t梁預製施工作業指導書
一、工程概況：
t21標段位於貴州省興義市內境內，高速公路從t20標段的烏沙隧道引出後，進入21標段起點（右線樁號k106+630、左線樁號zk106+590），沿路經由烏沙鎮老鷹岩村的左右線老鷹巖大橋、老鷹巖高架橋、大興村的大興寨高架橋、這打村的這打高架橋、大坪子村的大坪子大橋、下分田村的下分田1#橋、2#橋，止於下分田村（k111+500）後，進入t22標段。此段高速公路與g324國道相伴而行，直向西南，一路緊坡而下，里程範圍k106+630（左線zk106+590）～k111+500，線路長度4.870km。
本標段共有7座大橋，分別是左右線老鷹巖大橋、老鷹巖高架橋、大興寨高架橋、這打高架橋、大坪子大橋、下分田1#大橋、下分田2#大橋，本標段擬設定兩處預製梁場。為減少臨時徵地，兩處預製梁場在路基成型後，在路基內設定。其中：
1#梁場位於位於k107+645～k107+845段填方路基上，該梁場擬設16個t梁台座；2#梁場位於這打高架橋橋頭k109+223～k109+407段挖方路基上，該梁場擬設12個t梁台座。全線總計633片t梁，其中40mt梁313片、30mt梁320片。
40mt梁預製樑高2.5m,最大吊裝重量1426kn、30mt梁預製樑高2m,最大吊裝重量767kn；由於本段橋均位於曲線上，通過改變梁長來適應,通過調整邊樑外懸臂長（△h）來適應曲線變化；預應力剛束採用中華人民共和國國家標準的鋼絞線,其抗拉強度標準值fpk=1860mpa,公稱直徑15.2mm,彈性模量ey=1.
95×105mpa。預製梁正彎矩區鋼束採用m15型系列錨具及配套裝置，預應力管道採用抽拔棒成型。
1、《連霍高速洛三（豫陝界）段改擴建工程兩階段施工圖設計》檔案
2、《公路橋涵施工技術規範jtg/t f50—2011）
3、《公路工程施工安全技術規程jtj 076—95）
4、《公路工程質量檢驗評定標準jtg f80/1—2004
5、當地自然、地理特徵、氣象、水文、交通、通訊及資源情況
（一）、質量目標
1、分部、分項、單位工程交驗合格率100％，爭創國家優質工程。
2、杜絕重大工程質量事故。
（二）、安全目標
1、杜絕工亡事故；
2、無中毒、火災、火警事故；
3、施工過程中危險點受控率達100%。
二、施工前準備工作：
1、預製場平面布置
梁場場地按要求碾壓密實硬化，面層用10cm的c15混凝土硬化，在面層施工時，設定排水坡和排水溝，保證預製場內無積水。預製場周圍設定欄杆、梁場內按要求設立工程簡介牌、施工場地平面布置圖等標示牌。本合同段一號t梁預製場位於k107+645～k107+845段填方路基上，該梁場共設16個t梁台座。
台座之間橫行間距4.6m，縱向間距8m，梁場總長260m。本合同段二號t梁預製場位於這打高架橋橋頭k109+223～k109+407段挖方路基上，該梁場共設12個t梁台座。
台座之間橫行間距3.5～5m，縱向間距8m，梁場總長270m。
2、龍門吊布設
兩個預製場均設定最大起吊能力為80t龍門吊各2臺，龍門軌道的跨徑均為21m；用於吊裝模板、t梁澆築混凝土、出梁及存梁使用。龍門軌道的布設詳見t梁預製場平面0.3m×0.
4m，基礎下設10cm厚，1m寬的c25混凝土墊層，其布設d6冷軋鋼筋焊網，並每隔10公尺設定沉降縫。其頂部埋設φ20的軌道固定定位筋，間距為50cm對稱設定。澆築時要做好高程控制保證兩道軌道在同一水平面上及互相平行，且軌道縱向坡度控制在1.
5%。3、混凝土台座的施工
預製梁底座採用鋼筋混凝土麵貼鋼板作為底模。1號梁場預製場設定與填方路基上，2號梁場位於挖方路基上，其平整度及壓實度均應滿足路基交驗的要求。台座採用c30混凝土，台座面的尺寸與梁底尺寸相匹配，台座厚度30cm，距台座頂5cm，每0.
