一、工程概況：
太原----長治段高速公路第六合同段介板溝大橋，位於太谷縣範村鎮南田受村西南300m處，橋位中心里程樁號為k43+960，全長247m。全橋分二聯，每4孔為一聯；上部結構為8-30公尺先簡支後連續預應力混凝土箱梁。全橋共有預製箱梁64片，其中邊跨邊梁16片，邊跨中梁16片，中跨邊跨16片，中跨中跨16片。
預製場位於k43+500---k43+760段挖方路基上，預製場設箱梁預製底座32個。梁體砼強度等級為c50，跨度30m，樑高為1.6m,結構形式為先簡支後連續。
二、施工前準備工作
1、 施工人員安排：
施工負責人：趙江峰
質檢負責人：程亞飛
測量負責人：苗鵬程
試驗負責人：徐有鵬
資料員：馮小花臧建花
材料負責人：曹福庭
拌合場場長：楊繼平
綜合辦主任：楊繼斌
預製場現場配備各種人員50人，其中技術、管理人員9人。
2、 工期安排：
箱梁預製計畫從2023年5月10日開工，至2023年8月18日結束。
3、 機械裝置情況：
三、施工方案：
箱梁為後張法預應力箱梁，採用預應力鋼絞線，錨具為ovm錨具及其配套裝置，模板均為鋼模板。人工配合吊車立模，混凝土由吊車吊裝入模，插入式振動棒配合附著式振搗器振搗密實。箱梁的預製順序按架設順序排定。
箱梁預製施工工藝流程如下：
1、 場地平整
梁場場地進行平整硬化；在路基兩側挖臨時排水溝，做好臨時防排水措施，保證雨季時梁場不積水。
2、 底模製作：
台座採用磚築，在預製梁場砌築底座32個。兩端1.5m範圍內向下挖40cm後澆築c30砼，以確保張拉時受力而不變形，台座每隔50cm留一橫向的孔，以便穿下拉桿固定外模；台座頂面及側面用標高砂漿抹平、压光，以保證台座的平整度和整體性；頂面鋪設3mm厚的硬塑板；施工時，先將台座頂面清掃乾淨，塗刷脫模劑。
3、 綁紮鋼筋
邊跨混凝土保護層材料採用工程塑料墊塊，中梁用水泥墊；鋼筋、焊條品種規格和技術效能應符合國家現行標準規定和設計要求；焊縫表面平整，不得有較大底陷、焊瘤；接頭處不得有裂紋；不得燒傷鋼筋；鋼筋綁紮嚴格按照圖紙施工，在鋼筋上做好標記，保證每根鋼筋的位置準確。
在台座頂面綁紮底板、腹板鋼筋。首先根據設計圖紙在台座上進行準確放樣，並用墨線標出，然後依線進行鋼筋綁紮。為保證鋼筋骨架在台模上有足夠的穩定性，將13號鋼筋同10號、11號、12號鋼筋焊接在一起。
4、 預應力管道
波紋管的安裝，依據圖紙提供的座標在底模上以箱梁跨中為原點，每隔1m及在起彎點的位置上作出明顯標線x值，然後用鋼尺精確量出對應的豎向座標值y，最後焊接定位鋼筋，以保證波紋管在澆築砼時不發生位移。接頭用密封膠帶密封，確保接頭密封牢固，防止漏漿；澆築混凝土時若發現鬆動、移位時及時處理。
波紋管安裝好後，安放錨墊板，錨墊板垂直於孔道中心線，與豎直線夾角為7.50。
5、 模板安裝及拆除
模板面板均採用板厚4mm的鋼板。箱梁外模採取「分段整體裝拆式」，以4.0m為乙個整體，整裝整拆；內模採取「分片裝拆式」在場外拼裝成乙個長4.
