施工工藝
1、 後張35公尺預應力箱梁的預製施工
（1）工藝流程：平整場地→製作底座→綁紮底、腹板鋼筋（安裝正彎矩波紋管及墊板）→安裝側模→安裝芯模→安裝端模→綁紮頂板鋼筋（安裝負彎矩波紋管及錨墊板）→澆築混凝土→刷毛、養生→壓試件→穿束→預應力張拉→壓漿→封錨→移梁
（2）鋪設底模：在底模上鋪塑料膠片，以確保小箱梁板底光亮美觀。底座施工時預埋φ22mm塑料管，以備固定預製樑外模。
（3）綁紮鋼筋：
a、鋼筋製作前進行拉伸、調直、除鏽，技術要求按施工圖和《公路橋涵施工技術規範》有關規定執行。
b、底模上塗脫模劑後，定出各種結構鋼筋的位置，然後綁紮固定。
c、鋼筋與底部、側模均用砂漿墊塊作保護層，間距不大於40cm，並相互錯開布置，嚴防露筋。
d、安裝鋼筋時，用濕毛巾擦乾淨塑料膠片，保證板底潔淨。
e、波紋管定位鋼筋採用「井」字型定位架按標定位置點焊在鋼筋骨架的非受力鋼筋上，直線段間距為1m，曲線段上間距為50cm，採用的形式，以防位置錯動。波紋管接頭處的連線管採用大乙個直徑級別的同類管道，其連線長度為被連線管道內徑的5—7倍，該處纏裹緊密防止水泥漿滲入。預製箱梁澆築砼之前在波紋管內先穿入略小直徑的硬塑芯管以防止管道變形或堵塞，混凝土初凝前設專人抽拔塑料管以防堵塞。
正彎矩波紋管嚴格按圖紙的位置準確安裝，波紋管彎折處採用圓曲線過渡，管道必須圓順，波紋管預埋前用空壓機將管內汙物吹淨，檢查有無破損，破損的不在使用，保證預留孔道位置的準確、平順，端部的預埋鋼墊板垂直於孔道的中心線。
（4）模板支立：
a、模板採用平整度好，剛度符合要求的定型鋼模，脫模劑採用同一品種的優
質機油，不使用廢機油等油料，且不汙染鋼筋、鋼絞線。在綁紮好底板、腹板鋼筋，並經監理工程師檢驗合格後支立外模板，模板支立前先塗抹隔離劑，外模板的高度由水準儀控制，豎直度用垂球檢測，高度由地腳螺絲調節。外模板的整體剛度由頂板和底模上對拉螺栓和頂板支撐以及模板架上的地腳螺栓控制、固定。
b、 在鋼筋與模板之間用保護層墊塊墊起，間距50－100cm梅花形固定在鋼
筋上，確保混凝土保護層的厚度。然後將組裝好的芯模吊入樑內，芯模與底模間的厚度由焊在底板主筋上鋼筋棍保證，與側模間由保護層墊塊墊起，為避免在澆築混凝土時芯模上浮，內芯模板的頂板用壓槓配合木支撐固定。
c、模板安裝後對整體進行一次檢查，檢查保護層厚度，模板支立的穩定程度，正彎矩波紋管的位置、各項尺寸和標高等。填寫完整的自檢資料，報監理工程師批准後方可進行下一道工序。
（5）綁紮頂板鋼筋：頂板鋼筋在上頂板對拉螺栓之前進行綁紮，確保負彎矩鋼波紋扁管預埋和負彎距齒板的位置正確，綁紮好頂板和負彎矩齒板鋼筋後開始安裝端頭模板和錨墊板，錨墊板與波紋管之間用防水膠布封堵嚴密，以防止漏漿，錨墊板與端頭模板之間用螺絲連線到一起固定住，以保證錨墊板的位置準確，其高度與設計相符，錨墊板平面與鋼絞線垂直。伸縮縫、護欄鋼筋等預埋鋼筋，要與頂板鋼筋點焊固定。
