1)橋面溼接縫施工前後,均對梁面進行縱、橫向聯測並提交梁頂實測標高,對相鄰梁片翼板高差施工誤差大於3cm以上,進行鑿平調整,並經監理工程師批准後再進行施工,以確保橋面鋪裝的厚度。鑿除浮渣、浮漿,清除雜物,並用高壓水槍沖洗乾淨。澆築前,梁面保持乾淨且濕潤,沒有積水。

(2)採用四等水準測量將高程控制點布設於橋頭橋中橋尾穩固處,並與其他水準點聯測,確保其準確性。在梁面上,按縱向每5m間距測設中線點(共三條:左右護欄內邊緣與單幅中線點),並初測中線點高程。

(3)橋面鋼筋網採用φ10鋼筋以10㎝×10㎝間距現場就地綁紮而成(部分加強部位詳見相關設計圖紙),嚴格控制鋼筋網標高,鋼筋網墊石採用未經磨光的石板片,鋼筋網搭接符合設計要求。

(4)澆築混凝土前要保證梁板表面粗糙、清潔,有鋼筋網時不得在鋼筋上擱置重物或運料小車在鋼筋網上推行及人行踐踏而使鋼筋變位,必須搭設走道支架架空,並在澆築過程中,隨時注意糾正鋼筋位置。混凝土澆築從下坡向上坡進行。澆築時切不可超厚,經過振搗發現超厚,鏟去表層後就難以抹平,虛方厚度控制在1.

3h 左右。

澆注時及時用振搗器振搗,振搗器在每一位置上振搗持續時間,以混凝土停止下沉並往上泛漿,或表面平整並均勻出在混凝土初凝前採用棕刷在表面重點拉毛,並要求其表面呈現深度為2~3mm 的均勻凹槽,以增加與瀝青混凝土面層的粘結力。

(5)攤鋪後採用刮尺刮平,刮尺緊貼模板,橫橋向反覆撮動,縱橋向平穩前移,並觀察與混凝土面接觸情況,及時調整混凝土坍落度,刮尺必須有足夠的強度,防止變形。用真尺檢查平整度,並由熟練工人精平,待混凝土初凝後採用塑料掃把橫向對混凝土進行拉毛,拉毛要順直。

(6)混凝土收漿後立即覆蓋土工布養生,並保持濕潤滿7天。

1、建立健全的質量管理機構,確保質量管理機構體系的正常運作。各管理部門做到責任明確,各司其職,各負其責。

2、認真執行技術規範,程式檔案和作業檔案的要求,一切工作均按技術規範、公司質量檔案要求去做。

3、對於工程材料的採購必須是經過對**商的評審,評審通過後,上報監理工程師審批後方可採購及採用。材料進場檢驗合格後,按要求合理堆放,並做好標識工作,防止混用及調亂。保證材料管理井井有條,促進質量管理。

4、做好施工全過程的檢驗、試驗及測量工作:

(1)對於所有用於本工程的試驗、檢驗和測量儀器必須進行定期由質檢部門檢測,合格後方能使用,並且有專人負責。

(2)對於工程結構材料必須檢驗及實驗合格後才能使用,對施工過程和產品的檢驗和試驗必須配合施工生產過程進行,並應及時得到監理工程師的認可。

(3)對於施工測設測量水準點必須過有效複核程式及工程師認可方能採用,測設施工必須嚴格按照相關規範進行,測設精度必須滿足施工規範和技術標準的要求,並應得到專業監理工程師的認可。

1、施工機械安全:其它機械按操作規程使用,加強對機械裝置的管理,做到常檢、常修、常保養,保持良好的工作狀態。

2、護欄高空作業時必須要操作人員頭戴安全帽,身繫安全帶、安全繩,吊車吊裝模版必須有專門人員指揮。

3、安全標誌和安全防護:

(l)安全標誌:劃分安全區域,充分和正確使用安全標誌,布置適當的安全標語。

(2)安全防護:在人員通道、現場攪拌站上方應採用鋼管搭設安全防護棚。高壓電線線路側面和上方採用竹桿和模板搭設隔離牆和防護棚。

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