1、《雅安市城市總體規劃（2013-2020）》；
2、本工程設計施工圖；
3、現行相關的技術標準、規範和規程；
4、《姚橋控規土地利用規劃》及《姚橋片區光華山隧道連線線輔道新
建工程徵地拆遷範圍圖》；
5、四川省盛華岩土工程****提供《雅安市姚橋片區光華山隧道連線線輔道新建工程地質勘察報告》；
6、業主提供的其它資料和要求。
1、堅持「質量第一，使用者至上」的宗旨，全面執行iso9001國際標準管理體系，切實貫徹執行國家施工及驗收規範、操作規程和制度，確保工程質量。
2、嚴格執行基建程式，充分發揮我公司整體實力和技術優勢，利用先進的施工技術，科學管理，精心施工，減輕勞動強度，提高勞動生產率，加快工程施工進度，提高工程品質。
3、體現「安全第
一、防範結合」的原則，嚴格按照施工安全操作規程，從制度、管理、方案、資源方面制定切實可行的措施，確保施工安全，服從建設單位指令，服從監理工程師的監督指導，嚴肅安全紀律，嚴格按規章程式辦事。
4、遵循專業隊伍施工和綜合管理的原則，以專業化隊伍為基本形式，配備必要的施工機械裝置，同時採取綜合管理手段合理調配，以達到整體優化的目的。科學地安排施工順序，採用平行流水作業組織施工，保證施工的連續性和均衡性，充分發揮人力、物力作用。
5、遵循國家及市**有關環保檔案精神，採取有效措施，減少環境汙染，降低噪音，建立「文明施工現場」。
6、嚴格遵守國家及市**有關消防要求，做好消防工作。
1、《市政工程勘察規範》（gjj56-2012）
2、《城市道路設計規範》（gjj37- 2012）
3、《市政道路路面基層施工技術規範》（jgj034-2000）
4、《城市道路路基工程施工及驗收規範 》（cjj44-91）
5、《市政道路工程質量檢驗評定標準》（cjj1-90）
本專案位於雅安市姚橋片區，雅安市姚橋片區光華山隧道連線線輔道新建工程（北側）工程。設計成為8、（9）公尺的城市支路。
路基標準橫斷面構成表
設計內容包括道路工程、排水工程、照明工程、綠化工程。道路等級：城市支路：
（1）計算行車速度：20km/h
（2）路面設計荷載：100kn
（3）道路橫斷面形式：一幅路
（4）機動車車道數：單向一車道
（5）道路交通量達到的飽和狀態時的設計年限：10年
（6）抗震烈度：根據《建築抗震設計規範（gb50011-2001）》及《中國**動引數區劃圖（gb18306-2001）》本地區設計基本**加速度值為0.10g，**動反應普特徵週期為0.
4s。設計**基本**基本烈度為7度。
（7）本道路的設計座標系採用2023年西安座標系，高程採用2023年黃海高程。
（8）道路路拱橫坡為1.5%，行人路橫坡為2%。
（9）路面結構: 路面採用瀝青混凝土路面結構。
在鋪築底基層前,將路基頂面的浮土、雜物清理乾淨。路基的標高、平整度、壓實度、寬度、橫坡必須符合設計檔案和有關驗收規範的標準。準備下承層，檢查驗收路基或墊層，土基用壓路機進行碾壓檢驗（壓2—3遍）發現表面鬆散、彈簧及時進行處理，並按規範要求進行檢查驗收。
選擇符合底基層集料級配範圍要求、質量合格的料場進行備料。
①、施工放樣：恢復中線每10m釘一樁，並在兩側邊緣外0.3-0.5m設邊樁，進行水平測量，在邊樁上用明顯標記標出底基層邊緣的設計標高。
②、事先通過試驗段確定的松鋪係數，並計算各段所需用數量，用自卸車運至施工現場均勻卸於下承層上，並及時進行攤鋪。
③、用挖掘機、人工配合進行均勻攤鋪，表面力求平整，並有規定的路拱或橫坡。
④、用壓路機在初平的路段上快速進行碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。
⑤、平地機進行細平，整型並隨時檢查標高（並預留一定沉降量）。
⑥、拉線檢查標高，按設計高程每10m乙個斷面作三個標高點，作出明顯標記，配以人工或手推車進行找補整形。
⑦、採用振動壓路機進行碾壓，在碾壓過程表面應隨時保持濕潤，並檢查壓實度，達到規範要求為止。
⑧、嚴禁開放交通，先行自檢驗收，對不合格處加以處治直到符合要求為止。
施工工藝框圖
1、級配碎石底基層施工一定要注意雨季的影響，施工遇大雨必須停工，小雨天氣可根據現場防雨設施，酌情施工。
2、為了在雨天時能順利進行施工，所設的臨時便道視情況鋪上一層磚渣，保證雨後不泥濘，能迅速通車運材料。
3、做好地面的排水工作，防止雨水沖塌邊坡，造成不必要的損失。
1、工程以採用訓練有素的專業自有隊伍和機械化施工為主的管理模式組織施工。根據該工程專案特點，勞務人員保證在15人以上，在施工機械和人員配置方面除了業主強制要求之外，我司另行配製了完整配套的裝置、人員、且在工程施工過程中，根據需要我們將隨時進行補充，確保整體工期的圓滿完成。