0m的整體,然後整體吊裝就位,箱梁模板主要有外模、內模及蓋模三種。為了施工方便及有效抵抗箱梁腹板底側壓力，將外模與外模骨架加固成整體式的桁架式結構。模板安裝，待箱梁底板砼澆築並抹平後用蓋模蓋上，兩邊用螺桿連線。
模板拆除的原則是先裝後拆，後裝先拆。混凝土強度達到5-10mpa以上時才能拆除內模。拆除外模時，先打掉模板支腿的下墊木塊，利用模板與骨架的自重脫模；拆除內模時先松掉螺栓，並卸掉內骨架，然後分節拆除內模，拆下的內模要及時拼裝，以便周轉使用。
6、 澆築梁體混凝土
混凝土澆築從底板開始，待蓋模上後再澆築腹板砼，對稱均勻地向前推進，形成斜澆，振搗時逐步將砼中的氣體排盡。砼布料不宜過於集中，以免將波紋管壓垮；腹板波紋管以下用1.5kw附著振搗為主，插入式振動棒為輔，附著式振搗器間距1m，並按照澆築順序分組設定開關，根據實際控制振搗時間，頂板採用插入式振搗棒振搗。
混凝土初凝時對箱梁頂面作橫向拉毛處理。
7、 養護
混凝土澆築完畢後要及時採取措施進行養護。外界環境氣溫高於5℃時，要經常灑水養護，以保持混凝土面經常處於濕潤狀態，低於
5℃時不得灑水。頂板採用麻袋片覆蓋養護，腹板由專用噴壺灑水養護。箱室內封住兩端注水進行養護，養護時間不小於7天。
8、 鋼絞線穿束
預應力鋼絞線的加工；同一束中各根鋼絞線下料長度的相對差值，不宜大於1/5000，且不大於5mm；鋼絞線的切斷，採用切斷或砂輪機，不得採用電弧切割；鋼絞線編束時應逐根理順，綁紮牢固，防止互相纏繞。用膠布封裹鋼絞線頭以免刺傷波紋管。
9、 預應力鋼絞線的張拉
混凝土強度到設計強度的90%以後進行預應力鋼絞線的張拉，張拉前應確保孔道內無雜物、水分、順暢。
正彎矩預應力鋼絞線採用兩端對稱張拉，採用張拉應力與伸長值雙控。張拉程式為0→0.1бk→1.
0бk(持荷2分鐘後錨固), бk=1395mpa。若實際伸長值低於計算值-6%或超出+6%時應停止張拉，查出原因並處理後方可繼續張拉。張拉過程中隨時觀察上拱度的變化，張拉時上拱值與計算誤差按±0.
5cm控制；在張拉控制應力達到穩定後方可錨固。
10、 後張法孔道壓漿
壓漿前，用已知對預應力鋼絞線和管道無腐蝕性作用的中性洗滌液或皂液，用水稀釋後對孔道進行沖洗，然後用不含油的壓縮空氣將孔道內的積水吹出；檢查錨具周圍是否有空隙，以防冒漿。
壓漿使用活塞式壓漿幫浦，緩慢、均勻地進行，不得中斷。
水泥漿採用純水泥漿，用42.5r的水泥配製，拌和時間不少於2min，水灰比為0.4-0.45,稠度控制在14-18s 之間,最大泌水率不得超過3%,3h泌水應全部被吸回.
