中北路延長線道排工程k2+792.677—k3+900標段內，主線橋結構分聯編號為20—29聯，標準橋段寬26m，跨徑25—30m。橋梁上部結構採用魚腹式現澆預應力砼箱梁，整幅布置，單箱五室。
箱梁頂寬26m、底寬16m、頂板厚25cm、底板厚23cm、腹板厚45cm懸臂端長3.5m、預應力箱梁高2m。共需澆築預應力砼箱梁22973.
5m3，張拉預
應力鋼絞線673.117t。
現澆箱梁是本工程施工重點，定性為較大安全隱患風險工作點，切實做好各項安全工作，以安全保質量、以質量保進度，是現場施工中的重點。由於施工屬高空作業，受天氣、環境影響較大，作業人員在施工過程中必須切實做好各項安全防護工作，進場前必須經專業培訓，達到要求後方能上崗作業。在作業過程中要注重提高本專案作業
人員的安全防護意識，切實貫徹落實「安全第一，預防為主」的方針。為有效防止和消滅施工作業過程中存在安全隱患，制訂本安全施工方案。
1.《中北路延長線道排工程施工圖》
2.《建築施工模板安全技術規範》
3.《公路橋涵施工技術規範》
4.《建築施工碗扣式鋼管腳手架安全技術規範》
5 .《路橋施工計算手冊》
3.1、施工總體部署
施工現場擬組織兩支橋梁勞務隊伍，分別從20聯、29聯兩頭組織施工，依次向中間合龍，箱梁支架採用滿堂式碗扣支架，箱梁砼澆築採用二次澆築法，第一次澆築底板和腹板，第二次澆築頂板、翼緣板。待箱梁砼強度達到90%時進行預應力張拉。施工工藝為：
地基處理→支架搭設→支架預壓→模板安裝→支座安裝→鋼筋加工及安裝→固定預應力波紋管道→澆築混凝土→養生及拆邊、端模→按設計要求張拉預應力筋→拆除支架及底模。
3.2、地基處理
⑴、地基處理
將支架搭設範圍內鬆散浮土和淤泥挖除乾淨，每邊比橋梁投影外邊線寬出2m，然後按照每30cm分層回填壓實至設計標高，壓實度達到95%以上，並做出2%—4%的橫坡，以利於排水。其上再按設計要求攤鋪40cm厚水泥碎石穩定層，作為支架搭設的承載面。
⑵、橋梁範圍內路基處理
將承載力不滿足設計要求的土進行換填，按每30cm分層回填、逐層壓實。視現場土質情況，如軟弱下臥層過厚，則進行深層攪拌樁處理。再攤鋪40cm厚水泥碎石穩定層用來承擔支架傳來的荷載。
⑶、排水溝挖設
在支架搭設地基範圍四周挖設25×25cm的排水溝，將雨水引進排水溝，防止雨水浸泡地基，避免碗扣支架受力產生不均勻沉降。
3.3、支架搭設
現澆箱梁為單幅4跨整體施工（21聯），支撐方式採用滿堂式碗扣支架。碗扣支架採用wdj式支架，架桿外徑4.8cm，壁厚0.
35cm，內徑4.1cm。支架順橋向縱向間距0.
9m。橫橋向橫向間距，箱梁底為0.6m、翼緣板底橫向間距為1.
2m，縱向間距0.9m。上部採用定型高分子合成塑料模板。
端橫樑、中橫樑處縱橫向立桿均按0.6m設定。縱橫向水平杆步距下端採用0.
9m,上端採用0.6m。箱梁內室支撐採用鋼管架設，縱橫向鋼管間距按1m×1m布置。
考慮支架的整體穩定性，在縱橫向每隔5跨布置斜向鋼管剪力撐。
1、測量放樣
測量人員用全站儀放樣出箱梁在地基上的豎向投影線，並用白灰撒上標誌線，現場技術員根據投影線定出箱梁的中心線，同樣用白灰線做上標記。根據中心線向兩側對稱布設碗扣支架。
2、布設立杆墊塊
根據立桿位置布設立杆墊板，墊板採用14#槽鋼（6m長），安裝時使每根立桿均處於墊板中心，墊板放置應平整、牢固，底部無懸空現象。
3、碗扣支架安裝
根據立桿及橫桿的設計組合，從底部向頂部依次安裝立桿、橫桿。安裝時應保證立桿處於墊塊中心，先安裝完乙個作業面的底部立桿及部分橫桿，再逐層往上安裝，同時安裝所有橫桿。立桿和橫桿安裝完畢後，安裝斜撐桿，保證支架的穩定性。
斜撐通過扣件與碗扣支架連線，安裝時盡量布置在框架結點上。
1、構配件外觀質量應符合下列要求：
①.鋼管應平直光滑,無裂紋、無鏽蝕、無分層、無結巴、**刺等，不得採用橫斷面接長的鋼管。
② 鑄造件表面應光整，不得有砂眼、縮孔、裂紋、澆冒口殘餘等缺陷，表面粘砂應清除乾淨。
③ 沖壓件不得有毛刺，裂紋、氧化皮等缺陷。
④ 各焊縫應飽滿，焊藥應清除乾淨，不得有未焊透、夾砂、咬肉、裂紋等缺陷。
