目錄1 編制依據 1
2 工程簡況 1
3 試驗目的 1
4 試驗段的選取 2
5 施工資源配置 2
5.1 組織結構 2
5.2人員配備 2
5.3 機械裝置配置 3
5.4 測量檢測儀器 4
6 施工布置及施工準備 4
6.1 施工布置 4
6.2 施工準備 5
6.2.1 技術準備 5
6.2.2 作業條件 5
7 施工工藝、方法與質量檢驗 6
7.1 施工工藝流程 6
7.2 施工工藝 6
7.2.1 準備下承層 6
7.2.2 料場悶料 6
7.2.3 施工放樣（是否考慮加寬每邊20cm） 6
7.2.4 運輸和攤鋪集料 6
7.2.5 整平 7
7.2.6 碾壓 7
7.2.7 橫縫處理 7
7.2.8 橫縫處理 7
7.3 注意事項 7
7.4 質量標準 8
7. 4.1 過程控制 8
7. 4.2 結果控制 8
7.4.3 基本要求 8
7.4.4 實測專案 8
8 質量保證措施 9
9 安全生產保證措施 9
10 文明施工保證措施 10
11 環境保護措施 10
12 附件 11
1、施工圖紙及設計檔案
2、國家、交通部、省頒布的有關公路工程的技術規範、技術標準和規程；
3、《公路工程質量檢驗評定標準》（05327）jtg f80/1-2004第一冊（土建工程）；
4、《公路路基施工技術規範》（06221）（jtg f10-2006）；
5、《公路路面基層施工技術規範》（0431）jtj 034-2000；
6、《中華人民共和國安全生產法》；
7、《中華人民共和國環境保**》。
本合同段為中交第一公路工程局****林芝至公尺林機場專用公路a段。路線起點里程k7+740，止點里程k25+500，路線全長17.740公里。
專案採用四車道一級公路標準建設，設計行車速度80km/h，整體式路基寬度21.5m。專案包含特大橋4490m/2座（孜熱—幫納尼洋河特大橋1480.
5m、曲古—嘎瑪尼洋河特大橋3009.5m）、中橋1座（97m）、小橋1座（40m）、鋼波紋管涵11座、通道30座、則拉宗棚洞1座。
路基挖方3.8483萬m3、填方150.1598萬m3、其中借方146.
5729萬m3、排水及防護圬工4.709萬m3、級配砂礫底基層5.7萬m3、水泥穩定碎石基層8.
7萬m3、樁基共353根（總長10143m）、墩柱共321根、繫梁共107個、預製t梁共1341 片、預製空心板梁135片、橋梁混凝土10.858萬m3、瀝青混凝土路面工程348.2萬m2。
路基長度12.8km，級配砂礫底基層共28.55萬平方公尺，級配砂礫厚20cm。
1、確定底基層級配砂礫料的級配和比例；
2、確定最佳松鋪厚度、松鋪係數，以及碾壓遍數、碾壓方式與壓實度的關係；
3、確定最佳含水量及施工偏差；
4、選擇最佳施工方案，優化人員及機械裝置組合；
5、掌握底基層施工工藝和檢測手段；
6、為確保本標段底基層高效、優質完成，選擇首件試驗段先期施工，積累施工引數和經驗來指導全線底基層施工。
根據現場路基填築情況及結合本標段的特點，選定k12+325-k12+054段300m作為本合同段底基層的首件試驗段。該段為一般28m寬整體式路基、乾燥狀態段，底基層設計厚度為15cm，邊坡率1:1.
