預製梁場台座施工技術方案

2021-03-04 09:34:00 字數 2901 閱讀 1083

梁場台座施工方

案東常高速第十五合同段

2023年11月2日

1. 編制依據

《後張法台座施工技術規範》

《t梁模板圖紙》

《梁場地質試驗報告》

《二廣高速第十五合同段兩階段施工圖設計》

《二廣高速第十五合同段梁場台座基礎圖》

2. 編制目的

為了規範施工,滿足t梁施工生產需求,保證t梁生產優質,安全,按期完成t梁架設任務。特制定以下施工方案。

3.施工工序

3.1. 平整場地

清理場地,完成梁場施工場地平整,滿足測量放線和施工需求。

3.2.測量放線

根據預製梁場布置圖,準確放出台座邊線與中心軸線,並當場交樁給現場技術員和施工隊技術負責人。

3.3.開挖基坑

根據測量放樁位置,用長尺拉出台座兩頭端頭基礎和台座中間基礎邊線,25公尺台座縱向長度為27.5公尺,30公尺台座縱向長度為32.2公尺。

考慮梁場底面施工厚度,基礎開挖深度為設計尺寸減去地面上20cm的露出尺寸。

為了保證開挖尺寸精確,用小挖機開挖基坑留出10cm的餘地,剩餘的開挖深度採用人工開挖的方式達到設計深度。在使用人工和機械開挖基坑的過程中,要在開挖前使用水準儀設定開挖深度標準,在開挖中經常性運用水準儀校正開挖深度,保證達到設計深度而沒有超挖。

3.4.鋼筋網片製作

3.4.1.台座端頭基礎鋼筋網片製作

25公尺與30公尺t梁台座基礎端頭均採用φ16鋼筋,間距15cm的鋼筋網片,每根鋼筋長度為2.9m。每片鋼筋網橫縱向鋼筋均為20根,採用扎絲綁紮牢固,並且間距相等。

3.4.2. 台座中間基礎鋼筋網片製作

台座中間基礎採用φ12鋼筋,間距15cm的鋼筋網片。縱向鋼筋25公尺t梁台座為25.79公尺,30公尺t梁為30.

56公尺,每片鋼筋網均為6根。橫向短筋每根長度為1公尺,間距15cm,25公尺t梁台座設計為171根,30公尺t梁設計橫向短筋為201根。要求採用扎絲綁紮牢固,間距符合設計要求。

3.4.3.台座鋼筋籠製作

台座鋼筋籠主筋採用2鋼筋,上下各三根,共計6根,間距為22.5cm,每根長度為25.65公尺。

箍圈採用φ10鋼筋,每根長為1.4公尺,製作成43cm×23cm的箍圈,間距20cm排列。25公尺t梁台座為127個,30公尺t梁台座為151個。

3.4.4.台座反拱三角鋼架製作

三角鋼架採用5mm×5mm的三角鋼製作,必須考慮吊裝孔的位置,上口設計為25cm×48.5cm,下口設計27cm×48.5cm.

在考慮吊裝孔位置時,需要將三角鋼架分成三段安裝,吊裝孔位置設計在端頭向中間1.25m處。

三角鋼架中間使用長度為47cm,間距85cm的φ16鋼筋定位,嚴格控制寬度為48.5cm。鋼架端部使用三角鋼連線。

3.5基礎砼澆築

在基礎開挖後,由試驗室進行基坑地基承載力試驗後,根據t梁生產中的梁體自重及模板自重等荷載,並考慮一定的安全係數,來確定是否需要進行基坑換填。如需換填則採用礫石與粘土1:1的比例配製換填,換填至原土層,換填土應逐層夯實,每換填20cm採用蛙式打夯機夯實至密實為止。

土層良好且承載力符合設計要求的,基坑開挖達到設計要求即可。

基礎採用c25砼澆築,按設計方量進行申報。基礎端頭部位雙層鋼筋網片的第一層在距基坑底面20cm的位置,在基礎砼澆注至距離設計標高20cm的位置時,開始放端頭第二層鋼筋網片,緊接著在端頭第二層鋼筋網上放置台座部分φ12鋼筋網,放置時嚴格控制兩端頭內的搭接長度一致,並且鋼筋彎鉤向下。

