邢衡高速邢台段lisg-9標
後張法預製箱梁吊裝方案
河北路橋集團****
邢衡高速邢台段ljsg-9專案部
後張法預製箱梁吊裝方案
一、工程概況
我標段包括東郭城大橋和小漳河大橋兩座大橋，東郭城大橋上部構造採用30m後張法預應力混凝土箱梁280片，先簡支後連續結構。小漳河大橋上部構造採用30m後張法預應力混凝土箱梁270片，40m後張法預應力混凝土箱梁40片，先簡支後連續結構。30m箱梁高1.
6m，邊梁頂寬240.6cm，邊梁重70t；中梁頂寬240cm，中梁重63.5t。
下部構造採用柱式墩，承臺肋板式橋台，鑽孔灌注樁基礎。該地勢較為平坦,地基較好，簡單修整即可重車行使。
二、吊裝總體方案選擇
1、小漳河大橋採用架橋機進行梁板安裝
架橋機進行梁板安裝在高速公路下受地形影響小，但考慮工期及封閉施工影響，梁板不能從橋梁一端到另一端進行吊裝，吊裝c匝道橋和疊港公路橋架橋機吊裝存在拆裝時間較長，在高速公路上吊裝過程中要進行全幅封閉施工，方案審批通過可能性小，且在吊裝疊港公路橋1-9跨樑板時架橋機都要從高速上10-11跨上通過，安裝c匝道橋橋6跨樑板時架橋機都要從高速上7-8跨上通過高速下通行車輛存在安全隱患。且梁板為先簡支後連續結構，梁板存在存梁不得超過90天要求，在溼接縫澆注好的梁板上進行架橋機吊裝梁板對已經吊裝好的梁板損害較大，因以上原因故擬採用吊車進行梁板安裝方案二。
方案二採用吊車進行梁板安裝
根據橋結構、場地道路、吊裝順序及構件的幾何尺寸、重量，我專案選用三颱起重機：其中quy65噸兩台履帶吊，主臂長18公尺，作業半徑6公尺，起重量39.3*2=78.
6t、f600k200噸輪胎吊（上高速公路安裝用）, 主臂長33公尺，作業半徑12公尺，起重量為42.8t（大於最重邊梁80/2=40t），運輸車有：450馬力牽引車、炮台車等起重運輸工具、索具進行安裝就位。
梁板安裝前應對橋區四周進行整平壓實處理，且四周要有足夠空間佔吊車及板車位。梁板進行現場驗收，驗收包括外觀、厚度、長度及平整度，經驗收合格方可安裝。梁板在預製時應標出梁板位置、及方向，以便於順利安裝。
四、梁板架設安裝準備工作
1、測量控制：安裝前測量人員應對支座進行放樣，測定標高，檢測平面幾何尺寸、支座的相鄰位置及跨徑，現場技術員要進行二次複查，一切要用資料說話;在複測無誤、滿足設計要求的前提下，採用墨線在支座頂面彈出十字線，為梁板對中安裝控制提供依據，以便梁板正確對中；單跨梁板安裝順序為先吊邊梁、後吊中梁。
2、橡膠支座在安裝前應對支座長、寬、厚、硬度、容許荷載、容許最大溫差以及外觀檢查等進行檢查和力學效能檢驗。支座安裝時，支座中心盡可能對準梁的計算支點，必須使整個橡膠支座的承壓面上受力均勻。為此應注意以下幾點：
a：安裝前應將墩、臺支座支墊處和梁底面清洗乾淨，去除油垢，支座頂面標高應符合設計要求;
b:支座安裝盡可能安排接近年平均氣溫的季節裡進行,以減少由於溫差變化過大而引起的剪下變形;
c：梁、板安放時,必須細緻穩妥、使梁、板就位準確且與支座密貼，勿使支座產生剪下變形；就位不准時,必須吊起重放,不得用撬槓移動梁板；
d:當墩台兩端標高不同,順橋向或橫橋向有坡度時,支座安裝必須嚴格按照設計規定執行辦理；
e:支座安裝前應對蓋梁頂面進行清掃,並保持清潔。
3、梁板標識：因本施工段梁板品種多、角度多，梁板出場前應對其逐一編號，即每片梁進行詳細標識（日期、橋名、編號,並提供梁板擺放平面位置示意圖）;起吊前梁板砼強度等級必須滿足設計要求，試驗室應出具砼抗壓強度報告檢驗單;經確認後方可起吊。
4、梁板檢測與相關施工要求：技術員應對吊環筋及梁體外觀進行檢驗,並做好梁板架設前的詳細技術交底工作,同時以書面形式下發作業班組,下達作業任務指標、具體操作規程要求和安全注意事項。在梁板吊裝前周密做好計畫工作,對逐橋、逐跨、逐片梁作好施工時間安排,繪出時間表及梁板安裝順序平面位置示意圖。
