一、工程概況
杭州市石橋路（杭玻路～半山路段）整治改造工程是市區城市快速路系統中非常重要的南北向交通快速通道，是杭州市秋石快速路一期（石德立交～杭玻路）工程的北延伸段，是整個秋濤路～石橋路快速通道的重要組成部分。本工程施工範圍為石橋路k15+280.243～k16+199，即杭玻路匝道至半山路，全長918.
757m；臨丁路k0+120～k0+710.317，全長590.317m。
本工程施工內容分橋梁、道路、排水工程，高架橋梁在本次設計範圍內高架橋全長約920m，建築總面積36248m2，跨越杭玻路、臨丁路、半山路三個交叉路口，並在臨丁路設半互通型立交一座，立交匝道落地臨丁路（石橋路以東），主橋設上下匝道一對，匝道落地半山路口。
1、高架及匝道橋梁
杭州市石橋路（杭玻路～半山路段）整治改造工程高架橋主線結構採用c50預應力砼連續箱梁形式，基準跨徑為30m，標準橋寬25m。
臨丁路定向匝道結構採用c50預應力砼連續箱梁和c40普通鋼筋砼連續箱梁形式，匝道標準橋寬8m、9m、11m。
主線橋梁9聯29跨（h20～h49），匝道橋梁4條共15聯47跨：sn匝道4聯11跨（sn0～sn11）；ns匝道5聯15跨（ns0～ns15）；se匝道1聯5跨（se0～se5）；es匝道5聯16跨（es0～es17）。
主線上部結構標準段採用25m寬的預應力砼箱梁，箱梁斷面為單箱三室，樑高2.0m，頂底板均沿道路中心線設2.0%橫坡；挑臂長度為4.
0m（包括防撞欄杆掛簷），挑臂端部高20cm，根部高55cm；邊腹板為斜腹板，中腹板與邊腹板厚度均為支點處60cm，跨中40cm；頂板厚度均為25cm，底板厚度支點處為40cm，跨中25cm。端橫樑寬130cm，中橫隔梁寬220cm。
h23～h26、h38～h41、h46～h49箱梁聯分別跨越杭玻路、臨丁路、半山路，結構採用35+50+35變高箱梁，中支點樑高3.0m，邊支點樑高2.0m與標準段接順；h29～h32箱梁聯北端與匝道橋相連，為保證梁體側面平順，主線箱梁挑臂在一跨內由4.
0m漸變為2.05m，同時邊腹板斜度簡便至與匝道橋齊平。
匝道8.0m、9.5m寬連續箱梁斷面為單箱單室，11m箱梁斷面為單箱雙室，樑高均為1.
70m，頂底板平行設2.0%橫坡，挑臂長度為2.05m（包括防撞欄杆掛簷），挑臂端部高15cm，根部高42cm；邊腹板為斜腹板，腹板厚度均為支點處60cm，跨中40cm；頂板厚度為22cm，底板厚度支點處為35cm，跨中處為22cm。
端橫樑寬150cm，中橫樑寬150cm。
2、地面橋梁
道路施工中包括一座地面橋梁上塘河橋，該橋跨越上塘河，為老橋拆除新建橋梁。因上塘河橋在空間位置與高架橋重疊，所以在施工安排時需進行穿插施工。上部結構布置為四幅三跨，其中左一幅為16+25+16m，右偏角68.
1度，寬11.25m；左二幅、右二幅、右一幅為16+20+16m，右偏角82.8度，寬45.