5m預留兩側邊模的對拉桿孔。並使用5×5角鋼在鋼筋骨架上對台座基礎頂的兩個稜角進行包邊，確保位置、尺寸準確，角鋼在同一水平面上，待台座混凝土達到一定強度後，將底模鋼板鋪設焊接在台座上，採用厚3mm鋼板與角鋼焊接，焊面焊平拋光處理，保證底模的平整，為了控制梁張拉後梁體上拱，底模按二次拋物線型預設反拱2.5cm。
台座的基底必須有足夠的承載力，台座之間設定排水溝，避免在施工過程中滲水到台座基底，引起台座下沉、開裂。台座用水準儀精確測量，嚴格控制底模的平整度和直線度。考慮梁張拉時兩端受集中荷載，為保證模板不沉降，該位置的地基應加深並作特別處理並在兩端布置鋼筋網。
台座施工時，應保證底座支撐牢固，以免在梁預製過程中底模移位。
4、模板的加工
根據設計圖紙要求，設40mt梁模板三套，30mt梁模板三套，共6套模板，其中中梁4套，邊梁2套。模板採用整體鋼模，由專業廠家加工而成。模板面板採用5mm厚鋼板製作，模板接縫要求平整和光滑，焊縫須用砂輪磨平，模板的內表面應拋光不留鏽跡，各部位尺寸偏差須在允許範圍內，保證結構的線型和幾何尺寸要求。
加工時除了要滿足強度剛度、平整度等設計要求外，還應考慮模板安裝、拆卸方便容易。加工成型後，運至現場進行拼裝、校正、加固及修改，保證模板的拼縫滿足施工要求。且各預埋孔位置根據設計圖紙要求準確預留。
5、鋼筋場地設定
鋼筋加工場地設定1號梁場在預製區的線路方向右側，2號梁場在預製區的線路方向左側。且均搭設彩鋼棚，整個鋼筋場地均進行硬化處理，硬化處理與預製場地相同。生產用鋼筋集中在此下料加工。
鋼筋加工場地分為鋼筋原材區、成品區、半成品區，每個區均進行掛牌標示，每個區域內對不同品種、型號的鋼筋分別放置，並設立標示、標牌。鋼筋存放要設棚並進行覆蓋，鋼筋下方墊設方木，防止鋼筋鏽蝕。
三、t梁施工工藝流程：
預應力t梁施工工藝框圖
四、t梁預製施工方法：
（一）、鋼筋加工及安裝
鋼筋到場後及時按批次報驗，包括鋼筋原材和焊接，合格後方可使用，同時保證鋼筋離地不小於30cm，做好鋼筋的覆蓋工作，防止鋼筋生鏽。鋼筋應堆放在鋼筋棚內，不同等級牌號，直徑大小，使用部位分類堆放，分細記錄，標識清楚無誤。普通鋼筋採取在鋼筋加工房下料、製作，現場綁紮。
1、鋼筋製作
a、鋼筋表面的浮皮、鐵鏽、油漬、漆皮、汙垢等要在加工前清除乾淨，帶有顆粒狀或片狀老鏽的鋼筋不得使用。除鏽可採用人工鎚擊、鋼絲刷、噴砂法、砂盤法或除鏽機除鏽，除鏽後的鋼筋應表面潔淨。
b、鋼筋在下料前認真熟悉設計圖紙，計算下料長度，進行鋼筋加工。
c、鋼筋的焊接彎制和末端的彎鉤要符合設計要求，不得隨意縮短。鋼筋焊接前，根據施工條件進行試焊，試驗合格後方可正式施焊。焊工必須持考試合格證上崗。
鋼筋的焊接以電弧焊為主並保證：鋼筋表面無裂紋和明顯燒傷；接頭處彎折角度不大於4度；接頭處軸線偏差不大於鋼筋的10％d，同時不大於2mm；必須通過機械效能檢驗。電弧焊的接頭必須保證它的搭接長度，及焊縫的飽滿度；鋼筋的成品必須保證它的準確尺寸和幾何形狀。
d、梁主筋採用搭接焊，搭鋼筋的軸線應位於同一直線上，均應採用雙面焊，接頭長度不得小於5d，焊縫應飽滿、平順，無缺口、裂紋，並且用焊條應為502以上。且兩鋼筋搭接端部預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線一致。
2、鋼筋綁紮
鋼筋綁紮工藝流程如下：
a、在台座上按圖紙要求畫出主筋和箍筋的位置，鋼筋交叉點均要綁紮，不得順扣，箍筋拐角與主筋用兜扣，沿每公尺加十字扣，且需紮緊，不得有滑動、折斷、移位等情況，綁紮絲頭必須壓入骨架內。
b、鋼筋綁紮前熟悉鋼筋圖紙，仔細斟酌鋼筋綁紮順序；鋼筋接頭應避免設定在鋼筋承受應力最大處，並應分散布置；配置在同一截面內的受力鋼筋，其接頭的截面布置佔受力鋼筋總面面積的百分率應符合：
