三峽翻壩公路s1標
1 編制依據及原則
1.1.1三峽翻壩高速公路s1標現有施工設計圖；
1.1.2我公司進場後現場調查資料及工程所在地收集的各種資訊；
1.1.3與本工程有關的技術標準和技術規範
1.1.4我公司類似工程的施工經驗及裝置能力、質量、安全保證體系管理檔案；
1.1.5我公司對本標段的投標檔案。
以滿足業主要求為目標，在深刻理解三峽翻壩高速公路s1標施工中的特點、難點的基礎上，按照「技術領先、施工科學、組織合理、措施得力」的指導思想，遵循下列原則編制本實施性施工組織設計：
1.2.1遵循設計檔案、規範和質量驗收標準的原則。
1.2.2堅持實事求是的原則。在制定施工方案中堅持科學組織，合理安排，均衡生產，確保優質、安全、高效地完成本標段的施工。
1.2.3堅持專案法管理的原則。綜合運用人員、機械、物資、方法、資金、資訊與業主、監理、設計單位充分合作，實現質量、工期、安全、環保等目標。
1.2.4堅持施工過程嚴格管理的原則。
在施工過程中，嚴格執行業主、監理及設計單位的指令。滿足業主各種要求，確保工程質量達到國家驗收規範合格標準；確保工期提前；確保安全生產。
1.2.5貫徹技術與經濟統
一、科技推先的原則。積極採用適合本工程的新技術、新工藝、新材料、新裝置，不斷提高施工技術水平，以提高施工進度和工程質量。
1.2.6堅持國家環境保護、水土資源、文物保護及節能的要求。整個施工方案做到對環境破壞最小，占用場地最少，並有較周密的環保、水保措施。
1.2.7堅持人文施工的原則。建立健全消防、安全、保衛、健康體系，以人為本，維護和保障施工人員的安全與健康。
翻壩公路s1標設乙個t梁預製場,位於龔家壩隧道進口路基k1+114~459，長345m，共設7個制梁台座，1個鋼筋加工台座。存梁場單層存55片梁,第二層存38片梁,台座存7片梁,合計100片梁.龍門吊跨徑22m,起重高度8m。
叉角溪大橋60片30mt梁, 下水坪大橋40片30mt梁;c50砼3262.8m3 ,鋼筋738.3t。
制梁場及存梁場平面布置見圖
一、圖二、圖三。
圖一 《預製場設計平面圖》
圖二 《預製場設計橫斷面圖》
針對翻壩公路s1標預製t梁數量、施工工藝等具體情況，成立t梁預製場組織機構框圖見圖四
t梁預製場人員編制為28人，其中管理人員4人，管理人員均由曾經參加過大型混凝土t梁預製場管理的人員組成，生產工人24人，框圖詳見圖五。
根據翻壩公路s1標預製t梁數量、施工工藝等具體情況，結合本單位的裝置情況，決定t梁預製場機械配備詳見表一
圖四組織機構框圖
圖三 《存梁場橫斷面圖》
圖五 t梁預製場組織框圖
3.4.1交通條件
本標段工程範圍均位於湖北省秭歸縣，交通較為便利，線路起點與省道s334平交，既有道路可通達預製場。
3.4.2材料準備
根據s1標具體情況，預製場砼採用拌和站拌和，砼運輸車運輸。
表一預製場主要施工機械裝置表
3.4.2.1鋼筋原材料準備
鋼筋具備原製作廠的質量證明書，運到工地後，按規範要求進行抽樣檢查，光圓鋼筋符合gb 13013—91的規定，帶肋鋼筋符合gb 1499—98的規定，預應力鋼絞線（按設計要求）符合astma416—92標準的低鬆弛預應力鋼絞線的規定。
ⅱ級鋼筋如採用電弧搭接焊，單面焊縫＞10d,雙面焊縫＞5d，焊縫平順飽滿，不得夾雜焊渣，並按規定提取試樣，做拉力和冷彎試驗，焊接質量應符合有關規定。
氣溫較低時鋼筋焊接，其環境溫度不宜低於5℃加工成形的鋼筋應堆放在防雨棚中，並加以標誌，以防混用。
3.4.2.2水泥、外摻劑、砂石原材料準備
水泥選用42.5水泥，且具備較高的穩定性，各項指標合格。水泥、外摻劑的檢驗及抽樣試驗按照鑑定標準執行。砂、石等材料亦應經過嚴格的檢驗程式。以保證拌製的混凝土滿足各項指標。
3.4.2.3鋼絞線原材料準備
所有鋼絞線進場必須有出廠合格證，並逐盤進行外觀檢查，表面不得有裂縫、毛刺、機械損傷、油汙、鏽蝕、死彎等缺陷；鋼筋、預應力鋼材以同爐號不超過60t為乙個取樣單位，經檢驗合格後方可使用，其機械效能分別按gb13013.、gb1499和gb/t5224執行。
3.4.2.4錨具夾片準備
