北沿江高速公路馬鞍山至巢湖段
姥橋樞紐互通立交二期工程
現澆箱梁砼澆築施工方案
北京城建道橋建設集團****
北沿江高速公路馬巢段姥橋樞紐二期專案經理部
2023年03月15日1目錄
一、編制依據 (2)
二、工程概況 (2)
三、施工部署 (3)
3.1組織佈署 (3)
3.2開竣工日期 (3)
3.3施工準備 (3)
四、箱梁砼的澆築 (3)
4.1混凝土拌合及運輸 (5)
4.2混凝土的澆築前準備工作 (5)
4.3幫浦車施工順序 (6)
4.4幫浦送砼施工工藝 (6)
六、雨季施工措施 (7)
七、施工安全措施 (8)
八、環境保護及文明施工措施 (8)
九、現澆箱梁砼澆築施工應急預案 (9)
9.1高空墜物 (9)
9.2交通安全應急措施 (9)
方案文字說明
一、編制依據
1.1北沿江高速公路馬巢段姥橋樞紐二期工程專案路基、橋梁工程施工圖紙及相關檔案。
1.2北沿江高速公路馬巢段姥橋樞紐二期工程專案路基、橋梁工程地質勘查資料。
1.3國家、交通部頒布的有關施工技術質量驗收規範、評定標準及法規檔案。
1.4國家、交通部和安徽省建委管理部門頒布的有關施工技術、環保、安全、質量驗收規範、評定標準及法規檔案；
1.5我單位gb/t 19001-2000質量管理體系檔案、gb/t 24001-2004環境管理體系檔案和gb/t 28001-2001職業健康安全管理體系檔案。
1.6公路施工手冊《橋涵》上、下冊；
1.7《橋梁工程施工質量檢驗標準》（dbj01-12-2004）
1.8《公路工程施工安全技術規程》（jtj076－95）
1.9《高速公路交通安全設施設計及施工技術規範》jtgd80-2006。
2.0《公路橋涵施工技術規範》jtg/t f50-2011
二、工程概況
姥橋樞紐互通立交位於馬鞍山市和縣姥橋鎮、歷陽鎮境內，是本專案與滁馬高速公路銜接的樞紐互通立交，是本專案的重要節點，交叉等級為一級，是溝通安徽高速路網的重要通道。二期工程包括。ak0+304.
85--ak0+844.85、
ak1+024.85-ak1+114.85，長度為720m，bko+942.
905-bk1+002.905長度為120m，dk0+555.188-dk0+663.
788、dk0+832.388-dk1+162.388長度為517.
2m三、施工部署
3.1組織佈署
為了確保工程質量及工程如期完成，我部設立現場指揮部，統一協調施工中各項工作。成立組織機構，責任分工到位，確保施工優質完成。
專案經理：尤紅偉
總工程師：李運廣
生產副經理：穆蘭林
技術負責人：仲海撲
實驗主管：張曉
測量主管：張生根
安全、文明施工：王陽
3.2開竣工日期
計畫開工日期：2023年03月15日，
計畫完工日期：2023年11月30日
3.3施工準備
1、開工前，組織參加工程的技術管理人員學習圖紙，領會設計意圖，積極參加圖紙會審與現場簽證工作。
2、編制有針對性的分項施工方案，上報監理審批。
3、技術質量部向全體施工管理人員及外施隊隊長進行施工組織設計交底。工長根據圖紙規範、施工工藝和施工組織設計向施工作業隊進行技術交底。
四、箱梁砼的澆築
砼澆築前砼拌和站提前備料，並嚴格檢修各項裝置，並配備備用站，防止箱梁澆築過程的中斷事故發生。
箱梁砼分層兩次澆築，第一次澆築位置在翼板與腹板拐角處，並在拐角處向上預留2cm，砼鑿毛後高於拐角0.5cm。第一次澆築砼時，支設箱梁模板側模，
綁紮底板、腹板鋼筋。一次澆築3天後綁紮頂板鋼筋，綁紮鋼筋前對接觸面進行鑿毛，二次澆築時在箱梁頂距支點1/4跨徑處，橫向位於箱室中部，預留長×寬＝1×0.75m的人孔，人孔四周頂板鋼筋預留焊接長度，在人孔使用完畢後恢復普通鋼筋，施工中用一輛砼幫浦車進行澆築，在澆築過程中備用一輛幫浦車，以保證砼澆築的連續性。
