一、工程概況：
我部擬定在k451+440—k451+940右幅進行級配碎石底基層的試鋪工作，試驗路段長度為500公尺，底基層結構形式為級配碎石，設計厚度20cm。該路段底基層底面內側距中線18c,外側距中線13.46m, 底寬為13.
28m，頂寬為12.93m。
試驗段計畫鋪築時間：2023年10月4日。
級配碎石底基層配合比試驗報告已完成並得到批覆。配合比結果如下：
配比：0-4.75mm：
28%，4.75-9.5mm：
18 %，9.5-19mm：34%，19-31.
5mm：20 %，最佳含水量 ：4.
5 %。最大幹容重：2.
343g/cm3。
二、試驗段鋪築目的
通過試驗段的鋪築，驗證施工組織、施工工藝的合理性和適應性。主要確定以下指標：
1、驗證用於施工的混合料的配合比。
2、確定鋪築的松鋪係數和松鋪厚度。
3、確定標準的施工方法
（1）混合料配合比的控制方法，拌和樓的拌和時間、拌和能力。
（2）混合料攤鋪方法和適用機具。
（3）含水量的增減和控制方法。
（4）壓路機的選擇和組合，壓實的順序，速度和遍數。
（5）拌和、運輸、攤鋪和碾壓的協調和配合。
4、確定施工組織及管理體系。
5、確定合適的施工碾壓長度。
6、質量檢查內容、檢查頻率及檢驗方法。
當試驗路段結束後，試鋪路段各檢驗專案的檢測結果都符合規定，及時做乙份完整、詳細的試驗段總結報告，用於指導今後施工控制的依據。
三、級配碎石底基層試驗段施工工藝及要點
級配碎石底基層施工工藝流程：下承層清掃→測量放樣→混合料拌和→混合料運輸→攤鋪→碾壓→接縫處理→檢測→養護→交驗。
本次試驗路段擬採用二種試鋪碾壓組合方案
試鋪方案一：擬鋪築路段為k451+690～ｋ451+940,松鋪係數為1.25，碾壓長度控制在50m左右，戴納派克cc522雙鋼輪壓路機先靜壓1遍（速度1.
5～1.7km/h），xs202（ⅰ）單鋼輪壓路機前靜後振1遍（弱振，速度1.8～2.
2km/h），xs202（ⅰ）單鋼輪壓路機前振後振2遍（強振，速度1.8～2.2km/h），xs202（ⅱ）單鋼輪壓路機前振後振4遍（強振，速度1.
8～2.2km/h），膠輪壓路機碾壓1遍（速度1.5～1.
7km/h），戴納派克cc522雙鋼輪壓路機先靜壓1遍兩側，使其表面平整。直到密實度滿足設計規範要求即可。
試鋪方案二：擬鋪築路段為k451+440～ｋ451+690,松鋪係數為1.23，碾壓長度控制在50m左右， xs202（ⅰ）單鋼輪壓路機前靜後振1遍（弱振，速度1.
8～2.2km/h），xs202（ⅰ）單鋼輪壓路機前振後振2遍（強振，速度1.8～2.
2km/h），xs202（ⅱ）單鋼輪壓路機前振後振4遍（強振，速度1.8～2.2km/h），膠輪壓路機碾壓1遍（速度1.
5～1.7km/h），戴納派克cc522雙鋼輪壓路機先靜壓1遍兩側，使其表面平整。直到密實度滿足設計規範要求即可。
1、測量放樣
在底基層試驗段施工前，對路床進行檢查驗收及表面清理，使表面清潔，並對作業面適當灑水濕潤。攤鋪前一天測量工程師將中線和邊樁縱向每隔10m放樣，並縱向每10公尺測量路床頂面高程，掛線用測量點位定在距中線1m和13m處，導線樁定位在中線和距中線13.8m處，並根據底基層對應標高點設計標高和松鋪係數計算出掛線標高，根據掛線高度將鋼絲繩掛在導線鋼樁上。
鋼絲繩不宜太長並且要拉緊，以免拉力不足造成鋼絲繩下垂，影響標高及平整度。鋼絲拉力不小於800kn。在攤鋪兩側用白石灰標出寬度線，石灰線應位置準確順直，以確保證路面寬度和線型順直。
2、混合料的拌和
底基層混合料的拌和採用wbs-650e型穩定土拌和機拌製，混合料拌和按照監理工程師批准的配合比準確配料，每天開機前，檢測集料含水量，計算當天生產配合比，並使混合料含水量高於最佳含水量1-2％（陰天1%，氣溫高2%）。在拌和過程中，每天開始拌和前幾盤應作篩分試驗，應反覆檢試調整，使其符合級配要求。在拌和過程中應隨時觀察混合料拌和後的顏色，根據溫度及時調整含水量。
3、混合料的運輸
混合料運輸採用30噸以上自卸車。運輸車數量根據拌和機的生產能力、運輸距離、和現場施工情況綜合考慮，本次試驗路段擬投入10臺。運輸車裝料時汽車前後移動分3次裝料，先前面，其次後面、最後中間放料，以免混合料離析和溢位；卸料時運輸車應在攤鋪機前10～20cm處停住，不得碰撞攤鋪機，以免影響路面平整度。
運輸過程中混合料應覆蓋，以減少水分的損失。
4、混合料的攤鋪
