T梁預製施工方案

本標段預製t梁共計828片，均為30公尺t梁，計畫設兩個梁場，1#制梁場位於洋河大橋33#橋台南側，2#制梁場位於頭道河1#橋和2#橋之間，其中1#梁場，計畫台座25個，每天生產2片梁；2#制梁場計畫台座25個，每天生產2片梁。制梁總工期為207天。採用邊制邊架的施工方案。

一、t梁預製

1）施工準備

t梁預製前，完成以下準備工作：

①場地準備：主要工作包括場地平整硬化、預製梁台座布置，鋪設移梁軌道等。

②材料準備：包括砂石料、水泥、外加劑、鋼筋、波紋管、鋼絞線、錨具、錨墊板、螺旋筋等材料的準備。

③裝置進場：混凝土拌制及運輸裝置、模板和鋼筋加工裝置。

④裝置安裝：拌合裝置安裝，鋼筋加工裝置安裝，試驗裝置安裝除錯。

⑤庫房準備：材料庫、工地值班室等生產、生活房屋要提前建好。

採用分片拼裝式鋼模板；砼由拌合站集中**，附著式和插入式搗固相結合；t梁砼強度達到90%，且達到7天後，採用兩端對稱張拉鋼絞線，張拉次序和程式按設計要求進行，採用鋼束延伸量和錨下張拉力雙控。

2）梁場布置

1#制梁場位於洋河大橋33#橋台南側沿橋梁方向新徵地內，新徵地長度300公尺，寬30公尺，附近有村間道路可以加寬利用。該梁場採用大小兩架龍門吊，小龍門吊跨樑場而設，為製梁運梁而用，大龍門吊跨橋梁而設，運梁架梁。大龍門吊軌道鋪設至洋河邊，河上架梁採用架橋機架梁。

兩台龍門吊前後布置，如圖所示：

2#制梁場位於頭道河1#橋與頭道河2#橋之間路基上，長度600公尺，寬度為路基寬度。t梁起重裝置為2臺70t的龍門吊，用以拼拆鋼模、吊移梁等。龍門吊軌道地基用漿砌片石加固，上鋪40cm厚碎石。

龍門吊寬度為22m，道路寬度4m，沿路基通長設定，每排4個台座，共設定6排，總長度為210m，另外300m長作為存梁場。

3）t梁預製

(1)基座與底模：後張法預應力t梁基座採用直立木柱上加鋪5mm鋼板，表面塗刷zm-90脫模劑自然養護3～5d使用。基座底預留側模底部對拉螺栓的預留孔。

自重大的大跨徑預製預應力梁,製作底模時應考慮張拉起拱後壓力集中於兩端,造成底模端部沉降過大,兩端模板底應設鋼筋混凝土橫樑,並把兩端模板做成可調整高度模板.

(2)鋼筋：採用加工棚統一加工，骨架運輸後安裝，模板安裝與鋼筋工作配合進行。鋼筋加工彎制由人工配合機械進行，所有受力鋼筋需要接長時均按規範要求進行焊接。

鋼筋彎製成型後，先綁紮梁底及梁身鋼筋，然後，安設邊模及端模板，最後再綁紮梁體頂板鋼筋。

鋼筋骨架安裝後，安放波紋管，用φ6井字鋼筋定位固定。

(3) 波紋管及預埋件的安設

預應力鋼絞線管道採用波紋管預留孔。波紋管在安裝前應試驗合格，確保無變形、滲漏現象方可使用。梁的各種預埋件，在鋼筋綁紮後進行樑內安裝，安裝時做到部位準確，並有相應的防護措施，確保在灌注混凝土過程中穩定可靠，混凝土灌注中安排專人檢查波紋管及預埋件，如發現漏漿或移位，及時處理。

(4)模板：側模採用6mm鋼板製成，水平、縱向肋採用50#角鋼，外模上裝附著式振動器。側模採用大塊模板，端模按錨固板位置做成階梯狀，內模採用30mm厚木板製成四合式活動模板，分4～5節。

按圖紙和工藝設計進行配模。模板安裝後，固定牢固，防止振搗過程中跑模。模板拼接縫處設止漿條，防止跑漿。

(5)砼澆築

砼的配製、運輸：砼由拌合站集中生產，配合比由試驗確定。水平運輸採用輸送車或手推翻斗車，垂直運輸採用龍門吊起吊配溜槽入模。

澆築方式：採用水平分層、斜向分層、左右對稱連續澆築方式，從梁的一端向另一端推，分段長4～6m，分層下料厚度不大於30cm。振搗機具以附著式振動器為主、插入式振動器為輔。

澆築到頂後，及時整平、抹面收漿、表面拉毛。

養護：t梁採用覆蓋灑水養護，砼試件按規定養護。拆模後在構件上記錄砼澆築時間及構件編號。

預應力施工

預應力鋼絞線：採用的低鬆弛高強度預應力鋼絞線符合《預應力通用鋼絞線》的規定，標準強度fpk=1860mpa，彈性模量ep=1.95x105mpa，鬆弛率為3.

