1、編制依據：
1.1《四川宜賓臨港中心組團基礎設施建設工程橋梁施工圖》
1.2《公路橋涵施工技術規範jtg t f—2011
1.3《公路工程技術標準jtg b01-2003
1.3《市政道路工程施工質量驗收規程》 db13(j)55—2005
2、工程概況
該工程中橋跨越規劃河道，橋寬30公尺，中心樁號k0+661.86。該橋孔跨布置形式為2-13m，上部結構為後張法預應力混凝土簡支空心板，下部結構橋台為樁帽式橋台，基礎為鑽孔樁基礎，設計為摩擦樁。
公路等級：城市主幹道
設計車速：60km/h
路面型別：瀝青混凝土路面
橋涵荷載等級：城-a級荷載；人群3.5kpa
**設防烈度：橋位區宜賓市的抗震設防烈度為7度，設計基本**加速度值0.10g；設計特徵週期為0.40s。
環境類別：ⅱ類
結構重要性係數：1.0
3、主要混凝土標號
簡支空心板：c50預應力混凝土；
橋面鋪裝：瀝青混凝土鋪裝層+防水層+c40混凝土調平層；
墊層：c40混凝土；
橋台樁基：c30混凝土；
橋台臺帽、背牆、耳牆、擋塊：c30混凝土；
4、施工工藝流程
現澆預應力砼箱梁施工工藝框圖及說明
5.施工方法及控制措施
5.1商品混凝土
箱梁混凝土採用c50混凝土，其效能：
fc=33.5mpa，ec=3.55×104
混凝土水膠比在0.38—0.25範圍內，最小膠凝材料用量320kg/m3；
為保證廠家提供的砼既符合設計要求，又滿足規範的要求，以及對預防混凝土鹼集料反應的規定、混凝土外加劑應用技術規範的要求，專案部每月對商砼公司原材料進行抽檢，並進行第三方配合比驗證，商砼公司根據驗證後第三方實驗室出具的配合比進行生產，驗證配合比如下：
1）混凝土長距離運輸採用混凝土攪拌車運輸；運輸過程中、現場等待時必須一直持續攪拌狀態，不得停拌。在運輸和澆築過程中嚴禁二次加水。
2）特別強調：經與貴友混凝土****協商，達成一致意見，就石崗路箱梁混凝土供貨問題，貴友混凝土公司對c50高效能混凝土的原材進行「專料、專放、專用、專供」；專案部、監理單位對此進行檢查落實。
為加強對商品混凝土的質量控制，對每次澆築混凝土時，測定混凝土的入模溫度，控制混凝土的入模含氣量在要求範圍內；首車進場的混凝土進行配合比核對，確定與設計及工程部位相符。檢查每車混凝土的運輸小票，計算該車混凝土從出廠（商砼站）到工程現場開始澆築的時間，確保該段時間不超過混凝土初凝時間，否則對該車混凝土作退場處理（記錄退場車型、車牌號）。對每車混凝土進行坍落度測試，試測值要求在坍落度規定範圍之內，否則該車混凝土作退場處理。
根據混凝土澆築數量確定試塊的留置組數：普通混凝土按100m3留設一組標養試塊並設定,同標號混凝土同條件養護試塊一組。
5.2混凝土施工
在砼澆築前，專案部綜合科派專人負責天氣情況的資訊收集，並及時通報給各部門；澆築過程中應注意防雨，提前準備充足的塑料布遮雨，如遇雨對混凝土作業面進行及時遮蓋。
1、混凝土的輸送
混凝土長距離運輸採用混凝土攪拌車運輸；運輸途中、現場等待時必須一直持續攪拌狀態，不得停拌。在運輸和澆築過程中嚴禁二次加水。
混凝土澆築採用（汽車幫浦）幫浦送，每跨橋設一台汽車幫浦作業，並備用一台汽車幫浦，保證在有效的時間內連續澆築完成橋體的混凝土施工。
2、澆築順序
混凝土澆築按照「由南到北、由中間到兩邊，先底板後腹板，再腹板後頂板」的順序分層進行，每層混凝土澆築厚度為30cm左右，一層澆築時間控制在2h之內（按30m3/h考慮），層層澆築。
3、振搗
混凝土振搗採用插入式高頻振搗器進行振搗，垂直點振，不得平拉。澆注混凝土的時候，防止對模板及預埋件的過大擾動，混凝土分層澆注，分層厚度不得大於30cm，每層振搗須均勻適度，以混凝土不再沉陷，不再冒出氣泡，表面呈現平坦、泛漿為振搗良好的標誌，嚴禁「漏振」及「過振」現象出現。
振搗過程中，應隨時觀測鋼筋、預埋件、模板的情況，防止變形、移位的發生；振搗時注意保護波紋管。
4、對泌水的處理
由於箱梁為大方量混凝土，澆築過程中會產生一定量的泌水。必須及時消除該部分泌水；安排現場作業人員在澆築及找平時將泌水收集清理，倒運出施工作業面。
