京港澳高速改擴建駐信十標專案部
中交一公局海威工程建設****
二0一三年十月二日
後張法30公尺箱梁預製方案
本合同段路線起止樁號為k105+700-k115+700，全線長10.0公里。原路基寬度為26m；雙側加寬整體式路基寬度採用41.
0m；單側加寬整體式路基寬度採用47.25m，單側加寬21.25m；分離式路基寬度20.
5m。橋梁工程中老橋橋面全寬2×12.75m，兩幅**分隔帶間隔 1.
5m。雙側加寬兩側各加寬7.75m，拼寬後橋面淨寬2×19.
25m；單側加寬橋面淨寬19.25m，全寬20.25m；分離式路基橋梁淨寬19.
25m，全寬20.25m。本專案上部結構互通採用35m箱梁，共12片，跨線橋採用30m小箱梁，共18片，北小潢河大橋採用30m裝配式箱梁，共48片，其餘橋梁均採用20m空心板，共522片。
3座天橋結構形式均採用上承式拱橋。
二、編制依據
（1）京港澳高速公路駐馬店至信陽段改擴建工程施工圖設計（zxtj-10合同段）；
（2）《公路橋涵施工技術規範》（jtg/t f50-2011）；
（3）《公路工程質量檢驗評定標準》（jtg f80/1-2004）;
（4）《路橋施工計算手冊》（人民交通出版社）;
（5）《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規程》（jtg e30-2005）;
（6）《公路工程施工安全技術規程》（ jtj 076-95）;
（7）《預應力混凝土用鋼絞線》 （gb/t5224-1995）;
（8）《預應力錨具、夾具和聯結器》 （gb/ｔ-14730）;
（9）專案公司下發的相關檔案;
（10）我單位的梁板施工經驗。
1、人員配置
2、機械裝置配置
1、台座：
在處理前的場地上梁端位置開挖橫向枕梁基槽，長35公尺，寬3.5公尺，深70cm，換填山皮土，上面用c25砼澆築厚40cm枕梁，下層配25cm×25cm鋼筋網，縱向φ16鋼筋，橫向φ12鋼筋，上層用φ12鋼筋編制20cm×20cm防裂鋼筋網，以防止張拉後支點下沉。在處理後的場地上製作大樑底座，底座為高30cm的c25砼，頂面鋪10mm厚鋼板，四周用角鋼包邊並加貼膠條，防止在砼澆築過程中漏漿。
澆築底座砼時，每隔1 m預埋φ30pvc管道以便於支模板使用。預拱度根據設計值確定，在台座梁體跨中部位設定下撓度，其它各點按二次拋物線設定。在台座上預留穿索兜底所需的活動底板。
共設定底座20個，其中20公尺空心板梁底座15個， 30公尺箱梁底座5個，每次能出5片，計畫四個月完成所有箱梁預製。
2、模板：
箱梁側模採用定型鋼模，支撐架採用10＃的槽鋼，每1m一道，背楞也採用10＃的槽鋼，每20cm一道，共8道。面板採用σ=6mm鋼板，封端模板也做成定型組合鋼模（並進行細部設計）。
箱梁內模：在乙個截面處，內模共由8塊模板組成，其中頂面、底面和側面各有一塊呈平面的模板，在四個倒角處設四塊異型模板，再通過異型模板將平面的模板連線，形成整個箱室，同時為保證內模的整體性和剛度，在箱室內每1m設一道框架。為便於底板混凝土下料方便，在頂板中部設活動開口8－10個，待底板混凝土澆築完成後，將活動開口處的蓋板上好（此蓋板本身就是內模的一部分）；底模由三塊拼裝式模板組成，中間為平面模板，兩側為兩塊異型模板，為保證箱室的幾何尺寸，在底板混凝土澆築時，該平面模板處於開啟狀態，在底板混凝土澆築完成後，將底模中間部分用螺絲與另外兩塊連線，防止腹板混凝土回流到底板上，形成凸起，增加箱梁自重。
