一、 工程概況
橋梁中心線位於直線和r=1100的平曲線上，橋梁最大縱坡為2.8%，最小凸型曲線r=2300m。主橋為斜靠式系杆拱，長100m，引橋為跨徑26m預應力混凝土連續箱梁，上部結構跨徑為2×（4×26）+100+3×（3×26）m，下部結構主橋採用帶蓋梁柱式墩，引橋採用樁柱式墩，鑽孔灌注樁基礎。
現澆箱梁橋跨布置見下表：
二、地基處理
現澆箱梁採用碗口支架法施工，箱梁高度1.6m，自重較大，故地基承載力對施工上部結構尤為關鍵。根據現場實際情況，現澆箱梁地基處理方案如下：
1、處理範圍：現澆箱梁投影範圍內，兩側處理寬度比橋寬各多出0.5m。
2、處理要求：繫梁、承臺周圍回填時嚴格按每層30cm分層回填，逐層夯實，壓實度要求不小於85%；其它部位為原狀路基，只需碾壓密實即可。在已處理好的地基上澆築厚8cmc20混凝土基礎作為支架支撐面。
在地基外側設排水溝以利於排水，避免雨水浸泡基礎。
三、支架搭設的前期準備
1、技術準備
開工前需對支架搭設的縱、橫向間距和豎向高度進行預排。根據現澆箱梁不同部位的寬度和厚度確定支架的縱、橫向間距，再由地基和箱梁底板高差確定立桿的高度。根據現澆箱梁的設計引數，我部擬採用的支架搭設方案如下：
縱向在端橫樑、中橫樑及腹板位置採用0.6m間距，底、腹板加厚段採用0.9m間距，其餘部分按1.
2m間距布設；橫向在底、腹板位置均採用0.6m間距，翼沿板部位按0.9m間距布設。
（具體布置見支架平面布置圖）
2、試驗準備
澆築基礎混凝土前，由試驗室對地基承載力進行測試，確保壓地基承載力達到σ=59.02kpa。
3、測量準備
在技術準備完成後，由測量班根據現場技術人員提供的樁號，以不超過5m間距分別測放出該處的中心樁和邊樁（邊樁以超出現澆箱梁地面投影的1m為準），再由現場技術員根據規劃好的支架安裝尺寸，用鋼尺測放支架縱向基礎的位置，澆築混凝土基礎，標註出橫向支架的位置，為支架搭設做好準備。
四、支架搭設和底模鋪設
1、碗扣支架的搭設
支架搭設順序為縱向從乙個墩向另乙個墩依次搭設，橫向從中間向兩邊搭設。先安放好可調底托，調整好底托上的可調螺栓頂面高度，使其在同一水平面上，並保證底托絲杆外露不超過25cm，可調底托四個支點必須放到實處；立桿必須保持垂直，必須在第一層所有的立桿、橫桿組拼完成後，經檢查無誤後方可繼續向上拼裝；拼裝至頂層後，安裝可調頂托，並依據設計標高調整頂托螺栓。支架搭設完成後用鋼管扣件加設剪刀撐，縱、橫向剪刀撐間距控制在4.
8m左右，以確保支架的穩定性。檢查合格後，在頂托上鋪設10cm×15cm的縱向方木，再鋪設10cm×10cm的橫向方木,間距不大於30cm，方木若不平穩,可採用小木楔塊調平,使方木受力均勻良好。
2、底模安裝線型控制
待方木鋪設完成後，再在10cm×10cm的方木上安裝尺寸為1.22×2.44m的竹膠板，厚度為1.