5、加強過程控制
澆築前，專案部安排專人對箱梁模板、預埋件進行最後檢查；澆築過程中，各施工隊必須派專人對模板、拉桿、箱梁進行監控，如有問題及時上報並處理；為保證底板混凝土不出現漏振或蜂窩麻麵等混凝土質量問題，澆築過程中應保證梁底板的混凝土密實，澆築完底板後仔細檢查底板的密實情況。發現問題及時處理，並分割槽分段仔細檢查，責任落實到人。
6、裂縫控制及混凝土養護
完成澆築後，30min之內必須安排專人進行抹光，以消除表面乾縮裂縫；之後立即用塑料薄膜進行覆蓋，並使塑料薄膜緊貼混凝土表面，初凝後掀開塑料薄膜，用抹子抹平表面，並繼續覆蓋。終凝後即進行不間斷灑水養護。
早期養護採用覆蓋的方法。通過在橋梁混凝土表面覆蓋塑料布、氈布來減少混凝土內水分散失、保持混凝土表面溫度。派專人負責覆膜工作，並檢查塑料布的完整性，保證塑料布內有適量的凝結水和較高的溫度。
混凝土施工完畢後，應注意養生；在達到一定強度達到15kpa時（預計2-3天）後可以拆除模板。拆除模板選擇在溫度較高時進行。
混凝土澆築後，12h內即應覆蓋和灑水，養護時間不得小於14天。
7、混凝土試塊的留置
混凝土試塊製作必須嚴格按照規範要求，每片梁混凝土製作一組，並對試塊進行編號，進行標準養護；同條件養護試件每10片梁製作一組（可根據具體需要適當增加），並留置現場進行養護。
6.安全質量保證措施
1、混凝土施工前，專案部做出詳細的施工準備及工作安排，報請施工指揮部、監理審閱。
2、混凝土澆築時，經常觀察模板、拉桿、堵縫等情況。發現模板位移，立即停止澆築，並在混凝土初凝前修整完好。
3、盡可能選在較低溫度的天氣（增加夜間操作班組）澆築混凝土，以減緩混凝土的水化熱高峰出現。
混凝土澆築應連續進行，間歇時間不得超過3h。
及時合理進行養護。利用塑料膜覆蓋，以減少混凝土水分散失，並保持表面溫度不與內部溫度有較大差值。
灑水養護，保持氈布始終處於濕潤狀態。（不底於混凝土內部溫度25℃），避免混凝土表面溫度降低太多而與內產身大於25℃的溫差。
由試驗管理人員專門負責養護的管理工作，發現問題及時向專案技術負責人匯報。
施工現場對商品混凝土要逐車進行檢查，測定混凝土的坍落度和溫度，檢查混凝土量是否相符。嚴禁混凝土攪拌車在施工現場等待時停拌及向混凝土內臨時加水。
加強混凝土試塊製作及養護的管理，混凝土每片製作一組，試塊拆模後及時編號並送入標養室進行養護；同條件養護試件每10片梁製作一組，並留置現場進行養護。
4、加強用電安全管理，由專人負責現場的機械裝置及用電管理，確保現場的各種裝置正常運裝；做好備用發電機的準備工作，在施工過程中如有停電現象，可立即啟動發電，為振搗等裝置提供電力。
5、施工前應對所有的施工電氣裝置、供電線路進行全面的檢查，增設防雨措施，對生產資料能入棚的入棚，不能入棚的要有遮蓋設施。
6、施工組織和場地布置要體現文明施工，形成文明整潔的施工環境，營造和諧的施工環境；並做到及時清理現場。
箱梁砼澆築施工方案
1 澆築第一次混凝土 1.1為了減輕支架及地基負荷，減少梁體施工撓度，梁體分兩次澆注，第一層澆至頂板與腹板交接處，比腹板高1 2cm，以確保梁體外觀質量。梁體採用商品混凝土，1 2臺汽車幫浦灌注。1.2澆築時注意控制混凝土的坍落度，控制在14 2cm，一般為14 16cm。1.3砼澆築順序見下圖。取...
箱梁砼澆注施工方案
目錄一 編制依據 1 二 工程概況 2 三 施工機械人員佈署 3 四 工期計畫 4 五 砼施工方案 5 5.1準備工作 5 5.2澆注方案 5 5.3砼澆注 振搗及養生 6 六 安全文明施工 8 1 北辰東路北延 辛店村路 北五環路 工程設計圖紙 2 國家 交通部和北京建委管理部門頒布的有關施工技術...
現澆砼箱梁施工方案
新光快速路工程 監表19施工組織設計 方案 報審表 工程名稱 新光快速路第 標施工單位 廣州市第一市政工程 編號 監理單位 廣州珠江 四川鐵科聯合體合同號 本表一式三份，建設單位 監理單位 施工單位各乙份。工程名稱 廣州市新光快速路第 標 施工單位 廣州市第一市政工程 施工地點 廣州市迎賓路 編制人...