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30公尺t梁施工技術方案
江西省交通工程集團公司
30公尺t梁施工技術方案
一、 工程概況
星子萬杉大橋位於星子縣白鹿鎮楊家港村旁，是為主線跨丘陵間河谷盆地、一條小河流（長虹港）及鄉村公路而一座大型高架，橋梁中心樁號為k32+585，橋梁上部結構採用27*30m預應力砼先簡支後連續t梁，全橋共5聯，左右幅兩橋台處各設一道80型伸縮縫，在6、11、16、21號橋墩處各設定一道160型伸縮縫。雙幅每孔由10片t梁組成，t梁梁高2公尺，中梁梁頂寬1.7公尺，邊梁梁頂寬1.
85公尺，全梁樑高、梁寬一致，跨中腹板厚20厘公尺，支點附近腹板厚50厘公尺，橋梁橫向通過梁間橫隔板及翼緣板的溼接連線。
2、人員組織機構圖
三、工、料、機總體計畫
1、橋隊配置人員見下表
二工區橋梁施工隊預製場人員配備表
2、橋隊配置的機械、裝置
二工區橋梁隊主要裝置、機械計畫一覽表
四、施工方案
1、預製場建設流程圖
預製場建設流程圖
2、制梁台座
(1)台座的地基處理：
根據地形地勢確定縱向軸線，進行地基平整，其尺寸為1m*30.4m對承載力不足進行強化處理，用片石和混凝土澆築加強，並做好排水，防止地基軟化。
(2)台座設定
地基處理時先經過粗平，即可進行台座施工。用做好的木模板支模，然後進行混凝土澆注，澆注時應注意台座頂面的標高和平整度，並按設計要求預留反拱，按拋物線計算，精確放樣，台座混凝土強度滿足施工要求後用磨光機對細部進行精確打磨，保證底模的線形和平整度，台座上鋪地板革，加強梁底的光潔度。
台座地基承載力小於250kpa，所以台座地基承載力完全達到預製t梁地基承載力要求。因地基承載力存在不均勻性，為防止地基區域性下沉，我們在台座區範圍內將場地硬化，其方法是整平壓實後再用強度為c20的混凝土約厚15cm進行硬化，以提高地基承載力，確保預製t梁的安全。
3、鋼筋加工焊接及綁紮
(1) 嚴把鋼筋進場質量關，按照設計單位及標準的要求，購進鋼筋進場必須抽樣試驗抽查鋼材的質量。
(2) 鋼筋分類堆放整齊，必須按不同品種、等級、牌號、規格分批驗收分別堆存，露天堆置時應墊高並加覆蓋。
(3)加工時，鋼筋應平直無區域性彎折，使用前應將表面油漬、皮鱗鏽等清除乾淨。
(4)鋼筋電弧焊使用焊條，點焊ⅰ級鋼筋可採用j422焊條，ⅱ級鋼筋採用j502、j506焊條，兩鋼筋搭接端部應預先折向一側使結合後鋼筋中心軸線一致。鋼筋搭接焊的焊接長度，雙面焊焊接長度不小於5倍的直徑，單面焊焊接長度不小於10倍的直徑，焊接後不應留有焊渣，焊縫滿足規範檢驗要求。
(5) 對於t型梁鋼筋的綁紮採用就地施工的方法：先用鋼管支設略高於主梁鋼筋（1.8公尺）的簡易架子，支撐鋼筋骨架，而後放入數量相應的箍筋按設計要求進行綁紮，對於t梁翼板上的鋼筋可以等立上側模再進行綁紮施工。
（6）埋設孔道、錨墊板及預埋件
30公尺t型梁預留孔道在立面上為曲線布置。孔道成型方法為預埋直徑70mm或80mm鍍鋅鐵皮波紋管。波紋管搬運時要輕拿輕放不得拋甩或在地上拖拉。
波紋管的連線採用大一號的同型管，接頭管的長度為200—300mm，接頭兩端用密封膠帶封裹。嚴格按照圖紙中預應力筋的曲線座標在底模和箍筋上定出波紋管的位置，波紋管穿過鋼筋骨架之後用鋼筋網片支托，直線段1公尺一道，曲線段0.5公尺一道，支托點焊在箍筋上，箍筋底部要墊實。
波紋管與支托鋼筋用細鐵絲綁牢或點焊，以防波紋管偏移或上浮。在安裝波紋管時，要避免反覆彎曲，以防管壁開裂，同時防止電火花、焊渣等燒傷管壁。波紋管安裝後要檢查固定是否牢靠、接頭是否完好、管壁是否破裂。
位置垂直偏差小於 ±10mm，縱向水平偏差不大於 ±20mm。從整體上看，平坦順直，曲線平滑連續。
澆築混凝土之前波紋管內插入直徑65mm的塑料管以增加波紋管的剛度。抽心時間通過試驗確定，以混凝土抗壓強度達到3mpa為準，抽拔時不應損傷結構混凝土，抽心後，對孔道進行檢查，如發現孔道堵塞或有殘留物時應及時處理。
在預埋錨墊板時必須保證與鋼束軸線垂直。預埋件共有三種：支座預埋鋼板、橋面連續構造預埋鋼筋及鋼板伸縮縫預埋件，對於不同t型梁預埋相應的預埋件，並做到固定牢靠。
（7）模板安裝
模板採用定形鋼模，使用前檢查其平面尺寸及平整度，並對模板進行除鏽、打磨，再用高標號砂漿抹面，兩天後剷除，可徹底去除黃鏽。加固方式為上下均採用對拉螺絲杆（ф14）加固，內部使用ф22的鋼筋做內撐，外部用斜桿穩固模板防止傾斜和移位，按照在主梁梁肋鋼筋綁紮完之後立模板，然後立隔板模板及封端模，最後綁紮翼板筋。在側模底部用方木加木楔子調整側模相對標高。
4、混凝土澆築
1）、攪拌前準備
砂石料水泥、外加劑等材料必須經試驗合格後方可使用。攪拌前根據材料的含水量及每盤用量計算出施工配合比。拌和站的電子計量系統須經計量檢測單位標定合格(拌和站標定報告另報)。
通知試驗人員，準備試壓塊模具及坍落度筒等試驗工具。
2）、澆注前檢查
①預製台座堅固無沉陷，台座各支點間距適宜。
②檢查模板尺寸與形狀是否正確。
③檢查各預埋件位置預應力筋預留管道定位是否正確，特別是錨墊板與端頭模板緊密貼合，不得平移或轉動。
3）、砼攪拌及運輸
混凝土應按批准的配合比進行施工，各種衡量儀器應保持準確，對骨料的含水率應經常進行檢測，據以調整骨料和水的用量。混凝土應保證充分的機械攪拌時間，砼的攪拌要嚴格控制砼的坍落度。攪拌好的砼用混凝土攪拌運輸車配合龍門吊及時送至澆築現場。
混凝土的運輸應滿足澆築工作不間斷並使混凝土運到澆築地點時仍能保持均勻性及規定的坍落度.
