深圳市福龍路（南段）市政工程
預製箱梁工程施工
方案中港第三航務工程局
深圳市福龍路工程專案經理部
二oo五年九月二十四日
目錄一、 編制依據
二、 工程概況
三、 施工方法
四、 施工組織機構
五、 質量保證措施
六、 安全保證措施
七、 環境保護措施
八、 附圖
預製箱梁施工方案
一、 編制依據
1、深圳市土地投資開發中心《深圳市福龍路工程ⅵ標段招標檔案及補充通知》；
2、中國市政工程中南設計研究院設計的《留仙立交工程 4+508.454～5+640》、《道路工程》、《橋梁工程》《管線工程》施工圖紙；
3、施工規範和驗收標準：
3.1《公路橋涵施工技術規範》 （jtj041-2000）
3.2《市政橋梁工程質量檢驗評定標準》（cjj2-90）
3.3《工程測量規範》 （gb50026-93）
3.4《混凝土結構工程施工質量驗收規範》（gb50204-2002）
3.5《砼強度檢驗評定標準》 （gbj107-87）
3.6《三航局質量、環境、職業健康安全「三位一體」管理體系》2023年a版
4、岩土工程勘察報告,現場調查與踏勘資料；
5、我局施工人員的綜合施工管理水平，現有技術裝備力量和多年來在同類工程中積累的施工經驗。
二、 工程概況
本工程只有福龍路高架橋上部結構為預製箱梁，共130榀跨徑為35公尺。其中左幅橋四聯：（4×35m）+（3×35m）+（3×35m）+（3×35m）；右幅橋共五聯，其中第
一、二、
三、五聯為預製箱梁，第四聯為現澆三跨異型箱梁，橋孔布置為：（3×35m）+（3×35m）+（3×35m）+（25+35+25m）+（4×35m）。左幅樁號從k4+595.
11~k5+056.73,右幅樁號從k4+512.51~k5+052.
51。預製箱梁高1.8公尺，跨中腹板厚18厘公尺，頂板厚18厘公尺，底板厚18厘公尺；支點處腹板厚35厘公尺，頂板厚18厘公尺，底板厚35厘公尺；預製箱梁底寬1公尺，頂寬，邊梁：
2.85公尺,中梁：2.
4公尺；預製箱梁長：邊跨：34.
84公尺,中跨：34. 4公尺。
三、 施工方法
1、總體安排
①預製廠位置及場地布置
預製區位於福龍路高架橋北端部，樁號為k5+065~k5+195的已開炸好的福龍路路塹，長130m，寬38m的長方形區域。預製場沿橋向設定兩排共12個台座；其中邊跨台座7個，中跨台座5個。
②預製箱梁順序
本工程預製箱梁施工順序為：左幅從13#臺→0#臺，右幅從16#臺~0#臺（其中9#墩~12#墩現澆箱梁先提前施工結束）。
③龍門吊及模板設定
本工程設定兩台淨跨33公尺，淨高12公尺，最大起重量為80噸的龍門吊。預製箱梁的起吊、移動和喂梁安裝用兩台龍門吊抬吊，模板的支立、拆除及混凝土澆築也由兩台龍門吊完成。預製箱梁的模板為定型大面積鋼模板，本工程投入5套鋼模板，其中邊梁模板2套，中梁模板3套；芯模投入3套。
④混凝土澆築
砼採用商品混凝土，由商品砼廠家用罐車運輸到澆築現場後，用龍門吊下灰鬥入模。
⑤其他本工程安排首件箱梁施工，根據首件箱梁的施工情況對施工工藝和有關引數進行改進和調整，保證預製箱梁的大批量生產和構件質量。
2、預製箱梁施工工藝流程圖
3、主要施工工藝
（1）地基處理
預製場區地表頂層為開炸好的福龍路路塹：
1 先整平預製場內地基；
2 全預製場區鋪設厚8cm的c15混凝土墊層；
3 在台座端頭位置垂直於底模設定c25彈性地基梁，寬度為1m，高30 cm（視現場地基情況高度作適當調整），長度通長，作為預製箱梁的張拉支點。
（2）底胎模的施工
①在預製場區c15混凝土地坪上澆築c40混凝土底模，高出地坪20cm，底模寬度1m，其上抹平压光，並及時覆蓋澆水養護，防止頂面裂縫出現。
底胎模的構成為：木底板（中跨：45cm/邊跨67cm）+吊板30cm+砼底模3290cm+吊板30cm+木底板（中跨：
45cm/邊跨67cm），在砼底模設橫向對拉螺設預留孔,間距為1m。(詳見底胎模構造圖)
底胎膜設預製樑反拱值，樑中位置向下設定1.5cm反拱值，兩端為0，其餘各點按二次拋物線設定。
（3）鋼筋加工及安裝
普通鋼筋加工及安裝按圖紙及有關規範要求進行。根據箱梁鋼筋結構的具體情況，確定工藝流程為：先綁紮底板及腹板鋼筋，再布設正彎矩波紋管，然後入芯模、靠側模、綁紮頂板鋼筋及布設頂板負彎矩孔道波紋管。