5%，公稱直徑為15.20mm，鋼絞線參考面積a=140m2。

養生時間不小於7天且砼強度達到100%時，進行預應力筋的穿束和張拉。

張拉次序：為了防止主梁的側彎，按照設計檔案要求每一根鋼束分3～4次張拉，30mt梁鋼絞線束布置序號從頂板向下分別為n1、n2、n3、n4。鋼束初始張拉力為控制張拉力的10%，張拉n1鋼束到100%，張拉n3鋼束到30%的張拉力時，張拉n4到張拉力的60%；再次張拉n3鋼束到70%，張拉n4到100%；張拉n3到100%，張拉n2到100%張拉時應保證兩端對稱、均勻。

張拉時採用錨下張拉力和鋼束延伸量雙控張拉，以張拉力為主，延伸量校核。

每束鋼絞線張拉的具體程式為：0→1倍初始應力（作為伸長量標記）→2倍初始應力→σk（持荷2min，測伸長值）→103%σk（錨固）。

壓漿和封端

壓漿採用微膨脹水泥漿，活塞式壓漿幫浦，壓漿壓力0.5～0.7mpa，當孔道另一端飽滿和出漿、排氣孔排出規定稠度的水泥漿時，可停止壓漿。壓漿後可進行伸縮端封端砼澆築。

預應力t梁工藝框圖

4）施工要點

（1）預應力梁在橋頭路基上預製，用20cm厚c25砼作底座，底模為鋼模，大型分節鋼模板為側模。

（2）波紋管的位置採用井字鋼筋卡子用22#鐵絲綁紮固定，位置按設計要求埋設。

（3）砼澆注時水平分層，一次澆築完畢，採用內部震動棒與外部附著式震動器進行振搗，頂板用平板震動器振搗。內部震動棒搗固時不允許接觸波紋管。

（4）張拉程式：為了防止主梁的側彎，每一根鋼束分3～4次張拉，30mt梁鋼絞線束布置序號從頂板向下分別為n1、n2、n3、n4。鋼束初始張拉力為控制張拉力的10%，張拉n1鋼束到100%，張拉n3鋼束到30%的張拉力時，張拉n4到張拉力的60%；再次張拉n3鋼束到70%，張拉n4到100%；張拉n3到100%，張拉n2到100%張拉時應保證兩端對稱、均勻。

張拉時採用錨下張拉力和鋼束延伸量雙控張拉，以張拉力為主，延伸量校核。

每束鋼絞線張拉的具體程式為：0→1倍初始應力（作為伸長量標記）→2倍初始應力→σk（持荷2min，測伸長值）→103%σk（錨固）。

（5）壓漿用水泥漿採用內摻膨脹劑，壓漿壓力為0.5-0.7mpa，壓漿結束經檢驗合格後，進行樑端封錨。

（6）施工中做好砼試件、張拉及壓漿記錄。

二、質量保證體系及措施

（一）質量目標：分項工程合格率100%，優良率100%。

（二）鋼筋安裝實測專案

鋼筋安裝檢查專案一覽表

（三）t梁預製檢查專案

t梁預製檢查一覽表

（四）模板安裝檢查專案

模板安裝檢查一覽表

(五) 質量保證措施

1、組織措施

1）推行全面質量管理，開展全員、全過程的質量管理活動，建全質量保證體系，並在體系的執行過程中不斷完善。

2）廣泛開展qc小組活動，重點部位和關鍵工序均設質量管理員。

3）實行逐級技術交底制度。

4）做好生產班組的自檢、互檢和交接檢以及專檢工作，施工前對工程所採用的原材料進行嚴格檢驗，報請監理工程師審批後方可使用；施工中實行工序交接單制度，上道工序完成，經過施工人員自檢、互檢合格後，報請專案部質檢工程師檢查，經過質檢工程檢驗合格後，最後報請監理工程師進行驗收，檢驗合格後方進行下道工序的施工。未經現場監理工程師檢查驗收不得進行下道工序。

5）各主要技術工種工人，施工管理層的工長、班組長、質量員、材料員均應實行嚴格崗位培訓，主要崗位持證上崗。

6）建立內部工程監管制度，按規範要求配置專職質檢工程師和質檢員，並在具體施工中設定旁站員，形成上下相連的質量保證體系。

7）加強質量教育，提高全體職工的質量意識；

8）嚴格獎罰制度建立質量崗位責任制，各分項工程的各道工序，定人、定崗、定責、獎優罰劣。

2、技術措施

1）確定合格的材料**商，對所有原材在使用前按技術規範進行相關

試驗，並向監理部門報批，同意後方投入使用。

2）嚴格控制鋼筋、鋼絞線和波紋管的加工質量，鋼筋加工前應取樣複試，原材及焊接試件經試驗監理工程師共同檢驗合格後方可加工，並嚴格按照設計圖紙加工。

3）澆築砼前，對每車運至現場的砼均進行坍落度檢驗，檢驗合格後方可入模。

4）每次砼澆築均按規定留置試塊，每片t至少留取2組混凝土自檢試塊；孔道壓漿每台班留取不少於3組自檢試塊。

5）測量、試驗全過程配合施工，及時反映所得資料以指導施工。

6) 質量控制貫徹整個施工過程，應用各種質量管理圖表，掌握動態資訊，嚴密監控施工過程和質量。

7）、注意端橫樑要與t梁一起預製，t梁採用一次澆注成型。

8）、在施工中發生下列任何情況時，進行重新校驗千斤頂，確保張拉力準確。一是使用超過2個月或200次。二是千斤頂漏油或千斤頂檢修後。

三是張拉過程中，鋼絞線經常出現斷絲及鋼絞線實測伸長值與理論計算值相差超過標準規定值時。四是油壓表指標不回零或調換千斤頂油壓表時。

T梁預製施工方案

T梁預製施工方案

T梁預製施工方案

T梁預製施工方案

相關推薦