最後對整體進行一次檢查，檢查保護層厚度，模板支立的穩定程度正負彎矩波紋管的位置、各項尺寸和標高等並填寫完整的自檢資料後報監理工程師批准後再進行下一步的砼澆築工作。
（6） 澆築砼：
a、模板安裝完畢，經監理工程師檢測合格後澆注混凝土
b、砼拌合嚴格按照施工配合比進行，攪拌時間不少於2min，砼坍落度控制在11-13cm，施工現場配備坍落度試驗裝置和試驗員，及時檢測砼的坍落度及其他指標，不能滿足施工要求的砼不再使用，以確保砼的外觀質量。混凝土澆築採用整體一次澆築完成。
c、用混凝土拌合站拌合，砼運輸車運料，用吊車將料吊倒入模內，在芯模內用振動棒將梁底板砼振搗密實，最後將芯模下口封住。注意底板混凝土澆注時間不宜過長，防止產生工作縫。繼續倒入砼，砼的澆築採取水平分層，斜向分段，由梁的一端向另一端推進的辦法，分層厚度控制在30cm以內。
混凝土的振搗採用平板附著式振搗器和插入式振動棒相結合的方法進行。附著式振搗器布置間距為1公尺，連續布置。振搗混凝土按操作規程進行，由有經驗的振搗工從一端開始連續振搗，並做到上下層連線，每次插棒都插到該層底部以下10cm處，以保證上下層銜接良好，且遵循快插慢拔原則。
振動30s左右緩慢呼出，振搗人員熟記波紋管的位置，插入式振動棒避免與波紋管、鋼筋、預埋件及模板接觸，每棒間距為振動棒作用半徑的1.5倍，防止過振和漏振。振動完成之後再用附著式振動器進行5到15s的振動（施工中以實際情況為準）。
砼澆築完成之後在砼初凝之後、終凝之前對頂板進行刷毛處理，刷毛以露出半個石子為宜，刷毛後及時清掃並沖洗乾淨水泥漿，以增加其與橋面鋪裝層的結合力。混凝土澆築過程中每塊板製取3組標準試件，2組同步養生試件。為保證預箱梁的絞縫混凝土連線牢固，箱梁側面絞縫處和板端連線處進行鑿毛處理。
混凝土養護採用覆蓋土工布灑水保濕養生。
（7） 拆模養生：首先進行芯模的拆除，拆模強度視具體情況而定，基本控制在既能保證頂板砼不變形，又不使拆芯模困難。拆模時防止硬性撬、砸，以防破壞砼的稜角。
養生由專人負責，板麵覆蓋土工布並灑水保持溼養生。待同步養生試件砼強度達到100%，同時養生齡期不小於7天後進行張拉工作。
（8） 預應力筋張拉：
a.所用的機具裝置及儀表由專人使用和管理（備有兩套完整的張拉、壓漿裝置），並委託有資質的檢驗部門進行試驗和標定，提供有效的校驗證明及壓力曲線表。千斤頂使用超過6個月或200次以及在使用過程中出現不正常現象時，重新校準，校驗合格後再使用。
b.波紋管必須嚴格按照設計位置安裝，在腹板鋼筋骨架上按設計位置點焊波紋管定位筋，波紋管相互套接採用大一號的波紋管，介面重疊長度大於20cm，外部用膠帶緊緊纏繞。波紋管安裝好後要進行位置、數量、穩固情況及密封情況等檢查驗收。
c. 箱梁中所用鋼鉸線下料長度，為構件混凝土預留孔道長度與張拉鋼絞線的工作長度之和，切割前將切口兩側各3-5cm綁紮一道鐵絲，採用切割砂輪機進行。鋼絞線編束梳理順直，綁紮牢固，為防止相互纏絞，每隔1-1.