波紋管的固定用短鋼筋焊成井字架固定的方法，就是將短定位鋼筋焊接在腹板鋼筋網片上，其上支撐波紋管，短筋在曲線段為每0.5公尺一道，直線段為每1公尺一道，其位置（包括縱橫兩方向座標）應力求準確。鋼絞線的下料長度應包括伸入千斤頂的工作長度及夾片預留長度。
另外，在施工時應注意錨墊板的預埋精度，包括其位置和斷面角度的準確，防止張拉時產生偏心力。
（4） 模板工程
本工程中跨箱梁共投入一套外邊梁模板、三套中梁模板和一套內邊梁模板，由於邊梁模板和中梁模板有一側是相同的，在施工過程中，還可從邊梁模板中調劑一套中梁模板使用；另外大頭梁模板的設計為：同中跨箱梁模板相同的部分直接使用中跨箱梁模板，大頭部分另做模板。
模板分為側模、芯模和封頭模板，均為定型大面積鋼模板結構。每次模板安裝前用砂輪磨光機和抹布將表面鐵鏽及油汙清理乾淨，露出金屬光澤，然後塗一層清潔的機柴油，稍後用抹布將表面抹勻。芯模在外部拼接後，由兩台龍門吊吊運入模。
側模支立分五塊進行，每塊長度為7～8公尺，用龍門吊吊運每塊側模靠上以後，再連線成整體。模板的拆除應在混凝土達到一定強度並能承受自重及其他可能的疊加荷載後方可進行。側模的拆除由龍門吊來完成，芯模的拆除用捲揚機完成。
對於附著式振搗器採用小功率振搗電機，布置時採用上下層折線型，水平間距為0.8～１.0m。
（5）混凝土的澆築
箱梁混凝土採用c50商品砼，由提供廠家用罐車運到現場，倒入料斗，由龍門吊吊運料斗至澆築地點下灰。混凝土罐車從福龍路b匝道路基進入預製場地。混凝土澆築採用分層下灰工藝，分層厚度為30cm。
混凝土的振搗採用附著式振搗、插入振搗和人工振搗相結合的方法進行，在模板外側安裝附著式振搗器，構件端頭和底板處混凝土採用70插入式振搗器振搗，腹板下灰時，用人工插搗下灰，用30插入式振搗器振搗，同時配以附著式振搗器振搗，振搗時注意不要將振搗器碰到波紋管，防止漏漿堵塞管道，並且波紋管內穿同孔道相配的pvc管，在振搗時來回抽動，防止漏漿堵塞管道，到混凝土初凝後再拔出pvc管。
箱梁頂板採用插入式振搗器與平板振搗器相結合的方法，並採用「二次振搗」的工藝，防止出現混凝土「松頂」的現象，砼振搗密實後，進行壓抹整平，最後作拉毛處理。
（6）張拉和灌漿
①張拉預應力正彎矩鋼絞線束採用四套ycd-1200千斤頂及配套zb-4-50油幫浦進行，負彎矩鋼絞束張拉採用四套qyc-230千斤頂和zb-3-63油幫浦進行。每台油幫浦配備兩隻壓力表用於張拉和預壓。張拉機具在使用前和使用後200次、標定後6個月以及在使用過程中出現不正常情況時，均應重新校準、率定，校準後均需按編號配套使用。
張拉工作須在混凝土強度達到設計強度的100%時方可進行，實際強度由構件同條件養護試塊強度確定。
鋼絞線採用低鬆弛高強度鋼絞線，單根鋼絞線直徑為φj15.24mm，鋼絞線公稱面積a=140mm2，標準強度ryb=1860mpa，鋼絞線張拉錨下控制應力為σk=0.75ryb=1395mpa。
鋼絞線束張拉順序按圖紙編號，張拉採用雙控法進行，兩端兩側對稱張拉。
張拉工作工藝流程為：
清理錨墊板周圍水泥漿→安裝錨具夾片→安裝千斤頂→張拉至初始應力（10%fk）→作測量伸長量起始記錄→張拉到fk→測量伸長量→回油頂壓、錨固→測量實際伸長量及回縮量→檢查是否有斷絲、滑絲現象，作好記錄。
當實測伸長值與理論值的誤差率超過±6%時，應仔細分析原因，提出修正措施後方可繼續張拉。
②灌漿張拉完畢後，應立即移梁至灌漿區進行作業。灌漿使用的裝置為hb-3灰漿幫浦。水泥採用po52.5#普通矽酸鹽水泥，膨脹劑採用鋁粉，摻量為水泥重量的0.0001。
施工時先將水加入到攪拌機內，再放入水泥，充分拌和後再加入鋁粉及減水劑，再次充分拌和。水泥漿的泌水率最大不得超過3%，拌合後3小時泌水率宜控制在2%，泌水應在24小時內全部被漿吸回。灌漿前應將孔道清洗乾淨，所有裝置在灌漿時至少每三小時用清水徹底清洗一次，每天使用前和使用後都要先用清水清洗。
水泥漿的水灰比控制在0.4-0.5之間，稠度在14～18秒之間，28天抗壓強度不小於50mpa。
水泥漿自拌制至壓入孔道的延續時間，控制在30~45min範圍內，超過此範圍的水泥漿要廢棄。並且壓漿要緩慢、均勻地進行，不得中斷。壓漿的最大壓力宜為0.
