k30+085大橋40公尺t梁預製專項施工方案
1、編制依據
（1） 、克拉瑪依至塔城段高速公路工程招標檔案；
（2） 、克拉瑪依至塔城段高速公路工程投標檔案；
（3） 、國頒及部頒現行相關技術標準、規程、規範；
（4） 、《公路工程技術標準》jtg b01-2003；
（5） 、《公路橋涵施工技術規範》jtj /tf50-2011；
（6）、《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規範》jtg d62-2004；
（7） 、《施工現場安全生產體系》dgj08-903-2003；
（8） 、《公路工程質量檢驗評定標準》jtg f80/1-2004；
（9） 、《公路交通安全設施設計技術規範》（jtg d81-2006）；
（10） 、《新疆維吾爾自治區公路建設標準化管理手冊》2011；
（11）、與業主簽定的施工承包合同；
（12）、《兩階段施工圖設計》第四冊第二分冊、第九分冊
2、工程簡介
k30+085大橋位於新疆維吾爾自治區塔城地區托里縣境內，里程樁號為k29+940～k30+230。橋縱面位於r=45750m的凹型豎曲線上，縱坡位於i=+2.7%的直坡上。
上部構造採用40m裝配式預應力混凝土t梁（先簡支後橋面連續），分聯為：3×40+4×40m，本大橋共有40公尺t梁84片，計畫在k29+750的預製場進行預製。
3、主要工程量及工期計畫安排
3.1、主要工程量
表1 主要工程量表
3.2、工期進度計畫安排
根據施工進度計畫並結合我部實際情況，計畫k30+084大橋40公尺t梁預製的時間為2023年7月28日～2023年5月31日。
4、t梁預製施工方案
4.1、t梁施工工藝流程
4.2、預製場建設及台座澆築
預製梁場位於k29+750左側，總體布局採用矩形布置（長×寬=400m×24m），占地面積9600m2，縱向與路線前進方向平行。場內設預製區、存梁區、原材料堆放區、鋼筋加工區、駐地辦公區及生活區。場地採用c20混凝土硬化，厚 20cm，運輸主道採用c20混凝土硬化，厚25cm，預製場建設嚴格按照相關標準執行。
相關預製場的詳細情況詳見已批覆的《k29+750預製場規劃方案》。
預製t梁台座採用c30混凝土澆築，場內設40mt梁預製台座8個，預拱度按設計圖紙預留3.5cm。
4.3、鋼筋綁紮及預應力管道安裝
t梁主要採用hrb335和hpb235兩種鋼筋，hrb335鋼筋採用ф28mm、ф25mm、ф16mm、ф12mm四種規格，hpb235鋼筋採用φ10mm盤條，波紋管採用φ70mm、φ80mm高密度圓形塑料波紋管。鋼筋及預應力管道施工順序流程見圖2。
4.3.1、 鋼筋加工及運輸
（1）、加工場地
預製場內設鋼筋加工棚一座，占地面積300m2，鋼筋進場後統一在鋼筋加工棚內進行加工，加工完成後人工運輸到預製台座前進行綁紮。
（2）、鋼筋加工
1）、所用的鋼筋均為經過檢驗簽認的合格材料，鋼筋在加工棚製作，嚴格按圖紙和規範要求下料加工。加工前除鏽，所有成品鋼筋均分類編號堆存。
2）、鋼筋焊接使用電弧焊，焊縫前先做相關實驗，合格後進行焊接。兩鋼筋接頭搭接時端部預先折向一側，使兩鋼筋軸線一致，焊縫長度單面焊不小於鋼筋直徑的10倍；雙面焊不小於鋼筋直徑的5倍。接頭設定滿足以下要求：
、避免在最大應力處設定接頭，使接頭交替排列，接頭間距相互錯開的距離應不小於35d（d為鋼筋直徑），且不小於500mm；
