箱梁混凝土澆築專項技術交底
（b46～b49）
瀋陽市政集團十分公司專案部
2023年4月11日
箱梁混凝土澆築專項技術交底
根據集團公司專案部2023年箱梁混凝土施工技術交底，結合現場情況、十分公司專案部及勞務隊伍自身情況，制定針對b46～b49聯箱梁一次混凝土澆築專項技術交底。
一、工程概況
本聯混凝土b46～b49為第二標段第十三聯，位置位於小北一路至北二路之間，本聯全長27公尺*3跨=81公尺，b46至b49由高到低縱坡為0.3‰，橫向坡度為箱梁頂部雙向1.5%，橫坡通過調整主梁腹板高度來形成。
底板橫向為水平。
二、施工組織
1、計畫箱梁混凝土澆築時間及數量
本聯混凝土第一次計畫澆築時間：2023年4月11日晚～4月12日，預計持續澆築時間24～28小時。
本聯混凝土數量共1700m3，本次第一次澆築混凝土數量為800m3。
2、人員配備
①專案部人員配備
專案經理： 張劍負責總體混凝土澆築的生產安排。
專案總工程師：曲鋒負責混凝土澆築全面質量技術管理。
工程部：孟昭宜
材料裝置部：武志江
質量負責人：李殿輝
安全負責人：楊曉雨
施工員：李坤秦緒軍
②勞務隊人員配備
負責人：1人丁義軍
帶工：2人丁仁智高樹斌
振搗工：
第一班1號區王春城；2號區趙寶貴；3號區孫井雙；4號區趙西俊
5號區尹勝金；6號區李學生；7號區龐藏棟 8號區趙勝利；
9號區趙勇剛
第二班1號王慶力 2號立白清 3號林興武 4號孫序田 5號董志軍 6號王廣發 7號張忠誠 8號楊福全 9號張清
抹灰：平振發吳樹德劉吉剛張道興郭世波叢一巨集
力工：16人
電工：林春橋丁興家
模板看護：李木河石金輝王慶波張本文
放灰：高強佟志軍
③九局商砼站人員配備
幫浦車操作手：2人
實驗員：1人
3、材料及裝置配備情況
混凝土幫浦車：3臺（1臺備用）
混凝土罐車：10—15臺
10m3空壓機：1台供梁底清理。
振搗器：9臺備用2臺
沖洗幫浦：1臺
鐵鍬：20把
灰抹子：5把
手持照明燈：9個
三、箱梁混凝土澆築方案
（一）施工準備
1、幫浦送裝置
選用2臺幫浦車進行澆築，均位於道東布置，一台幫浦車布置於南側，另一台布置在北側，安排李坤負責指揮車輛進出場及站位。
幫浦車2臺（48m），備用1臺(37m)。
罐車10輛備用5輛。
商混站在大成橋北側橋頭旁
正常行駛路線：出站—進入大成橋—重工街—北二路—進入現場
大成橋堵車時繞行路線：出站—進入崑山西路—向工街—衛工街—北二路—進入現場
大成橋段施工員實時觀察大成橋交通運**況，如發現車輛擁堵嚴重立即告知武志江及張斌為聯絡商混站排程，更改罐車發車走行路線，防止多輛罐車堵在大成橋上。
走行正常行駛路線時：路程約為1.5公里，夜間走行時間10分鐘、白天不堵車時15至20分鐘。
初始發車為4輛，其後考慮混凝土質量控制設定車隔為15分鐘，依次迴圈保證混凝土不間斷**且後續罐車不積壓過長時間。
堵車時繞行時：路程約為6公里，走行時間30分鐘，如現場罐車預留少於4輛時，適當縮短商混站發車車隔至10分鐘左右、增加罐車數量，具體時間視現場實際情況而定。
在商混站供貨期間，武志江同志負責與集團張斌為聯絡，安排商混站排程人員、現場質檢員、施工員聯絡，保持通訊暢通及時協調處理相關事宜。
2、振搗裝置
混凝土振搗採用插入式振搗棒，每個澆築節段布置1臺振搗棒。在混凝土澆築前測試其工作效能是否完好，經專案部檢查試驗裝置均完好具備施工條件。
3、其他工具準備