同時要考慮到梁板的起吊方向，事先調查好梁板運輸的行走路線，確認所運梁板的方向與安裝方向一致，方可起運。
5、全標段梁板安裝順序總的原則是優先架通左幅梁板，其後再依次架設右幅梁板。高橋互通右幅新建橋、中沙渚塘橋、南沙渚塘橋為架設的關鍵線路。其它橋梁及橋式通道為輔助線路。
總體原則為：具備架設梁板條件的應力爭架設、合理統籌安排、不等不靠。
6、技術員應在施工前對施工人員做好上崗前的安全交底工作，增強安全意識、做到人人心中有數、事先消除安全隱患、杜絕一切不安全因素、始終把安全工作放在首位。
7、在梁板架設前，應事先在橋頭端部逆向汽車行駛方向前500公尺處設定警示標誌牌，標明《前方施工，車輛慢行》及相關警示標誌，並在施工作業面前50公尺安置水馬桶；若夜間施工時,應配備發電機,保證照明系統滿足施工需求,並在作業面前方100公尺增設一定數量的頻閃燈。專職安全員在作業期間應認真履行職責,進行安全管制,對違章作業者堅決予以制止,實行安全一票否決制。
五、梁板水平運輸
1、首先從預製場內將預製好的空心梁板採用雙龍門吊將梁板縱移出坑至預定位置，拖車停在存梁區，用16t吊機將梁板徐徐吊起安全放置在平板託車上，在梁板下部支點處下墊枕木，盡可能減少負彎矩的產生。托車前部轉向裝置應靈活,確保托車在轉向時梁體同步轉向。
2、梁板運至車上應保持板與板之間的間距，並採取一定的緩衝措施;如：梁與梁之間應用麻袋進行隔離保護，以避免碰撞。同時要特別注意運梁時不得緊急制動避免發生碰撞板體邊角現象。
3、駕駛員在運梁時應盡量勻速行駛，尤其在轉彎處更要注意，以防轉向半徑過小，損傷梁體邊角。拖車在轉向時必須有一名指揮員在托車的前方進行引導，並監視周圍有無障礙物以及後方有無車輛,在確認安全的情況下方可通過。
六、吊裝梁板控制
1、起吊梁板前，吊車司機應對吊機的機械工作效能進行全面檢查，確認吊機工作效能處於良好狀態，方可正式起吊梁板。吊車司機應持有正式考牌駕照，無考牌駕照者不得上機操作。
2、駕駛員確定後不得輕易換人，每天作業前駕駛員要對自身的身體狀況有所了解，若感到身體不適應提前申明換人，不得硬撐，以防不測;作業前不得飲酒，並持有駕照和上路證。作業時作業者連續工作時間每班不得超過6小時（時間過長易產生疲勞、注意力不集中,以避免出現不測）。
3、起吊前應對整個工作效能進行檢查，如：吊臂伸長或收縮是否正常、鋼絲繩排列是否齊整、地基是否堅硬，吊機的支腿是否穩妥、腳下枕木是否墊穩、吊機機身是否平穩等以上準備工作檢查就緒後方可進行吊樑作業。
4、安裝過程中梁板的兩端有專人負責觀察控制落梁正確位置，並用吊線垂檢查垂直度及梁體與支座中心線是否吻合，同時還應控制梁板兩端部的伸縮縫距離，梁體底部與支座頂面是否密貼;若梁板底部與支座頂面有間隙可採用薄鋼板進行填縫，並用小錘子敲緊（薄鋼板外側應塗摸紅丹三遍，以防鏽蝕）。
5、梁板架設與安裝應有專人負責、統一指揮，指揮者由吊裝班班長擔任，負責梁板架設全過程安裝工作；現場技術員的職能主要是負責控制梁板安裝施工質量、並嚴格按照施工操作規程進行把關。
6、所有作業人員必須服從現場指揮者的指揮和技術員的正確指導，彼此之間應相互配合，保質保量完成梁板安裝施工作業。
7、雨天嚴禁梁板架設安裝施工
七、安裝梁板控制
1、當在橋下吊樑時，吊機盡量靠近安裝梁板位置，從起吊至落梁整個架設安裝過程，應按緩、穩、輕的要求操作，操作者均應集中精力、認真操作。梁板起吊前應在梁板兩端系導向繩，作為導向控制，導向者用力不宜過大，在梁板吊至蓋梁高度期間更應集中觀察，撐握好轉向時機及方向，使梁體徐徐通過蓋梁，直至超過蓋梁頂；落梁時吊裝工可在用木棒控制梁體落床時兩端的伸縮縫間隙，保證其對稱及準確安裝就位。
2、在橋下架梁最主要的一點就是控制合適高度的梁體轉向，並對起吊的用具事先檢查（吊機鋼絲繩是否滿足要求、起吊鋼絲繩千斤頭是否對稱、是否合格）