攤鋪採用二台三一重工dtu95型大功率、抗離析的攤鋪機雙梯隊作業攤鋪，為了更好的控制壓實度和平整度，根據現場施工情況，攤鋪機應保持勻速行駛，不得隨意調整，攤鋪速度控制在2公尺∕min。兩台攤鋪機一前一後相隔5～8公尺同步向前攤鋪，攤鋪過程中，一前一後應保證攤鋪速度一致、攤鋪厚度一致、松鋪係數一致、路拱坡度一致、攤鋪平整度一致、振動頻率一致。
開始攤鋪3—6公尺長時，應立即檢測攤鋪面的標高和橫坡，不符合設計要求時，應立即調整熨平板高度和橫坡直到合格，再進行攤鋪。正常施工時，攤鋪機每前進10公尺，檢測人員檢測一次攤鋪機的虛高、橫坡。並做好虛鋪厚度記錄。
機械攤鋪過程中，一般不修整路面，但當出現以下情況：斷面不符合要求、區域性缺料、區域性混合料明顯離析、攤鋪機後有明顯拖痕。表面明顯不平整等，在施工人員專門指導下認真調整，區域性換料仔細修補，同已鋪混合料接順，不留明顯印跡和差異。
攤鋪機攤鋪後壓路機碾壓之前，測量工程師用水準儀檢測出底基層松鋪標高。
5、混合料的壓實成型
本次試驗段碾壓擬投入1台戴納派克cc522雙鋼輪振動壓路機、2臺xs202單鋼輪振動壓路機、1臺xp301膠輪壓路機。
為了更好的保證路面平整度和壓實度碾壓是關鍵，在碾壓過程中注意穩壓要充分，振壓不起浪，不推移，避免漏壓超壓，碾壓時，壓路機以緩慢而均勻的速度進行碾壓，自低處向高處碾壓，壓路機的折反點不能在同一斷面上，應呈階梯型，振動碾壓停止前先停止振動，並行駛一定距離消除餘振，壓路機停車時應自然停車，不許剎車，換擋要輕且平順。壓路機碾壓時應重疊1∕2輪寬，壓路機應連續作業，當壓路機來回交替碾壓時應駛出壓實起始線外，變更碾壓道時要在已碾壓區進行，不得在未成形路段掉頭或轉向，碾壓完後應停在已碾壓好的路段上。碾壓過程中，表面應始終保持濕潤；如水分蒸發過快，應及時補灑適量的水，嚴禁灑大水碾壓。
碾壓過程中，如有：彈簧、鬆散等現象，應及時採用換填新拌混合料方法處理，使其達到質量要求。嚴禁壓路機在已完成的路段上掉頭和急剎車，以保證級配碎石表面不受破壞。
6、接縫的處理
橫縫：（1）攤鋪機攤鋪級配碎石底基層混合料時，應連續作業不中斷，如果因故中斷時間超過2小時應設定橫縫；每天收工之後，第二天開工的接頭斷面也要設定橫縫。其處理方法為：
第一段攤鋪後預留5～8m不進行碾壓，第二段施工時，前段留下未碾壓部分與第二段一起拌和後進行碾壓，當含水率較低時應適當灑水進行碾壓。
（2）攤鋪機攤鋪級配碎石底基層混合料時，若不連續作業設定接縫時，攤鋪機應駛離混合料末端，將攤鋪機附近及其下面未經壓實的混合料用人工剷除，並將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直並垂直向下的斷面，然後再攤鋪新的混合料。
7、檢測
壓路機碾壓結束後，質檢人員應及時進行寬度、標高、橫坡度和平整度的檢測，將壓實厚度與松鋪厚度相比較，確定出松鋪係數，試驗人員及時做壓實度，並將有關資料及時整理。檢測專案及頻率如下：
級配碎石底基層檢查專案及質量標準
8、養護
施工完成的級配碎石應採取交通管制，應避免雨天時載重車輛通行。
9、交驗
養護結束，應立即著手進行交工驗收，驗收合格後以便進行下一道工序。
四、安全生產
1、拌和機控制室應保持整潔，嚴禁有易燃、易爆物品，嚴禁酒後操作機械，嚴禁機械帶故障運轉或超負荷運轉。
2、注意用電安全，任何電器裝置的安裝和維修都必須由專職的電工完成。
3、機械上料時，在生產鬥工作範圍內不得站人，生產鬥下方嚴禁有人停留和通過。
4、進入施工現場，各施工人員和機械操作手必須遵守文明施工和安全生產等勞動規章制度。無關人員不得進入施工區域，施工區域內不准赤腳、赤膊，不准穿拖鞋、高跟鞋，高處作業不准穿破底鞋和帶釘易滑鞋，不得酒後操作和施工。
5、質檢人員嚴禁在未碾壓成型的路段檢測。現在作業人員（補料人員除外）嚴禁在已攤鋪但未碾壓的路段踩踏。
6、攤鋪機前指揮倒車人員在夜間施工時一定要穿反光顯眼的衣服，指揮時站在車輛的側面，嚴禁站在車輛的後面指揮。
7、現場施工人員要有安全意識不准擅自損壞、拆除、移動安全防護裝置、警示牌、安全標誌。施工時注意來往車輛，施工機械停止作業時，不得坐在機械和車輛底下，同時派專人進行交通管制。
8、駕駛員要有高度責任感，一般情況下應保持中速行駛，在車輛來往密度較大的地方，要謹慎、禮讓，不得搶行，通過特殊地段和交叉路口時，更要加倍警惕，在彎道、窄道應盡量靠右行駛並鳴喇叭，嚴防與對面來往車輛發生碰撞事故，隨時注意路面、急彎陡坡和行人的情況特點，特別是通過村莊，要小心行駛，確保行車安全。
級配碎石底基層施工方案1
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