我專案部承建的雲谷路立交橋、雲谷路匝道橋及珠江路立交橋工程概況分別為：雲谷路立交橋4跨27公尺預應力組合箱梁。橋面縱坡為3%,橫坡為2%，圓曲線半徑為r=6000公尺，上部結構採用預應力c50砼（後張）小箱梁，樑高1.
6公尺，底寬1.0公尺，右幅設9片梁，左幅設6片梁，橋面左幅淨寬19公尺，右幅淨寬28.8公尺。
雲谷路匝道橋跨徑4*28.4砼預應力組合箱梁，樑高1.6公尺，底寬1.
0公尺，設4片梁，橋面淨寬12公尺，橋梁全長119.64公尺。珠江路立交橋斜交4*20公尺預應力砼空心板梁，樑高0.
9公尺，底寬1.24公尺，半幅設定16片梁，橋梁淨寬42公尺，橋梁全長86.04公尺，箱梁形式為變截面箱梁，底面按二次拋物線變化。
根據工期要求需要在2023年8月1至2023年10月1日預製完成128片空心板，76片箱梁。
二、預製場的平面布置
經過現場考察、反覆比對後,最後確定將渡江戰役紀念館附近原有梁場作為專案部梁場場地，預製場占地330m×42m擁有運梁便道300公尺，面層為20cm厚混凝土，地質條件理想。現設定21個20公尺空心板預製台座，17個板梁存梁台座，為三層存梁，最大存梁能力72片。設定14個箱梁制梁台座，14個雙層存梁台座，最大存梁能力42片。
預製場不設定砼攪拌站及相應的水泥、沙、石等材料的堆放場。預製場內設定鋼筋棚及鋼筋堆放場地，一台400kv變壓器，一台80噸的龍門吊車，一台60t龍門吊，兩台10噸龍門吊車，80t龍門吊軌距為26.5公尺，其它龍門吊軌距為24.
2m，龍門軌道外東側布置活動板房宿舍、食堂、現場辦公室等設施。具體詳見預製場平面布置圖。
根據業主的工期的要求，梁場制梁分為兩個階段，第一階段預製東半幅梁，共有小箱梁40孔，空心板梁64片，工期要求為在2023年7月31日開始制梁，制梁結束在2023年8月31日，第二階段預製西半幅箱梁，共有小箱梁36孔，空心板梁64片。工期要求為2023年9月1日至2023年11月5日完成。
根據以上工期要求，模板配置為：空心板梁，中板3套，內模3套，邊板半套。小箱梁45°及43.6°中梁共用模板3套，邊梁共用2套，共用內模3套。來確保制梁按工期順利的完成。
三、箱梁及空心板製作
箱梁及空心板梁預製程式：
1、鋼筋製作及安裝
鋼筋採用現場集中加工，在台座上一次綁紮成型，鋼筋的表面應潔淨，平直，無區域性彎折，彎曲鋼筋應調直，採用冷拉方法調直鋼筋，鋼筋的彎直和末端的彎鉤應符合設計要求及規範規定。鋼筋骨架必須具有足夠的剛度和穩定性，拼裝時按設計圖紙放大樣。
鋼筋的品種質量、焊條的牌號、效能必須符合設計要求和有關標準的規定；鋼筋表面必須清潔，帶有顆粒狀或片狀老鏽，經除鏽後仍留有麻點的鋼筋，不得使用，鋼筋的規格、形狀、尺寸、數量、間距必須符合設計要求；鋼筋應平直，無區域性彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋必須調直，採用冷拉方法調直鋼筋時，ⅰ級鋼筋冷拉率不大於2%，hrb335、hrb400牌號鋼筋的冷拉率不大於1%；鋼筋的彎制和末端彎鉤必須按照施工圖紙製作；受力鋼筋搭接接頭採用焊接，單面焊接接頭長度為不小於10d，雙面焊接接頭長度不小於5d，接頭位置相互錯開，同一斷面焊接接頭不得超過該截面受力鋼筋總根數的50%。
加工好的鋼筋半成品應作好標識，原材料、半成品、鋼筋作好防鏽、防變形等保護工作。
初次彎製成型的鋼筋均按照1：1大樣檢查其幾何尺寸的準確性，施工過程中經常檢查各種加工鋼筋，以保證它的幾何尺寸準確。鋼筋製作、綁紮的允許誤差按jtj041-2000《公路橋涵施工技術規範》執行。
鋼筋加工及安裝注意事項：
（1）、因本標段2座橋均位於曲線上，每片梁長度均不一致，所有箱梁通長鋼筋下料長度需要根據每片梁的長度進行下料。
（2）、鋼筋焊接採用電弧焊接方式，兩鋼筋搭接端應預先折向一側，使兩結合鋼筋軸線一致。雙面焊接不小於5d，單面焊接不小於10d。
