16聯箱梁專項施工方案
一、工程概況：
本分項箱梁採用直腹板等截面單箱多室斷面結構形式。標準寬度為20公尺，兩側翼緣懸臂長度為2.5公尺。
預應力砼箱梁腹板厚45-60cm,箱梁頂板厚24cm,底板厚為22cm。為方便施工，箱梁頂板預留施工天窗，規格為100*80cm。預應力鋼絞線編束為фs15.
24-15、фs15.24-12、фs15.24-9、фs15.
24-13四種，採用高強低鬆弛270級，公稱直徑15.24mm，公稱面積140mm2,標準強度rby=1860mpa,彈性模量 ey=1.90*105mpa，延伸率≤3.
5%,其技術效能應符合美國標準《astma416-92》標準。連續梁採用滿堂支架一次性現澆、整體張拉的方法施工。
二、人員組織安排
三、機械裝置安排
四、施工工藝流程圖
五、箱梁施工工藝及施工方法
5.1、地基處理
地基承載力主要有以下荷載：
（1）、模板、支架的自重
（2）、箱梁鋼筋砼的自重
（3）、施工人員和施工材料、機具等行走運輸或堆放的荷載。
（4）、振搗砼產生的荷載
（5）、傾倒砼產生的衝擊荷載。
以上荷載都將通過支架傳遞至地面，那麼地基的密實度將直接影響整體的沉陷值，從橋型布置圖可知，原地面為回填土，必須對地基作如下處理：
1）、基底處理前將泥漿池內泥漿及鑽渣挖除並運輸出場外。將基坑及泥漿池坑分層回填夯實回填至與地面相平。用推土機將地面推平，並用震動碾碾壓，使其密實，然後分層（每層30cm）填築石渣、砼殘渣等透水性的材料，碾壓裝置用c25型以上的壓路機，震動碾壓不得少於6-8遍，直至表面無車轍為止，由試驗室用觸探儀檢測地基承載力不得小於500kpa，且用灌砂法分層檢測，其壓實度控制在90%以上，平整度在1.
5cm範圍內。經試驗室檢測合格，實驗報告交工地負責人認可後，方可進行下一道工序——碗扣式支架下枕木的鋪設及支架支立。基礎挖基範圍內的地基處理：
受空間範圍的限制，挖基底範圍內大型壓路機械無法碾壓，分層回填（每層厚30cm）夯實或小型壓路機碾壓密實，密實度在91%以上，在持力層70cm範圍內必須用大型壓路機碾壓，具體標準同上。
2）、將地基表面設定1%的雙向橫坡，持力層周圍設定排水溝將水引出持力層範圍，以防止雨水浸泡支架地基。支架周圍不得有積水，以防止浸泡持力層，降低承載力。
5.2碗扣式支架支立及橫樑安裝
1）、連續梁支架採用滿堂碗扣式支架，鋼管型號為φ48*35。
2）、測量放樣：按各施工區段起止樁號中心樁號，確定各立杆的位置。
3）、底座下用雜木板（寬：25cm；厚5cm）或枕木（寬：20cm；厚14cm）作鋪墊，支架中心不得偏離木板或枕木縱向中心線，底座與枕木或雜木之間若有離縫，用小木楔加緊。
4）、箱梁底板範圍內支架立桿間距90cm翼緣板範圍支架立桿步距為120 cm。橫隔梁縱向4m範圍內立杆間距為60 cm；橫桿步距120 cm。
5）、螺旋旋出長度控制在15——45 cm範圍內，大於45 cm時，增加一根30 cm的找零杆，施工順序為：先將支架橫向最邊緣的頂托，調到設計標高。在兩側頂托頂面拉線，然後根據拉線調整中間各頂託的標高，頂托螺旋杆旋出長度不得大於45 cm，否則增加一根30 cm的立桿，當原有立桿為30 cm時，將其用60 cm立桿替換，如原有立桿為60 cm，將其用90 cm立桿替換，依次類推，並在各立杆頂部安平杆。
當找零桿為30cm,因為30 cm桿件無碗扣節，用48mm*30mm焊管與30 cm立桿頂部用迴轉扣連線。
6）、各區段四周採用45度斜向剪力支撐，並用迴轉扣件連線。橫橋向每6m增加一道斜向剪力支撐，各斜向剪力支撐與支架底座下的木板或枕木頂緊。
7）、在支架頂橫橋向安放9*12cm的木方作為橫樑。在木方與頂托離縫處加入木楔或板條等，使頂託均勻受力，支架軸心受壓。
5.3底模製作與安裝
1）、底模採用1.0cm的壓縮竹膠板作為面板，採用10*10cm的落葉方作為底楞。製作底模時，按竹膠板板尺寸（1.
