新建鐵路瀘漢蓉通道
合肥至武漢段引入武漢樞紐whzq-2段
跨麻漢聯絡線右線特大橋
（48+80+48）m預應力混凝土連續梁
預應力張拉及壓漿施工方案
編制審核批准
中鐵七局集團****合武專案經理部第二分部
2023年4月20日
目錄1.工程概況 2
2.張拉工藝 3
2.1張拉前的準備工作 3
2.1.1張拉機具的選用及標定 3
2.1.2鋼絞線、鋼筋的下料和穿束及錨墊板的安裝 5
2.1.3 鋼絞線張拉力和張拉伸長量計算 8
2.1.4 張拉前的構件檢查及清理 10
2.2 張拉工藝 10
2.3張拉時易出現問題的原因分析和防治措施 13
2.3.1鋼絞線出現滑絲現象，可能由於以下原因 13
2.3.2張拉中發生斷絲現象一般有以下原因 13
2.3.3發生夾片回縮不均勻、端部不齊可能由於以下原因 14
3.壓漿工藝 14
3.1 真空壓漿的優點 14
3.2 壓漿前的準備工作 15
3.3 壓漿工藝 15
3.4 封端 18
3.5 真空壓漿過程容易出現的問題原因分析及防治措施 18
3.5.1孔道堵塞的原因與防治 18
3.5.2孔道注漿不密實的原因與防治 18
4. 張拉質量控制措施 19
4.1加強對裝置、錨具、預應力筋的檢查 19
4.2嚴格執行張拉操作規程 20
4.3滑絲與斷絲的處理 20
5. 安全操作注意事項 21
6. 附件 21
由我專案部承建的跨麻漢聯絡線右線特大橋35#～38#墩（48＋80＋48）m連續梁位於半徑r=4500m的圓曲線上，里程區間ydk332+737.05ydk332+914.55，設計為懸臂灌注施工單線連續梁。
梁體採用單箱單室、變截面、變高度結構。樑高按圓曲線半徑r=252.516m,中支點平段為3m，邊跨直線段總長為9.
65m(含樑端至邊支座中心0.65m)。箱梁頂寬為8.
4m，底寬為4.2m，箱中心頂板厚36.4cm，腹板厚45～55～65cm，底板厚度43.
5～85cm。在端支點、中支點、中跨中共設5個橫隔板，隔板設有孔洞，供檢查人員通過，端支點處橫隔板厚1.2m，中支座處橫隔板厚2.
4m，中跨中橫隔板厚0.8m。全梁共分47個梁段，中支點0#梁段長11.
0m，一般梁段長3.5m或者3m，合攏段長2m，邊跨現澆直線段長7.65m，全梁採用兩向預應力體系。
縱向預應力：
底板及頂板（t12、t13、t14）索採用12－75鋼絞線，強度級別，彈性模量，內徑 90mm金屬波紋管，ovm15－12型錨具。
腹板及頂板（扣除t12、t13、t14）索採用9－75鋼絞線，強度級別，彈性模量，內徑 80mm金屬波紋管，ovm15－9型錨具。
豎向預應力：
採用直徑25mm精軋螺紋粗鋼筋，強度標準值835mpa, 彈性模量,置於內徑35mm鐵皮套管預埋於梁體內，jlm25型錨具，一端張拉，張拉端布置於梁頂。
張拉前的準備工作主要包括張拉裝置（包括千斤頂、壓力表、油幫浦等）的配套選用及校驗、鋼絞線和鋼筋的嚴格下料以及張拉前構件的檢查和清理等。
1) 千斤頂：張拉縱向預應力束的千斤頂採用兩台ydc3000b千斤頂，張拉φ25精軋螺紋採用一台ydc600b千斤頂。千斤頂技術效能引數和安裝空間要求見下表：
2) 校驗：採用校驗標定的方法測定油壓千斤頂的實際作用力與油壓表讀數的關係，得出其線形回歸方程。校驗時，應將千斤頂及配套使用的油幫浦、油壓表一起進行，校驗成果作為實際張拉力的計算公式。
在下列情況之一時，應進行校驗：
①使用新的或剛修復的油壓表；
②使用新的或剛修復的千斤頂；
③油壓表指標不能退回零點時；
④千斤頂使用超過檢驗期乙個月，或張拉次數達到200次時；
⑤張拉過程中發生預應力筋實然斷裂時；
⑥計算值與實測值兩者相差懸殊時；
⑦改變千斤頂與油幫浦的組合時；
⑧其他，認為有必要時。
3) 裝置的檢查：
①油量應充足，並應使用油幫浦用優質礦物油；
②千斤頂與油幫浦以及高壓油管兩端聯結器的灰塵予以清除；
③應排除油幫浦內的空氣；