4）、砼澆築
(1)混凝土嚴格按照施工配合比配製。在施工前，要準確測出砂、碎石的含水率，調整施工配合比，準確稱量放減水劑的容器，混凝土用1臺qz1500型攪拌機攪拌，並注意混凝土攪拌的質量、時間、坍落度。攪拌時間每盤控制在二分鐘以上，混凝土坍落度嚴格控制在160-220mm的範圍內，在施工中用坍落度筒隨時檢測混凝土的坍落度。
(2)混凝土澆築方法採用斜向分段、水平分層的澆築方法，每層厚度為20—30cm，澆築形成的階梯角度不大於450。混凝土採用附著式振動器(插入式振動器配合使用）進行振搗。根據我部以往t型梁施工的成功經驗,用φ50和φ30振動器配合使用的效果較好.
可避免附著式振動器使用時帶來的跑模.變形和螺桿鬆動現象，防止意外和故障對澆築產生影響。
(3)在混凝土澆築過程中，應經常觀察模板、支架、鋼筋的情況，當發現有變形、移位時，應及時採取措施進行處理。
(4)安排專人負責振搗，尤其是腹板以下的振搗，做到不過振、不漏振，技術人員全程監督控制；嚴禁振搗棒接觸模板和波紋管。
由於澆築是混凝土質量的關鍵工序，澆築過程中應明確分工、密切配合、統一指揮，做到快速、連續的施工，澆築成高質量的混凝土，防止發生質量事故，同時為了保證連續澆築，在施工前應認真仔細檢查裝置的完好性。混凝土澆築完畢，須按規範進行養護，確保混凝土的質量。
預製梁（板）實測專案
（5）拆模
一般當砼強度達到2.5mpa時可拆除模板，採用先中間後兩邊進行拆模時。拆模時鬆對拉螺栓和支撐，拆除兩邊側模，因為模板屬大面、小厚度鋼結構，側向剛度不大，所以在拆除、起吊等作業時應防止模板發生塑性變形。
（6）養生
梁板澆築完成後及時由專人進行灑水養護。在未拆模之前採取在模板外側灑水，灑水養護不少於七天，並在梁頂鋪設保水土工布或麻袋等覆蓋物，使梁經常處於濕潤狀態。模板拆除後採用覆蓋塑料薄膜進行保濕養生。
5）預應力筋張拉
預製梁板混凝土達到設計強度90%後方可張拉，張拉以試驗室7天抗壓強度為參照，不足時可適當放至10~15天後張拉。
30m預製t梁力筋張拉順序為n1→n2→n3，30m預製t梁力筋張拉順序為n1→n2→n3錨下控制應力為0.75fp。為防止預製t梁上拱過上，存梁期宜控制1～2個月。
存梁期密切注意梁的累計上拱值，若超出計算的30%，應採取相應措施進行控制.
(1）、鋼絞線穿束
鋼絞線及錨夾具有出廠合格證，運至現場後，工地建立臨時鋼絞線、錨具庫房，設專人看管，通過試驗（按規範要求分批進行）合格後方可使用。鋼鉸線的盤重大、盤捲小、彈力大、為了防止在下料過程中鋼鉸線紊亂並彈出傷人，事先製作乙個簡易的鐵籠，下料時，將鋼鉸線盤捲放在鐵籠內，從盤卷**逐步抽出，以確保安全。
鋼絞線下料用砂輪切割機切割，下墊方木或彩條布，不得將鋼絞線直接接觸地面，以免生鏽，也不得在砼地面上生拉硬拽，磨傷鋼絞線。鋼絞線長度應嚴格按照圖紙計算長度尺寸下料，梳理順直，編匝成束，避免有纏絞等現象，採用人工穿入孔道，並保證下料切口齊平，線頭不散。
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一 編制依據 1 兩階段施工圖設計檔案第二分冊 第三分冊 2 招標檔案 3 總體施工組織設計 4 公路橋涵施工技術規範jtj 041 2000 5 公路工程質量檢驗評定標準 jtg f80 1 2004 4 橋位及梁場位置的地理位置情況。二 編制說明 本方案主要是對楠埡河大橋t梁預製施工編制。梁板分...
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