22*2.44m）及相應樁號的線形製作，先在支架上縱向底楞上放出箱梁腹板位置，按腹板線鋪放底板，。將方楞按間距擺放好後鋪上面板，用釘子釘緊，由質檢人員檢查無誤方可進入下一工序施工。
2）、底模安裝時，按地基、支架、模板的組成及施工經驗預留2cm施工沉降值，直接通過頂托調整。底模下各組成部分尺寸及沉降見下表。
底模鋪設：採用汽車式起重機或塔式起重機及汽車配合運輸、安裝底模。根據梁底施工標高，調整桿件頂托標高，縱橋向鋪放9*12cm的木方、1.
5cm底模。在底模兩側測量施工的基準點。根據基準點控制底模的位置和標高,固定木方之間位置，9*12cm木方橫橋向間距30cm，用頂託螺旋來調整模板頂面施工標高，控制底模的平整度。
3）、墩、台頂箱梁底模的設定
安放支座前將墩台頂所有雜物清除乾淨，為方便拆模在此處模板底部設定木楔。
4)、預拱度設定
測量時選用足夠的**點，以保證測量資料的準確性。預壓時主要觀測的資料有：支架底座沉降—地基沉降；頂板沉降—支架沉降；解除安裝後頂板可恢復量以及支架的側位移量和垂直度。
在載入完成後按一定時間間隔測試各預定點高程，直至沉降量達到設計或規範要求時解除安裝。 預壓過程中進行精確的測量，可測出梁段荷載作用下支架的彈性變形及地基下沉值，將此彈性變形值、地基下沉值與施工控制中提出的因其它因素需要設定的預拱度疊加，算出施工時應當採用預拱度。設計要求不設預拱度，因此施工預拱只考慮支架的彈性變形及支架、地基沉降。
設定時按直線分布。施工預拱度為20mm，具體資料見計算書。預壓解除安裝後鬆動支架的斜桿和橫桿然後重新緊固，按測得的沉降量及設計標高，重新調整模板標高，以保證砼施工後，底模仍保持其設計標高。
預拱度按設計圖提供的預拱度（0）加支架彈性變形（h2-h3）設定。預壓前多點測量底模頂標高，記錄初始值h0。分級載入後測量原測點底模頂標高，記錄標高值h1。
解除安裝前測量原測點底模頂標高，記錄標高值h2。解除安裝後測量原測點底模標高，記錄標高值h3。
5.4箱梁鋼筋加工及安裝
鋼筋必須按不同的鋼種、等級、牌號、規格及生產廠家分批驗收分別堆放，不得混雜。應設立識別標誌，鋼筋在運輸過程中，應避免鏽濁和汙染。鋼筋宜堆置在倉庫內，露天放置時應架高遮蓋。
鋼筋應具有出廠證明書和實驗報告單，對橋涵所用的鋼筋應抽取試樣做力學效能試驗。
鋼筋的表面應潔淨，使用前將表面油漆、漆皮、鱗鏽等清除乾淨。鋼筋應平直、無區域性彎折，成盤鋼筋和彎曲鋼筋均應調直。鋼筋連線均採用閃光對焊、搭接焊，鋼材接頭採用搭接焊時，兩鋼筋搭接端部應先折向另一端，使兩接合鋼筋軸線一致。
接頭雙面焊縫的長度不應小於5d。頂板和底板鋼筋的兩層鋼筋網設立架力筋間距60*60cm，點焊數量30%，保證鋼筋網的剛度。電弧焊接和綁紮接頭與鋼筋彎曲處的距離不應小於10倍的鋼筋直徑。
也不宜位於構件的最大彎矩處。如鋼筋梁片需要在現場搭接時，接頭位置在橋跨的1/4處附近，交錯搭接。
1）、各型號鋼筋在鋼筋預製場地加工成型，採用自製拖車或汽車運輸至施工現場，用汽車式起重機或塔式起重機垂直吊運支架或模板。
2）、底版鋼筋與梁肋鋼筋安裝：在底模上縱橋向預先放置1.5cm厚1m長木板條，在上面擺放底板層橫向鋼筋及梁肋箍筋，再擺放底板層縱向鋼筋，然後，將縱橫向鋼筋及梁肋箍筋按圖紙尺寸採用點焊固定成網片，要求焊點不少於30%，其餘採用鐵絲綁紮，縱向鋼筋與箍筋交叉點必須點焊，在箍筋兩側每隔5m採用φ16鋼筋將梁肋骨架固定在底板鋼筋網或鋼支架上。
在底模和底板鋼筋網之間安放4.0cm塑料墊塊，墊塊梅花型交叉布置。抽出木板條，按圖紙分別擺放在底板上層縱向鋼筋，穿入橫向鋼筋，採用點焊固定成網片，要求焊點不少於30%，其餘採用鐵絲綁紮，在按圖紙要求在底板上下層之間梅花行點焊架立筋，在梁肋箍筋上安裝水平分布鋼筋，點焊連線梁肋箍筋與底板之間的連線構造鋼筋。
