預製梁場安全專項施工方案

2021-03-04 09:34:36 字數 4538 閱讀 3516

目錄預製梁場安全專項施工方案 2

一、編制原則和依據 2

二、工程概況 2

1、施工工藝流程 3

2、施工過程安全操作 3

(1)鋼筋的製作 3

(2)鋼筋綁紮及焊接 4

(3)模板安裝 5

(4)澆築混凝土 5

(5)張拉作業 5

(6)壓漿封錨 6

(7)移梁存梁作業 7

(8)施工安全注意事項 8

四、高空作業安全 8

五、施工用電安全 9

六、機械裝置使用安全 10

七、材料堆碼、裝卸和搬運安全措施 11

八、防火、防風安全措施 11

九、季節性施工安全措施 12

十、保證施工人員人身安全措施 15

十一、安全應急救援預案 16

預製梁場安全專項施工方案

一、編制原則和依據

1、編制原則

(1)遵守合同檔案各項條款要求,全面相應合同檔案,認真貫徹業主和監理單位的指示、指令和要求。嚴格遵守合同檔案明確的設計規範、施工規範和安全技術要求。

(2)堅持施工技術的先進性、針對性,施工管理的科學性、有效性,做到技術先進、裝置齊全、科學合理、經濟實用。堅持「安全第

一、預防為主,綜合治理」的原則,創優質安全樣板工程。

(3)實施專案法管理,通過對勞力、裝置、物資、資金、技術方案、時間和空間的優化配置,並通過自始至終對施工現場進行全過程嚴密監控,實施全員全方位動態管理,確保實現質量、工期、安全、成本及社會信譽的預期目標。

(4)堅持嚴格控制施工過程、嚴格管理的原則。在施工過程中,嚴格執行國家、鐵道部及有關的安全技術規範、規程等及業主、監理單位的指令。

2、編制依據

(1)《中華人民共和國安全生產法》

(2)《建設工程安全生產管理條例》

(3)《公路工程施工安全技術規範》

(4)《起重機械安全監察規定》、《起重機械使用管理規則》

(5)《安全標準化指南》

(6)南繞城高速公路籌建處下達的《施工標準化管理實施細則》

預製梁場施工安全專項方案除參照以上標準執行外,還應遵守上級部門及地方規範、標準。

二、工程概況

石家莊市南繞城高速公路第10合同段全長2.012公里。全線採用全封閉、全立交高速公路標準,採用雙向四車道高速公路標準,設計速度80-100km/h,整體路基寬度26/28.

5m,分離路基寬度為13/14.25m。本合同段起點樁號k0+187.

677,終點樁號k2+200,合同內容為:路基、橋涵、防護、排水、交通組織及其他附屬工程。井陘樞紐互通共設定橋梁2887m/9座,本梁場主要為k0+869.

414、zk0+405、zk0+819.2以及b1k0+551.6匝道橋和g1k0+748.

832匝道橋預製30公尺t梁共326片。

梁場根據地形條件依次設鋼筋加工區、制梁區、存梁區、裝梁區和生活辦公區等功能區。全場共設30個制梁台座、55個存梁台座(其中24.6公尺、32.

6公尺共用存梁台座7個,32.6公尺存梁台座48個)、靜載試驗台座1個。制梁區設2臺60t跨度40m龍門吊,用於制梁鋼筋籠、內模板、端模板、混凝土料斗機、移梁台車及小型工裝等的吊裝,制梁台座整體呈「品」字型布置。

三、預製梁安全施工方案

1、施工工藝流程

2、施工過程安全操作

(1)鋼筋的製作

在鋼筋製作前應對加工機械如切斷機、彎曲機、調直機等進行安全技術交底及培訓,鋼筋製作應嚴格按照操作規程進行,鋼筋加工機械裝置專人專用。開機前檢查機械裝置線路是否連線正常,是否有漏電現象,機械運轉是否正常。操作人員操作時應佩戴好個人防護用品,並正確使用,嚴禁操作人員在酒後進入施工現場作業。