（3）、預應力管道、錨具等與鋼筋相碰時，鋼筋作適當避讓。當主要受力鋼筋（或大直徑鋼筋）與次要受力鋼筋（或小直徑鋼筋）相碰時，次要鋼筋作適當避讓。
（4）、為了確保鋼筋保護層厚度，具有較好的防腐效能，在鋼筋與模板之間設定與底模接觸點小的高強工業塑料墊塊，按每平方不少於4個呈梅花形布置。所用工業塑料墊塊強度不小於梁體混凝土強度。綁紮塑料墊塊和鋼筋的鐵絲不得深入保護層內，以防成為鏽蝕通道。
（5）、嚴格按照設計圖紙預埋好各項預埋鋼筋，各預埋鋼筋主要為：外邊梁需要預埋防撞牆鋼筋、內邊梁需要預埋護欄座鋼筋、邊跨邊梁伸縮縫段需要預埋伸縮縫預埋鋼筋、全部預製梁需要預埋好封端及橫隔梁的預埋鋼筋。
2、預應力管道及錨墊板安裝
預應力管道安裝應與箱梁鋼筋綁紮同步進行，為了達到預應力筋的設計高度要求，對於普通鋼筋的高度在鋪放圖製作時應進行複核，確定普通鋼筋的綁紮順序。若普通鋼筋與預應力鋼筋發生矛盾，應以普通鋼筋避讓預應力鋼筋為主，同時應及時提出避讓或變更方案，報監理及有關設計單位認可。
確定孔道高度，電焊定位鋼筋：施工時，可以在綁紮完成的箍筋上，首先確定孔道高度。必須注意，設計圖中的預應力鋼筋曲線是以孔道中心為標註。
因此在確定定位鋼筋的高度時應以波紋管底部外徑為基線，本工程中採用的波紋管為內徑d=50mm、55mm及外徑為d=56mm、67mm四種圓管型別，扁管的型別為d內70/90×25mm兩種型別。定位鋼筋採用φ10或φ12mm鋼筋，定位鋼筋在直線段設定間距為100cm，曲線的設定間距為50cm。
鋪放波紋管：定位鋼筋安裝完成後，可鋪放波紋管。波紋管每端安裝均需要比設計長出20cm，波紋管接頭採用比正常段模板管直徑大1cm的波紋管作為套管連線，套管長度為300mm，套管與波紋管之間採用透明膠帶纏牢，保證砼施工過程中不漏漿，透明膠帶最少需要纏2圈。
在穿波紋管前，應同時注意檢查外觀質量，如發現波紋管有破損的現象時，應採取措施。小洞用膠粘帶包紮，大洞應拆換管道
張拉端部錨墊板的安裝：錨墊板採用螺栓固定在端模上的方式進行固定，在固定時，在錨墊板與端模的接觸面上貼上雙面膠帶防止漏漿。端模安裝前，應先將螺旋鋼筋套入波紋管上，端模安裝後按設計位置將螺旋鋼筋固定在錨墊板後面。
錨墊板、螺旋筋由於端部鋼筋較密，安裝比較困難，應保證其位置的準確，同時還必須保證墊板與孔道切線相垂直。砼澆築前應對錨墊板上的灌漿孔進行封閉，防止進漿。具體方法：
在錨墊板內填塞抹布或養生布等。
管道定位完畢，為防止砼澆築過程中水泥漿進入波紋管或壓扁波紋管，需要在圓形波紋管內提前穿上比波紋內徑小於1cm的硬塑料管作為襯管，本標段箱梁圓形波紋管內徑為50mm 、55mm，則襯管採用直徑4cm 的硬塑料水管代替，扁波紋管內採用比波紋管高度小5mm的鋼筋代替襯管，每個波紋管內根據扁波紋管的寬度適當穿入相應根數的鋼筋，保證在同澆築過程中波紋管不會被壓壞。
波紋管安裝必須直順，不得留有死彎。
3、模板工藝：
模板採用定製的大塊鋼模板，模板的幾何尺寸、剛度、平整度、穩定性有科學的設計和成功的製作經驗，使用前經過嚴格的檢查，符合設計和規範的要求。為節省操作空間，所有模板均設計成能放平拆卸的形式。
（1）、安裝底模
底模採用5mm鋼板組合。箱梁按照圖紙設計的預拱度計算頂板標高，通過調整兩側角鋼的預拱度，打磨混凝土，焊接鋼板，使之符合設計拱度要求。板梁不設反拱。
（2）、安裝內模板
箱體底、側板鋼筋綁紮完畢後，可安裝箱內模板，內模板均採用組合鋼模板，2[10槽鋼作加勁肋；內部採用門式支架支撐，間距為100 cm，內外模板通過m16及m20對拉螺栓連線，並通過箱內的內拉內頂支撐將箱體的兩側模板連成一整體，以增強整體剛性。拆模時然後分節拆除。板梁的內模採用u型卡連線將其拼裝呈乙個整體。
（3）、安裝外模板
箱梁底模安裝完畢後，即可按設計安裝外模板。標高的調整可通過底部的可調千斤頂來實現。每塊側模板上安裝0.