2、工程施工全過程中，以合同條款和動態控制原理為指導，對計畫進度和實際進行比較，按月進行調整。同時不斷優化資源和時間的關係，對進場裝置和人員進行動態優化控制。工程進度控制實行倒排工期制度，分階段進行工期倒排，以指導施工。
3、分部工程技術部編制半月、周、日工作計畫，現場按計畫組織人員、裝置、材料的準備和實施工作，任何計畫的變化均要及時採取措施來保證計畫的落實。
4、影響工期的重點工程、各關鍵工序加強人、機、料的控制管理，嚴防死守確保總工期。
5、工程質量，減少因質量問題影響的事件發生。同時加強現場控制和協調，加強工序的銜接。
6、對分項工程實行工期獎懲制度，按周進行總結評比，嚴格按計畫進行施工。
7、加強政治思想工作，發揮職工的主人翁精神，尤其是青年職工的突擊隊作用。
8、加強機械裝置的維修維護工作，特別是關鍵裝置的管理，如混凝土運輸裝置、吊裝裝置，保證關鍵裝置作業「零」故障。
9、加強資金排程，合理利用資金，確保工程順利進行。
1、「安全為了生產，生產必須安全」、「安全第一」這是本工程的安全管理目標。杜絕重大工傷事故，輕工傷頻率控制在1%以下。
2、對所有進入施工現場的人員進行安全教育。每項工作和每天的作業安排由施工員和安全員布置安全工作，交底安全要點，經常檢查落實情況。
3、建立安全崗位責任制，從領導到施工班組各負其責。發現不安全苗頭要一追到底和堅持不放過原則，把安全生產與經濟指標掛鉤，實行獎罰制度。
4、特殊工種上崗人員須持證上崗，吊裝作業人員在上班時須戴好安全帽，保證施工安全。
5、施工現場要設立明顯標誌，做好安全護欄。日掛線旗，夜掛線燈，防止不必要安全事故的發生。
6、土方施工時，注意土質和放坡，盡量保證不出現事故。
7、工地臨時用電必須有專職電工架設電線，用絕緣的木桿或砼電桿掛起，每個用電點需安裝有配電箱，箱內有保護線路的漏電保護器。工地電工定期對用電線路進行檢查，發現問題及時解決，不放過每乙個安全隱患。
9、在吊裝構件前先對吊裝使用的鋼絲繩、環鉤進行檢查，確認鋼絲繩的安全使用效能後才能使用。進行吊裝時起重臂下禁止站人，在高壓線附近吊裝構件，需按規範留出必需的吊裝距離。
10、在施工路口，白天要有安全標誌牌，用欄杆圍好施工地段，溝槽邊2公尺內設圍欄。晚上需掛紅燈，有專職值班人員維護安全。
11、施工現場人員較多，運輸車輛、施工機械來回穿插交錯執行，故現場設有專職安全員維護、檢查現場施工的安全情況。對有安全隱患的要及時發現、及時改正，把安全事故消除於萌芽狀態。
本工程為新建工程，所以在施工過程中除了注意安全生產外，也要注意社會效果。材料進場和開挖溝槽是應注意整齊有序。與附近居民搞好關係，夜間施工時，避免施工的雜訊過大，每道工序都要做到工完場清，處處為行人和車輛的安全和方便著想，施工不擾民。
控制好施工範圍內的場地利用，廢棄按指定地點堆放，不能隨意亂堆，在考慮經濟效益的同時注意社會效益。樹立公司良好的社會形象，文明施工應貫穿施工全過程。並做好安全標示牌等醒目。
本路線運輸路段上加強對落土處理，派出專人巡邏，發現有遺落土塊，及時清除，防止塵土太大汙染環境，必要時灑水防止，棄土時不能隨地亂放，控制好場地的充分利用，協助當地做好環保工作。挖出的土方按規定堆放，材料堆放整齊，不准亂堆亂放。
雅安市姚橋片區光華山隧道連線線
輔道新建工程（北側）
級配碎石底基層施工方案
編制複核審核雅安市雅安市姚橋片區光華山隧道連線線
輔道新建工程（北側）專案經理部
2023年9月
目錄一、編制依據 1
二、編制原則 1
三、本工程採用的技術規範 2
四、工程概況 2
五、級配碎石底基層施工方案 4
1、施工準備 4
2、施工技術及工藝 4
六、雨天施工措施 5
七、保證工期的措施： 5
八、安全措施 6
九、文明施工 7
十、環保措施 8
級配碎石底基層施工方案1
一 編制說明 1 編制依據 1 貴州省g326德江聖溪坳至梅子坳公路改擴建工程第三合同段 施工圖 2 公路交通安全設施施工技術規範 jtgf71 2006 3 公路工程質量檢驗評定標準 jtgf80 1 2004 4 建築機械使用安全技術規程 jgj33 2001 5 施工現場臨時用電安全技術規範 ...
級配碎石底基層施工方案
一 工程概況 我部擬定在k451 440 k451 940右幅進行級配碎石底基層的試鋪工作，試驗路段長度為500公尺，底基層結構形式為級配碎石，設計厚度20cm。該路段底基層底面內側距中線18c,外側距中線13.46m,底寬為13.28m，頂寬為12.93m。試驗段計畫鋪築時間 2011年10月4日...
級配碎石底基層試驗路段施工方案
一 工程概述 1 本合同段路面底基層結構形式 厚20cm級配碎石底基層 2 試驗路段施工位置及日期 按規範要求，試驗路段設定在k199 856.5 k200 056.5右幅，長200m，對工程中厚20cm級配碎石底基層進行試驗。計畫於2007年3月29日上午進行厚20cm級配碎石底基層試驗路段施工，...