為保證g3014克烏高速公路kw-1合同段預製箱梁架設施工安全，切實履行企業安全生產的責任主體,結合本工程的特點，制訂穿好g3014克烏高速公路kw-1合同段預製箱梁架設施工安全專項方案。
上述工程施工前，技術人員向班組長、作業人員進行書面安全技術交底，雙方簽字，並由專職安全生產管理人員進行監督。
《公路工程安全施工技術規程》 jtj 076-95
《公路橋涵施工技術規範》 jtg/tf 50—2011
《施工現場臨時用電安全技術規範》 jgj46-2005
《建築機械使用安全技術規程》 jgj33—2001
《建築施工安全檢查標準》 jgj59-99
本專案的合同、招投標檔案、圖紙等
克拉瑪依至烏爾禾高速公路第kw-1標段第三分部，起點里程樁號為k70+000，終點樁號為k118+500（除白楊河大橋），路線全長47.802km。專案採用高速公路標準；設計行車速度為120km/h；整體式路基寬度28m。
本標段預製工程數量為488片30m箱梁，24片20m箱梁 ,80片16m空心板,100片13m空心板,156片8m空心板,共設定預製梁場兩座，k99+500預製場負責預製k99+207達爾布特河大橋的176片20m箱梁以及156片8m空心板，；k104+900預製場負責預製k104+139克拉蘇河特大橋312片30m箱梁以及13m空心板和16m空心板。
k104+139克拉蘇河特大橋起止樁號為k103+550～k104+728，橋梁全長1178m。上部結構採用39*30公尺預應力混凝土箱梁，先簡支後連續。全橋30m預應力混凝土箱梁共計312片，統一在k104+900預製場進行預製生產，一片中梁最大吊裝重量約為96噸，一片邊梁最大吊裝重量約為89噸，箱梁安裝採用架橋機安裝方案。
1、測量位置複核、支座安裝
梁安裝之前清理蓋梁頂面雜物，清掃乾淨，測量放樣出支座的中心，支座安裝完畢後，檢查支座頂面高程無誤後方可進行安裝。支座安裝前將墩台支座處和梁底面的油汙去掉，蓋梁頂墊石平整，使其頂面標高符合設計要求。安裝前測定支座中心正確位置，支座水平安裝，保證支座表面平整度在規定範圍內。
2、運輸便道
對施工現場的原有施工便道必要時重新檢修，便道必須找平，壓實。各轉彎處必須符合大型構件運輸要求。
3、箱梁安裝技術準備
審核設計圖紙及有關檔案、熟悉《架橋機施工規範》、《架橋機施工作業指導書》、廠家的《架橋機說明書》和《架橋機操作規程》等。
複核墩台線、水平、跨度及線路中線、水準點。複核支座十字線、支座墊石標高，同時用木工墨線將墩台十字線、支座中心線彈放在墩台頂支撐墊石上，以作架梁時安裝支座就位的標準。查閱設計資料、計算、向設計院諮詢等方法，了解樁基、墩柱、支座、橋梁跨中及樑端所允許承受的最大荷載。
作為架橋機架梁荷載檢驗的依據。
鋼絲繩主要用於兜掛箱梁，選用的符合箱梁重量要求的鋼絲繩。
支座安裝前應檢查產品合格證，不符合設計要求的產品不得用於本工程，並通過符合資質要求的檢測單位檢測。根據蓋梁軸線進行支座位置的定位，放置支座的部位的混凝土應平整清潔，以保證整個面積上的均勻壓力。
箱梁安裝工藝流程如下：
根據箱梁安裝順序，本標段的預製箱梁計畫採用運梁炮車運輸的方式。
炮車型號：
兩軸車長4m寬3m、三軸車長5m,寬3m
預製場箱梁通過兩台運梁炮車由施工便道進入橋頭路基段，由橋台直接餵入架橋機，即從克拉蘇河特大橋和達爾布特河大橋的大樁號橋台進行喂梁。
3.3.1 地基處理
炮車在預製場內行走便道澆築20cm厚的c20砼進行鋪築，場外行走便道鋪築50cm厚戈壁料，並壓路機碾壓平整，確保地基平整，同時地基適當開設排水溝，避免地基土浸泡在水中，影響其承載力。
1、架橋機過孔操作過程
過孔步驟如下：
第一步：起吊天車把中支腿及橫移方梁吊運到前蓋梁處，起吊天車退到架橋機後部，運梁平車和架橋機聯結，如下圖。
過孔步驟一
第二步：利用中支腿和運梁平車的動力，推動架橋機主梁縱移到導梁前支腿到達前蓋梁處，如下圖。
過孔步驟二
第三步：
支好導樑前支腿，利用前支腿的吊掛裝置把前支腿執行到前蓋梁處，事先需鋪設好橫移方梁，支好前支腿，如下圖。
過孔步驟三
第四步：
利用前、中支腿及運梁平車的動力繼續把架橋機主梁走到工作位置，架橋機處於工作狀態，如下圖。
過孔步驟四
2、架橋機架設
（1）施工準備
a、架設電力線路以滿足架橋機的使用要求。
