第一章編制說明
一、編制依據
1.1、《公路橋涵設計通用規範》
1.2、《公路工程技術標準》
1.3、《公路橋涵施工技術規範》
1.4、《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規範》
1.5、《公路橋梁工程質量檢驗評定標準》
1.6、《公路橋梁工程施工安全技術規程》
1.7、《公路橋涵地基與基礎設計規範》
2、編制原則
2.1、本著優質、高效、經濟、合理的原則，以業主、監理提供的檔案和技術設計圖紙為依據，嚴格執行公路橋梁工程有關施工技術規範。
2.2、以確保工期並適當提前為原則，安排施工進度計畫。
2.3、以確保質量目標為原則，安排專業化施工隊伍，配備先進的機械裝置，採用先進的施工方法。
2.4、以確保安全生產為原則制訂各項安全措施，嚴格執行安全操作規程。
2.5、以節約土地、保護生態環境為目標進行施工總平面布置。
第二章工程概況
上部構造設計為預應力混凝土t梁。共***x跨，每跨***片梁，共計***片t梁。t樑高***xm，主梁間距***x m，其預製寬度中梁為***x m，邊梁為***x m，主梁肋寬***m，馬蹄寬***m，梁長***xm。
第三章總體布置
t梁預製場擬設在場內布置預製台座xx個，端頭設鋼絞線、盤圓存放及下料區，線路左側設波紋管存放區。配備龍門吊一套（2臺），中梁模板xx套、邊梁模板xx套。
第四章施工方案
一、地基處理
對於t梁預製場地，要求地基具有足夠的承載力和穩定性，避免在t梁預製過程中發生不均勻沉降。
預製場設在主線路基上，路基填築壓實度符合設計及規範要求。
每條預製底座下澆築35cm高、100cm寬c25砼基礎，以提高底座的整體剛度和穩定性，基礎頂面預埋適量鋼筋並予以鑿毛，保證基礎和台座之間粘接穩固。
預製場內設縱、橫排水溝，確保預製過程中場地內排水通暢、不積水。
二、底座設定
預製場設預製底座2排，每排6個，總計12個（8個中梁台座，4個邊梁台座）。中梁底座長30.0m，邊梁梁底座長30.0m，寬46cm，與t梁長度和馬蹄寬度一致。
由於t梁受張拉及砼的收縮、徐變影響將產生上拱，根據施工經驗及設計要求，在底座跨中設向下3.0 cm的預反拱，按二次拋物線變化至樑端預拱度為零。
預製底座採用c25鋼筋砼，頂面鋪設8mm厚鋼板，整個底座頂面應具足夠的平整度，沿長方向應順直無轉折。
預製底座內埋設內徑5cm的pvc管，沿底座長方向按90cm的間距布置，作為t梁模板安裝時穿設底部對拉螺桿之用。
t梁吊運按兜託梁底起吊法考慮，故在底座上預留穿索兜底所需的活動段鋼板，活動段淨距25cm。
三、鋼筋的加工和安裝
1. 普通鋼筋的加工
a） 每批到達工地的鋼材，均向駐地監理工程師提供生產廠家的試驗報告和出廠質量保證證明書。並按不同種類、等級、牌號及生產廠家，分類堆放，掛牌標識。
b） 所有鋼筋(尤其是受力筋)在正式焊接以前必須按要求認真做焊接試件，合格後方可施焊。
c） 鋼筋在使用前，進行調直和除鏽，保證鋼筋表面潔淨、平直，無區域性彎折。
d） 鋼筋的加工製作在加工棚嚴格按設計圖進行，鋼筋的彎制、焊接嚴格按規範進行操作。
2. 預應力筋加工
a） 領用預應力鋼絞線現場存放時，地面應加墊高度在20cm以上，臨時露天堆放必須加蓋。
b） 鋼絞線應進行外觀質量檢查，及時糾正鋼絞線的亂盤、扭結、刺傷等情況；如發現有裂紋、小刺、機械損傷、死彎等情況應區域性剪除，若發現有脆斷、劈裂等情況則必須及時反映並複驗材質。
c） 鋼絞線切斷採用圓盤切割機切割，其下料長度應滿足設計要求及張拉操作需要（考慮張拉端工作長度60cm）。