3）、橫隔梁鋼筋安裝：橫隔梁箍筋按構造縱橋向順序與底板層縱向鋼筋一同擺放，橫隔梁橫向鋼筋與底板橫向鋼筋一同擺放並焊接成網片、骨片。
4）、管道定位筋安裝：管道定位筋預先在鋼筋預製件場地加工成型。按照預應力筋座標表在底模板上標記縱向距離，並按座標錶值分別量取相應高度，將定位筋在箍筋點焊固定。
5）、頂板、翼板鋼筋安裝：待穿管、穿束及芯模、側模安裝完成後，在翼板側模上縱橋向預先放置1.5cm厚1m長木板條，擺放頂板、翼板下層橫向鋼筋及頂板與梁肋連線鋼筋，在擺放底板下層縱向鋼筋，然後，與橫向鋼筋點焊固定，要求點焊不少與30%，其餘交叉點採用鐵絲綁紮，在翼板側模上及翼板鋼筋網固定之間安放塑料墊塊，並抽出木板 ，按圖紙分別擺放底板上層縱向鋼筋、橫向鋼筋，採用點焊固定成網片，要求焊點不少與30%，其餘交叉點採用鐵絲綁紮，在按要求在頂板、翼板上下層之間梅花行點焊架力筋。
5.5芯模、側模支立
芯模及側模施工在肋板和底板鋼筋綁紮完畢後安裝。內模採用鋼模板、木模板配鋼管支架支撐。模板組裝要牢固，使用時，備槓達到相當的強度，確保澆築砼及振搗過程中模板不出現變形和漏漿現象，保證施工質量。
芯模製作：芯模有端部和跨中兩種型號組成。端模在加工場地製作完成後，吊裝至箱梁設計位置。
跨中芯模在箱梁施工現場製作完成。端模製作：首先根據不同樁號在樣台上放樣製作框架，經質檢員檢查合格後，釘木板，框架採用5*8cm落葉方，間距為50cm，框架上下層木方用5*8木方支撐，木方間距最大為110cm.
面板採用2.5cm厚白松板製作，為便於裝拆，同一斷面框架採用分節分段製作，每段尺寸依箱梁內腔尺寸確定，每段間採用3cm厚楊木板作為連線板。
跨中芯模製作：首先由測量員放樣出芯、側模的截面變化位置。芯模側模使用30*120組合鋼模板，後備10*10橫木方，豎向用6*9木方作立楞。
模板連線用卡扣及螺栓，模板用夾片固定。芯模內側模支立完成後，搭設內支架支撐頂板模板。支架使用適合內箱尺寸的碗扣支架立桿及可調頂托。
調節水平支桿頂托螺旋至適當長度以支撐加固側模。調節豎向立桿上頂托標高至設計位置，上放10*10木方作橫樑。10*10木方上放30*120組合鋼模，因此支架立桿縱向間距為1.
2公尺以達到支撐組合鋼模板的目的。芯模倒角處木方有10*10木方加工成需要的尺寸及角度。截面變化處及不能用整塊鋼模板的位置用2.
5㎝厚木板加工成需要的尺寸安裝。
現澆箱梁專項施工方案
現澆箱梁滿堂支架安全專項施工方案 編制 審核 批准 中鐵二十四局集團 南通市園林路北延工程專案經理部 2016年6月15日 南通市園林路北延 江海大道 鍾秀東路 工程 現澆箱梁滿堂支架安全專項施工方案 1 南通市園林路北延 江海大道 鍾秀東路 工程施工圖設計 及聯絡單 變更答疑檔案。2 公路橋涵施工...
現澆箱梁專項施工方案
1 金東大橋工程施工圖設計 檔案 2 公路橋涵施工技術規範 jtg t f50 2011 3 公路工程水泥混凝土試驗規程 jtg e30 2005 4 公路工程集料試驗規程 jtg e30 2005 5 公路工程質量檢驗評定標準 jtg f80 1 2004 6 公路工程施工安全技術規程 jtj07...
現澆箱梁專項施工方案
第一章 編制依據 1.1國道主幹線福州繞城公路西北段工程ra4合同段施工圖設計檔案。1.2 公路橋梁施工技術規範 1.3 福建省高速公路標準化施工指南 1.4 公路橋梁鋼結構及木結構設計規範 1.5 橋梁施工工程師手冊 第二章 工程概況 2.1.本標段現澆箱梁按單幅計算共154孔，其中 s線 橋50...