④不能有漏油現象；
⑤操作人員應熟悉油幫浦的操作順序。
4) 電動油幫浦使用注意事項：
①運輸過程中翻倒時，不能再使用；
②供給油箱的油，應使用油幫浦用優質礦物油；
③啟動電動機時，應確認流量調整把手並緩慢進行，而且壓力不超過規定；
④事先核對電源的電極和電壓，而且不得拆掉軟線的插頭來使用；
⑤開動張拉側控制閥時，應一邊看壓力表，一邊慢慢開啟；
⑥試運轉與排氣：開機前幫浦內各容油空間都充有空氣，將影響壓力不穩，要不斷開啟控制閥，令油幫浦空運轉至油液中無空氣為止。
5) 張拉用臨時裝置：
①檢查是否保證有所需的電源；
②檢查是否確保有張拉裝置的作業空間；
③檢查作業腳手架是否齊備、安全；
④準備好平面和垂直搬運工具；
⑤張拉裝置不能被雨淋溼，要準備有防雨裝置。
預應力筋下料之前必須按批次抽取試件試驗。以同牌號、同爐號、同規格、同生產工藝、同交貨狀態的預應力筋，每30t為一批，不足30t也按一批計。進行拉伸、彎曲或反覆彎曲試驗。
預應力筋用錨具、夾具和聯結器進場時，也必須按批次進行外觀檢查和抽取試件做硬度和靜載錨固性試驗。每1000套為一批，不足1000套也按一批計。檢驗專案：
外觀、硬度、靜載錨固效能等。預應力筋和錨墊板都必須有產品質量證明書，否則，不予使用
2.1.2.1 預應力管道的安裝
（1）預應力管道的安裝應和鋼筋安裝同時進行，要注意組織好鋼筋和波紋管安裝順序。
（2）縱向預應力管道採用預埋φ90mm塑料波紋管。波紋管外觀應清潔，內外表面無油汙，無引起鏽蝕的附著物，無孔洞和不規則的摺皺，咬口無開裂、無脫扣。波紋管的接長採用接頭管，兩端用密封膠帶封裹，以防接頭處漏漿。
（3）預應力安裝時嚴格按圖紙設計給定孔道座標位置固定，要求保證安裝的豎向，橫向準確性，平彎、豎彎的地方要按設計設定準確的轉彎半徑。。同時用井字定位網鋼筋固定，定位網鋼筋每0.75公尺一道，曲線加密0.
45m一道。定位網鋼筋要與梁體鋼筋用電焊焊牢，管道與定位鋼筋用鉛絲綁紮牢固，防止管道移動。具體事例如下圖。
（4）預應力筋下料長度及預留孔道位置允許偏差
（5）波紋管安裝時，要確保管內無雜物，管道敞口處，採用塑料膠布封堵。
（6）施工中要注意保護波紋管，施工人員不得進行踩蹋或用工具敲擊。或發現波紋管區域性變形，要及時進行更換處理。
（7）波紋管在安裝時，如與普通構造鋼筋發生矛盾時，應在現場技術人員同意的前提下將普通鋼筋適當移位，以確保波紋管孔道位置準確。
（8）安裝時波紋管要遠離電焊，，要及時更換或用塑料膠布纏裹防漏。
（9）兩端安裝錨墊板及加強螺旋筋，並按每種錨具的規格將其固定。錨墊板要牢固地安裝在端頭模板上，定位螺栓要擰緊，墊板要與孔道嚴格對中，並與孔道端部垂直，不能錯位。
2.1.2.2 鋼絞線的下料和穿束
（1）預應力筋的存放應有防雨措施，不能直接放在泥地上或露天堆放，以防生鏽。
（2）預應力筋下料時按設計圖紙。下料長度誤差：鋼絞線控制在±10mm內，精軋螺紋控制在±50mm內。
（3）鋼絞線下料採用切斷機或砂輪鋸切割，在切口的兩側5cm處預先用扎絲綁牢，防止切割後切口鬆散。下好料的鋼絞線下面必須墊木板或方木，防止泥土弄髒。
（4）鋼絞線編束時，鋼束要順直，不得扭結，其頭部要適當後錯位，形成一圓順的尖端，用塑料膠布纏裹嚴密、結實，每隔2m綁一道扎絲。
（5）穿束前要對孔道進行清孔，可用空壓機向孔道內吹氣，將雜物吹出。
（6）澆築混凝土前要嚴格全面的對波紋管進行檢查，包括座標位置，線型，彎起半徑和密封性。在混凝土澆注過程中，要注意保護波紋管，施工人員不得隨意踩蹋，不能用振搗棒碰波紋管，防止管道移位或管道漏漿。
2.1.2.3錨墊板的安裝
兩端安裝錨墊板及加強螺旋筋，並按每種錨具的規格將其固定。錨墊板要牢固地安裝在端頭模板上，定位螺栓要擰緊，墊板要與孔道嚴格對中，並與孔道端部垂直，不能錯位。
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