平尖頭鐵鍬、木抹子、鋼抹子、防雨塑料布、土工養生布、照明燈具、砼試模等。
4、施工人員安排
按照施工組織中專案部人員及勞務作業隊人員布置要求，在混凝土澆築前全部到位。專案部管理人員負責檢查，同時做好各方面準備工作。
（三）箱梁混凝土澆注施工要求
1、混凝土澆築前對所有操作人員進行詳細的技術交底，並對模板、鋼筋、預埋件等及混凝土的拌合運輸、澆築機具進行一次全面的檢查：檢查箱梁各模板接頭間的縫隙是否嚴密，連線螺栓、加固拉桿是否上緊，並對模板支撐情況進行檢查；檢查鋼筋、支架和預埋件的安裝情況是否符合設計要求；模板內的雜物、積水和鋼筋上的汙垢是否清理乾淨；施工人員、裝置等是否到位。
2、要求商砼站混凝土要滿足施工所需的坍落度、和易性、流動性和可靠性，混凝土強度達到c50設計標號和滿足耐久性等技術要求。
3、要求試驗室對澆築混凝土溫度進行有效監控，選擇室外氣溫較低時澆注混凝土；
4、混凝土運輸到工地後進行現場檢查監控：按要求做坍落度試驗（到場坍落度設定為18～20cm），並觀察混凝土的流動性、和易性，符合設計要求才能使用。
5、底腹板混凝土厚度要嚴格控制，底板沿梁長每2m設一高度控制點，腹板採用剛性定位筋及對拉桿控制模板尺寸。
6、要求砼在澆築過程中，混凝土入模高度以不發生混凝土離析控制為度，控制混凝土自由傾落高度不超過2m，控制出料口下面混凝土堆積高度不超過1m四）、混凝土澆築施工
準備工作完成後，混凝土到場即開始進行混凝土澆築，本次澆築順序為縱橋向從較低端向高階施工，即由b49（低處）向b46（高處）澆築，先由一台幫浦車站於b48處附近，由b49向b46方向平行澆築順序為如圖①～⑨，長度3～6公尺。先澆築①～④直腹板位置的底板混凝土，現按照⑤～⑨的順序澆築斜腹板及底板混凝土（即先鋪底再立牆）。待澆築至整聯大致中心時，由另一台幫浦車接續向南澆築底板①～④位置，同時，第一台幫浦車再由b49處澆築腹板混凝土，同樣澆築至聯中心時由另一台幫浦車接續澆築腹板。
澆築順序見附圖。
人員安排：1-9號澆築節段每段設固定人員振搗，當第一台幫浦車澆至最大澆築半徑時，1號與2號節段振搗人員與幫浦車回到初始點繼續澆築腹板，3號4號節段振搗人員同5-9號節段振搗人員繼續向前澆築底板。
澆築直腹板底角和二次澆築直腹板時，5名力工分別布置在5-9澆築節段內，用鐵鍬復灌外溢混凝土，振搗工及時復振。
抹灰工5亦同時布置在5-9號節段內，處理混凝土面。力工及抹灰工人員力量可隨時增加，保證混凝土澆築施工箱內外觀質量。
澆築混凝土縱向水平分層，每層混凝土的厚度以30—40cm控制。兩側腹板左右相互交替連續澆築，直至澆築到第一期預留施工縫處。
振搗腹板混凝土時，振搗棒與波紋管間保持一定距離，防止振搗時致使波紋管位置偏移及波紋管區域性損壞。如混凝土自底板翻出，應對混凝土進行復振，對冒出的混凝土，應待混凝土澆築完畢後再處理，避免因過早剷除，造成腹板混凝土繼續流失，出現溝、洞等缺陷。
箱梁腹板混凝土澆築
3、斜腹板混凝土澆築
在斜腹板底板混凝土振搗密實未達到初凝前，從斜腹板模板上口開始澆築混凝土。斜腹板模板支護寬度0.9公尺。
在澆築斜腹板混凝土時處在斜腹板施工縫以上鋼筋採用無紡布覆蓋防止汙染鋼筋（上鋼筋前已完成）。
澆築直腹板時，為防止頂部鋼筋汙染，施工隊準備可移動落地式導流板（2.5公尺寬，共16個），並在鋼筋頂覆蓋無紡布（無紡布可隨導流板移動，不必要覆蓋所有梁頂鋼筋），此項工作由力工負責，人數配備視現場情況而定，可隨時增加，能夠保證鋼筋清潔。
