成自瀘赤高速公路（瀘州段）a1標段三工區
編制人審核人
審批人山東黃河工程集團****
成自瀘赤高速公路（瀘州段）a1標段三工區專案經理部
二 0 一 0 年月日
1.1 《成自瀘赤高速公路（瀘州段）兩階段施工圖設計》橋梁圖紙及設計變更等檔案。
1.2 施工合同及國家相關法律法規。
1.3 《公路橋涵施工技術規範》jtj041-2000。
1.4 《公路工程質量檢驗評定標準》jtg f80/1-2004。
1.5 《公路工程施工安全技術規程》 jtj 076-95。
1.6 《混凝土質量控制標準》 gb50164-92，《混凝土檢驗評定標準》 gbj107-87。
1.7 我單位現有的技術裝備和施工能力。
1.8 我單位從事同類橋梁、道路施工所積累的成熟施工經驗及技術成果。
2.1 遵照施工檔案中合同條款的各項要求，實質性響應建設單位和監理工程師的指令和要求。
2.2 嚴格遵守國家及行業設計規範、施工規範和工程質量驗收評定標準。
2.3 堅持在實事求是的基礎上力求技術先進、科學合理、經濟適用的原則。
2.4 堅持自始至終對施工現場全過程嚴密監控，以科學的方法實行動態管理及動靜結合的原則，杜絕重大質量、安全事故發生。質量驗收合格率達100%，安全事故發生率控制在5‰以內。
2.5 對承諾的工期目標和行動綱領，堅持言必行、行必果。
本方案是指導成自瀘赤高速公路（瀘州段）a1標段三工區橋梁和通道工程10公尺空心板、20公尺預製小箱梁施工。主要內容包括施工工藝、質量控制措施和安全保障措施等。
我a1標段三工區道路長度9.556km，起終點樁號：k237+327～k246+886.
5。施工段內有大中小橋梁共9座，橋式通道3座，車行天橋2座。其中橋頭中橋為簡支小箱梁結構，k239+940車行天橋為連續箱梁結構，靈聚山大橋、響水灘大橋、土地咀中橋、石洞大橋、黃角堡中橋、幹灘子大橋、k238+656車行天橋、互通a匝道橋以及k246+795分離立交均採用20公尺小箱梁先簡支後連續的上部結構；橋式通道全部為簡支小箱梁結構。
本工程中20公尺小箱梁有338片，10公尺空心板梁有54片。箱梁尺寸規格按各橋梁橫坡略有變化，施工過程中對應各橋梁尺寸要求施工，並對應圖紙每片梁均編號。
箱梁施工場地詳見《20m小箱梁預製場施工技術方案》。
主要施工機械表
針對實際的工程進度總體計畫，制定材料**計畫，以保證材料的**和質量，最終保證工程質量和進度計畫。
3.1 加強物資採購人員的選配，在現場安排一名專職材料員，負責梁場施工所需的材料**。
3.2 按施工計畫安排，確保材料按時到位。
3.3 超前調查**市場**情況，並做好材料的適量儲備。
3.4 嚴把材料質量關，嚴格杜絕劣質材料進場。
為確保順利施工，要認真做好各方面的施工準備工作，對施工前的技術準備工作，必須細緻、認真的進行，否則可能會造**力、物力的巨大浪費。
（1）組織各專業人員熟悉圖紙，對圖紙進行自審，熟悉和掌握施工圖紙的全部內容和設計意圖。如發現問題，提前與建設單位、設計單位協商解決。同時組織管理人員認真閱讀本方案，熟悉箱梁預製施工的要點、難點，掌握各項工序關鍵技術，嚴格把好質量關。
（2）施工現場負責人和施工員應全面檢查施工準備，逐級進行技術安全交底和安全教育。做好技術交底工作：本工程每一道工序開工前，均需進行技術交底，技術交底是施工企業技術管理的乙個重要制度，是保證工程質量的重要因素，其目的是通過技術交底使參加施工的所有人員對工程技術要求做到心中有數，以便科學地組織施工和按合理的工序、工藝進行施工。
對工人進行工程技術交底，明確各項工程在工期、質量、安全成本控制及現場管理等方面的要求。
（3）技術交底專業均採用**制，即專案部技術負責人→專業工長→各班組長。技術交底均有書面文字及圖表，級級交底簽字，工程技術負責人向專業工長進行交底要求細緻、齊全、完善，並要結合具體操作部位、關健部位的質量要求，操作要點及注意事項等進行詳細的講述交底，工長接受後，應反覆詳細地向作業班組進行交底，班組長在接受交底後，應組織工人進行認真討論，全面理解施工意圖，確保工程的質量和進度。
施工工程中所需的材料、構配件、施工機械品種多、數量大，保證按計畫**，對整個施工過程舉足輕重，直接影響工程工期、質量和成本。