砼澆築前，對操作人員進行交底、指導、組織學習規範，振搗使用插入式振搗器，振搗工要分段負責，切不可漏振，注意避免振動波紋管及預埋件、防止波紋管漏漿影響張拉工序。振搗時不得過振，一般振到砼不再下沉、無顯著氣泡上公升、頂面平坦、泛漿為止。頂面混凝土用2遍鐵抹子、2遍木抹子抹面成活，板麵砼初凝前在垂直於行車方向盡快拉毛，為下一工序準備，待砼初凝後使用無紡布予以覆蓋和灑水、養護，覆蓋時不得損傷汙染砼表面。
澆築順序採用由低到高、由兩邊向中間澆築的順序澆築，澆築時按照30cm 進行分層。
為保證工程的施工質量，所以澆築過程中分成兩個班組(乙個白班、乙個夜班)，使施工人員保持充沛的體力。砼澆築保持連續性，每次澆築，嚴禁中途停止澆築，出現施工縫。
砼底板澆築時按照底板鋼筋預留高程控制筋控制澆築高程，防止底板薄厚不均等病害事故。
在砼澆築過程中，梁底設10個人專門觀察支架的的穩定情況，對區域性有扣件鬆動的要立即緊固，模板合方木等接觸不牢固或有縫隙的用小木楔填緊，對區域性有失穩隱患的加密剪力撐，發現以上問題要暫時停止砼澆築，消除隱患後再繼續澆築砼。
混凝土箱梁檢查專案表：
項次檢查專案規定值或允許偏差檢查方法和頻率
1δ混凝土強度（mpa）c50 冬季7組、其他5組
2 幾何尺寸頂寬±20 尺量：檢查3個斷面。高度+5，-10 尺量：檢查3個斷面。板厚+10，-0 尺量：檢查3個斷面。
3δ頂面高程（mm）±10 水準儀：每座4點
4δ軸線偏位（mm）10 全站儀：縱、橫各2點5 相臨節段高差10 水準儀：每座4點
4.1混凝土拌合及運輸
混凝土配合比採用適當水灰比、坍落度14~18。混凝土攪拌站現場砂、石子、水泥等準備到位，數量充足，依照抽樣頻率送試驗室檢驗，合格後使用，保證足夠的原材**。
採用罐車運送砼，保證運輸道路暢通。罐車在運送過程中保持每分鐘2～4轉的慢速進行攪動，到現場後罐車快轉2分鐘後出料，澆築採用臂架式混凝土幫浦車。
檢查輸送管及管接頭是否嚴密，並預先準備常用配件運管並用水泥漿潤滑內壁：混凝土運送作業須連續進行，在間歇時也需保證幫浦轉動，不得停機，以防輸送管堵塞。
4.2混凝土的澆築前準備工作
（1）平整施工現場，確定幫浦車及罐車就位地點。根據幫浦車的懸臂長度及布料管長度，確定操作半徑，儘量減少幫浦車移動次數。
（2）全面複查、複核模板高程及模板支架穩定性，預埋件的準確性，清掃模板上的附著物。
（3）插入式振動器、砼工應充足。澆築前檢查、保養、維修澆築裝置、車
輛。（4）試驗人員準備坍落度試驗儀器，測溫器準備現場及時測試，坍落度不合要求的堅決予以退回。
（5）現場配備一台150kw的發電機，以備使用（經計算斷電時可以同時供四台焊接和15個振搗棒用電）。
（6）現場使用兩台幫浦車同時澆築，同時備用一輛幫浦車可隨時投入使用，防止澆築中斷事故發生。
4.3幫浦車施工順序
砼幫浦布置在混凝土罐車易於出入的橋梁的一側，砼幫浦施序下：開機→液壓油加溫→試幫浦→幫浦砂漿→濕潤料斗和管路→幫浦送砼→清洗管路**管路砼。
4.4幫浦送砼施工工藝
（1）混凝土澆築按分層法進行現場澆築，幫浦車的布料管由專人負責，控制布料地點並穩定布料管，均勻布灰。下料應從橋台中間向兩邊進行，布料管距砼面高度控制20～30cm內。避免由於落差大而造成砼料離析。
避免模板由於砼區域性量大的集中荷載，支架傾動失穩。