鋼筋彎曲機經試運轉正常後方可進行操作,操作時應將鋼筋需彎的一頭安穩在轉盤固定钁頭的間隙內,另一端緊靠機身固定钁頭,用一手壓緊,必須注意機身钁頭確實安在檔住鋼筋的一側,方可開動機器。更換轉盤上的固定钁頭,應在運轉停止後再更換。嚴禁彎曲超過機械銘牌規定直徑的鋼筋;如彎曲未經冷拉或帶有鏽皮的鋼筋,必須帶好防護鏡。

轉盤倒向時,必須在前一種轉向停止後,方許倒轉。彎曲鋼筋的旋轉半徑內,和機身不設固定钁頭的一測不准站人。

鋼筋切斷機應機械運轉正常,方准斷料。切料時必須使用切刀的中下部位,緊握鋼筋對準刃口迅速送入。切斷短料時,手和切刀之間的距離應保持15cm以上,如手握端小於40cm時,應用套管或夾具將鋼筋短頭壓住或夾牢,防止回彈傷人。

運轉中嚴禁用手直接清除切刀附近的斷頭和雜物,鋼筋擺動周圍和切刀附近非操作人員不得停留。

調直機使用嚴格按調直鋼筋的直徑,選用適當調直塊、曳引輪槽及調直機速度。調直短於2m或直徑大於9mm的鋼筋,應低速進行。在調直塊未固定,防護罩未蓋好前不得穿入鋼筋,以防止開動機器後調直塊飛出傷人。

餵料前將不直的料頭切去,導向筒前應裝一根1m長的鋼管以防止鋼筋接近調直完畢時彈出傷人。當鋼筋穿入後,手與壓輥必須保持一定距離。圓盤鋼筋放入圈架上要平穩,亂絲或鋼筋脫架時,必須停機處理。

作業時嚴禁開啟防護罩及調整間隙,嚴禁戴手套操作。

對焊鋼筋時,焊機應設在乾燥的地方,焊機要有防護罩並放置平穩牢固,電源通過漏電保護器,導線絕緣良好。焊接前應應根據所焊鋼筋截面,調整二次電壓,接通冷卻水,檢查各部件和接地情況後,方可開始工作。不得焊接超過對焊機規定直徑的鋼筋。

焊接較長鋼筋時,應設定托架,配合搬運鋼筋的操作人員,在焊接時要注意防止火花燙傷。閃光區應搭設擋板,焊接時無關人員不得入內。

當發現鋼筋加工機械運轉不正常,應立即停機檢修。作業完畢後應拉閘斷電,鎖好開關箱,進行整機清潔保養。

鋼材、半成品等應按規格、品種分別堆放整齊。製作場地要平整,操作台要穩固,照明燈具應加裝網罩。

(2)鋼筋綁紮及焊接

鋼筋綁紮時人員應佩戴安全帽,綁紮應牢固,綁紮側面主筋時應設定定位架,將鋼筋側面頂住防止傾斜及倒塌,綁紮順序應先底板後腹板鋼筋,綁紮時應將兩側腹板鋼筋定位相互拉撐。綁紮過程中部分需要焊接時,應檢查電路是否漏電,焊接人員應持證上崗,焊接鋼筋時必須佩戴防護面罩及手部防護用品。

(3)模板安裝

雙線整孔t梁模板由底模、側模、內模、端模四部分組成。模板安裝採用龍門吊吊裝方式,使用前應檢查龍門吊的效能及鋼絲繩是否完好,線路是否存在漏電現象,龍門吊兩側是否有人。模板吊裝時應派專人進行指揮,以防止模板碰撞及倒塌傷人。