（1）材料準備
① 根據施工進度計畫和施工預算的工料分析，擬定工程施工材料**計畫。並對水泥、管材、鋼材、木材、砂、石、砼等各項建築材料根據實際情況編制各項材料計畫表，按計畫分批進場。
② 對各種材料的入庫，保管和出庫制訂完善的管理辦法，同時加強防盜、防火的管理。
（2）構配件準備
根據施工進度計畫和施工預算的所提供的各種構配件，提前做好加工、翻樣、預製、預埋件加工等工作，並編制相應的需求量計畫表，按計畫有條不紊實施，以保證施工順利進行。
（3）施工機械準備
根據施工進度計畫和施工預算提供的施工機械數量，擬訂施工機械計畫表，按計畫組織相應施工機械進場就位。
（4）運輸準備
專案部配備相應的運輸車輛，便於小型配件、生活物資、小批量材料的運輸、材料送檢和業務聯絡等日常工作開展。
場地清理→梁體鋼模安裝（測量校正）→鋼筋下料及安裝→預應筋下料安裝→內模安裝→鋼筋、模板驗收→混凝土澆築→拆模養護→預應力張拉和壓漿→箱梁出坑堆放。
（1）材料要求
① 材料進場前，必須檢驗其出廠合格證、出廠檢驗報告和質量證明書等。鋼筋分批進場時，由工地實驗室對材料抽樣做力學效能試驗，關鍵部位材料每批都要檢驗，對不合格材料一律退場。
② 鋼筋進場後，按不同鋼種、等級、牌號、規格及生產廠家分批堆放，不得混雜，且應設立識別標誌。如有條件鋼筋宜堆置在倉庫（棚）內，露天堆放時，要墊高並加遮蓋。
③ 鋼筋焊接前，必須做鋼筋焊接試驗，根據要求合理選擇焊條材料。
（2） 鋼筋加工
① 鋼筋下料
a、鋼筋下料前，先檢查材料是否潔淨，如不然將鋼筋表面油漬、漆皮、鱗鏽等清除乾淨。
b、鋼筋應平直，無區域性彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋要調直方可使用。
c、鋼筋的彎制和末端的彎鉤應符合設計要求，如設計無規定時，應符合下表規定：
受力主鋼筋製作和末端彎鉤形狀
d、用ⅰ級鋼筋製作的箍筋，其末端應做彎鉤，彎鉤的彎曲直徑應大於受力主鋼的直徑，且不小於箍筋直徑的2.5倍。彎鉤平直部分的長度，一般結構不宜小於箍筋直徑的5倍，有抗震要求的結構，不應小於箍筋直徑的10倍。
彎鉤的形式，如設計無要求，或按圖4.2 a）、b）加工；有抗震要求的結構，應按圖4.2 c）加工。
abc）
90°/18090°/90135°/135°
（3）鋼筋安裝
鋼筋安裝前，先將梁底基座和模板上的雜物清掃乾淨，再檢查模板尺寸、標高與設計是否符合，發現問題或疑問向現場工程師諮詢。
正式安裝時，在基礎面和模板上彈好鋼筋布置線，來控制鋼筋網、骨架間距。綁紮順序為：骨架筋→底板筋→腹板筋→頂板筋。
安裝過程中，嚴格控制骨架筋和鋼筋網片的間距。遇到與預應力波紋管衝突的，優先滿足預應力筋的安裝。
綁紮底板、腹板及與模板接觸的鋼筋時，注意安裝混凝土保護層墊塊。墊塊按梅花形式布置，間距50～60cm，根據實際情況可適當調整。當使用砼墊塊時，砼強度等級與梁體砼相同。
預製場及梁板預製 安裝施工技術方案
大橋預製場及梁板預製 安裝施工技術方案 一 工程概況 高速公路 大橋是二連浩特至廣州國家高速公路 至 段工程跨越湘水的一座大型橋梁，從北岸至南岸橋型布置為 8 20m 預應力混凝土結構連續空心板 兩聯 6跨 5跨 30m 預應力混凝土結構連續t梁 42m 3 75m 42m 預應力混凝土變截面懸澆剛...
空心板梁預製及安裝施工技術方案
目錄一 工程概況 1 二 編制依據 2 三 施工準備 2 四 施工計畫 2 五 施工工藝流程 2 1 預應力空心板施工工序 2 2 空心板施工工序 2 六 空心板梁預製施工技術方案 3 1 模板工程 3 2 鋼筋工程 3 3 波紋管的預埋 4 4 混凝土工程 4 5 預應力施工 5 6 壓漿 8 7...
預製梁施工技術方案
預製梁施工及架設方案 一 編制施工方案的依據及原則 1 編制依據 1 高速公路 至 段兩階段施工圖設計。2 公路橋涵施工技術規範 jtg t f50 2011 3 公路工程質量檢驗評定標準 jtgf80 1 2004 4 公路工程施工安全技術規程 jtj 076 95 5 鋼筋機械連線技術規程 jg...