（2）分層下灰，每層厚度30厘公尺，砼振搗棒要快插慢撥，振搗棒須垂直或略有傾斜插入砼中，使棒頭全部沒入砼中。邊提棒邊振搗，至混凝土振搗完成為止，振搗棒移動採用梅花形布置。波紋管處採用3cm小振搗棒進行振搗，防止該處漏振振搗不足等病害。
在出現下列4種情況之一時，表明混凝土已振搗完成：①混凝土表面停止沉落或沉落不顯著；②振搗不再出現顯著氣泡或振搗器周圍無氣泡冒出；③混凝土表面呈現平坦水泥漿；④混凝土已將模板邊角部位填滿充實。
（3）在側模附近振搗時與側模保持5～10厘公尺間距，且不得直接與鋼筋、波紋管、模板接觸。
（4）合理安排澆築時間間隔。每點振搗時間為17～25秒，相鄰層振搗棒入砼深度以沒入下層5cm為宜。
（5）澆築過程中，注意保護橋頭搭板預埋筋、抗震銷座等預埋件，振搗棒
絕對不能直接接觸預埋件。
（6）砼澆築前，如天氣不利不能開盤澆築。
（7）澆築過程中，設定專職交通協調員，確保罐車進入現場的暢通。
（8）澆築結束後，砼工必須進行二次壓麵，壓麵結束後灑水覆蓋養護，冬期施工期間兼顧溫度影響，保證暖朋內的溫度在10度以上。
五、施工質量控制措施
1、加強施工技術管理，嚴格按圖紙和規範進行施工。執行施工作業前的技術交底制度，設定組織保證、工作保證及制度保證等三種保證制度。
2、嚴把材料質量關，對進場材料按規範進行檢驗、試驗，並實行監理見證取樣制。嚴禁未經驗證合格的材料投入使用。
3、為保證橋梁結構混凝土的耐久性，全橋混凝土構件應滿足下列技術要求：最大水灰比0.55；普通混凝土構件最大氯離子含量0.
15％（與水泥用量的百分率）。預應力混凝土構件最大氯離子含量0.06％（與水泥用量的百分率）；最大鹼含量3.
0kg/m3；橋面鋪裝混凝土除滿足上述指標外還應採用抗滲、抗凍、抗氯離子措施。
4、箱梁砼澆築過程中應經常對施工材料、各工作專案及各個工序進行檢查，保證符合設計和施工規範要求，檢查事項如下：
a澆注混凝土前檢驗：施工場地和裝置檢查；混凝土的開盤鑑定檢查；鋼筋、預埋件等隱蔽工程檢查；養護方法及設施、安全設施檢查。
b澆注混凝土時檢驗：混凝土的和易性和坍落度；鋼筋的剛度和安裝位置檢查；混凝土的運輸、澆注方法和澆注質量等。
c澆注混凝土後的檢驗：養護情況檢查；混凝土強度檢查；頂面標高檢查，做好施工記錄。
六、雨季施工措施
雨季施工主要以預防為主，採用防雨措施及加強排水手段，確保雨季正常的進行生產，不受季節性氣候的影響。
施工場地的排水：對施工現場及構件生產基地應根據地形，對場地排水系統
進行疏通，以保證水流暢通，不積水、並防止相鄰地區地面水倒流進入場內。
施工場地道路：工程現場中主要運輸道路路基應碾壓堅實，上鋪天然礫石路面並作好路拱。道路兩旁要做好排水溝，保證雨期通行不陷。
機電裝置：機電裝置的電閘箱要採取防雨、防潮等措施，並應安裝接地保護裝置。原材料及半成品的保護：
對鋼結構、木材、水泥等以及怕雨淋的材料要採取防雨措施，可放入棚內或屋內，墊高碼放並要通風良好。
臨時設施檢修：對現場臨時設施：如工人宿舍、辦公室、食堂、倉庫等應進行全面檢查，對危險建築物應進行全面翻修加固或拆除。
停工工程要進行檢查並做好維護。對一般不列入雨季施工的工程，力爭雨季來臨前完成至一定部位，同時也考慮防雨措施。
七、施工安全措施
1、進入施工現場配待安全帽，接受安全教育，特殊工種持證上崗；
2、在進行混凝土澆注時，使用振搗棒應注意用電安全，非電工人員不得進行接電操作。使用手動、電動工具必須帶絕緣手套，防止漏電傷人。
3、夜間施工時要有足夠的照明，澆注混凝土時，派專人指揮施工車輛和社會車輛，確保交通暢通和施工安全。
4、不得從高處向下扔工具或其它物體。
5、吊車吊運作業時，應有專人指揮，吊車作業半徑下嚴禁站人。
