一、工程概況：
阿榮旗至深圳公路是國家重點公路網規劃的重要組成部分，它北起內蒙古的阿榮旗，經烏蘭浩特、通遼、遼寧省的阜新、朝陽、河北省的承德、北京、河北省的衡水、河南省的濮陽、開封、周口、湖北省的麻城、黃石、江西省九江、南昌、吉安、贛州，廣東省的河源、惠州，止於深圳，全長約3500km，其中河南境段約560km。
阿深線黃河大橋工程，為國家規劃的阿榮旗至深圳國家重點公路的重要區段，也是河南省「五縱四橫四通道」公路主骨架中一縱的重要組成部分。該專案起自阿深線長垣至封丘段高速公路封丘互通式立交南端，跨越黃河後，止於開封縣大門寨與阿深線開封至通許段高速公路連霍高速公路樞紐性互通式立交相接，路線全長13.809480km，其中黃河大橋全長7837.
68m，是阿深線河南境段的控制性工程。
本合同段為開封阿深高速黃河大橋北引橋部分，起訖點樁號k4+630～k6+864.81，全長2234.81m，全部位於封丘縣境內。
橋面淨寬2×15公尺。橋梁跨經布置為16×35公尺先簡支後連續箱型組合梁和33×50公尺先簡支後連續t型組合梁。其中35公尺跨徑組合箱梁部分，下部為直徑1.
5公尺，單排雙柱式墩身，墩高在7-7.5公尺之間；採用φ1.80公尺鑽孔灌注樁基礎，樁長47-63公尺。
50公尺跨徑組合t梁部分，下部為直徑為1.8公尺，單排雙柱式墩身，墩高在8.5-14公尺之間；採用φ2.
20公尺鑽孔灌注樁基礎，樁長67-89公尺。本橋共有204棵基樁，192棵墩柱，96座蓋梁，96座繫梁，2座承臺，6個肋板，2座臺帽，160片箱梁，462片t梁。
二、施工工藝流程
施工工藝流程詳見附圖。
三、50公尺t梁、35公尺箱梁預製場平面布置及建設方案
結合以往施工經驗，我部把全橋50公尺t梁、35公尺箱梁的預製及安裝作為我部在此工程中的重點和難點工程。
本合同專案共有50公尺t梁 462 片，35箱梁160片箱梁，為方便管理，集中在乙個預製場進行預製施工。預製場平面布置及建設方案如下：
1、預製場地布設
預製場設定在17號墩與28號墩右半幅之間（即樁號k005+275-k005+788之間），其中35公尺箱梁在17號墩與20號墩之間，50公尺t梁在20號墩與28號墩之間。根據設計要求及計畫工期（15個月），預製場設定9套箱梁底模，3套箱梁側模，3套內模，21套t梁底模、5套t樑側模。預製場內t梁底模及箱梁底模按順橋向布置。
預製場內設定小龍門吊3套，張拉、壓漿裝置各6套。運梁平車兩輛，大龍門4臺。在預製場適當位置設定接線電箱，同時安裝漏電、觸電保護裝置並由專門電工負責管理，佈線時充分考慮預製梁施工時機械的影響，做到安全合理佈線，並做到文明施工、文明用電。
預製場外專門設定鋼筋加工場和木工棚、試驗室。根據安全文明施工要求，在預製場內設定有關的標誌牌、消防設施，在預製場兩端設定小型機具及小型材料存放區，做到機具裝置和材料堆放整齊、有序。
詳見預製梁場底盤平面布設圖
2、基礎、梁底盤製作
預製場場地範圍內，用磚渣填至預設的標高，然後用推土機平整後，用18噸振動壓路機進行碾壓，壓實整平後，做20cm厚石灰土，然後用25號混凝土進行硬化處理（預製場硬化層頂面高程為77.20公尺，設定在同一平面上）。在場地內設定縱向與橫向排水系統，場地四周，挖好排水溝，場地內排水匯集後進入排水溝。
在預製場場地整體硬化處理後，澆築30厘公尺厚混凝土底座，同時預留好對拉桿預埋孔。鋼筋場及木工棚在16號墩與21號墩之間便道的西側，施工場地鋪築15厘公尺混凝土進行硬化處理。
詳見預製梁場生活區、鋼筋加工場區平面布置圖
預製場排水系統施工圖