8kw的附著式振振動器，間距為@200cm，距離底模80cm，設定在兩片桁架之間，縱向布置一排。模板拼裝時，為防止在澆注混凝土過程中發生漏漿現象，須在相鄰兩塊側模之間接觸處貼上5mm厚的雙面膠，側模與側模接觸處貼以寬5cm、厚5mm的通長橡膠條。板梁不設高頻振動器。
（4）、安裝端模板
為保證塊件端麵的平整及管道位置，空間結構尺寸的精確，在每個斷面均製作一套剛性很強的定型模板，鋼模板採用厚6mm鋼板， 安裝時連在側模上。由於預應力孔道位置的不同，因此在施工過程中需嚴格按照圖紙尺寸對以上管道作準確調整，經測量後將張拉錨墊扳緊固在端模板上。另外，由於靠中線側翼板預留溼接縫，因此翼板需預留鋼筋，為此該翼緣模板按「梳狀板」形式設計。
(5)、鋼模板的支拆
由於鋼模板為拼裝式模板，重量較輕，因此只需由人工裝拆，模板支拆的最大特點是片多、頻繁、工作量大，施工時採用流水作業法。 模板支立的施工順序是首先在底模頂面及模板面刷勻油性脫模
模板拆除工藝流程圖
劑，然後按設計標高支立外模板，由於結構面按2%坡度找平及預留反拱度，因此要注意兩側模板標高的調整，先從端部開始，按模板編號兩側同時左右對稱向樑端依次拼裝，以便於兩片模板相對拉緊和消除累計誤差，並在相鄰兩片模板接縫處夾上密閉薄橡膠條；調整底部支腿，初步固定好側面模板；待底板和腹板鋼筋及預應力筋安裝綁紮好後，即可進行內模板安裝，然後再安裝端頭模板和預埋件等。
梁體砼待養護足夠強度後，便可進行模板的拆除作業，其施工順序是先拆除對拉螺栓和頂桿，然後調低底腳頂托，此時模板基本自動脫落，再拆去端頭模板，經除灰、刷脫模劑後再周轉使用。
模板支立和拆除作業，安排1個木工班，共計21人。
4、預埋件製作及安裝
箱梁預製的預埋件有：通氣孔、支座鋼板、防撞牆及護欄座預埋鋼筋、預埋吊樑孔、邊跨邊梁伸縮縫端預埋鋼筋。
箱梁通氣孔預埋在箱梁底板中心位置，每片梁預埋4個通氣孔，通氣孔直徑10cm，中跨樑第1個通氣孔與梁端的距離為2.69m，第2個通氣孔與梁端的距離為5.69m，另外2個通氣孔沿跨徑中心線對稱布置；邊跨樑伸縮縫端第1個通氣孔與梁端的距離為2.
41m，第2個通氣孔與梁端的距離為5.41m，連續端的通氣孔布置與中跨樑一致。通氣孔採用井字形鋼筋固定，當非受力鋼筋與通氣孔有衝突時可適當移動鋼筋位置，受力鋼筋與通氣孔衝突時不得移動鋼筋位置，需要適當移動通氣孔。
預製梁場施工方案
1 本方案適用於 高速公路第三標段專案預製梁場t梁預製。2 施工前，專案部工程技術部會同安全部 質量部 協調環保部對t梁施工班組進行施工技術交底，施工過程中，必須嚴格執行國家和交通部有關現行規定，並做好各項施工檢測和記錄。3 施工中採用的各類主要原材料由試驗室進行檢驗並送監理試驗室和中心試驗室檢驗，...
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1 工程概況 根據工程特點及結合現場的實際情況，確定在科山2號大橋後的k12 160 k12 275處建設預製梁場。該預製梁場占地4025m2，其中存梁區占地面積為450m2，台座區占地面積為1620 m2，單層生活區占地面積為432 m2，停車場占地面積為387 m2。該預製梁場有3排預應力t梁加...
箱梁預製梁場施工方案
s217長安至績溪段道路改建工程 預製箱梁施工方案 第一章 編制說明 一 根據總監辦要求及施工的需要，編制了本專案四座大橋預製箱梁施工方案。二 本方案結合箱梁的設計圖紙和技術規範要求 工程地理環境及周圍道路交通狀況綜合考慮，以安全生產為核心，在保證預製箱梁成品質量的前提下，統籌考慮箱梁的預製 吊裝 ...