同時模板頂部每1.0m設一道拉桿（要與側模豎肋的設定相協調），另外為防止內模上浮，每3m設12*12#槽鋼一道作為內模的反壓支撐。
3、混凝土配合比設計：
箱梁砼設計標號為c50。採用質量穩定可靠的混凝土，選用最佳配合比拌製。首件工程開工前試驗人員根據材料的含水量情況，對理論配合比進行調整，得出現場實施的施工配合比。
4、起重裝置：
起重採用2臺100t的龍門吊進行吊裝，龍門吊採用三角桁架工地自行拼裝而成。該機主要用於砼澆築，模板安、拆、梁體的場內位移。
1、 施工工藝流程
2、鋼筋
a、材料：原材料必須符合gb13013、gb1499、 gb13788、gb701的規定。對於非預應力鋼筋按不同鋼種、等級、型號、規格及生產廠家分批驗收，試驗室根據相關規範、規程和設計規定抽取相應數量試樣，經試驗質量檢驗合格的產品才允許進場。
進場材料必須分別堆放，設立識別標誌牌。現場不得存放不合格材料。
水泥、非預應力鋼筋和預應力材料等，必須具有出廠質量證明書和試驗檢驗報告單。
b、加工及安裝：鋼筋使用前應將表面油漬、鐵鏽清除乾淨。加工時鋼筋應平直，無區域性彎折，盤筋採用冷拉調直，ⅰ級鋼筋的冷拉率不宜大於2%。
鋼筋的加工尺寸應符合設計圖紙及規範要求，鋼筋的焊接、綁紮長度應符合規範要求。
鋼筋綁紮按底板→腹板→翼板→頂板的順序進行綁紮。底板、腹板橫隔梁鋼筋在現場綁紮，交叉點用扎絲綁紮牢固；轉角與鋼筋的交接點均應綁牢；主筋接頭位置應按規範要求交錯布置，箍筋接頭在梁中部應沿縱向線方向交叉布置。鋼筋與模板之間採用塑料保護層墊塊，防止漏筋。
鋼筋綁紮要求如下表所示：
c、波紋管安裝
本工程預應力筋孔道設計採用金屬波紋管。波紋管要逐根進行外觀檢查，表面不得有砂眼、鏽蝕及沾有油汙、泥土或有撞擊、壓痕、裂口，咬口必須牢固。波紋管的介面、切口應成直口，且介面處對接嚴密，周邊不要產生毛刺，並用塑料膠布將介面纏裹嚴密，防止介面鬆動拉脫或漏漿。
預應力波紋管定位網片與鋼筋骨架同時安裝，採用φ8鋼筋製作，梁體鋼筋骨架與定位網片綁紮好後，將波紋管穿入定位網片的設計位置並確保其定位準確，按曲線段間距50cm、直線段間距100cm固定波紋管。管節連線平順，孔道錨固端的預埋板應垂直於孔道中心線。支架與梁體鋼筋綁紮牢固，管道也與每個支架綁紮結實，防止上下左右位移。
錨墊板安裝時必須與錨固面預孔道垂直，保證傳力均勻，喇叭管灌漿孔朝上，波紋管由錨固端喇叭管或錨板孔穿出，管內穿塑料膠管，介面處用用接頭管連線，並用防水膠帶纏裹，兩端用膠帶纏裹3-4層密封，以防滲入水泥漿，接好後不得有硬彎。
在波紋管波峰處打一直徑為8mm的小孔。在波紋管的小孔處墊上帶孔的塑料泡沫塊。
取一段長為10cm的硬塑料管，（其直徑略大於波紋管的直徑）。縱向劈開，取其一半，在中部打一直徑8mm的小孔，而將一塑料軟管穿入孔內，把塑料軟管穿入，劈開部分向四周彎折。
將穿好塑料軟管的半圓硬塑料管扣在塑料泡沫塊上，並使塑料軟管的孔及塑料泡沫塊的孔與波紋管的孔對準。
用細鉛絲將半圓硬塑料管與波紋管綁紮牢固，並用塑料膠布纏嚴，塑料軟管的長度以伸出梁頂為宜。
