昌九大道一級公路建設專案
a2標段楊柳津大橋
箱梁張拉方案
江西省公路橋梁工程****
2023年 1月18日
k20+500楊柳津大橋預應力箱梁
鋼絞線張拉施工方案
k20+500楊柳津大橋，橋長247m，橋面淨寬2*淨16公尺，橋跨30m。橋上橫坡為雙向2%，本橋墩臺徑向布置。上部結構型別為8×30m預應力混凝土（後張）小箱梁，先簡支後連續；下部結構橋台採用樁基礎，橋墩採用柱式墩，墩台採用樁基礎。
箱梁設計預應力鋼束為公稱直徑為15.2mm的高強低鬆弛鋼絞線，標準強度為1860mpa，張拉控制應力為1395mpa,採用波紋管成孔，單端共8孔，中梁n1（5束），n2（4束），n3（4束）,n4（4束），邊梁n1（5束）筋2根，n2（5束），n3（5束）,n4（4束），千斤頂使用ycw-250型，採用兩端對稱張拉。錨具為ym15-4/5型錨具，預應力孔道採用金屬波紋管道成孔，波紋管內徑為55mm。
預應力鋼絞線進場後應分批驗收，每一檢驗批由同一型號、規格、同一生產工藝，重量不超過80t，本工程進場鋼絞線分盤計量，試驗時每盤取一根，分別進行表面質量，屈服強度，鬆弛試驗，抗拉試驗，伸長率，力學效能試驗，有一項不合格即為不合格產品。
錨具必須有合格證，錨具效能符合gb/t14370-2000的規定標準，錨具1000套為一檢驗批，進行外觀檢查，硬度檢查，合格後方可使用。
預應力鋼絞線採用兩端張拉，下料長度考慮構件的長度，錨具的厚度，ydc-150型千斤頂工作需要長度，及施工工藝所需鋼絞線外露長度。
鋼絞線盤重大，盤捲小，彈力大，為了防止在下料過程中鋼絞線紊亂彈出傷人，應先做乙個鋼筋籠，用φ18鋼筋焊製，存放直徑視鋼絞線圓盤的大小，下料時，將鋼絞線盤卷裝在焊製的鋼筋籠內，然後逐卷放出。
預應力鋼絞線的下料必須採用砂輪切割，嚴禁用切斷機，電弧焊切割機，下料時發現鋼絞線有電接頭或機械損傷應及時剔除，不得混入使用。
為保證鋼絞線下料長度的準確，端頭平齊，須在切割處50-100mm處用20#鐵絲紮牢，鋼絞線編束採用20#鐵絲綁紮，間距2m-3m，編束時先將鋼絞線理順，盡量使各根鋼絞線緊鬆一致，再按下料平台的標記下料，長度偏差控制在10mm以內。
本工程採用鋼絞線公稱直徑φ15.2。為確保鋼絞線兩端排列順序一致，在穿鋼絞線和張拉時不致紊亂，必須對其進行編束，編束時，首先將鋼絞線用不同顏色油漆再兩端標記，並按順序擺放，編束時要求在做好的水泥平台上完成，鋼絞線各自位置準確，然後用2m~3m用20#鐵絲編制合攏捆紮，下料編束完成以後隨即穿入梁板預留孔道內。
張拉前應對砼試塊進行試驗，當砼強度達到設計強度的90%後，可進行鋼絞線張拉施工。設計張拉控制應力為1395mpa，採用兩端張拉。四人一組操持一台千斤頂，其中一人負責開油幫浦，兩人安裝千斤頂對稱張拉各預應力束，另一人負責填寫張拉記錄，量取鋼絞線伸長值和油表讀數。
由於採用的ym錨具為具有自錨效能的夾片式錨具，且鋼絞線為低鬆弛預應力筋，根據橋涵施工技術規範，後張法預應力筋的張拉程式採用： 0→初應力（15%σcon）→初應力（30%σcon）→控制張拉力(100%σcon)（持荷5min錨固）。張拉時鋼絞線應力用油表讀數來控制，同時量伸長量做校核。