4-0.5mpa，壓漿應達到孔道另一端從排氣孔排出與規定稠度相同的水泥漿為止，為保證管道中充滿灰漿，關閉出漿口後，應保證不小於0.5mpa的乙個穩壓期，該穩壓期不宜少於2min。
壓漿過程中及壓漿後48h內，結構混凝土的溫度不得低於5℃，否則應採取保溫措施，當氣溫高於35℃時，壓漿宜在夜間進行。箱梁的吊運和移動須待水泥漿強度達到設計強度時方可進行。
（7）箱梁安裝
安裝箱梁前先壓淨漿試塊，待強度達到設計強度時開始安裝。安裝從左幅第四聯第十三跨k5+056.73處開始，用架橋機順序向南安裝，左幅安裝完後返回到福龍路右幅第十六跨，待右幅橋第四聯現澆箱梁完成後，從右幅第五聯第十六跨k5+052.
51處開始，用架橋機順序向南安裝。
四、施工組織機構
專案管理組織設定與人員的分工情況
五、質量保證措施
1、 嚴格交底制度和三檢制度，做到層層交底，操作人員能熟悉圖紙要求和質量標準；
2、 嚴把材料質量關，按規定頻率對鋼材、鋼絞線、錨具及張拉壓漿裝置進行試驗和檢校；
3、 由於箱梁樑高壁薄，砼澆築難度較大，尤其是在腹板澆築時，必須人工下料，應使用經驗豐富的砼工和振搗手，質量技術人員加強現場管理，確保砼質量外光內實；
4、 由於箱梁跨度較大，預應力鋼絞束張拉時張拉力應準確到位，同時以伸長量校核，發現偏差及時分析原因，採取必要的糾正措施；
5、 施工過程中應加強對底胎模的觀測，嚴密監控預拱度在使用過程中的變化情況，必要時採取相應措施。
6、 為了防止芯模上浮，在芯模頂部施加一組垂直向下的壓力。這個壓力系統用乙個[24槽鋼，槽鋼上焊φ48鋼管3根，鋼管抵在芯模頂板上，槽鋼兩端用緊固螺栓聯結在兩側外模鋼支撐上。外模鋼支撐與底模固定，沿梁長每1.
5m設一根反壓槽鋼，這樣便能有效防止芯模上浮。
7、 預製箱梁施工質量管理網路
六、安全保證措施
1、安全管理目標：無安全事故發生。
2、安全管理網路
3、安全保證措施
1）嚴格執行操作規程和崗位責任制特殊工種持證上崗，嚴禁違章作業。
2）進入施工現場必須穿戴規定的勞保用品。
3）施工用裝置要經常進行維修、保養、檢查，消除隱患。
4）首先建立健全安全保證體系，從組織上形成體系，制定各崗位安全責任制，明確職責。
5）嚴格執行國家建築安全法規、公司的安全規章制度、操作規程，加強宣傳和布設安全標識。
預製箱梁施工技術方案
1 工程概況 1 工程簡介 本合同段設大橋1384.32m 2座 橋長按單幅計 k49 355清水溝1 大橋為分離式大橋，起止樁號為k49 171.96 k49 538.04，橋長732.16m 單幅 其上部結構為12 30m預應力混凝土 後張 小箱梁，先簡支後結構連續，共需預製30m小箱梁共計12...
箱梁預製施工技術方案
目錄一 編制依據1 二 工程概況1 2 三 施工組織及安排2 3 四 施工進度計畫及安排4 五 施工準備4 6 六 預應力箱梁的施工工藝6 12 七 施工中的各項保證措施12 18 八 安全保證措施18 22 九 四大保證體系框圖22 25 20m預應力混凝土箱梁施工方案 一 編制依據 本施工方案的...
箱梁預製施工技術方案
k285 347馬頭川大橋箱梁預製 施工技術方案 一 編制依據 1 公路橋涵施工技術規範 jtj041 2000 2 公路工程質量檢驗評定標準 jtgf80 1 2004 3 公路工程國內招標檔案範本 2003年版 4 兩階段施工圖設計 第三冊 5 公路工程施工安全技術規程 jtj076 95 二 ...