振搗斜腹板混凝土時，在斜腹板上口使用插入式振搗棒插入振搗，使整個斜腹板達到最佳振搗密實的效果。
4、樑端橫樑混凝土
橫樑部位的鋼筋、預應力管道等比較密集，採用小型插入式振搗棒施工，尤其是支座上方及錨具所在部位，應反覆加強振搗。
5、振搗器使用
（1）振搗時振動棒自然地向下沉入混凝土中，不要用力強插或斜推，。
（2）不能將振搗棒放在模板及鋼筋上，使模板及鋼筋受到強烈振動而發生走動、位移及變形，致使混凝土產生裂縫及蜂窩，更不要傷及波紋管。
（3）每個插點距離不得超過1.5倍振搗半徑宜為30-45cm。
(4)在每一插點上，將振搗棒上下抽動6-10cm，使該層振動半徑內混凝土振動均勻。）振搗上層混凝土應插入下層已振混凝土50-100mm，每次振完後緩慢拔出。
（5）振動時間，一般當被振動混凝土無顯著沉落、不再出現氣泡、表面已平坦、並有水泥漿出現時，就表示混凝土已充分振搗，混凝土塌落度越小振動時間越長。一般對於塑性混凝土每個插點約振20-30s即可。
（五）混凝土澆築時注意事項
1、加強腹板下八字及斜腹板處混凝土振搗，保證二次傾倒混凝土的振搗。
2、加強錨頭處混凝土的振搗。
3、保證混凝土澆築連續，並合理安排澆築順序，避免出現砼接茬。
4、嚴格控制砼質量，控制其坍落度、和易性及流動性。
5、在交**及等待砼罐車前要將混凝土全部振搗後再進行休息，如間歇時間較長，要對接茬部位重新振搗，保證混凝土不出現接茬。
6、同一部位嚴禁振搗時間過長，避免長時間用振搗棒接觸模板及波紋管鋼筋等。
7、尤其注意施工縫處的混凝土振搗，既保證其振搗密實又要在施工縫處具有一定厚度以具備二次混凝土澆築時與其連線密實。
8、底板及腹板澆築至規定標高時，在混凝土初凝前被移位鋼筋及時復位。
9、對於澆築後殘留在鋼筋表面的混凝土，待混凝土達到初凝狀態以後，使用高壓水槍沖洗。
10、留置不少於10組同步養生試塊，並保證試塊製作精準。
11、提高質量意識、思想上公升高度。
（六）雨天施工預案
本聯混凝土計畫4月11日進行澆築，天氣預報4月11日、4月12日有小雨。為防止降雨對施工及混凝土質量影響，施工隊每人配備雨衣雨靴、土工布。橋上用電電箱均完好，具備雨天供電條件，橋上照明燈均使用有防護罩的草地燈，具備雨天照明條件。
技術交底簽名(箱梁混凝土澆築)
現澆混凝土箱梁施工方案
鄭州市隴海路快速通道工程bt專案第二標段 渠南路 西四環 現澆箱梁支架模板體系施工方案 k3 541 k5 633.976 審批 校核 編制 中國水電建設集團路橋工程 鄭州市隴海路快速通道工程bt專案第二專案經理部 二 一四年三月 現澆箱梁混凝土施工方案 隴海路快速通道作為鄭州市道路快速系統的重要組...
現澆混凝土箱梁施工方案
鄭州市三環路快速化工程 西三環隴海路互通立交 k6 157.29 k8 627.61 段 批准 審核 編寫 中國水電路橋鄭州市三環路快速化工程bt專案 第三專案經理部第六工程處 二 一二年十一月九日 1 鄭州市三環路快速化工程是鄭州市交通暢通工程的關鍵性專案，是實現現代鄭州市交通快速化建設的一項重要...
現澆箱梁混凝土澆築施工方案
一 工程概況 3 二 編制依據及說明 3 2.1編制依據 3 2.2編制原則 3 2.3編制範圍 3 三 施工準備 3 3.1技術準備 3 3.2現場準備 4 3.3機械裝置準備 4 四 砼澆築 養護方案 4 4.1混凝土配合比設計 5 4.2砼拌制運輸布料 5 4.3砼澆築順序 5 4.4 本工程...