雲南省國家高速公路網橫12杭州至瑞麗公路
大理—麗江高速公路8合同
t梁預製、安裝施工方案
路橋集團國際建設股份****
大麗高速8合同專案經理部
預製t梁施工方案
明確t梁預製、安裝施工工藝、操作要點和相應的工藝標準，指導、規範t梁預製、安裝施工。
《公路橋涵施工技術規範》（jtj041--2000）
《公路工程質量檢驗評定標準》（jtg f80/1--2004）
《大理-麗江高速公路8合同挖色段兩階段施工圖設計》
適用於大理-麗江高速公路8合同段t梁預製、安裝施工。
大麗高速公路八合同段挖色特大橋孔跨布置為：左幅為66×40mt形連續橋梁（5梁式），右幅為65×40mt形連續梁橋（5梁式），全橋共計40mt梁655片。
預製t形梁高度240cm，翼緣寬180cm，腹板厚度由梁跨中部20cm變至樑端部70cm（與馬蹄同寬），預製t形梁採用c50混凝土。
我部設定乙個t梁施工隊伍進行t梁預製、安裝工作。
根據大麗高速八合同段總體施工計畫及墩身施工計畫，我部t梁預製、安裝施工預計起止時間為2023年11月底～2023年9月中旬。
見下頁t梁預製、安裝施工進度橫道圖
● t梁預製、安裝施工進度橫道圖
根據施工進度計畫，配備相應數量的裝置以滿足施工進度要求，主要裝置配備情況如下：
表4-1 t梁預製、安裝施工主要裝置計畫表
根據施工進度計畫，配備相應數量的現場管理人員以滿足現場施工要求，具體人員分工情況如下：
表4-2 現場質量、安全管理人員分工計畫
根據施工進度計畫和機械數量，配備相應數量的施工人員以滿足現場施工要求，具體人員配備情況如下：
表4-3現場施工勞動力計畫表
t梁預製、安裝施工工藝流程圖如圖5-1所示：
圖5-1 t梁預製、安裝施工工藝流程
由於沿線地理位置及地形的限制，梁板的預製場設定在路基上，採用台座預製，龍門架橋機吊裝的施工工藝。而且受場地等因素的影響，存梁場只能存放30榀梁，必需邊預製邊架設。
大麗8標預製梁場起止樁號為：k45+551.5—k45+911.
5，全長360m，軌道間距21m，總占地面積8000㎡。預製梁場共計畫設定40mt梁制梁台座20個，配置模板邊梁1套（左右側邊梁模板各半套）、中梁3套；存梁區1個，長90m，按2排存放，可存梁30片，存梁區兩端設定枕梁。存梁區按梁場縱坡縱向排水，兩側設排水溝，避免場內積水。
配備龍門吊兩套，跨度21m，其中提梁大龍門2臺，單台起重能力100t，小龍門2臺，單台起重能力10t。移梁用大龍門起吊，小龍門吊負責模板安裝及其他小件物品吊裝；預製場邊側設3.5m寬場內運輸道路一條，採用砼硬化，厚20cm，作為運梁平車、吊車、砼罐車、材料等運輸道路。
預製場分為制梁區、存梁區、構件加工區、吊裝作業區、安全通道等功能區域。
預製場區全部採用10cm厚混凝土硬化處理； 其中存梁區1890㎡、制梁區4998㎡、鋼筋加工存放區672㎡、波紋管加工區120㎡、鋼絞線存放編束區120㎡，生活區、庫房等200㎡。
詳見《預製梁場布置圖》。
制梁台座結構：主體為c30混凝土，兩端基底澆築擴大基礎。台座頂板採用5mm鋼板與包邊預埋5cm×5cm角鋼焊接而成，角鋼兩側貼5mm橡膠皮以便封漿。
台座尺寸為0.25×（0.5~0.
7)×40m，並在距樑端1.0m位置預留兜託梁底吊裝孔。台座內部每隔0.