5，單幅設計底寬1351cm、頂寬1306cm，採用級配砂礫料填築，壓實度98%，設計填築集料1115.94 m。
5.1 組織結構
專案部成立以常務副經理為組長、副經理、總工、工程技術、質檢、測量、試驗人員組成的級配砂礫底基層首件工藝試驗小組：
總體負責人：劉士誠
技術負責人：王廷益
施工負責人：鄭光義、張繼華
試驗負責人：朱文華
質量負責人：陳永林
測量負責人：孫章軍
物資裝置負責人：葉柏青
安全負責人：陳道斌
現場組織人員配備：工區長一名、技術主管一名、技術員二名配置；測量、試驗人員各配置2名，專職質檢、安全人員、各一名、施工人員若干。
5.2人員配備
級配砂礫底基層首件施工主要負責人見表1，工班作業人員見表2。
表1級配砂礫底基層首件施工主要負責人員表
表2工班作業人員配置表
5.3 機械裝置配置
首件底基層主要施工裝置見下表3
表3首件底基層主要施工裝置配置表
5.4 測量檢測儀器
首件底基層測量、檢測儀器配置見表4。
表4首件底基層測量、檢測儀器配置配置表
採用三工區已有臨建及施工便道布置進入施工區，級配砂礫料利用料場的砂礫料由一工區砂石系統生產。在一號預製場的650型水穩拌合站拌合級配砂礫料，按配合比生產，含水量略大於最佳含水量1%-3%，用自卸車沿施工便道運到施工現場。
1）在底基層正式開工之前，首先對路床頂進行驗收，其各項技術指標均需符合《公路工程質量驗收評定標準》要求，重點複核路床頂設計高程與實測高程是否在允許誤差範圍之內，彎沉值是否滿足設計要求；熟悉並審核圖紙，熟悉底基層填料效能和要求等；
2）掌握施工場地的工程地質和水文地質資料，合理編制底基層的施工方案、工藝等；
3）向現場施工人員進行技術、操作、安全、環保交底，滿足《公路工程施工安全技術規範》jtj076-95的相關規定，確保施工過程的質量和人身安全；
4）對料場取樣試驗，進行含水量、級配、相對密度、承載比、易溶鹽和表面振動試驗，確定最大幹密度和最佳含水量；
砂礫底基層所用石料技術及級配要求應符合《公路路面基層施工技術規範》（jtj034-2000）。級配礫石底基層級配宜接近圓滑曲線，液限小於28%，塑性小於9%，級配組成滿足表5要求。
表5級配礫石的集料級配範圍表
5）做好技術和質量管理的各項基礎工作，施工日誌記錄詳實，工程質量驗評和工程試驗等各項資料齊全完整,工程竣工之時,向業主提交完整的資料。
1）對進場裝置、機具進行安裝、除錯檢查和試運轉，確保機械正常工作，配備足夠的備件；
2）引好樁位控制線和高程的控制點並妥善保護，施工中要常複測；
3）正式施工前，實行首件工程認可制。對首件施工進行總結，通過首件試驗段獲得技術資料和施工經驗，檢查所選擇的機具裝置及施工工藝是否適宜於本標底基層施工。
級配砂礫石底基層施工方案
一 材質要求 砂礫石的最大粒徑不應超過50mm，液限小於28 針片狀顆粒含量不應超過20 形狀不合格的顆粒含量不應超過20 壓實度 重型擊實標準 要求不低於96 回彈模量 170mpa。塑性指數及級配應滿足下表要求 當底基層集粒在最佳含水量下製作，集粒的幹密度與土地規定達到的幹密度相同時，浸水4天的...
砂礫底基層施工方案
土方路基施工方案及工藝 一 施工前由總工對有關技術 施工人員進行技術交底工作，具體安排如下 1 人員安排 專案經理 馬永輝副經理 雍維祥 總工 周軍華施工負責 薛尚金 試驗負責 周巧霞測量 李波 施工隊 30人 2 材料 本地域土質屬低液限粉土 標準試驗後附 3 機械裝置 7.5kw推土機2臺裝載機...
天然砂礫底基層施工方案
a.準備下承層，檢查驗收路基或墊層，土基用12 15t三輪壓路機或等效壓路機進行碾壓檢驗 壓2 3遍 發現表面鬆散 彈簧及時進行處理，並按規範要求進行檢查驗收。b.選擇符合底基層集料級配範圍要求質量合格的料場進行備料。c.施工放樣 恢復中線每10m釘一樁，並在兩側邊緣外0.33 0.5m設邊樁，進行...