壓漿順序先壓注下層孔道,以0.6mpa的壓力自梁的一端注入,從梁的另一端流出,直到排水孔冒出的漿液的稠度與壓注漿液的稠度一樣為止。錨固完畢後並經檢驗合格後即可切割端頭多餘預應力鋼絞線，餘留35mm。
壓漿時及壓漿後的48h內，結構混凝土溫度低於5℃，否則應有保溫措施，當氣溫高於35℃，壓漿選在夜間進行。
（11）封錨
封錨設定在邊跨非連續端粱端。
壓漿後將錨具周圍沖洗乾淨並對樑端混凝土鑿毛，然後設定鋼筋網澆築封錨混凝土。
四、 質量要求
1、鋼筋加工及安裝：受力鋼筋間距允許偏差±10mm；箍筋各部分尺寸允許偏差為0，-20mm，鋼筋骨架尺寸間距允許偏差為±5mm；彎起鋼筋位置允許偏差±20mm，保護層厚度允許偏差±3mm。
2、預應力管道採用波紋管成孔，波紋管厚度不低於35mm，正彎矩區預留孔道波紋管直徑為55mm。管道採用定位鋼筋固定安裝，直線段每80cm設定一組，彎曲段每50cm設定一組。管道座標允許偏差：
沿梁長方向為30mm；沿梁高方向為10mm。
3、梁體尺寸允許偏差：（1）梁體長度：+5mm，-10mm；
（2）箱梁頂寬：±30mm；（3）高度：+0，-5mm。
4、 梁體混凝土坍落度控制在50 ～70mm範圍內。
五、確保工程質量和工期的措施
對於該項工程，我們堅決以「優良工程」的目標施工，爭創「三個一流」：即施工一流、管理一流、質量一流。為實現該目標，我們將在專案中爭取採取以下各種保證措施。
（一）、質量保證措施
1、嚴格按照橋梁規範中預應力混凝土的施工要求進行施工。嚴格自檢程式序，做到每道工序報檢，合格後方可進入下一道工序。
2、把原材料質量關，不合格的原材料嚴禁入場；預應力材料必須保持清潔，在搬運和存放過程中妥善保護，避免機械損傷、沾汙和有害鏽蝕。
3、張拉機具應與錨具配套使用，在進場使用前，應及時通知試驗室進行檢查和校驗。千斤頂和壓力表應定期配套校驗，以確保張拉力與壓力表讀數之間的關係曲線，一般千斤頂使用6個月或200次或出現不正常現象時，應重新校驗。
4、鋼筋焊接操作人員必須持證上崗，試焊檢驗合格後，方可上崗；振搗由技術熟練、經驗豐富的技術工人負責，以保證砼內實外美。
（二）、工期保證措施
為保證在業主規定的工期內全部竣工，達到交驗水平。特制定如下工期保證措施：
1、搞好施工動員和人員選派工作
本專案採用專案法管理，實行專案經理負責制。專案部將選拔有豐富施工經驗及管理能力強、技術水平高的人員，組成一支整體素質高、技術力量強、機械裝置配套、人員穩定、經濟實力雄厚的施工隊伍參加該專案施工。
2、搞好施工計畫管理，精心組織，保證工期。
施工計畫是「龍頭」，是綜合平衡其它計畫的核心。中標簽約後以提前竣工、建立優良產品為目標，編制出嚴密的、切實可行的施工設計，做好形象進度及重點工程的進度安排，做好材料、機械、運輸、生活**及施工力量布置等方面的平衡工作，以最大的工效順利施工。各施工隊和作業班組必須制定與總計畫相適應的分項計畫，以保證總體目標的實現。
3、選配良好的施工機械，發揮機械優勢，採用先進的施工方法，按勞取酬加強材料的管理，保證合格材料的**，滿足施工需要。
4、抓好有利季節，突擊施工。
5、嚴格按規範和監理工程師的批示施工，嚴把質量關，避免因為質量問題造成返工而引起工期延誤。
6、嚴格形象進度，做到獎罰嚴明。在保證質量、安全的前提下，圍繞整個合同段進度計畫，制定各項工作的短期、長期進度計畫。計畫到季、到月、到旬、到日，每項工作均要圍繞工期安排來實施，形象進度和經濟效益掛鉤，實行重獎重罰，確保計畫工期實現。
（三）、安全保證措施
1、為保證工程順利進行，必須抓好安全生產，文明施工，抓好全員教育，安全意識，使全體員工人人懂安全，人人講安全，事事時時保安全。
2、場內的電線要專人負責，電器開關應在有防雨防曬功能的電器箱內，距離地面不小於1.5m 。
3、建立健全安全組織機構，強化安全檢查手段、防汛小組，並分別設立一名專職安全員。逐級簽定安全保證責任狀，自上而下形成安全生產。
後張法預應力箱梁施工方案
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