3、架梁次序，由橋台方向向跨中逐孔架設，每跨梁板落床次序由內向外依次安裝，首片梁安裝就位經確認合格後方可安裝下一片梁。梁體計算支承線與支座中心線應相吻合，由現場技術員負責檢查；梁體垂直度可採用吊線法檢查，梁板端頭架設完必應成齊頭。
4、單孔架設梁板安裝完畢，應及時將相鄰的梁板鉸縫鋼筋扳倒，以防操作人員施工期間不注意時被鉸縫鋼筋掛住褲腳拌倒或傷人。
5、梁板架設安裝盡量安排在白天。嚴禁雨天梁板架設安裝作業。
首先是箱梁的運輸時，車長應能滿足箱梁支承點間距的要求，箱梁裝車時需平衡放正，使車輛承重對稱均勻，並確保箱梁處於簡支狀態；為防拖車在行駛或上坡過程中箱梁滑落，可以在拖車轉盤頂部固定一根20*20cm方木，長度為150cm，待箱梁平放於拖車轉盤頂時，用一根φ20的鋼絲繩加上5t的導鏈將箱梁固定於拖車轉盤頂部。在裝車前要對梁進行檢查，清理乾淨梁上所夾帶的雜物。。
箱梁運輸車停置在需要安裝的跨內，起重工用4根長3—5公尺，直徑45公釐的鋼絲繩分別栓扣在梁起吊位置，再扣上風纜繩，兩台65t履帶吊分別支撐在箱梁兩端的安全工作半徑內（墩帽兩側，吊臂長度在18公尺，迴轉半徑6公尺，工作高度17公尺），擋塊高度按照0.5公尺考慮+吊繩3公尺+墩柱高度按照最高8.5公尺考慮+蓋梁高度1.
5公尺+吊勾上部鋼絲繩長度1.5=15公尺＜17公尺工作長度,滿足要求,安裝順序由東-西，將一台汽車吊1停在橋墩處的一側，汽車吊2停於另一橋墩處，靠近墩帽。專人現場指揮兩台吊車同步移動,確保梁板吊裝穩定性,用兩台quy65噸兩台履帶吊同時將箱梁穩穩抬起，慢慢起鉤，梁板超過蓋梁高度，吊車主臂偏角處於最佳狀態，緩緩向前同步移動到蓋梁部位慢慢降鉤，然後在按照前面方法同樣進行移動到需要安裝梁板上方，起重機迴轉到需要安裝的梁板支座上方，慢慢降鉤，指揮吊車將箱梁按線位平穩的放置於支座上方，檢查支座及臨時支座是否與梁貼緊、底板是否平整。
就位不准時或底板不平整或支座與梁板不密貼時，必須吊起，採取墊鋼板的方法，但不得用撬棍移動梁板。每塊每跨按上述依次安裝。
跨寧啟高速段箱梁安裝採用200噸輪胎吊支撐在寧啟高速公路半幅跨中北側，工作半徑在12公尺以內，吊臂長度33公尺，起重量42.8噸。運輸車沿橋梁順橋向停置在橋梁便道上，後端在200噸輪胎吊中心迴轉12公尺以內最佳位置(如果現場條件限制,將通啟高速路側路基切除部分邊坡保證在200噸輪胎吊中心迴轉12公尺以內最佳位置),，65噸履帶吊支撐在板梁另一端最佳幅距內，起重工拴好繩，兩吊車同時臺吊起鉤，板梁超過蓋梁高度，起重機迴轉，65t吊車緩緩移動到需要安裝的梁支座上方，慢慢降鉤，使箱梁平穩地擱置在支座上，起重工檢查四點是否平穩著實，板縫間隙大小與設計相符，上下平面是否平整，否則用墊鋼板調節至規範要求為止。
每塊每跨按以上依次安裝。
具體梁板吊裝詳見示意圖（附後）。
三、施工準備
箱梁吊裝方案
g107輔道南延 南四環至繞城高速 新建工程 一 編制說明 本施工方案是根據設計圖紙及現場實際情況而編制。在方案中不足之處在施工中加以完善。二 工程概況 本專案起點位於南四環 g107輔道k208 086處 沿西南方向與在建中的東南四環連線平面交叉後下穿鄭西客運專線跨南水北調特大橋，經曹古寺村後下穿...
箱梁吊裝施工方案
新光快速路施工二標，本標段工程起點為k3 000，終點為k4 643.5，全長1.643公里。其中高架橋部分長1.53公里，跨石榴崗河 環城高速公路 規劃南洲路，分左 右兩幅橋，左幅橋共53跨 右幅橋共52跨。上部結構全部為預應力箱梁，跨徑為 25公尺 30公尺 32公尺三種梁型，其重量分別為55噸...
預製箱梁吊裝專項方案
目錄 0 第一章 概述 1 第二章 準備工作 1 第三章 吊裝方法 3 第四章 測量校正 4 第五章 檢查和驗收 4 第六章 安全技術要點 5 預製箱梁吊裝方案 預製箱梁工程質量的好壞，除材料合格，製作精度高外，還要依靠合理的安裝工藝，目前預製箱梁安裝方法主要有 機械安裝 土法安裝 土機結合安裝 頂...