在以上工序完成後,繼續澆注砼直至設計標高。在整個砼澆注過程必須始終使用振動棒進行振搗,保證砼的密實性。

3.6.立筋(預埋鋼筋)埋設

在砼澆注完畢初凝後要進行立筋(預埋鋼筋)的埋設,立筋採用長度為40cm的φ12鋼筋,先在50cm的台座寬度兩縱邊各向中間7cm拉出兩道縱向間距35cm的施工線。接著考慮端頭模板及底拉桿的位置,將提前截好的立筋從台座兩邊起始點15cm外,縱向間距50cm排列,要求埋入深度和露出長度各20cm,並且緊貼事先放出的施工線兩邊同時對齊且垂直台座埋設牢固。

3.7.砼面收面與台座面鑿毛

在砼澆注完畢,初凝後要及時進行台座基礎面的表面收光再處理,保持台座的平整美觀。在初凝四小時後,要用鎬對台座區35cm的立筋埋設中間進行鑿毛處理,到出現礫石面位置,以增強台座與基礎的連線。

3.8.台座模板立設

3.8.1.尺寸放線

在台座基礎面上從台座中軸線位置向兩邊,用墨盒分別彈出間距47.5cm和67.5cm的四條邊線。

接下來根據t梁模板圖紙中底拉桿的7.5cm的邊線兩邊間距50cm用粉筆對等間距做記號。間距尺寸,在基礎上彈出底拉桿的位置。

在間距67.5邊線位置用鑽頭為25mm的電鑽打眼10cm深左右。

3.8.2.模板立設

台座模板再用0.3m×1.5m通用模板,模板兩短邊事前先用打磨機打磨平整,四塊一起用φ50的鋼管綁紮牢固,形成平整順直的模板面,鋼管綁紮時要事前考慮到連線時的錯開搭接。

立模板時嚴格沿間距47.5邊線立模,隨後在間距67.5公尺的邊線孔位處插入單根長度為50cmφ25的鋼筋,模板上口按照48.

5cm邊線嚴格固定。吊裝空位置和模板端頭用5mm鋼板和三角鋼製作端模。

台座模板的立設要求必須嚴格按照間距尺寸固定牢固,偏差控制在5mm範圍內。

3.9.反拱的製作

根據25公尺及30公尺t梁設計要求反拱值,從中間往兩端頭間隔一公尺,利用拋物線公式計算出每點的反拱值,並且在施工前必須再次進行複核,避免出現錯誤。

在模板上找出中點位置,從中點往兩邊每間隔一公尺用粉筆做記號。根據計算反拱值,使用經校正過的水準儀在畫好距離的三腳架模板上,以中間點為基準定出每點的高度,並用φ12鋼筋焊在預埋鋼筋上。調整完後要再次進行複核。

3.10.台座砼澆注

台座砼採用c30砼澆注,粗骨料建議採用礫石。澆注過程中必須嚴格細緻將每個地方,特別是角鋼下面位置振搗密實。

砼振搗過後隨後利用特製的平整鋼抹子,嚴格細緻緊貼角鋼面收出反拱面。

3.11.砼養護

在砼澆注完24h後才能拆除模板,並及時進行養護,直至砼達到強度。

預製場及梁板預製 安裝施工技術方案

大橋預製場及梁板預製 安裝施工技術方案 一 工程概況 高速公路 大橋是二連浩特至廣州國家高速公路 至 段工程跨越湘水的一座大型橋梁,從北岸至南岸橋型布置為 8 20m 預應力混凝土結構連續空心板 兩聯 6跨 5跨 30m 預應力混凝土結構連續t梁 42m 3 75m 42m 預應力混凝土變截面懸澆剛...

預製梁施工技術方案

預製梁施工及架設方案 一 編制施工方案的依據及原則 1 編制依據 1 高速公路 至 段兩階段施工圖設計。2 公路橋涵施工技術規範 jtg t f50 2011 3 公路工程質量檢驗評定標準 jtgf80 1 2004 4 公路工程施工安全技術規程 jtj 076 95 5 鋼筋機械連線技術規程 jg...

預製梁場制梁台座龍門吊基礎施工方案secret

預製梁場箱梁台座施工方案 一 工程概況 車道溝大橋與雙嶺子分離立交上部結構採用裝配式預應力混凝土箱型連續梁,其中車道溝大橋中心樁號k17 610.76 交角45 雙嶺子分離立交中心樁號k16 478 交角45 預應力混凝土箱梁型號及數量見下表 二 制梁台座施工方案 箱梁總計72片,根據梁場占地並結合...