25m。
上部結構為預製後張法預應力砼簡支梁，16m樑高0.8m，梁板64塊；20m樑高0.9m，梁板24塊；25m樑高1.1m，梁板8塊，共計梁板96塊。
二、採用的技術、標準和驗收規範
（一）、施工技術規範、標準及檔案
1、《公路橋涵施工技術規範》（jtj041-2000）
2、《公路瀝青路面施工技術規程》（jtjf40-2004）
3、《公路改性瀝青路面施工技術規程》（jtgf40-2004）
4、《公路路面基層施工技術規範》（jtj034-2000）
5、《建築地基處理技術規範》（jgj79-2002）
6、《城市道路和建築物無障礙設計規範》（j114-2001）
7、《瀝青路面施工及驗收規範》（gbj50092-96）
8、《城市道路路基工程施工驗收規範》（cjj44-91）
9、《混凝土結構工程施工質量驗收規範》（gb50204-2002）
10、《給水排水管道工程施工及驗收規範》（gb50268-97）
11、《埋地聚氯乙烯排水管道工程技術規程》（cecs122∶2001）
12、《鋼筋焊接及驗收規程》（cjgj18-96）
13、《建築結構荷載規範》（gb5009-2001）
14、《市政道路工程質量檢驗評定標準》（cjj1-90）
15、《市政橋梁工程質量檢驗評定標準》（cjj2-90）
16、《市政排水管梁工程質量檢驗評定標準》（cjj3-90）
17、《混凝土強度檢驗評定標準》（gbj107-2002）
18、《混凝土質量控制標準》（gb50164-92）
19、《矽酸鹽水泥、普通矽酸鹽水泥》（gb175-1999）
20、《建築用卵石、碎石》（gb/t14685-2001）
21、《建築用砂》（gb/t14684-2001）
22、《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（gb1499-1998）
23、《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（gb13013-1991）
24、《預應力筋用錨具、夾具和聯結器》（gb/t14370-2000）
25、《預應力混凝土用鋼絞線》（gb/t5224-2003）
26、《公路橋梁盆式橡膠支座》（jt/391-1999）
27、《工程建設標準強制性條文》(城市建設部分)
28、《建築施工扣件式鋼管腳手架安全技術規範》（jgj130-2001）
29、《建築施工門式鋼管腳手架安全技術規範》（jgj128-2000）
30、《建築拆除工程安全技術規範》（jgj147-2004）
31、《建築工程冬期施工規程》（jgj104-1997）
32、《建築工程大模板技術規程》（jgj74-2003）
33、《市政基礎設施工程施工技術檔案管理規定》[2002]221號。
34、我公司現執行的《質量、環境、職業健康安全》 「三合一」管理體系。
（二）、環境及職業健康安全技術規範、標準及檔案
1、《建築施工安全檢查標準》（jgj59-99）
2、《建築施工現場環境與衛生標準》
3、《建築安全帶安全規程》
4、《建築安全網安全規程》
5、《建築安全標誌安全規程》
6、《建築安裝工人安全技術操作規程》
7、《中華人民共和國勞動法》
8、《中華人民共和國安全生產法》
9、《中華人民共和國職業病防治法》
10、《工傷保險條例》
11、《施工現場臨時用電安全技術規範》
12、《杭州市環境雜訊管理條例》
13、《杭州市揚塵防治管理辦法》
14、《杭州市有害固體廢棄物管理暫行辦法》
15、《建築施工高處作業安全技術規範》（jgj80-91）
16、《杭州市建設工程「西湖杯」質量跟蹤評價辦法（試行）》杭建監總[2004]7號。
17、《杭州市市政建設工地安全生產、文明施工管理實施細則（試行）的通知》杭建監總[2003]38號。
18、《關於進一步加強民工學校建設的實施意見》杭建宣[2006]340文。
19、我公司現執行的《質量、環境、職業健康安全》 「三合一」管理體系。
三、工程施工總體目標
（一）、質量目標
嚴格推行iso9001:2000質量管理體系標準，執行招標檔案中有關規定，確保達到設計要求和國家現行的工程質量驗收標準，質量達到優良標準，爭創「西湖杯」、「錢江杯」及以上質量榮譽。
（二）、工期目標
積極響應招標檔案的要求，本著「統籌策劃、階段控制、抓住關鍵線路」的原則，立足專業化、機械化、標準化施工，精心組織、精心施工，確保工程總工期、關鍵節點工期及階段性工期的順利實現。本工程實施擬計畫於2023年12月1日開工，至2023年11月9日竣工，工程施工總工期為345個施工日曆天。
