k285+347馬頭川大橋箱梁預製
施工技術方案
一、編制依據
1、公路橋涵施工技術規範（jtj041-2000）；
2、公路工程質量檢驗評定標準（jtgf80/1-2004）；
3、公路工程國內招標檔案範本（2023年版）；
4、兩階段施工圖設計（第三冊）；
5、公路工程施工安全技術規程（jtj076-95）。
二、工程概況
本橋起點樁號為k285+222.5,終點樁號為k285+471.5,橋梁總長249m；該橋起點至k285+278.
254位於半徑1500m的平曲線內，k285+278.254至k285+458.254位於ls=180m的緩和曲線內，k285+458.
254至橋梁終點位於直線段上。縱面橋梁位於縱坡為0.422%的直線段上。
橋梁交角為90度。上部結構採用6-40m預應力混凝土連續箱梁，全橋共二聯，採用先簡支後連續的施工方法。下部結構橋墩採用柱式墩、薄壁墩，樁基礎；橋台採用肋板式、柱式橋台。
根據試驗資料，橋址區地表水或地下水對混凝土具有中腐蝕性，下部結構採取防腐措施，所有承臺及樁基礎混凝土採用抗硫酸鹽水泥，溝中的橋墩繫梁以上5m、其它位置的橋墩承臺（繫梁）以上2m的墩身混凝土採用抗硫酸鹽水泥。
三、材料
1、混凝土所用的水泥、砂、石、水、外摻劑及拌和料的質量和規格必須符合有關技術規範要求，經檢驗合格後方可使用，按規定的配合比施工。
2、鋼筋經檢驗合格方可進場並附有質保單，進場後經監理抽檢合格後方可使用。
3、預製箱梁的錨具及其配套裝置，波紋管符合規範要求，必須檢驗合格後方可使用。
四、機具
擬投入的機械裝置
五、詳細的技術方案
（一）設計要求
箱梁採用單獨預製，簡支安裝，現澆連續接頭的先簡支後連續的結構體系。
（二）施工方法和施工工藝
根據現場的施工特點，同時結合我部的實際情況，箱梁施工工序如下：
1、施工前的準備
（1）機具準備
施工現場配備各種計量儀器裝置，如鋼尺、水準儀等，以便檢查鋼筋尺寸、模板幾何尺寸和砼澆築高度。現場施工人員在開工前應檢查機具的完好性，如振搗棒、發電機的正常性等，以確保正常施工。
（2）技術準備
a、在開工前進行技術交底工作，技術交底由專案經理部技術科和質檢科組織完成。
b、在開工前上道工序經監理工程師驗收合格後，方可進行下一步的施工。
（3）人員進場
組織施工技術人員進場，明確職責，定崗定員，組織施工作業人員進場，進行質量安全教育，特種作業人員進行培訓，持證上崗，安排前期準備工作。
（4）現場準備
平整場地，修築施工便道，接通水電設施，設定測量控制樁，規劃場地布置，箱梁預製場設定在橋頭的路基上，基礎為岩層，平整後硬化場地，採用c20混凝土硬化，厚度10cm，做好場內排水工作，根據平面布置圖搭設臨建、庫房、鋼筋棚，施工台座。
2、現場施工工藝
（1）底模製作
底模板採用c25混凝土台座，高出地面30 cm，底模預留側模板拉桿穿孔，檯面使用水磨石面板，檯面邊緣設5×5cm的角鐵，使用前均勻塗刷隔離劑，底模平整度需達到規定的模板檢驗標準。
（2）鋼筋加工及安裝：
①鋼筋加工
a、鋼筋必須符合現行的國家標準及合同檔案的要求。
b、鋼筋按不同的鋼種、等級、牌號、規格及生產廠家分批驗收，分別堆放不得混雜，且設立識別標誌，露天堆放時墊高並加遮蓋。
c、鋼筋具有出廠質量證明書，並按合同檔案規範要求的頻率進行抽驗，並對檢驗狀態進行標識。
d、加工鋼筋時，鋼筋表面應潔淨，鋼筋應平直，無區域性彎折，使用前應將表面油漬、漆皮、鱗鏽等清除。
e、採用冷拉方法調直鋼筋時，i級鋼筋的冷拉率不宜大於2%。
f、鋼筋接頭採用搭接電弧焊、直螺紋套筒連線或其它符合規範要求的連線方式。採用搭接電弧焊時兩鋼筋搭接端部應預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線一致。主筋搭接盡量使用雙面焊，焊縫長度不小於5d，焊縫寬度不小於0.