d） 鋼絞線用18#鐵線綁紮成束，綁紮間距1.5m，每端距端頭5～10cm處用兩根鐵線綁紮一道，成束後的鋼絞線端頭應對齊，編號標明鋼絞線長度和所用部位。
e） 編好的鋼絞線束存放時，下部必須加墊，墊高不小於20cm。
3. 鋼筋安裝
a） 鋼筋綁紮前，要核對鋼筋配料表和料牌，核對鋼筋的直徑、形狀、尺寸數量無誤後進行綁紮。
b） 安裝時，要考慮到鋼筋的穿插就位的順序，以及與模板、鋼鉸線的相互配合，減少安裝困難。鋼筋安裝前應放線，並按順序安裝。
c） 安裝鋼筋時，在適當位置加設與梁體同等級的砼墊塊，確保鋼筋保護層厚度。
d） 在鋼筋兩側設定可靠的支撐，防止鋼筋側翻傷人。
e） 梁肋鋼筋底面預埋支座鋼板，鋼板坡度根據設計縱坡進行調整，以保證t梁架設後支座頂面水平並與梁底預埋鋼板密貼。
f） 每根波紋管沿管道長方向設定井字形定位鋼筋，定位鋼筋每50cm一道，在鋼束切點段加密為30cm一道，所有定位鋼筋均固定於梁體普通鋼筋上。波紋管的連線採用接頭波紋管連線，並纏以黑膠布，確保接頭處不漏漿。
g） 當預應力管道與鋼筋的位置發生衝突時，適當調整鋼筋的位置，保證預應力管道位置準確。
h） 綁紮頂板鋼筋時，要注意預埋防撞欄杆鋼筋、樑端伸縮縫預埋件及洩水孔。
i） 處理好波紋管和錨墊板的連線，並正確安裝壓漿管。採取必要的措施保護好壓漿管。錨具安裝位置要準確，錨墊板承壓面、錨環的安裝面必須與孔道中心線垂直，錨具中心線必須與孔道中心線重合。
j） 鋼絞線穿束採用人工直接穿索，穿索前將鋼束前端纏繞黑膠布，避免鋼束前端損傷波紋管，在穿束過程中，當鋼絞線端頭接近管道口時，及時抬高鋼絞線束，並放慢速度，使鋼絞線端頭全部入管道。穿束完畢後逐一對鋼絞線管道進行檢查，若發現波紋管接頭有破損、鬆脫現象應及時進行修補，確定無誤後，方可進入下道工序。
四、模板的加工和裝拆
1. 模板的設計、加工
預製場t梁模板製作3套，模板由專業模板廠家加工。模板加工時除了要滿足強度、平整度等設計要求外，還應當考慮模板安裝、拆卸方便容易，同時t樑應按最佳位置布設附著式振動器支架。t樑側模按橫隔板位置分塊製作，為保證梁體美觀，對拉螺桿僅設定上下兩排，梁體內不設對拉螺桿。
模板加工好後應在台座上進行試拼，並對其尺寸、平整度等各項指標進行驗收，驗收合格後方可交付使用。加工時應注意：
截面的長度和尺寸（分塊長度和組拼後的長度）要求準確；
模板要平直，轉角要光滑，焊縫要平順；
模扇間連線的螺栓孔位置要準確；
模扇底角要平直，模板頂面高度要準確；
端模預應力孔道預留孔位應準確；
連線用角鋼鑽孔採用套鑽。
2. 模板的裝拆
模板利用布置在預製場內的施工用桁車吊運、安裝、拆卸。裝模前將其表面清理乾淨並均勻地塗抹模板漆。裝模時按照橫向對稱、縱向由一端依次向另一端的順序進行。
模板的拆卸利用千斤頂將模板頂離砼。裝卸模板時應注意：
模板在使用過程中應認真維護保養，在整個施工過程中應保證其完好的狀態；
拼裝模板時應保證模板接縫平整、嚴密且不漏漿；
安裝模板及澆築砼過程中應對模板進行檢查，防止因變形造成拆模困難；
嚴禁用氧割割傷模板，在裝卸吊運時避免碰撞；
為防止砼裂縫和邊稜破損，砼強度達到3mpa以上時方可拆模。
五、砼的澆築
t梁混凝土配合比由試驗室確定。混凝土澆築時採用砼罐車運送、龍門吊配吊斗進行砼澆築，附著式振動器與插入式振動器相結合振搗。t梁混凝土採用連續澆築法，並採用水平分層澆築，澆築方法如下：
a）澆注方向從梁的一端循序進展到另一端，在將近另一端時，為避免樑端混凝土產生骨料分布不均勻的現象，應改從另一端向相反方向投料，而在距該端4m～5m的位置合攏。