根據應力與伸長的比例關係，實測伸長量與理論伸長量相差不應超過±6%。
5.1.1準備工作
（1）將錨墊板內的混凝土清理乾淨。
（2）清除鋼絞線上的鏽蝕、泥漿。
（3）套上工作錨板，根據氣候乾燥程度在錨板錐孔內抹上一層薄薄的黃油或退錨靈。
（4）錨板每個錐孔內裝上工作工作夾片。
5.1.2千斤頂的定位安裝
（1）套上相應的限位板，根據鋼絞線直徑大小確定限位尺寸。
（2）裝上張拉千斤頂，並且與油幫浦相連線。
（3）裝上可重複使用的工具錨板。
（4）裝上工具夾片。
5.1.3張拉
採用兩端對向張拉。張拉順序為先張拉底層鋼束，再張拉頂層鋼束，最後張拉中層鋼束，對於同排鋼束為左右對稱張拉。其順序為2根n1→2根n3→2根n2→2根n4，張拉力載入順序為先張拉至初應力15%σ***，再張拉至初應力30%***，然後分級載入張拉控制應力σcon。
張拉時採用兩端分級輪流載入（用對講機聯絡），每級5~10 mpa。
（1）向千斤頂張拉油缸慢慢送油，直至達到設計值。
（2）測量預應力筋伸長量。
（3）做好張拉詳細記錄。
5.1.4錨固
（1）鬆開送油油路截止閥，張拉活塞在預應力筋回縮下回程若干公釐，工作夾片錨固好預應力筋。
（2）關閉回油油路截止閥，向回程油缸送油，活塞慢慢回程到底。
（3）按順序取下工具夾片、工具錨板、張拉千斤頂、限位板。
張拉計算說明
各鋼束計算資料見鋼絞線張拉資料表。（見附件）
預應力張拉時，對鋼束理論伸長量進行計算。理論伸長量δl計算公式△l= ppl∕apep
pp=p[1-e-(kx+μθ)]/(kx曲線部分)
pp=p×[1-e-(kx)] /(kx直線部分)
式中：pp——預應力鋼絞線平均張拉力（n）
p——預應力鋼鉸線張拉端張拉力（n）
x——從張拉端到計算截面的孔道長度（m）
θ——從張拉端至計算截面曲線孔道部分切線的夾角之和（rad）
k——孔道每公尺偏差對摩擦的影響係數
μ——預應力鋼鉸線與孔道壁的摩擦係數
l——預應力鋼絞線長度（cm）
ap——預應力鋼鉸線截面面積（mm2）
ep——預應力鋼絞線彈性模量(n/mm2)
理論伸長量計算過程見附件《箱梁理論伸長值計算書》。
預應力筋張拉的實際伸長值δl=δll+δl2
式中：δll-從初應力至最大張拉應力間的實測伸長值(mm)；
δl2-初應力以下的推算伸長值(mm)，可採用相鄰級的伸長值。
6.1.1割切錨外鋼絲：露頭錨具外部多餘的預應力筋需割切，切割方式採用手砂輪切割機進行。預應力筋割切後的餘留長度不得超過2cm。
6.1.2封錨：錨具外面的預應力筋間隙應用環氧樹脂膠漿或棉花和水泥漿填塞，以免冒漿而損失灌漿壓力，封錨時應留排氣孔。
6.1.3沖洗孔道：
孔道在壓漿前應用壓力水沖洗，以排除孔內粉渣等雜物，保證孔道暢通。沖洗後用空壓機吹去孔內積水，但要保持孔道潤濕，而使水泥漿與孔壁的結合良好。在沖洗過程中，如發現有冒水、漏水現象，則應及時堵塞漏洞。
當發現有串孔現象，又不易處理時，應判明串孔數量，在壓漿時幾個串孔同時壓注。或者某一孔道壓漿後，立刻對相鄰孔用高壓水徹底沖洗。
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