7d，焊縫深度不小於0.3d，焊接前進行可焊性試驗，對焊接引數進行適當的調整。
g、受力鋼筋搭接設定在內力較小處，並錯開布置，對於搭接接頭，在搭接長度區段內，同一根鋼筋不得有兩個接頭，配置在搭接長度區段內的受力鋼筋，其接頭的截面面積佔總截面面積的百分率不得大於50%，並且鋼筋搭接至鋼筋彎起處的距離不應小於10 d。
h、需標準化製作的鋼筋，預先製作樣品，量取各部尺寸，與設計圖紙吻合後，再進行標準化施工。
i、及時填寫施工原始記錄及鋼筋成品檢查記錄。
②鋼筋安裝
鋼筋與模板間的距離應滿足設計及規範要求，必要時設定墊塊，墊塊應與鋼筋紮緊，並互相錯開，以保證鋼筋混凝土保護層厚度符合設計要求。
檢查鋼筋型號、長度、規格、位置、數量是否於設計圖紙一致，檢查合格後，並檢查支座預埋鋼板、錨墊板、伸縮縫鋼筋等預埋件位置，做好隱蔽工程檢查記錄。
（3）安裝波紋管
採用ф80mm、ф90mm兩種型號的圓形波紋管，作為箱梁預應力孔道，在現場加工製作，採用冷軋薄鋼帶捲制，低碳帶鋼厚度不小於0.35mm。波紋管使用前必須檢查是否滲漏，接頭用大一號的波紋管，採用密封膠帶纏緊，露出模板長度20cm左右。
按照圖紙要求波紋管布設曲線，根據座標放樣確定波紋管的設計位置，採用φ8圓鋼網片每20cm一道牢固固定在分布鋼筋上。底部採用鋼筋馬凳支托，馬凳間距為600～800mm，鋼筋支托應焊在骨架上，骨架底部墊實，並用鐵絲將波紋管與支托鋼筋綁牢，以防澆搗混凝土時波紋管移位。波紋管內襯直徑稍小於波紋管的白塑料管，白塑料管的作用有兩個：
第一能增加波紋管的剛度，第二，當波紋管漏漿時，由於白塑料管在混凝土初凝後才拔出，因此，不會造成管道堵塞。
安裝後，應及時檢查波紋管位置、形狀是否符合要求，固定是否可靠，接頭是否良好，管壁是否有破損，如有破損應用膠帶裹之以防漏漿。
（4）安裝模板
箱梁模板採用定型鋼模板，安裝前刷脫模劑，採用龍門架吊運進行分段拼裝，上下拉桿固定，外側以倒鏈拉緊，拼裝完成並自檢，模板內無雜物，接縫塞海綿條防止漏漿。
板頂張拉預留槽模板採用定型鋼模，預留槽外在頂板鋼筋上焊φ12的鋼筋固定，槽內設支撐。板底通氣孔採用φ100mm的pvc管預留，pvc管內裝砂，兩頭封堵，防止砼進入pvc管，pvc管外設井字型鋼筋固定，並用鐵絲綁紮牢固，確保通氣孔位置準確。
砼澆築前全面檢查，對模板幾何尺寸、角度、拼接、支撐、加固措施、預埋件及鋼筋位置、規格數量、保護層厚度、波紋管接頭、波紋管位置及固定等應符合設計與規範要求。溼接縫預留鋼筋處使用橡膠板封堵嚴密，樑端接縫預留鋼筋採用同法處理，採用翼板留洞穿索吊裝。
（5）澆築砼
澆築前，做好砂、石料的檢測，根據審批的配合比用強制式拌合機拌和，用混凝土攪拌運輸車或軌道平車運至預製現場，把混凝土卸入漏斗式料斗內，用龍門吊吊起入模。砼的澆築應連續進行，如因故必須間斷時，其間隔時間應小於前層砼的初凝時間或能重塑的時間。砼的運輸、澆築及間歇的全部時間不得超過規範規定的時間。
根據規範要求及施工的具體情況，砼坍落度為7～9cm，派專人在施工現場測試，誤差在±1cm以內，每一片梁隨機測試不少於3次，做5組試塊，4組標養檢驗其強度，另1組與箱梁同條件養生作為張拉的依據。
混凝土分層連續澆築，先從距樑端3m左右處開始向樑端澆注，樑端澆注好後，再向相反方向分層澆注，每層不大於30cm，長度在10～12m之間，保證澆注面坡比不大於1：5，振搗時先使用插入式振搗器振搗，使混凝土基本到位，然後使用附著式振搗器振搗到密實為止。保證箱梁混凝土內在及外觀質量，波紋管以下先以φ30振搗棒結合附著式振搗器振搗，插入布點間距30～40cm，插入下層混凝土5～10cm，對每一振搗部位必須振動到該部位砼停止下沉、不再冒氣泡、表面呈現平坦泛漿為止，震動時間一般為20～30秒，振動時不得接觸波紋管。
波紋管以上用φ50振搗棒振搗，均勻布料，振搗充分，過振易造成離析，漏振將引起蜂窩麻麵。振搗器不得碰撞模板、波紋管和其他預埋件。派專人觀測模板和預埋件，如發現變形移位及時糾正，澆築完畢後表面收漿拉毛。
（6）砼的養生和拆模
砼澆築完畢終凝後進行養護，防止表面出現裂紋，氣溫高時採用人工灑水，採用覆蓋草墊或麻袋灑水養護。養護期應在7天以上，並始終保持砼表面濕潤。混凝土強度達到拆模要求後再進行拆模，拆模時混凝土強度不小於2.