6、使用小型加工機具或機械作業時，嚴格按照操作規程操作，防止機械傷人。
7、嚴禁私自拉接電線，必須由電工進行接電工作。
8、施工現場臨時用電必須採用「三相四線」制，並接可靠接零。配電箱必須鎖好，防止出現觸電事故。
9、施工用電時，必須將實行「一機一閘」制，並設可靠接地。
八、環境保護及文明施工措施
1、現場運輸道路平整暢通，施工現場內應有排水措施。
2、料具及構件碼放整齊，各種料具應按施工現場平面圖指定位置存放。
3、施工區域和生活區域應有明確劃分，並應劃分責任區，設標誌牌，分包到人。保持施工現場整潔。
4、進場機械要符合雜訊控制要求。進場前，使用中要對機械產生的噪音進行監控。對機械雜訊大，正常使用狀態時超出雜訊標準的裝置進行清退。
建立機械台班臺帳。對機械執行狀態進行動態管理。將電鋸、電刨、攪拌機、空壓機等強雜訊機械安裝在工作棚內，工作棚四周建嚴密圍擋。
5、工區白天雜訊不超過75db，夜間不超過55db。
6、工地現場進行封閉圍擋，嚴防汙水外溢位施工區。對施工區內各種排水管道進行調查標識保護，防止人為堵塞。
7、工現場設兼職群眾來訪接待員，負責接待周邊群眾所反映的施工擾民問題，積極主動做好周邊群眾工作。
九、現澆箱梁砼澆築施工應急預案
9.1高空墜物
當有人自高處墜落摔傷時，應注意摔傷及骨折部位的保護，避免因不正確的抬運，使骨折錯位造成二次傷害。疑似脊椎骨折必須用木板床水平搬動，絕對禁忌頭、軀體、腳不平移動。注意保暖及現場抗休克。
有創口則應包紮及止血。患者骨折端早期應妥善地簡單固定。固定的鬆緊要合適，不能太緊或太鬆。
固定時可緊貼**墊上棉花、毛巾等鬆軟物，外以固定材料固定，以細布條捆紮。經上述急救後即送醫院進行傷口處理。
高處墜物、物體打擊、機械傷害人員在施工現場採取相應的急救處理後立即送往如下指定醫院救治。
急救**：120或999
9.2交通安全應急措施
由於，施工範圍內車流量較多，在施工期間易發生交通事故，尤其在視野不清的狀況下，難以判斷路上的安全標誌、標線及其他訊號，能見度低，影響車輛行駛速度和安全，造成交通事故。為盡可能避免上述危害，降低事故發生的可能，維護人民群眾的生命財產安全。
在作業範圍內設定醒目標識，沿施工範圍內道路兩側設定紅帽子，按規定在施工範圍內設警示牌，通知駕駛員前方施工減速慢行。設專人指揮交通，通知駕
駛員減速慢行。交通導行時嚴格按照要求坐好導行安全措施，施工區域內設定交通協管員指揮疏散社會車輛從安全出口通行，需要斷路施工時做好路口封閉工作，使施工作業面與社會車輛隔離，減少接觸。
一旦發生交通事故，現場施工人員要立即報告專案部，專案部接到通知後，及時採取有效救援措施，同時撥打120報警，撥打急救**。並組織施工人員協助交警，疏導交通，保證交通暢通。10
箱梁砼澆築施工方案
1 澆築第一次混凝土 1.1為了減輕支架及地基負荷，減少梁體施工撓度，梁體分兩次澆注，第一層澆至頂板與腹板交接處，比腹板高1 2cm，以確保梁體外觀質量。梁體採用商品混凝土，1 2臺汽車幫浦灌注。1.2澆築時注意控制混凝土的坍落度，控制在14 2cm，一般為14 16cm。1.3砼澆築順序見下圖。取...
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一 工程概況 3 二 編制依據及說明 3 2.1編制依據 3 2.2編制原則 3 2.3編制範圍 3 三 施工準備 3 3.1技術準備 3 3.2現場準備 4 3.3機械裝置準備 4 四 砼澆築 養護方案 4 4.1混凝土配合比設計 5 4.2砼拌制運輸布料 5 4.3砼澆築順序 5 4.4 本工程...