t梁與箱梁底模採用混凝土底模，在預製場地整體硬化後，澆築30cm厚ｃ２5混凝土預製底模，並在底模周邊埋設7.5＊7.5cm角鋼，底模頂鋪6mm厚鋼板，並按設計要求設定反拱度。
另外在t梁底模的設計時，除考慮剛度、平整度及一般構造要求外，考慮預製梁張拉後，底模兩端支點處將承受預製梁的全部重量，因此該範圍內的底模採取支撐樁進行加強處理。
具體樁位的布置詳見梁底模端頭大樣圖。
3、反拱值預設
根據t梁與箱梁的設計資料和以往施工經驗資料,在底模製作時應設定合理預拱度，50公尺邊跨t梁在預應力狀態下起拱值為5.0厘公尺左右，中跨t梁在預應力狀態下起拱值為1.0厘公尺左右。
35公尺邊跨箱梁在預應力狀態下起拱值為3.5厘公尺左右，中跨箱梁在預應力狀態下起拱值為1.8厘公尺左右。
因此實際施工時，50公尺邊跨t梁底座預設5厘公尺預拱度，中跨t梁不設預拱度。35公尺邊跨箱梁預設3.5厘公尺預拱度，中跨箱梁不設預拱度，效果基本滿足設計要求。
四、詳細的施工方案
第一部分 35公尺箱梁施工技術方案
預應力混凝土組合箱梁施工採用預製場預製，簡支安裝，現澆連續溼接頭的先簡支後連續的結構形式施工，施工順序為：箱梁鋼筋配料、綁紮→澆築箱梁混凝土→張拉正彎矩預應力鋼束→壓漿→架設箱梁→現澆墩頂縱向溼接頭（先邊跨後中跨，對稱現澆）→張拉墩頂預應力鋼束（先邊跨後中跨，對稱張拉）→完成體系轉換→現澆橋面板及橫隔板→橋面系施工。
1、模板製作
1.1底模
在預製台座頂鋪設6mm厚鋼板作為箱梁預製底模（詳見基礎與梁底盤布設圖）。台座兩側各設一道l75×75mm護邊角鋼，在底模的兩端預製梁吊點處預留40cm寬槽口，安放2cm厚活動鋼板便於箱梁吊裝。
為消除施加預應力後梁體產生的上拱度影響，在底模上預留反拱，反拱按二次拋物線設定。
由於箱梁位置的不同，設計中預拱度取值亦有所不同，我部根據各種預拱度取值的不同和比例情況，在底模上分別設定不同的預拱度，並嚴格編號，分別使用。
1.2側模
採用定型鋼模板，由專業生產廠家加工製作。側模設計時，按箱梁節間長度設計，分為標準節（尺寸為5040cm），異型節（包括邊梁兩端異型節及中梁兩端異型節）。保證面板的平整度，檢驗〈1mm/2m；面板與背筋焊縫採用200*30mm斷焊，背筋與背筋採用全焊。
並考慮到拼拆方便，設計時，在底部設定滾動輪，調節絲槓，偏心吊鉤，對安放附著振動器的部位予以加強。
1.3內模
採用專業生產廠家製作的定型鋼模板。由於箱梁橫隔板處過人洞尺寸較小，為便於拆模，內模採用定型組合鋼模組拼，轉角和異型部分特製，用u型鋼卡聯接，每隔70cm設一道支撐骨架，支撐骨架與鋼模間用搭扣螺栓聯接。
內模在外面分段組拼成一整體，用龍門吊安裝就位，內模底支撐在與梁體同配合比的水泥柱上，側板用鋼筋定位，上側設壓槓以控制其上浮。為方便底板混凝土施工，內模頂板、底板均預留開口，待底板混凝土澆築完成後再行封堵。
1.4端模
端模亦採用5mm鋼板加工製成。端模的錨墊板（位置要保證準確無誤），用螺絲固定在端模上，兩端用螺絲調節其變化段的長度。
接縫處理
底板部的接縫採用對接形式，用3mm的雙面膠粘結於底模的側面上。側模、橫隔板接縫用螺栓連線，中間夾止水膠墊（5mm厚）。
2、鋼筋製作與預應力孔道製作
2.1鋼筋施工
2.1.1進場鋼筋應提供質量保證書或檢驗合格證，並按照規範要求進行原材料力學效能試驗，對直徑大於12mm的鋼筋要進行可焊性效能試驗。各項試驗合格後方可用於工程。
2.1.2進場鋼筋應按照招標檔案要求進行分類分規格存放，存放區要高於地面50cm，同時要覆蓋進行防雨防鏽蝕。