5mpa。拆膜採用龍門架配合人工進行，模板拆除後，在梁體內側標識箱梁澆築日期、梁編號等。在箱梁兩側用木桿進行支撐，保證其穩定。
（7）穿鋼絞線束
鋼絞線下料場地整理平整，下料前應製作鐵籠，將鋼絞線罩住，以防鋼絞線紊亂彈出傷人。工作段長度100cm，下料誤差應控制在-20～+120mm以內。不得將鋼絞線在砼地面硬拽，以防磨傷鋼絞線，場地應墊方木或彩條布，鋼絞線不得直接接觸土地，以免生鏽。
鋼絞線下料宜用砂輪切割機切割，不得採用電弧切割，切口平整，**頭。砂輪切割機屬電動工具，應安裝漏電防護器，使用時，人不能正對切割砂輪片；下壓時應均勻，不允許急上急下；且手握操縱桿應穩固，注意力必須集中，鋼絞線下料處一端必須用切割機專用夾具夾緊，另一端必須有專人固定，以免鋼絞線夾持砂輪鋸片而產生碎片飛出傷人。
鋼絞線下料後編束、編號，鋼絞線編束用20#鐵絲綁紮，間距1～1.5m，編束時應將鋼絞線理順，並盡量使之鬆緊一致。貼上標籤表明長度及編號，分類存放和穿束。
穿束採用人工穿束法，穿束時，束前端應紮緊並裹膠帶，以便順利通過孔道，穿後拉動能夠在孔道中活動。
（8）預應力筋張拉
預製板混凝土強度達到90%時，再開始張拉預應力鋼束。鋼絞線、錨具、夾具要符合設計要求，施加預應力所用的機具裝置及儀表應由專人使用和管理，並定期維護和校驗，張拉機具應與錨具配套使用。
張拉順序為兩端對稱張拉，以防止箱梁產生側彎。張拉時兩端同步張拉，控制張拉應力為0.75fpk=1395mpa。
張拉施工工藝：錨具安裝→ 限位板安裝 →千斤頂安裝→工具錨及擋板安裝→張拉→ 伸長值校核→ 持荷2min→卸荷錨固 →記錄。
用應力控制方法對預應力筋張拉，以伸長值進行校核。實際伸長值與理論伸長值的差值應控制在±6%之內，否則應暫停張拉。張拉程式為：
0——初應力——σcon（持荷2 min錨固），初應力為σcon的10%。伸長值根據試驗資料進行計算。
預製箱梁施工技術方案
深圳市福龍路 南段 市政工程 預製箱梁工程施工 方案中港第三航務工程局 深圳市福龍路工程專案經理部 二oo五年九月二十四日 目錄一 編制依據 二 工程概況 三 施工方法 四 施工組織機構 五 質量保證措施 六 安全保證措施 七 環境保護措施 八 附圖 預製箱梁施工方案 一 編制依據 1 深圳市土地投...
預製箱梁施工技術方案
1 工程概況 1 工程簡介 本合同段設大橋1384.32m 2座 橋長按單幅計 k49 355清水溝1 大橋為分離式大橋，起止樁號為k49 171.96 k49 538.04，橋長732.16m 單幅 其上部結構為12 30m預應力混凝土 後張 小箱梁，先簡支後結構連續，共需預製30m小箱梁共計12...
箱梁預製施工技術方案
目錄一 編制依據1 二 工程概況1 2 三 施工組織及安排2 3 四 施工進度計畫及安排4 五 施工準備4 6 六 預應力箱梁的施工工藝6 12 七 施工中的各項保證措施12 18 八 安全保證措施18 22 九 四大保證體系框圖22 25 20m預應力混凝土箱梁施工方案 一 編制依據 本施工方案的...