模板放置完畢後進行加固,並派人進行檢查確保安全。

(4)澆築混凝土

混凝土澆築過程採用混凝土輸送車和料斗進行混凝土澆築,連續澆築,一次成型。混凝土應隨拌隨用,在澆築過程中,由門式起重機將料斗吊起進行澆築。混凝土輸送過程中,混凝土拌合物始終連續輸送。

在澆築前檢查鋼筋保護層墊塊的位置、數量及其緊固程度;檢查所有模型緊韌體是否擰緊、完好;模型介面是否有縫隙;所有振動器是否完好,附著式振動器安裝螺栓是否已擰緊。檢查料斗金屬結構件,各焊接部位是否有開焊現象,連線是否牢靠。

混凝土澆築採用縱向分段、水平分層連續澆築,由一端向另一端循序漸進進行澆築,澆築厚度不得大於30cm。料斗先從t梁兩側腹板同步對稱均勻進行,先澆築腹板與底板結合處,然後將底板尚有空隙的部分補齊並及時抹平,再澆築腹板,最後方澆築頂板。澆築過程中,設專人檢查模板、附著式振動器和鋼筋,發現螺栓、支撐等鬆動應及時擰緊和打牢。

澆築完畢,切斷電源,拆除振動器,做好料斗混凝土管道中的殘餘混凝土的清洗工作,防止管內殘餘混凝土結塊,造成堵管、爆管,影響正常的使用,並對現場場地進行清掃乾淨。

(5)張拉作業

張拉裝置在使用前應進行校正並滿足精度要求。錨具、夾具均設專人妥善保管,避免鏽蝕、沾汙、散失。

操作前必須檢查電源線、油幫浦油管、機械裝置和吊具、吊繩,並檢查鋼絞線是否符合質量要求以及梁體混凝土質量,發現有異常情況,及時進行維修或更換。

張拉作業時必須設定防護裝置,如鋼板或鋼絲網等進行防護。張拉時千斤頂的後方和油管的前方嚴禁站人,不得踩踏高壓油管。張拉作業時,設專人進行監控,阻止非張拉人員進入施工區域,發現張拉裝置運轉聲音異常,應立即停機檢查維修,查明原因後方可繼續施工。

張拉過程應先裝好錨具及夾片,然後進行裝頂,裝頂時注意不要砸傷,必須對吊運路線進行檢查,吊運路線上不得有人,吊具下嚴禁站人。

高壓油管使用前要作耐壓試驗,不合格的不能使用。油壓表安裝必須緊密滿扣,油幫浦與千斤頂之間採用高壓油管連線,油路的各部接頭均須完整緊密,油路暢通。在最大工作油壓下保持5min以上均不得漏油,否則及時修理更換。

千斤頂在第一次使用校驗前,須空運轉兩次以上,將油管內的空氣排除。

測量張拉值時操作人員必須站在千斤頂的側面,身體任意部位均不得伸入張拉作業區域。

終張拉完畢,切割鋼絞線時,人要站在側面,除遵守砂輪機安全操作規程外,還必須搭好工作平台,穿防滑鞋,必要時鋪設防滑墊。

需要更換夾片或放鬆鋼絞線應力時,兩端必須同時安裝千斤頂,並做好工作場地的安全防護工作。

(6)壓漿封錨

張拉完成後進行壓漿封錨,預應力管道壓漿採用真空輔助壓漿工藝進行壓漿。

壓漿時注意檢查壓漿機是否完好,接線是否漏電,管道壓漿時,應嚴格按照規定壓力進行。施壓前應調整好安全閥,經檢驗確認無誤後,方可作業。壓漿時對面嚴禁站人,操作人員戴防護眼鏡和其他防護用品。

關閉閥門時,作業人員應站在側面,以確保安全。

壓漿前管道內要清除雜物和積水,並提前一天用水泥砂漿封錨,待水泥砂漿有一定強度後方可壓漿。真空幫浦和壓漿幫浦分別與同一管道的排氣口和壓漿口連線,排氣口設在管道一端的上方,壓漿口要設在管道另一端的下方。

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