1）、錨夾具需經國家技術鑑定和產品鑑定，出廠前應由供方按規定進行檢驗並提供質量證明書。
2）、錨夾具需經過外觀檢查，不得有裂紋、傷痕、鏽蝕，尺寸不得超過允許偏差。 對錨具的強度、硬度、錨固能力等，應根據供貨情況，按有關規定進行檢驗，符合要求後才能驗收和使用。
3.4.3水源條件
t梁預製場的施工用水計畫修建200立方公尺蓄水池，位於龔家壩隧道進口線路k1+900左側60公尺山坡上,引至預製場。
3.4.4電力條件
預製場用電按總的用電量配備主電纜和電器裝置。本合同段在龔家壩隧道進口設3臺630kva變壓器，分支線到t梁預製場。另配備1臺200kw柴油發電機備用。
3.4.5通訊條件
由於工程區域位於城郊，通訊較發達， t梁預製場採用移動通訊，預製場工作人員配備手機。
3.4.6機具準備
3.4.6.1龍門吊準備
1）、根據s1標具體情況及預製場寬度設定龍門跨徑為22公尺。
2）、根據每片t梁自重設計龍門起重重量為50t,兩台,另配一台5t工作龍門吊,負責砼澆築、模型吊裝、鋼筋制安吊裝等。
3.4.6.2張拉機具的準備
1）、張拉機具與錨具配套使用，在使用前進行檢查和校驗。千斤頂與壓力表配套校驗，以確定張拉力與壓力表讀數之間的關係曲線。所用壓力表的精度採用1.5級。
2）、根據設計張拉力的大小選擇千斤頂的噸位、行程以及與之配套的高壓油幫浦和油表，由於施加在梁體上的預應力值的準確性對預應力梁的質量至關重要，因此，張拉前將張拉機具送至有資格檢定的單位進行校驗；使用超過200次或半年後，或拆修更換配件、意外碰振時，重新校驗。
3.4.6.3振搗機具的準備
附著式振搗器的準備，根據模板的整體剛度、鋼板的厚度選用2.2kw附著式振搗器。為改善t梁馬蹄處氣泡較多的缺陷，採用高頻附著式振搗器,馬蹄處間距1.
5m。插入式振搗器採用50型配合30型振搗器。
3.4.6.4其他機具準備：鋼筋加工、定型模板、混凝土拌和運輸、養生壓漿、安全設施、試驗等。
3.4.7作業條件
3.4.7.1預製場布置
場地平整、堅實，避免低窪、積水。將場地整平硬化並設定橫坡及排水溝，根據地基及氣候條件，採取必要的排水措施，排除雨期積水及養生積水，防止場地鬆軟沉降。同時考慮構件場內、場外運輸裝卸、混凝土運輸等因素，沿預製場、存梁區設定便道，以滿足施工方便。
台座間距按5.16m布置,台座為50cm×20cmc25混凝土，台座@40cm預埋ф3cm塑料管。詳見附圖一。
台座和軌道之間的距離按3m設定，避免龍門吊支拄否影響提梁。養生用水管道布置在軌道外側，在每排制梁區設定水龍頭，方便養生使用。
3.4.7.2制場場施工
首先進行精確放樣，軌道安裝就緒安裝龍門。進行台座施工，台座頂面可採用5mm鋼板。台座設定須考慮梁的起拱影響,向下設最大2cm的預拱度如圖六。
場地需進行硬化處理，避免雨季施工場地泥濘影響施工。
圖六 《台座預拱度設定圖》
3.4.7.2施工準備工作完備
施工機具、模板、安全設施齊全，材料準備充分，臨時設施（場地三通一平、底模、龍門吊等）均按照設計和上述要求實施。
3.4.7.3作業人員要求
各班組操作工人由現場技術人員對其進行培訓、技術安全交底。各班組操作工人必須具備各自工種技能要求，各班組操作人員要保持人員穩定。
各班組操作工人能力要求：
1）、鋼筋班工人：熟悉鋼筋結構、預應力定位圖紙，具有熟練的鋼筋綁紮及焊接能力。
2）、支模班工人：熟悉圖紙尺寸要求，具有熟練的支模能力。重視模板的除鏽、打磨工作。
3）、混凝土澆注班;熟練掌握混凝土振搗技術，能對t梁的不同部位採取不同的振搗措施。
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一 編制原則和編制依據 1.1編制原則 a 遵守合同檔案各項條款要求，全面響應合同檔案，認真貫徹業主或監理工程師的指示 指令和要求。b 嚴格遵守合同檔案明確的設計規範 施工規範和質量評定與驗收標準。c 堅持技術先進性 科學合理性 經濟實用性 安全可靠性與實事求是相結合。d 自始至終對施工現場堅持實施...
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