5cm。兩塊模板間拼縫須放置在橫向方木上，模板安裝順序按先中間後兩邊，並遵循沿橋縱向對稱布置的原則，做到模板縱、橫向縫隙線型順直。在曲線上時放中間最後一塊竹膠板需用手提刨進行刨邊調整，拼縫嚴實後，再用手提鑽打孔用鐵釘固定方木上,若確需加窄條進行調整時,要求窄條寬度大於30cm，模板拼縫間不允許貼上任何東西，若拼縫大於2mm，必須用油灰填塞抹平，並將周圍油灰擦洗乾淨。
底板鋪設好後，由測量班放出箱梁腹板邊線，由施工人員彈出底模邊線。
四、支架預壓
為了確保支架的穩定性，消除支架的彈性、非彈性變形，為支架的預留拱度提供依據，支架預壓採用混凝土塊進行預壓，堆載重量不小於箱梁一期荷載的120%。
堆載順序為一次載入至120%，在混凝土間布設觀測點，每5m設一斷面，每個斷面布3個點，分別在兩側腹板邊和跨中，在支架基礎上再布設三個觀測點，也同時布設在對應於兩側腹板邊和跨中的基礎上，在堆載前測一次，每隔12個小時觀測一次，連續三天觀測支架累計沉降量不大於3mm且不少於7天方可解除安裝。根據堆載前、解除安裝前和解除安裝後三次所觀測的標高資料計算出沉降變形資料，再用上托螺栓（或扣件）調至計算標高值（底模設計標高+彈性沉降量）。支架預壓前後需經監理工程師複測同意後方可進行下道工序。
五、側模支立
側模面板採用優質竹膠板，外側加10cm×10cm方木以加強竹膠板的剛度，方木的間距為30cm，竹膠板長邊要順橋向布置，採用腳手架鋼管支撐牢靠。側模與底模之間用油灰堵塞密實，將周圍油灰擦洗乾淨之後在外側加一道5×10cm方木作止漿條，確保不漏漿。
六、內膜支立
翼緣板模板也採用竹膠板，竹膠板長邊順橋向布置，使之與底模板拼縫規則保持一致。
箱梁的內模採用木模，用方木（或鋼管）作支撐，間距1.2m，上下三層,間距40cm，內頂模上鋪一層油氈或塑料薄膜防止漏漿。
七、鋼筋加工及安裝
箱梁鋼筋統一在加工場內集中加工成型，分批次運輸至橋位現場，用20t汽車吊吊裝至箱梁底模上，再進行人工綁紮、焊接。對鋼筋下料嚴格按圖紙尺寸施工，接頭處理嚴格按設計及規範要求設定，保證接頭部位鋼筋的搭接質量。鋼筋綁紮前先人工按圖紙間距在底板、腹板及頂板模板表面劃線示出鋼筋位置，鋼筋綁紮採用扎絲按「十字扣」法紮緊，用預製高強砂漿墊塊支墊形成保護層，上下層鋼筋採用短鋼筋頭焊接法支撐。
八、混凝土澆築
1、箱梁混凝土
混凝土採用拌合站集中拌合,施工前對其原材料進行源頭控制，分別對混凝土配合比，水泥、砂、石子、外加劑進行檢查,合格後報監理審批。
2、混凝土澆築順序
a、豎向分兩次澆築，第一次澆築底板和腹板，待混凝土強度達30mpa以後，對兩次澆築結合處按施工縫處理（清除浮漿、鑿毛，使銜接處保持粗糙、乾淨），然後再支立頂板內模，綁紮頂板鋼筋、澆築頂板混凝土。
b、第一次混凝土澆築時，先在底板布設一層混凝土，再澆築腹板及橫樑混凝土,腹板及橫樑混凝土要分層澆築（按厚30cm/層）、分層振搗，待橫樑及腹板澆完後，再根據標高在底板部位布設適量混凝土即可。
c、在澆築過程中，對地基和支架進行不間斷的沉降追蹤觀測，測量班有專人值班，根據澆築的速度約為每30分觀測一次，對沉降出現異常應及時通知，以便採取相應措施。
d、澆築順序，從一端向另一端澆築，從低處向高處澆築。
e、為確保底板、頂板混凝土厚度及設計標高，按縱、橫各5m間距布設標高控制點。
3、混凝土的搗固
採用插入式振動棒及平板式振動器將混凝土振搗密實。具體要求如下：