5m綁紮一道鐵絲，鐵絲頭彎向鋼絞線內部，以防劃掛波紋管。編束後的鋼絞線應順直按編號分類存放，在張拉前穿入孔道，穿束前用高壓水沖洗波紋管。
d.預製箱梁鋼束均採用兩端張拉，且左右腹板對稱均勻張拉。後張法預應力的張拉環境溫度不低於5℃。
鋼絞線張拉採取「應力應變雙控」，張拉控制應力σk=1395mpa，測得的伸長量與計算伸長量的誤差控制在±6％以內，否則暫停張拉，待查明原因並採取措施予以調整後，再繼續張拉。鋼絞線在任何截面斷絲率不可超過1%。張拉完畢且壓漿強度達到100%後，錨具外多餘鋼鉸線用砂輪切割機切除，不用電焊、氣焊切割，再進行封錨。
(9)、 預應力張拉程式
a.預張拉：鋼束設計伸長值是一種理論資料，在實際施工中由於孔道實際位置與設計位置誤差、摩阻係數變化、鋼絞線實際彈性模量e值的變化以及其他原因會造成一定的計算偏差，故在施工前對鋼絞線伸長值進行修正。
b.預應力操作程式：準備工作→張拉裝置安裝→錨具、孔道、千斤頂三心一線→記錄外露量→張拉初應力0.
15σk→劃伸長量基點→張拉應力0. 30σk→→劃伸長量基點→張拉應力σk（校核伸長量）→劃伸長量基點→張拉應力1.03σk （考慮3%的應力損失）→核對伸長量→持荷2min→退頂錨固→孔道壓漿→封錨。
c.預應力筋張拉時，在預應力束略為拉緊的過程中，及時調整錨具和千斤頂位置，使孔道軸線、錨具位置和千斤頂三者在同一直線上，使鋼束受力均勻，然後載入至張拉控制應力的15%，並用鋼板尺標記，記錄伸長量。伸長值從初應力時開始量測。
d.張拉至控制應力後，測量鋼絲束伸長量，並認真檢查有無斷絲、滑絲現象。預應力筋的錨固在預應力加至設計規定值，張拉控制應力處於穩定狀態下進行，錨固階段張拉端預應力筋的回縮量不大於6mm。
千斤頂的壓力應在錨具和鋼絞線不受振動的方式下予以解除。封錨端砼應在鋼束張拉完畢後澆築，澆築前須將預製板端部砼結合面浮漿清鑿乾淨，再澆築新砼。
e．技術要求
預應力張拉工作開始前，對從事張拉工作的人員進行專門技術培訓和安全生產教育，製作技術交底書，做到操作人員熟記張拉程式和機械操作規程，熟悉機械效能，並做好以下工作：
用於測力的千斤頂壓力表，其精度不低於1.5級，校正千斤頂用的測力環或測力計有±2%的讀數精度，壓力表讀盤直徑不小於15cm，每個壓力表能直接讀出以kn為單位的數值或伴有一換算表可以將讀數換算為kn。每台千斤頂及壓力表視為乙個單元且同時校準，以確定張拉力與壓力表讀數之間的關係曲線。
(10)、 孔道壓漿：預應力筋張拉後，孔道盡早壓漿。
主要指標：
水泥：採用太行山p.o 42.5r級普通矽酸鹽水泥
水：不含有對預應力鋼材或水泥有害的成分。
水泥漿：水泥漿強度應符合設計強度，水泥漿水灰比為0.4-0.45，泌水率不大於3%，稠度應控制在14s-18s之間。
a.按試驗室提供的水灰比配製灰漿。壓漿前使用清水對管道進行清洗，並用空壓機吹乾孔道內遺留物體，孔道清洗結束後，可進行壓漿。
壓漿時，對曲線孔道和豎向孔道從最低點的壓漿孔壓入，由最高點的排氣孔排氣和泌水。孔道壓漿順序是先下後上，緩慢、均勻進行，保證連續不中斷，並配備用壓漿裝置。將所有最高點的排氣孔依次一一放開和關閉，使孔道內排氣通暢。