（三）、施工安全與職業健康目標
嚴格執行及gb/t28001-2001標準及國家和杭州市有關安全生產的相關法律、規定和條例，認真貫徹「安全第一，預防為主」的方針，在工程實施過程中杜絕重傷以上責任事故、杜絕倒塌事故、杜絕重大交通事故、無重大機械裝置事故、杜絕重大火災事故；輕傷率控制在2‰以內；保證職工的生命安全和身心健康，建立人性化的工作和生活環境，使職工在工作過程中盡量不受到工作環境的傷害，職業病發病率控制在1‰以內；確保鄰近建築物及地下管線的安全和穩定。
（四）、環保和文明施工目標
嚴格執行iso14001:2004標準及國家和杭州市有關文明施工的相關法律、規定和條例，高標準搞好施工現場規劃，建設綠色施工場地。工程施工前、施工中，周圍環境始終如一；施工後，人民生活、居住環境更加優良；噪音、粉塵不超過國家及杭州市規定，廢氣、廢水（液）、廢棄固體及泥漿等廢棄物按杭州市規定處理。
確保「杭州市安全文明施工樣板工地」，爭創「浙江省標化工地」。
（五）、交通安全目標
無重大交通事故。
四、主要施工機械、材料、人工配備計畫
根據施工組織設計確定的施工方案、工程進度計畫，調集各種所需的機械裝置並合理調配，以保證工程如期優質完成。
1、投入主要機械裝置
2、投入勞動力如下：
（1）、技術管理人員：20人
（2）、砼工：65人
（3）、普工：40人
（4）、電工：4人
3、材料
箱梁砼澆注為大方量商品砼澆注，提前1周與廠家安排**計畫，3天前確定具體澆注時間，澆注時確保砼連續**，不得長時間停頓，保證砼施工質量。
五、箱梁砼施工
橋梁連續箱梁採用c50、c40商品砼，澆注坍落度控制在10±2cm左右，摻加緩凝劑，確保砼初凝時間不得小於6小時，砼強度5天內達到設計強度的80％，七天內達到100％。
（一）、澆注前檢查
1、澆注砼前對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查，對模板內的雜物、積水和鋼筋上的汙垢應清理乾淨。
2、對箱梁預應力波紋管進行地毯式檢查，管身有無破損、裂縫現象，連線接頭處膠帶包紮是否緊密，避免砼澆注時砂漿進入管道，堵塞波紋管，影響預應力張拉施工質量。
3、高空作業的臨邊防護是否按照規範要求進行布置；照明燈具裝置是否符合夜間施工照明要求，並符合用電規範要求。檢查砼振搗裝置的工作效能，確保砼的振搗質量。
（二）、砼澆注順序
每聯箱梁澆注時分二次進行，由低處的一端伸縮縫開始向另一端伸縮縫澆注。第一次澆注箱梁底板及腹板（腋角以下），第二次澆注箱梁頂板及翼板。澆注時2臺42m的汽車幫浦縱軸線對稱輸送澆注，每台幫浦車各澆注半幅，同時、同速、同橫斷面進行。
澆注前應先檢查砼的坍落度和均勻性，對不符合要求的砼堅決給予退回。
（三）、砼振搗澆注
箱梁砼振搗採用插入式振搗器，振搗器與側模、預埋件保持5-10cm的距離，以避免振動棒產生碰撞，使模板、預埋件跑位；振動棒插入方向與預應力波紋管為同一方向，避免振動棒打破波紋管。振動棒移動間距以重疊振動棒影響半徑的1/3為宜，對每一部位，必須振搗密實為止。砼密實的標誌是砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現平坦、泛漿。
現澆箱梁砼澆注方案
官瀆裡立交二 1 二 2標 上部現澆箱梁砼施工方案 一 施工方案簡介 二 1標 二 2標共有現澆箱梁28聯，除位於壩基橋河道上3聯箱梁採用 鑽孔樁基礎 貝雷梁支架現澆外，其餘地段主要採用滿堂式碗扣架現澆法施工，支架搭設完成後均進行了預壓，荷載為箱梁重量的90 本工程現澆梁砼澆注有兩種工藝可供選擇 一...
箱梁混凝土澆注施工方案
1.工程概況 主線橋橋跨布置主要為 5 30m 4 30m 3 30m三種標準聯，根據需要設定非標準聯，地鐵車站範圍內高架橋採用24m跨鋼箱梁。標準聯主梁採用等高現澆預應力砼連續箱梁 跨越南一環路採用大跨布置，跨徑布置為 30 50 30 m，主梁採用變高度現澆預應力砼連續箱梁。a匝道由於受地鐵影響...
箱梁砼澆注施工方案
目錄一 編制依據 1 二 工程概況 2 三 施工機械人員佈署 3 四 工期計畫 4 五 砼施工方案 5 5.1準備工作 5 5.2澆注方案 5 5.3砼澆注 振搗及養生 6 六 安全文明施工 8 1 北辰東路北延 辛店村路 北五環路 工程設計圖紙 2 國家 交通部和北京建委管理部門頒布的有關施工技術...