b、箱梁按照指定的編號、位置預製、存放。
c、架橋機進場後應進行梁體試吊、試執行。
d、積極並提前與相關部門聯絡，簽訂安全協議。做好交通組織。
架橋機在組裝過孔前，應對架橋機的焊縫（尤其是主梁焊縫）進行檢測，吊樑鋼絲繩、走行系統、液壓系統、電氣系統及整個架橋機進行全面系統的檢查，同時應進行試吊樑試執行，全面檢查架橋機的各項效能。
（2）架橋機拼裝
採用25t汽車配合拼裝。架橋機組裝後，經過特種裝置檢驗部門檢驗合格後方可進行架梁作業。
（3）移梁和喂梁
梁板運樑車從存梁場運至提公升站位置，用提公升站將箱梁提放到橋面炮車上炮車倒行喂梁。
（4）架梁
a 、捆梁
運梁平車將梁體前端運到架橋機後方尾架與中橫樑之間時，在尾支腿可靠支墊的情況下，可用前吊樑天車捆起梁體前端，捆梁用鋼絲繩應根據梁體重量、外形尺寸事先確定好，注意不宜過長。
b 、吊樑執行
前吊樑小車吊起梁體前端，起公升到一定位置，梁體底面高度能夠通過中橫樑時，停止起公升，開動吊樑天車前行，待梁體的後端也進入到吊樑位置時，可用後吊樑天車吊起梁的後端，步驟與前面相同，這樣，梁體的全部重量由兩台天車承擔，可同時開動前後吊樑天車，使梁體縱向移動（注吊具下嚴禁站人）。
c 、落梁
當梁體縱向位置符合下落的條件時，如果梁體下端無樑片（已架），則需將梁體高度降低，一般使梁體與支座間保持2～3cm距離為宜。
d 、橫移
如果梁體的橫向位置距離安裝位置相差過多，應先使用整機橫移的方法，待距離縮短到起重小車橫移距離範圍以內時。嚴禁在單側主梁完全受力（梁體重量）的情況下開動整機橫移。
（5）箱梁架設過程
邊梁的架設過程：運梁小車喂梁，使邊梁位於邊二位置→橫移架橋機，使邊梁位於架橋機外主縱樑附近，用邊梁掛架起吊邊梁用2臺5t的手拉葫蘆牽拉外翼板保持水平→架橋機攜梁橫移到安裝位置→落梁就位。
中梁架設過程喂梁→前天車起吊梁的前端→前天車與運樑車同步縱移→後天車起吊梁後端→前、後天車將梁縱移執行到預定位置下落距基面10cm停止→橫移→落下並脫開→完成箱梁的就位安裝。
一旦兩片相鄰的梁體就位，必須盡快焊梁，特別是在運梁軌道下面的梁體，必須保證2／3以上的橫隔板焊牢，在整機吊樑橫移之前，必須使全部受載梁體焊梁（2／3以上）。
（6）架橋機前移
一跨架設完成後,在樑端及前方橋墩蓋梁頂鋪設架橋機橫移軌道,架橋機走行輪轉成縱向,前進就位,架設下一孔梁體。
（7）架橋機在空載跨墩的執行過程中需要注意以下幾點
a、執行跨孔之前，應對架橋機的行走系統及電氣系統進行詳細的檢查，並試執行，保證在懸臂跨孔時不發生任何故障，並將架橋機移至指定位置待命，做好現場圍護後開始跨越
b、架橋機在跨越前，必須在前端蓋梁上事先鋪好橫移軌道，架橋機跨孔後立即支好前支腿，保證架橋機的穩定性，不得懸臂過久。
c、縱向跨墩移動架橋機時，應注意前支腿懸臂撓度不超過正常值。後支腿處的起吊小車與主梁固定好，嚴防向前滑移，防止架橋機發生傾覆事故。
d、縱向跨孔移動前，需要安排操作人員定崗、定位工作，不得分散精力，擅離職守。
四、施工計畫
（8）自重100t
現場管理人員一覽表
施工人員一覽表
箱梁吊裝架設施工專項安全方案
為保證g3014克烏高速公路kw 1合同段預製箱梁架設施工安全，切實履行企業安全生產的責任主體,結合本工程的特點，制訂穿好g3014克烏高速公路kw 1合同段預製箱梁架設施工安全專項方案。上述工程施工前，技術人員向班組長 作業人員進行書面安全技術交底，雙方簽字，並由專職安全生產管理人員進行監督。公路...
箱梁吊裝架設施工專項安全方案
為保證山西中南部鐵路通道香山路公路橋預製箱梁架設施工安全，切實履行企業安全生產的責任主體,結合本工程的特點，制訂香山路橋箱梁架設施工安全專項方案。上述工程施工前，技術人員向班組長 作業人員進行書面安全技術交底，雙方簽字，並由專職安全生產管理人員進行監督。公路工程安全施工技術規程 jtj 076 95...
箱梁吊裝架設施工專項安全方案
預製梁吊裝架設安全技術交底 根據現場的施工進度，我駐地辦各分部即將進入預製梁的架設施工階段，為了切實做好各項安全工作，現對預製梁架設施工做出如下具體的施工安全技術交底。同時，作業人員進場前也必須在分部接受安全技術交底和安全教育，達到要求後方能進場作業，施工過程中必須切實做好安全防護工作，注重提高作業...