（1）移動間距不應超過振動器作用半徑的1.5倍，與側模保持50～100mm的距離，每層厚度不宜超過30cm，搗固時插入下層混凝土50～100mm，每一處振動完畢後，邊振動邊徐徐提出振動棒，防止振動棒碰擊底模板。
（2）用z50插入式振動棒振搗時，應小心謹慎，對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止。混凝土密實的標誌是混凝土停止下沉，不再冒出大量氣泡，表面呈現平坦泛漿。
（3）對搗固工進行崗前培訓，施工時分區定員，加強操作手的責任心。
4、混凝土的收面及養生
箱梁頂板混凝土收面分兩次進行，第一次採用木模大致收平,然後用3m直尺按標高控制點找平並用木模再次收面，待初凝後用粗掃把橫向拉毛,及時安排灑水養生，保持混凝土面濕潤。
5、天窗位置的設定
在澆築頂板混凝土時，為拆除內模，在每跨每箱頂板1/4跨處開天窗，交錯布置，其大小順橋向≤1.0m，橫橋向≤0.7m。
封天窗採用吊模法施工，首先將天窗處混凝土鑿毛沖洗乾淨，焊接鋼筋，再用c50混凝土澆築，振搗密實，人工抹平。
6、預留孔設定
箱梁底板按設計圖紙要求設通氣孔，通氣孔採用pvc管及定位鋼筋圈定位，保證混凝土澆築過程中不變形、不移位。
九、支架拆除
拆支架通過支架上調節螺旋落架，吊車配合，支架拆除順序應為先拆翼緣板、腹板，箱梁混凝土強度達到設計強度的100%以上時再拆除梁底支架，從跨中向支座方向拆除，落架必須緩慢均勻。支架和模板拆除後，及時進行保養維修，以備再用。
十、現澆鋼筋混凝土箱梁施工技術控制措施
（1）認真處理支架地基，並對支架進行預壓，消除非彈性變形。
（2）外模全部採用優質竹膠板。
（3）鋼筋綁紮、焊接必須由持上崗證的工人施作。
（4）混凝土澆築過程中，由專業測量人員觀測支架沉降及模板變化情況，發現異常情況及時採取措施，以保證施工質量和安全。
（5）注意拆架順序，拆架時先拆翼緣板後拆底板，從跨中對稱向兩邊拆。
（6）施工時注意箱梁通風孔、洩水孔、天窗的預留及護欄鋼筋的預埋，要求尺寸、位置準確。
（7）箱梁施工時，混凝土方量大，需進行二次收面，防止混凝土表面開裂，混凝土澆築後及時養護。
十一、現澆箱梁養護措施
箱梁混凝土進行兩次收面後，立即用滲水土工布覆蓋養生，每天用水管灑水養護3～4次，保證土工布在潮濕狀態下，時間不少於7天。
十二、盆式支座安裝方案
一）安裝前的準備工作
1、先對支座墊石頂標高進行嚴格的複核。 2、對支座的型號、厚度、尺寸、安裝方向進行校核，確保準確無誤。 3、由測量班測放出墩頂盆式支座安裝「十」字線，然後根據對應的盆式支座尺寸，彈出支座預埋孔的位置，根據支座型號的不同對預埋孔位置進行鑿孔，且要保證預埋孔的直徑及長度。
在支座墊石四角進行高程測量，高出設計高程的要進行鑿毛，再用環氧樹脂砂漿找平，四角高差不得大於2mm，表面平整度不得大於2mm。低於設計標高的，拌和適量的環氧樹脂砂漿補差。
二）支座的安裝 1、在處理好墊石頂面後，重新恢復「十」線。 2、在支座頂、底板上標出中心線。 3、用人工或汽車吊吊車運至墩頂人工校核對中，墩頂「十」線和支座中心線完全重合為止。
4、將地腳螺栓安裝對中後，直接埋入預留孔內。
5、檢視支座底板是否和底面密切接觸，如果接觸不密實，則用環氧樹脂填縫。
7、將支座頂板蓋上，並在梁底楔塊處預埋好支座錨固螺栓。
現澆箱梁施工方案
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