⑤ 構配件防鏽漆塗層應均勻，附著應牢固。
2、架體組裝質量應符合下列要求：
① 立桿的上碗扣應能上下竄動、轉動靈活，不得有卡滯現象；
② 立桿與立桿的連線孔處應能插入ф10mm連線銷。
③ 碗扣節點上應在安裝1-4個橫桿時，上碗扣均能鎖緊
④ 在搭設過程中，每一框架內橫桿與立桿的垂直度偏差應小於5mm。
3、可調底座底板的鋼板厚度不得小於6mm，可調托撐鋼板厚度不得小於5mm。
4、搭設支架時必須設定掃地杆，距地面高度應小於或等於350mm，立桿底部應設定可調底座或固定底座，立桿上端可調頂托的絲杆伸出長度不得大於200mm。橋墩處應加設縱橫向水平連線杆與橋墩箍接。
5、支架在搭設時，縱橫向端部適當加長加寬，以提供預應力張拉操作平台，沿臨邊處封掛密目安全網，以確保施工人員的安全。
6、剪刀撐的搭設
①、每道剪刀撐寬度不應小於3.6m，剪刀撐、斜桿與地面傾角宜控制在45°—60°之間。
②、橫向水平杆同步搭設。各底層斜桿下端必須支承在墊塊或墊板上。
③、當立杆間距小於或等於1.5m時，模板支撐架四周從底到頂連續設定豎向剪刀撐；中間縱、橫向由底至頂連續設定豎向剪刀撐，其間距應小於或等於4.5m；
④、當模板支撐架高度大於4.8m時，頂端和底部必須設定水平剪刀撐，中間水平剪刀撐設定間距小於或等於4.8m。
7、人行通道搭設
為方便施工人員的安全上下通行，擬在每聯的中部搭設人行通道。通道形式採用之字形、寬1m、坡度宜小於或等於1：3，通道採用碗扣式鋼管支架搭設，位於箱梁支架一側並與架體連成整體。
通道底部滿鋪腳手板，腳手板探頭長度應小於或等於150mm，腳手板與下方橫桿綁紮牢固，腳手板每隔30cm設定一道防滑條。通道兩側用鋼管設定扶手欄杆，欄杆高度1.2m，欄杆外側滿掛密目式安全網封閉。
3.4、頂托安裝
為便於在支架上高空作業，安全省時，可在地面上大致調好頂托伸出量，再運至支架頂安裝。頂托直徑為φ38mm長600mm，可調長度為450mm。為了保持頂托橫向穩定性，一般控制在200mm左右，頂托插入鋼管時的長度不得小於300mm。
通過旋轉頂托螺旋的方法進行調整底板及預拱度的設定。根據梁底高程變化決定橫橋向控制斷面間距，順橋向設左、中、右三個控制點，精確調出頂托標高。然後用明顯的標記標明頂托伸出量，以便校驗。
最後再用拉線內插方法，依次調出每個頂托的標高，頂托伸出量一般控制在30cm以內為宜。
3.5、縱橫梁安裝
頂托標高調整完畢後，在其上安放兩根48*3.5鋼管橫樑，在橫樑上間距25 cm安放6×8cm的方木縱樑，橫樑長度隨橋梁寬度而定，比頂板一邊各寬出至少50cm，以支撐外模支架及檢查人員行走。端橫樑、中橫樑處頂端橫樑也採用兩根48*3.
5鋼管，其上安放間距為20cm、6×8cm的方木縱樑支承上部箱梁荷載。
3.6、支架預壓
為減少支架變形及地基沉降對現澆箱梁線形的影響，在縱橫梁安裝完畢後進行支架預壓施工。預壓採用砂袋，預壓範圍為箱梁底部，重量不小於箱梁總重的1.2倍。
因懸臂板本身重量較輕，可根據實測的預壓結果，對懸臂板模板的預拱度作相應調整。
1、載入順序：分**載入，第
一、二次分別載入預壓荷載總重的30%，第三次載入總重的40%。
2、預壓觀測：觀測位置設在每跨的l/2，l/4處及墩部處，每組分左、中、右三個點。在點位處固定觀測杆，以便於沉降觀測。
採用水準儀進行沉降觀測，布設好觀測桿後，載入前測定出其杆頂標高。沉降觀測過程中，每一次觀測均由監理工程師抽檢，並將觀測結果報監理工程師認可同意。第一次載入後，每2個小時觀測一次，連續兩次觀測沉降量不超過3mm，且沉降量為零時，進行第二次載入，按此步驟，直至第三次載入完畢。
第三次載入沉降穩定後，經監理工程師同意，可進行解除安裝。
3、解除安裝：人工配合吊車吊運砂袋均勻解除安裝，解除安裝的同時繼續觀測。解除安裝完成後記錄好觀測值，以便計算支架及地基綜合變形。
根據觀測記錄，整理出預壓沉降結果，調整碗扣支架頂托的標高來控制箱梁底板及懸臂的預拱高度。
現澆箱梁施工方案
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