2.1.3鋼筋表面應清潔，平順無區域性彎折。鋼筋加工配料時，要準確計算鋼筋長度，減少斷頭廢料和焊接量。鋼筋的彎制和末端彎鉤應符合設計要求，設計無規定時，按規範辦理。
2.1.4通長受力主筋的連線採用對焊。
接頭處的鋼筋軸線偏移不大於0.1d，並不得大於2mm，接頭處不得有橫向裂紋，彎折不得大於4°。構造鋼筋的連線可採用綁紮，綁紮長度不小於35d，且不小於500mm。
從事對焊、電焊的操作人員要有上崗合格證。電焊時要根據鋼筋的材質選用相應的焊條，不得隨意濫用。
2.1.5受力主筋焊接或構造鋼筋的綁紮接頭應設定在內力較小處，綁紮接頭間距不小於1.3倍搭接長度，接頭50%錯開。
2.1.6鋼筋骨架在底模上綁紮就位，按施工圖紙要求將鋼筋排列標記做好，以保證成型鋼筋綁紮規則、美觀。
鋼筋綁紮過程中對規格、數量、間距、尺寸、標高、綁紮方式、保護層厚度進行嚴格檢查，確保符合規範要求。
2.1.7按設計要求設定預埋件時，若個別預埋件與鋼筋有干擾，可適當調整鋼筋間距，但不得隨意截斷鋼筋。
2.1.8驗收後綁紮好墊塊，底模及外側模處均採用塑料墊塊，不得採用砂漿墊塊，確保保護層厚度和梁體美觀。
2.1.9安裝內模後綁紮頂板鋼筋和預埋鋼筋（護欄、伸縮縫處）。
2.1.10鋼筋加工允許偏差：
受力鋼筋順長度方向加工後的全長±10mm；
彎起鋼筋各部分尺寸±20mm;
箍筋各部分尺寸±10mm。
鋼筋安裝允許偏差：
受力鋼筋間距±10mm；
箍筋、橫向水平鋼筋間距±10mm；
鋼筋骨架尺寸長±10mm，寬、高±5mm；
彎起鋼筋位置±20mm；
保護層厚度偏差±5mm。
2.2預應力孔道製作
2.2.1根據要求，箱梁預應力管道壓漿採用真空壓漿工藝，鋼束成孔採用鍍鋅雙波波紋管，且鋼帶厚度不得小於0.3公釐，接頭處鋸齊後穿入聯接套管內，再在接縫處用膠布纏繞貼上；
2.2.2波紋管定位安裝
綁紮鋼筋的同時，要注意波紋管定位鋼筋的安裝。波紋管的固定採
用φ8ⅰ級鋼筋，製作成「#」型與腹板鋼筋焊接定位，在直線段每隔0.8公尺間距設乙個定位架，曲線段起止點、中心點各設乙個，其餘部分間距0.5公尺設一定位架。
2.2.3要嚴格按照設計提供的波紋管的座標位置進行控制，調整好的波紋管要固定牢固，防止鬆動。
管道位置的容許偏差平面不得大於±5公釐、豎向不得大於5公釐。波紋管的安裝是監理和質檢人員重點抽檢的工序，因此要引起施工人員的高度重視。
2.2.4安裝錨墊板時，壓漿孔或出氣孔的位置應當朝上，避免水泥漿流入堵塞孔道。錨墊塊附近混凝土要加強振搗，確保密實。
2.2.5波紋管的安裝驗收合格後即可穿入鋼絞線束。在內箱模就位之前，鋼筋的保護層墊塊要綁紮完畢，為保證梁體混凝土外觀，保護層墊塊統一採用塑料墊塊。
3、鋼束製作、孔道穿束
3.1鋼束製作
3.1.1預應力採用astm a416-98標準270級高強、低鬆弛預應力鋼絞線，公稱直徑為φj15.
24mm，每股截面積a=140mm2，標準抗拉強度rby=1860mpa，彈性模量為1.95*105mpa。張拉控制應力бk=0.
75rby=1395mpa。
35公尺箱梁50公尺T梁預製梁施工方案
一 工程概況 阿榮旗至深圳公路是國家重點公路網規劃的重要組成部分，它北起內蒙古的阿榮旗，經烏蘭浩特 通遼 遼寧省的阜新 朝陽 河北省的承德 北京 河北省的衡水 河南省的濮陽 開封 周口 湖北省的麻城 黃石 江西省九江 南昌 吉安 贛州，廣東省的河源 惠州，止於深圳，全長約3500km，其中河南境段約...
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