5m橫向預埋pvc管孔洞作為橫穿拉桿通道，用於模板側模下端的定位和加固。為控制橋面混凝土厚度，台座根據40mt梁設定圖紙要求設定反拱度。
基礎混凝土預埋專用道釘螺栓，間距1m對稱布置。在砼面上定出鋼軌位置，安裝45型鋼軌，根據氣溫情況軌縫為4～6mm，採用專用道釘將短軌固定在混凝土基座上，軌道連線採用專用魚尾板連線。
大龍門吊裝t梁時，只進行原地起吊，不進行縱向移動。吊裝時移動運梁平車就位後下放。
吊底縱樑安裝於走行輪上，用高強螺栓連線、擰緊。兩軌道端頭安裝終端限位裝置和制動檔板，防止起重機脫軌事故的發生。
所有的用電裝置按安全生產的要求進行標準化安裝，進行埋地架空處理。電力主線沿軌道內側布設，進行套管埋地處理，2個台座之間設定乙個電箱。穿過施工便道的電線路採用從硬化地面下預埋管路穿過或架空穿越。
梁場共設5個配電箱，安裝漏電跳閘開關，充分保證施工安全。
場地內水管沿軌道內側布置，埋地處理。根據梁片養生時間及台座數量設定足夠的梁體養生用的自動噴淋設施，噴淋水壓加壓幫浦必須保證提供足夠的水壓，確保梁片的每個部位均能養護到位，尤其是翼緣板底面及橫隔板部位。養護用水進行過濾後方可使用，以避免出現噴嘴堵塞現象。
6.2.1 模板製作
模板採用型鋼製作成模架的分段組裝式鋼模，一套t梁模板由側模、端模兩部分組成。
（1）模板鋼材選用板麵無腐鏽和氧化脫落、無變形的鋼板，型鋼不得翹曲。
（2）板麵及板麵背的型鋼宜用3m壓尺檢驗平整度和順直度，加工成型後模板允許誤差為：面板平整度不大於1.0mm，斷面尺寸不大於2.0mm。
（3）面板採用6mm鋼板製作，一塊模板的面板應儘量減少拼縫。面板水平加勁採用槽鋼，加勁槽鋼與面板之間採用間斷焊縫，每段焊縫長度為5cm，焊縫厚度不小於6mm，面板採用手工砂紙打磨除鏽、刨光處理。
（4）模板分塊設在橫隔板位置，以避免腹板形成接縫，確保梁體美觀。模板設定調節段，以適應梁長較大長度的變化。
（5）模板存放採用塗油法，以避免生鏽。
（1）模板的拼裝利用龍門吊進行作業，起吊吊點設在模板中間的加勁桁片上，起吊點設兩個，吊點應確保起吊鋼絲繩的合力與模板的中心重合，起吊後側板麵和地面垂直。
（2）模板底腳支撐的地面要進行硬化處理，以確保施工時不沉降，每塊模板用四根支腳。拉桿設在豎向加勁桁片上，採用雙螺母，以免滑絲脫模。
① 模板安裝拼縫間夾墊10mm厚橡膠泡沫，橡膠泡沫條應在模板安裝前貼在模板上。側模與台座之間夾墊10mm厚的橡膠片，保證側模與台座的密封。接縫縫口在拼裝好後，應仔細檢查是否過寬或有無錯臺。
② 模板安裝應在綁紮頂板鋼筋前進行一次檢查和初調，頂板鋼筋綁紮完後進行精調：檢查應著重於五個方面，一是梁長，二是板和肋板寬度，三是頂板橫坡和側板垂直度，四是梁的縱軸線是否彎斜偏曲，五是模板的預拱度是否與台座所設的預拱度吻合。
（1） 梁板預製施工初始及結束階段處於夏季，為避免氣溫過高，模板拆除宜選在早晨或者氣溫較低的時候進行，砼強度不能低於設計強度的80%。
（2）為防止混凝土裂縫和邊稜破損，混凝土強度達到80%以上方可拆模，拆除順序遵循先支後拆、後支先拆的原則。取掉拉桿，拆除橫隔板的堵頭；大塊模板必須用手拉葫蘆外拉，因此台座兩側應預設一部分拉點，具體到每一塊模板時，可先用大錘在模板的豎向加勁桁片上敲擊數下，敲時不可用力過大；然後將模板底支撐的螺旋支腳鬆開5cm左右，再用葫蘆同時外拉，外拉時應兩片對稱，避免模板偏斜擠壓在樑內。
預製T梁施工安裝方案
目錄一 編制依據 1 1.1 設計檔案 1 1.2 施工合同 1 1.3 主要採用的標準和規範 1 二 工程概況 1 2.1 工程總概況 1 2.2 預製t梁的主要實物工程量 1 三 編制原則 3 四 施工工藝安排 3 五 預製t梁的施工 4 5.1 台座構造 4 5.2 t梁模板 5 5.3 施工...
預製T梁安裝方案標準
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