、受力鋼筋焊接接頭設定在內力較小處，並錯開設定，對於焊接接頭，在接頭長度區段內，同一根鋼筋不得有兩個接頭，配置在接頭長度區段內的受力鋼筋，其接頭的截面面積佔總截面面積的百分率應符合下表：
表2 接頭長度區段內受力鋼筋接頭面積的最大百分率
、各種焊接材料的效能符合現行《鋼筋焊接及驗收規程》（jgj 18）的規定。
表3 鋼筋電弧焊接頭的允許偏差
4.3.2、鋼筋綁紮
鋼筋綁紮順序：肋板鋼筋→橫隔板鋼筋→翼板鋼筋。
鋼筋綁紮在台座上進行，採用鋼筋定位架進行定位，鋼筋的尺寸、數量、間距、位置符合設計及規範要求。
在鋼筋和模板間按設計要求綁紮預製的梅花形混凝土墊塊，墊塊按照新交建克塔指揮部（2011）38號文要求採用70mpa強度等級的專用墊塊，每m2不少於3個，特殊地方還需要加密，各墊塊呈梅花狀布局，以確保混凝土保護層厚度。
在鋼筋綁紮過程中，若鋼筋的位置與其他預埋件位置發生衝突，在徵得監理工程師及設計認可的前提下可適當調整鋼筋位置。
鋼筋綁紮完成後嚴格認真檢查鋼筋種類間距以及保護層的厚度，墊塊擺放位置應正，密度保證滿足設計要求，同時檢查預埋件如鋼板、護欄鋼筋、錨固鋼筋和排水管預留孔等，發現問題及時調整至符合設計要求。
4.3.3、鋼筋施工的檢查標準
鋼筋施工完畢後需經監理工程師檢查合格後，才能進行下道工序的施工。
（1）、鋼筋加工允許偏差
表4 鋼筋加工允許偏差表
（2）、鋼筋安裝的允許偏差
表5 鋼筋安裝允許偏差表
4.3.4、預應力管道安裝
肋板鋼筋綁紮完成後，將波紋管按順序逐根安裝。預應力管道採用高密度塑料波紋管。
（1）、波紋管在安裝時確認無變形、滲漏現象後使用。
（2）、預埋波紋管道座標準確、線型順直、平滑無折角。直線段每隔1m、曲線段每隔0.5m用#字型定位筋進行固定，防止波紋管在施工中產生移位或上浮。
（3）、波紋管整根依次穿過各定位筋，接頭處確保密封，無破損和漏漿現象出現。
（4）、波紋管端部切線方向與錨墊板垂直，並伸入錨墊板喇叭口內，喇叭口處用膠帶纏裹緊密不漏漿，按設計要求套螺旋筋。
（5）、待所有波紋管安裝完畢後，對定位的波紋管進行逐根檢查，如有微小破損應或小孔及時予以修補。
（6）、為防止波紋管漏漿造成穿束困難，在每個波紋管內放外徑小於波紋管內徑2～3mm的硬質塑料管，砼澆築完後立即抽拔塑料管，保證波紋管內通暢。
表6 波紋管安裝偏差容許值
4.4、模板安裝及拆除
4.4.1、模板製作
t梁模板我部進場兩套模板（1套中梁模板和1套邊梁模板），其由專業廠家加工，現場組拼，模板為大塊分段整體鋼模，可分塊組裝和分段拆除。
模板全部採用鋼板加工，模板具有足夠的強度、剛度，而且能夠達到在安裝和砼施工等情況下不變形的要求，其表面平整度和光潔度均滿足要求。模板進場前由工區質檢部和工程技術部共同檢查核對，在模板投入使用前進行試拼，試拼合格後投入使用，使用前磨光除鏽。同時為提高t梁砼外觀質量，模板採用6㎜厚的鋼板輔以角鋼加勁和槽鋼支架組成的大塊分段整體鋼模。
接縫嚴密不漏漿，拆裝容易，施工操作方便、安全。模板製作時允許的偏差見表7。
表7 模板製作時的允許偏差
4.4.2、模板安裝
組合鋼模板的拼裝符合現行國家標準《組合鋼模技術規範》（gb 214）。鋼模板及其配件嚴格按照施工圖進行加工，成品經檢驗合格後投入使用。