較集中和鄰近的孔道，盡量先完成連續壓漿。
b.壓漿使用壓漿幫浦，壓漿應達到孔道另一端飽滿並出漿，並達到排氣孔排出與規定稠度相同的水泥漿為止。為保證管道中充滿水泥漿，水泥漿中可加入一定數量的uea膨脹劑，劑量通過試驗確定。
關閉出漿口後，保持0.5-0.8mpa的乙個穩壓期，該穩壓期不宜小於2min。
c.壓漿後應從壓漿孔抽查壓漿的密實情況，如有不實，及時處理和糾正。壓漿時，每一工作組留取不少於3組的試件，標準養護28天，檢查其抗壓強度，作為評定水泥漿質量的依據。
壓漿完畢後待水泥漿達到強度要求後，即用砂輪機切斷多餘的預應力筋，餘3-5cm，嚴禁用電弧切割。
d.當氣溫或構件溫度低於50c時，水泥漿溫度超過32℃，不進行壓漿。水泥漿自調製到灌入孔道的延續時間視氣溫情況而定，一般在30-40min內。
e.壓漿過程中做好完整的壓漿記錄，包括每個管道的壓漿日期、水灰比、壓漿壓力、試塊強度、障礙事故細節及需要補做工作，並交送監理工程師。
2、移梁
梁體預應力孔道壓漿強度達到設計及規範要求後，梁體起吊時應嚴格按照設計規定的吊點位置進行兜底吊裝，鋼絲繩與梁體接觸部位採用自製異型鋼板加橡膠墊墊襯護角，梁頂處設定扁擔，扁擔長度應比梁頂寬度大10cm左右，以保證梁板不受損傷。梁體落放時保證支墊的位置與支座位置相符，且梁體安放平穩和支撐牢固後鬆開吊繩。
預製梁板不長時間存放，以免拱度過大。
3、專案部針對工程特點確定以下質量控制點進行嚴格控制，以保證工程質量：
①砼拌合；②砼振搗，尤其是底板、腹板砼；③預應力管道及錨墊板，各預埋件位置；④預應力張拉；⑤孔道壓漿。
4、質量檢驗
a、預應力筋加工、張拉質量要求
①外觀鑑定：預應力筋表面保持清潔，無明顯的鏽跡。
②實測專案
後張法實測專案
b、鋼筋加工及安裝質量檢測
35公尺箱梁50公尺T梁預製梁施工方案
一 工程概況 阿榮旗至深圳公路是國家重點公路網規劃的重要組成部分，它北起內蒙古的阿榮旗，經烏蘭浩特 通遼 遼寧省的阜新 朝陽 河北省的承德 北京 河北省的衡水 河南省的濮陽 開封 周口 湖北省的麻城 黃石 江西省九江 南昌 吉安 贛州，廣東省的河源 惠州，止於深圳，全長約3500km，其中河南境段約...
35公尺箱梁50公尺T梁預製梁施工方案
一 工程概況 阿榮旗至深圳公路是國家重點公路網規劃的重要組成部分，它北起內蒙古的阿榮旗，經烏蘭浩特 通遼 遼寧省的阜新 朝陽 河北省的承德 北京 河北省的衡水 河南省的濮陽 開封 周口 湖北省的麻城 黃石 江西省九江 南昌 吉安 贛州，廣東省的河源 惠州，止於深圳，全長約3500km，其中河南境段約...
30公尺箱梁施工方案
一 施工準備 根據現場情況及箱梁施工要求設立必要的箱梁台座，充分考慮箱梁的運輸要求，詳細研讀圖紙，對預製箱梁所需要的模板做磨光除鏽處理，製作箱梁內膜及端頭模板。1 模板製作 預製梁模板 外模 採用定型大塊組合鋼模板，面板厚5mm，龍骨及支撐架採用型鋼焊接而成，交由專業生產廠家製作，計畫製作2套中梁模...