鋼筋綁紮完畢，波紋管安裝就位後，全面檢查鋼筋位置、間距、骨架尺寸、預埋件位置尺寸及數量、波紋管位置、線形，錨墊板及齒板位置等專案，認真檢查每個定位鋼筋網片的位置和矢高，偏差是否在允許範圍內，波紋管與定位筋是否綁紮牢固，保證澆築砼時波紋管不下彎、不發生位移、不上浮，如有不符合要求的及時補充、調整、復位，然後封堵波紋管及其接頭縫，全部檢查合格後報監理驗收，驗收通過後方可進入下一道工序。
3、模板安裝
模板在工廠製作完成後運至施工現場，經檢查合格，進行打磨除鏽，用龍門吊配合人工拼裝。外模安裝必須做到尺寸準確、線條順直、堅實牢固。內模安裝應定位準確，接縫嚴密，為防止澆築混凝土時內模上浮，設定壓桿。
模板進場時的檢查：根據設計圖紙的構件尺寸逐一核對，無誤時，方可拼裝模板，模板應具有足夠的強度、剛度和穩定性；板麵平整、光潔、尺寸準確，接縫嚴密，裝拆方便，保證安全。
模板脫模劑塗抹均勻，拼裝時在模板接縫處粘海綿條，保證接縫平整不漏漿。經監理檢查合格後再起吊拼裝。模板與底座接觸面，模板與模板的拼接縫用5mm～8mm雙面膠進行密封，模板的上下固定採用φ16～φ18mm的螺栓拉桿固定。
模拼裝好後整體吊裝，安裝就位後綁紮頂板鋼筋，並在側模上設定橫樑和壓撐將內模壓住防止上浮。
模板安裝後應對其平面位置、頂部標高、節點聯絡及縱橫向穩定性進行檢查，確認後方可澆築砼。
模板安裝允許偏差
4、砼拌和、澆築
砼設計標號c50，從原材料質量、配合比設計，攪拌運輸、振搗工藝等各個環節保證砼質量。砼入模坍落度控制在12-16cm，各原材料質量技術指標必須符合《公路橋涵施工技術規範》相關規定水泥。
箱梁砼的澆築順序為先澆築底板混凝土，後澆築腹板、頂板混凝土。砼的振搗採用箱梁插入式振器和附著式振搗器澆搗，插入式振器移動間距不應超過其作用半徑的1.5倍；附著式振搗器每隔1.
5m布設乙個。每一處振搗完畢後應邊振動邊徐徐提公升振動棒，上層振搗時插入下層10cm，保證層間連線一體。砼振搗要密實，密實的標誌是砼停止下沉、不再冒氣泡、頂板表面呈現平坦、泛漿；不出現漏振、過振，插入式振搗棒不能觸碰模板和預應力波紋管。
頂板砼表面進行二次壓頂收光抹平以消除裂紋，並於最後進行表面拉毛處理以利與橋面鋪裝砼的連線。
做好每張梁的施工記錄、梁的臺帳、梁的編號、澆築日期、檢查情況、評定標準、採用已刻好的板麵用油漆噴在梁的兩端頭，以便查驗。
5、模板拆除及砼的養護
拆模時應小心，不能造成箱梁內傷及稜角破損。拆除後的模板必須磨光整平，塗刷脫模劑（可採用純清液壓油）。模板移運過程，嚴禁碰撞，以免產生惡意的變形。
自動噴淋養護設施
自動噴淋養護設施布置原則為：節約用水，排水暢通，組拼便捷，噴養到位，噴淋管道沿門機軌道安裝固定，縱向貫通整個制梁區，橫向貫通至每個制梁台座，並於井內30公尺揚程增壓水幫浦聯接，在水源管道縱橫和兩端相交處安裝三通閥門便於水源開啟和關閉。水源管道採用直徑50mm的鍍鋅鋼管。
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後張法箱梁預製施工方案
一 編制依據及編制原則 1 編制依據 1 京港澳高速公路駐馬店至信陽段改擴建工程施工圖設計 zxtj 11合同段 2 公路橋涵施工技術規範 jtg t f50 2011 3 公路工程質量檢驗評定標準 jtg f80 1 2004 4 路橋施工計算手冊 人民交通出版社 5 公路工程水泥及水泥混凝土試驗...
20公尺後張預製箱梁施工方案
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