b）分層下料、振搗，每層厚度不超過30cm，上下層澆注時間相隔不應該超過一小時（當氣溫在30℃以上時）或1.5小時（當氣溫在30℃以下時），上層混
凝土必須在下層混凝土振搗密實後方能澆注，以保證混凝土良好的密實度。
c）t梁的馬蹄部分鋼筋和預應力管道比較集中，為保證質量，可先澆注完馬蹄部分，後澆注腹板。橫隔板與腹板同時澆注，澆注時應分段分層，平行作業。
d）為避免腹、翼板交界處腹板混凝土沉落而造成縱向裂紋，可在腹板混凝土澆注完成後略停一段時間，使腹板混凝土能充分沉落，然後再澆注翼緣板砼。但必須保證在腹板混凝土凝結前將翼板混凝土澆注完畢，並及時整平、收漿。
e）t梁混凝土澆注時，應特別注重混凝土的振搗，振搗應由專人負責，附著式與插入式振搗器相結合，波紋管以下利用附著式振動器振搗，波紋管以上利用插入式振動器振搗，。
f）預應力錨具位置的預埋件和加固鋼筋很多，應特別注意混凝土的密實性，細心振搗，必要時可使用小骨料混凝土澆注。
g）施工中應嚴格控制混凝土的拌和質量、坍落度，同時為改善t梁混凝土的工作效能，可根據施工時的氣溫適當調整減水劑的有效成分，使混凝土的凝結時間及待強時間能滿足施工的需要。
六、砼的養護
砼澆築完成後，應立即覆蓋土工布進行灑水養護，養護時間為7天，養護期間應使砼始終處於濕潤狀態，當氣溫低於5。c時則採用蒸氣加蓋暖棚養護。
七、預應力鋼束的張拉
預製t梁預應力鋼束必須待混凝土立方體強度達到混凝土強度設計等級的90%後，且混凝土齡期不小於7天，方可張拉。張拉順序為0→10%σk（初應力值作延伸量的標記）→20%σk→100%σk（持荷2min，測延伸量）→錨固（σk為設計張拉力），張拉同時做好相應的張拉記錄。預製樑內正彎矩鋼束及墩頂連續段處的負彎矩鋼束均採用兩端同時張拉，錨下控制應力為0.
75fpk=1395mpa。
施工預應力應採用張拉力與引伸量雙控。當預應力鋼束張拉達到設計張拉力時，實際引伸量值與理論伸量值的誤差應控制在6%內。實際引伸量值應扣除鋼束的非彈性變形影響。
根據預應力張拉最大噸位，選擇穿心式250t千斤頂作為張拉裝置。
1. 一般要求
張拉裝置要進行校驗，千斤頂在使用超過6個月或200次後，或在使用過程中出現不正常現象，均應重新校準，壓力表精度不應低於1.5級。預應力張拉時應有安全措施，張拉千斤頂後不能站人。
張拉作業採用雙控原則：即應力與延伸量雙控制。張拉達到設計噸位時，所有預應力鋼束的理論與實際延伸量之間的允許誤差應在理論延伸量±6%之間，否則採取以下措施：
a.重新校準裝置
b.對預應力材料作彈性模量檢驗
c.放鬆預應力鋼材重新張拉
初始拉力為張拉力的10%，它是把鬆弛的預應力鋼筋拉緊，此時應將千斤頂充分固定。在把鬆弛的預應力鋼筋拉緊以後，在預應力鋼筋的兩端精確地標以記號，預應力鋼筋的延伸量即從該記號起計量，並在每根預應力鋼絞線上作出記號，以便觀測任何滑移。張拉時兩端應同步對稱均勻地分級張拉。
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預製T梁吊裝專項施工方案
x段航道整治工程專案 xx合同段 預製t梁吊裝施工方案 xx公司 x段xx工程xx專案部 xx年xx月xx日 目錄一 工程概況 1 xx 施工準備 1 三 施工方案 3 四 施工組織機構 8 五 質量保證措施 10 六 安全保證措施 11 七 文明施工及環境保證措施 12 八 汽吊機等起重 運輸裝置...
預製T梁冬季專項施工方案
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