電弧焊接頭應錯開且不短於1m，鋼筋綁紮的位置必須在誤差範圍之內，與預埋件及波紋管有干擾時作適當調整。
鋼筋搭接點至鋼筋彎曲點的距離不小於10倍鋼筋直徑，也不宜位於構件的最大彎矩處。
c、鋼筋的級別、直徑、根數和間距必須符合設計要求。綁紮或焊接的鋼筋網和鋼筋骨架不得有變形、鬆脫和開焊。
d、鋼筋與模板間設定塑料墊塊，墊塊與鋼筋紮緊，並互相錯開，保證塑料墊塊的密度，使得保護層厚度符合設計規範要求。
e、鋼筋骨架在未使用時，底部墊高，上部用彩條布覆蓋，防止受潮生鏽或腐蝕。
f、鋼筋綁紮嚴格按照圖紙要求，執行《公路橋涵施工技規範》jtj041-2000和《公路工程質量驗收評定標準》jtg f80/1-2004的檢驗標準，綁紮好後及時請監理工程師驗收，驗收合格後架立波紋管。
g、當預應力鋼束與普通鋼筋發生衝突時，將普通鋼筋調整來滿足預應力筋的位置。
3、鋼筋安裝要求
4、預應力孔道預留、預埋件安裝
① 鋼絞線孔道的位置要符合設計要求，孔道應平順，端部的錨墊板要垂直於孔道中心。
②預應力管道成孔採用抽拔成孔，先按座標準確安裝抽拔棒，並用u形鋼筋固定，導向鋼筋與支架點焊。安裝抽拔棒完畢後經現場技術人員檢查定位座標合格後方可進行下步施工。
③ 橡膠抽拔棒施工注意事項：
1）在安裝抽拔棒時穿入一根鋼絞線將兩根抽拔棒連線，使其增加橡膠抽拔棒的剛度使其便於定位，保證形成的預應力孔道順直。
2）為保證形成的孔道座標滿足設計要求，橡膠棒的定位鋼筋採用點焊固，按設計座標位置準確布設，間距不大於100cm，預應力鋼束彎曲段應加密到50cm。
3）採用兩段橡膠抽拔棒分別從兩端抽拔，且兩根抽拔棒中間接頭用膠帶密封。
4）抽拔棒的抽拔時間在混凝土終凝後均可進行，最宜時間控制在混凝土終凝後1h左右進行，先將抽拔棒中的鋼絞線拔出，使其抽拔棒縱向伸長後有較大的徑向收縮，便於抽拔，尤其是彎曲的孔道尤其重要。拔出抽拔棒也不宜抽拔過早，否則會拉裂混凝土。施工中注意根據氣溫的變化，由現場技術人員確定終凝時間，用以控制橡膠棒的抽拔時間。
採用捲揚機抽拔，抽拔時不要迴力，要連續不斷，直至全部拔出，但速度不要大於5m/min。
5） 抽拔棒周圍的混凝土密實度應盡量避免在抽拔棒棒周圍布設混凝土保護層墊塊，同時注意加強周圍混凝土的振搗，防止因混凝土不密實而造成孔道灌漿時向外滲漏。
6）抽拔棒的保養：橡膠棒入籠前，應在表面均勻塗抹滑石粉，嚴禁塗油類隔離劑。抽拔後將橡膠棒表面混凝土殘留物清除乾淨，再塗上滑石粉備用。
使用一段時間後，檢查橡膠棒是否有劃傷裂紋，沿徑向有深度2mm以上的裂紋時應停止使用(順軸向出現裂紋則不影響使用)。抽拔棒在儲存時應避免高溫、日光照射及接觸腐蝕性物品，以防老化。施工中要重點保護抽拔棒，施工人員不得對其進行踩踏或用工具敲擊抽拔棒，同時在施工中抽拔棒嚴禁被電焊燒傷
T梁預製方案
35公尺箱梁 50公尺t梁預製梁施工方案 一 工程概況 阿榮旗至深圳公路是國家重點公路網規劃的重要組成部分，它北起內蒙古的阿榮旗，經烏蘭浩特 通遼 遼寧省的阜新 朝陽 河北省的承德 北京 河北省的衡水 河南省的濮陽 開封 周口 湖北省的麻城 黃石 江西省九江 南昌 吉安 贛州，廣東省的河源 惠州，止...
預製T梁方案
一 編制說明3 二 編制原則3 三 編制範圍3 二 工程概況3 三 梁場平面布置及工期計畫4 一 t梁預製梁場平面圖4 二 工期安排4 四 施工組織4 五 施工工藝及施工方法6 六 檢測方法和檢測頻率20 一 t梁實測專案20 二 外觀鑑定21 七 質量保證體系21 一 工程質量目標21 二 質量保...
T梁預製 安裝方案
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