模板採用k29+750預製場的80t龍門吊進行起吊，設兩個吊點，確保起吊鋼絲繩的合力與模板重心重合，起吊後側板麵與地面垂直，頂板保持水平以方便工人操作。模板底腳支撐的地面進行硬化處理，以確保施工時不沉降。模板間設定對拉桿，間距為80㎝，採用φ20㎜的拉桿，拉桿設計安裝時上下口都採用雙螺母，以免滑絲脹模。
（1）、安裝側模板時，採用對拉桿固定，防止模板移位和凸出；
（2）、模板在安裝過程中，必須設防傾覆設施；
（3）、模板安裝掛線進行且連線牢固，平順無錯臺。接縫間用雙面膠密貼，確保接縫不漏漿。
（4）、模板要清洗乾淨，塗脫模劑要均勻、表面無汙物。
（5）、模板安裝拼縫間夾墊橡膠泡沫，橡膠泡沫條應在模板安裝前貼上在模板上。接縫縫口在模板拼裝好後，須仔細檢查，確保沒有漏漿縫或錯台。
（6）、模板安裝完畢後，對其平面位置、頂部標高、節點聯絡及縱橫向穩定性進行檢查，簽認後進行澆築。
（7）、為了防止在澆築砼時模板漏漿，在側模底部和台座接觸的地方貼兩層雙面膠，確保接縫密實。
（8）、在混凝土澆築過程中及時檢查模板變形情況，若有超過允許偏差變形值時，及時糾正。
表8 模板安裝允許偏差
4.4.3、模板拆除
模板的拆除遵循「先支後拆、後支先拆，先非承重部位、後承重部位，以及自上而下」的原則。模板在梁體砼強度達到5mpa後拆除，並選在早晨或晚上氣溫較低的時候拆模，採用龍門吊配合人工拆除。模板脫模前先將拉桿和支撐取掉，橫隔板的堵頭板拆除，同時預先在台座兩側和兩端設部分拉點，脫模後用龍門吊將模板提開。
模板拆除時避免碰壞梁體，模板拆除後，及時進行維修整理，分類妥善存放。
4.5、混凝土施工
4.5.1、混凝土**
t梁澆築所用混凝土在k29+750混凝土拌和站集中拌和，由2臺10m3混凝土運輸罐車及時運輸至作業區。
4.5.2、混凝土澆築
（1）、澆築準備工作
1）、砼澆築之前進行全面檢查，模板和鋼筋清理乾淨，預埋件、波紋管錨墊板、預留孔洞及槽口等位置準確、不偏移。
2）、保證混凝土澆築連續進行，中途不間斷。預防澆築時支架、模板、鋼筋和預埋件可能出現的鬆動、變形、移位、漏漿等情況，做好預防準備。
T梁30公尺40公尺T梁預製梁架梁施工方案
1 貴州省赤水至望謨高速公路 仁懷至赤水段 土建工程招標檔案 技術規範 2 公路橋涵施工技術規範 jtj 041 2000。3 公路工程質量檢驗評定標準 jtg f80 1 2004。4 公路工程技術標準jtg b01 2003 5 公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規範jtg d62 2004 ...
40公尺T梁施工方案
重慶繞城高速公路北段 n3合同段廟壩大橋40mt梁工程 40mt梁施工方案 上部工程 重慶市太寧建設集團 2007年9月15日 一 工程概況 二 上部結構概述 三 場地布置及工期安排 四 資源計畫安排 五 材料 六 施工準備及預製 七 預應力部分 八 t梁吊裝有相關驗算 九 二次張拉和連續結構施工 ...
預製T梁專項施工方案
第一章編制說明 一 編制依據 1.1 公路橋涵設計通用規範 1.2 公路工程技術標準 1.3 公路橋涵施工技術規範 1.4 公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規範 1.5 公路橋梁工程質量檢驗評定標準 1.6 公路橋梁工程施工安全技術規程 1.7 公路橋涵地基與基礎設計規範 2 編制原則 2.1 ...